J'ai dormi 2 jours - motonews magazine

#1 - mars 2012 N°23
#1 - mars 2012 N°23
Photo couverture : Louis Choquel - Magazine GRATUIT - Ne peut être vendu - Ne pas jeter sur la voie publique

#2 - mars 2012 N°23

#3 - mars 2012 N°23

Les jours s’allongent et on voit poindre le printemps et avec lui le retour des deux roues sur
les routes. De ce point de vue l’année 2012 a bien mal commencé. Avec un enduropale très très
pale et même givré, blanc de neige, du jamais vu dans l’histoire de la course, des températures
gravement négatives alors qu’on avait presque oublié ce que c’était qu’un hiver. Cette édition
est d’ores et déjà historique
donc comme les relais (trop)
calmos complètement vides de
motos. La preuve, s’il en fallait,
que les motards sont des
gens raisonnables et prudents…
Allez la saison va enfi n pouvoir
démarrer avec ce mois-çi
le salon de Pecquencourt qui
en marquera le coup d’envoi.
On en a le cœur qui bat et
des fourmis dans les jambes…
#4 - mars 2012 N°23

#5 - mars 2012 N°23

#6 - mars 2012 N°23

KawasaKi Z 900
Après la révolution Honda CB 750, c’est en 1972 que Kawasaki
pose la première brique de la course à la puissance avec sa
Z900. C’est tout de suite un succès que la machine confirme par
sa fiabilité, tant au quotidien que sur les circuits.
Par rapport à la Honda CB 750, elle apporte une cylindrée plus
importante donc plus de puissance (82 ch au lieu de 67) et plus
de couple et comme argument commercial, un double arbre à
cames en tête. Tout en gardant les 4 pots d’échappement traditionnel
à l’époque (au diable les kilos), elle possède un look
d’enfer, particulièrement dans sa couleur Tabac avec sa flamme
Orange et son moteur noir mat. Les ailettes de refroidissement
de la culasse gardent cependant un tranchant couleur aluminium.
Cette robe sera d’ailleurs reprise par la 750 Zéphir lors de
sa dernière évolution. Pour les aspects pratiques, la chaîne est
lubrifiée à partir d’un réservoir d’huile abrité sous la selle dans
le flan gauche du cadre.
La machine sera distribuée de 1972 à 1976 et subira chaque
année une légère évolution. En 1974, la 900 Z1A est distribuée
avec une nouvelle décoration (moins belle que l’initiale) et le
moteur perd sa peinture noir mat. En 1975, la technique évoluant,
la machine (Z1B) est livrée avec une chaîne à joints toriques,
d’où abandon de la pompe à huile. En 1976, la machine
(série A4) est désormais livrée de série avec un double disque
à l’avant.
En 1977, la machine disparaît du catalogue du constructeur, victime
de la guerre à la puissance qu’elle a déclenchée. Elle est
remplacée par la Z1000.
ancienne
#7 - mars 2012 N°23

#8 - mars 2012 N°23

#9 - mars 2012 N°23

Cyclos
Autres marques
SCOOTER SAONA SPEED
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4 temps monocylindre, sous
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#10 - mars 2012 N°23
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par air, vitesse Max : 45 Km/h,
démarreur au kick ou électrique,
transmission par chaine, frein
avant à disque et frein arrière à
tambour, faible consommation
de carburant 2L/100 Km, poids
net : 92 Kg, dimensions (Lo x La
x H): 183 x 68 x 117 cm, véhicule
homologué pour 2 personnes.
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4 temps 50cc • Moteur sous
licence Yamaha • Moteur silencieux
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Moteur 50cc 4 temps Monocylindre
• Faible consommation
carburant • Homologué :
e4*2002/24*0753 • Refroidissement
air pulsé • Puissance
maximale: 2.2kW/7,500rpm
• Couple maximum :
2.7N.m/6,500rpm 93dB (A) à
4000t/min à l\’arrêt. 70.25dB
(A) en déplacement • Masse
du véhicule : 92 Kg • Charge
maxi. : 160 Kg (2 passagers)
• Type de moteur 139QMB,
euro-2 • Démarrage électrique
+ kick • Capacité du
réservoir : 4L • Consommation
: 1.9L/100KM. •
Carburant : 95 sans plomb
• Frein : tambour AR + frein
à disque AV • Dimensions
: 1830L x 680W x 1170h
millimètre •Base de roue :
1310mm VEHICULE HO-
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1600 €. Tél.-03.27.08.75.75.
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Honda CBR RW 125 cm3, de
2009, 4860 kms. GARANTIE
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artoismoto@wanadoo.fr.
Honda CBF 125 cm3, de
2009, 5000 kms. 1ére main,
superbe état, GARANTIE
6 MOIS Prix : 1690 €. Chez
ARTOIS MOTO ARRAS : Mail
artoismoto@wanadoo.fr.
Honda VARADERO 125 cm3,
de 2004, 5950 kms. trés bon
état, GARANTIE 6 MOIS
Prix : 2890 €. Chez ARTOIS
MOTO ARRAS : Mail artoismoto@wanadoo.fr.
Honda
AGENDA
Attention :
Le trophée Coluche qui devait avoir lieu
les 3 et 4 mars sur le circuit Carole est
annulé
en raison des travaux encore en cours sur
le tracé parisien. Le froid et la neige ont,
en effet, engendré
un retard préjudiciable à «atomic organisation»
qui promet d’être de retour l’an
prochain.
Circuit de Croix
3 Mars
Essais libres moto au Circuit de Croix
RN 39 - 62130 Croix-en-Ternois –
03 21 03 99 51
Site : www.circuitdecroix.com
Tée

#11 - mars 2012 N°23

#12 - mars 2012 N°23
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10 et 11 MARS
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MOTO NEWS MAGAZINE y
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Possibilité de gagner des places de
concert et des entrées pour
le festival de la moto de Mons(B)

26/02/2012 round 1
wsbk : Checa gagne, Biaggi auteur d’une
ncroyable remontée.
Carlos Checa (Althea Racing) s’est refait après sa chute en course 1 pour
clamer sa première victoire 2012. Second, Max Biaggi (Aprilia Racing)
a cependant été l’auteur de la course la plus spectaculaire. Checa a
rapidement pris la tête de la course, alors que Biaggi partait hors-piste
lors du premier tout, mais parvenait à faire en sorte que sa moto ne
s’affaisse pas. L’Italien a ensuite bataillé ferme pour remonter jusqu’à la
seconde place, et domine le championnat avec 45 points au terme du
Supersport : Victoire de Kénan Sofuoglu,
Superbe course de Fabien Foret et bons débuts de Jules Cluzel. Kenan
Sofuoglu (Kawasaki DeltaFin Lorenzini) s’est imposé d’une courte
tête en Championnat World Supersport avec la manière en reportant
l’épreuve australienne devant son vieux rival Fabien Foret (Kawasaki
Intermoto Step Racing). La bagarre pour a tête mis aux prises jusqu’à
sept pilotes durant la course longue de 15 tours, jusqu’à ce que Sofuoglu
weekend Australien. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) a pris le dessus
sur un Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) plus lent en fin de
parcours, au terme d’un dernier tour haletant, pour monter sur son tout
premier podium sur le sec avec Kawasaki, confirmant les gros progrès
réalisés durant l’hiver. Blessé, Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport)
fut auteur d’une belle course de patience pour s’adjuger la 5ème place,
juste devant son coéquipier Marco Melandri, sixième. Melandri occupe la
seconde place au championnat avec 30 points, un point devant Biaggi.
Checa est quatrième avec 25 points ; 20 de moins que le leader Biaggi.
ne se tisse une avance que Foret, longtemps aux prises avec (un autre
français) Jules Cluzel (PTR Honda) ne parvient pas à combler dans
le dernier tour. Broc Parkes, troisième avec Ten Kate Racing Products
Honda, n’est pas apparu aussi rapide mais sauve un podium devant le
spectaculaire débutant tricolore Jules Cluzel (PTR Honda) et Sam Lowes
(Bogdanka PTR Honda). Le coéquipier de Sofuoglu, Sheridan Morais
(Kawasaki DeltaFin Lorenzini), arrive sixième.
Source :
#13 - mars 2012 N°23

Honda
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#14 - mars 2012 N°23
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2010, 3500 kms. GARANTIE
2 ANS PMO Prix : 2790 €.
Chez CHANNEL BIKE : Mail
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de 2010, 1400 kms. garantie
2 ans Prix : 3190 €. Chez
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par air • Démarrage
au kick • Boîte manuelle : 4
vitesses 1N234 15*39 • Pot
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Guidon PRO RACER • Cadre
double poutre renforcé • Bras
oscillant : renforcé • Suspension
AV : fourche hydraulique
inversée avec ressort renforcé
• Suspension AR: Amortisseur
FAST ACE règlable
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€. Chez SFD IMPORT : Mail
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cm3, de 2011, Moteur LIFAN
125cc 4 temps • Système
de refroidissement à air •
Fourche inversée • Amortisseur
réglable • Poignées de
freins rétractables • Freins
hydrauliques à disques •
Cadre périmètrique renforcé
• Roue avant 17\ Prix : 699
€. Chez SFD IMPORT : Mail
TENDANCEIMPORT3@
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BMW
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1992, Tél.-03.21.45.27.23.
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#15 - mars 2012 N°23

#16 - mars 2012 N°23
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Autres marques
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10000 kms. avec cg moteur de
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Calais
11 Mars
Le moto-club AMMC du calaisis organise
un rassemblement au
complexe « LE CALYPSO » (face aux
terrains de foot) à 08h30 avec
un petit déjeuner offert. Départ pour le
salon de la moto de
Pecquencourt à 09h00 avec un encadrement
de la sortie (
assistance mécanique et médicale)
Le prix de l’entrée est 13 euros mais l
‘AMMC vous fera bénéfi cier
d’un tarif avantageux contact
06.33.76.33.91 cultojos@club-internet.fr
Bruxelles(B)
17 et 18 Mars
BELGIUM CUSTOM BIKE SHOW
Avenue du Port 86C, Bruxelles (Belgique)
Pour la 1re fois en Belgique à Bruxelles, se
déroule un salon le
«Belgium Custom Bike Show». Sur le site
de Tour et Taxis.
Pour info : bcbs@hotmail.com - Contact :
02/420 60 69

#17 - mars 2012 N°23

#18 - mars 2012 N°23

Street Bike 80 fête ses quinze ans !
En avril 97, à seulement 22ans, c’est uniquement la passion qui pousse
François Bodelot à ouvrir un atelier de réparation de motos à Doullens
dans la Somme. Une passion de la belle mécanique transmise par un
père motard et mécano dans l’aviation.
Très jeune, françois participe à des courses de mobylettes en groupe
1, groupe2 et logiquement il décide d’allier la technique et le plaisir de
travailler dans ce qu’il aime en préparant un CAP puis un bac professionnel
spécialité mécanique moto en apprentissage. Il doit ensuite choisir
sa voie : faire de la compétition, devenir employé ou entrepreneur. Il
crée, avec succès, un atelier de mécanique moto et bénéficie, pendant
plusieurs années, de l‘engouement du public pour les deux roues, à
l’époque en pleine progression.
Mais “Street bike 80“ est avant tout une affaire familiale, un lieu convivial
où l’on est sur d’être bien accueilli. Sa femme, Anne-Sophie est là
pour le soutenir depuis le début. C’est elle qui se charge de l’administratif.
François a vécu en direct l’évolution de ces dernières années sur laquelle
il porte un regard circonspect. Il a fallu s’adapter, se diversifier
et l’atelier s’est peu à peu transformé en magasin pour répondre à la
demande des clients. La surface a un peu évolué depuis quinze ans mais
l’emplacement est le même. Le lieu transpire toujours de cette passion
originelle qui anime le couple en témoignent les photos de Valentino
Rossi dans le bureau du boss ou la polaire siglé Lorenzo de sa femme.
Et avec leur fils, la troisième génération est déjà là…
La moto sportive c’est le vrai moteur de cette passion. Du coup, l’atelier
s’est spécialisé dans les préparations pour la compétition. Depuis
quelques années, François a voulu transmettre sa passion, son savoirfaire
à Denis Allart, un jeune du même profil que lui, qu’il a embauché
en apprentissage et qui est devenu responsable de la partie atelier. Le
secteur a connu une grosse évolution technique avec l’arrivée de l’injection
gestion électronique des moteurs gérés par l’informatique. Il faut
sans cesse se mettre à niveau, investir dans un marché qui s’est durcit.
En vrai compétiteur, depuis l’an 2000, pour vivre à fond sa passion de la
piste et la faire partager au plus grand nombre, Street Bike 80 organise
plusieurs journées de pilotage sur circuit, ouvertes à tous niveaux.
atelier
Une belle rencontre en perspective avec un motard chef d’entreprise
d’entreprise
sympathique, passionné et généreux et sa famille.
Sorties pistes organisées par Street Bike 80 en 2012 :
Du Au Circuit Organisation Tarif
Lu 26/03/12 - Ecuyers Street Bikes 80 80 €
Lu 16/04/12 - Croix-en-Ternois Street Bikes 80 65 €
Lu 07/05/12 - Ferté Gaucher Street Bikes 80 110 €
Lu 09/07/12 - Croix-en-Ternois Street Bikes 80 65 €
Lu 06/08/12 - Ecuyers Street Bikes 80 80 €
Di 09/09/12 - Croix-en-Ternois Street Bikes 80 80 €
Contact reservations : 03 22 77 35 13 ou sur streetbikes80.unblog.fr
Pour mieux découvrir ses savoir faire, toute l’équipe de Street Bike 80
vous invite à les rejoindre au cours du Week-end « portes ouvertes » les
19 20 et 21 avril prochain.
Texte et photos : Gilles Fanien
#19 - mars 2012 N°23

#20 - mars 2012 N°23
Kawasaki
Kawasaki VN TOURER 1600
cm3, de 2007, 20100 kms.
Alarme et porte-bagage Prix
: 8990 €. Tél.-06.06.59.34.15.
Mail yves.vangermee@laposte.net.
awasaki VN 800 cm3, de 1998,
12000 kms. Du fait de trop gros
nombres d\’arnaques concernant
les réponses, je n\’accepte
que les paiements en espèces
et chèques certifi és. Prix : 2500
€. Tél.-03.22.40.43.02.
Kawasaki EN 500 cm3, de 1996,
35330 kms. ECONOMIQUE EN
CArburant et assurance, excellent
etat, aucun frais a faire, a voir.
je change car cadeau d\’une autre
moto pour mon anniversaire. Prix
: 1800 €. Tél.-06.03.03.69.40.
Wingles,
18 et 25 Mars
Le Moto-club des étangs organise trois
épreuves de
Moto Cross Ufolep
• le 18 mars, à Wingles, Mob Vitesse
• le 25 mars, à Wingles, Trial Motos Anciennes
• le 25 mars, à Loon Plage, Endurance
Moto et Quad
Plus d’infos sur : http://mcetangs.free.fr
Paris-Bercy
31 Mars
Trial masters Finale du championnat du
monde de Xtrial
Infos et réservations sur www.trialmasterbercy.com

#21 - mars 2012 N°23

#22 - mars 2012 N°23
reportage
LE DRIFT MOTO
C’est à l’appel de Jérôme Ribouilleault alias
Pegasus de l’association « Stunt Drift Events
» qu’ont répondu, le 18 février, une trentaine
de riders venus de toute la France. Parmi eux,
les meilleurs stunters français comme « Big
Jim », « Buzz » ou encore « bisou ».
Mais sur le « pôle mécanique de la clef des
champs » à Clastres (02), ce n’est pas de
stunt dont il s’agissait cette fois, mais de drift.
Cette discipline issue de l’automobile et très
prisée par les japonais.
Le drift, c’est quoi ?
C’est une nouvelle discipline de compétition
moto appelée « EXTREM DRIFTEUR » que Jérôme
tente de lancer en France.
Ce sont des courses de cinq minutes et un tour qui se déroulent sur un circuit court
et sinueux. Les pilotes utilisent des motos de route, parfois modifiées au niveau du
bras oscillant qui est allongé et du frein arrière qui dispose d’un double étrier pour
favoriser la mise en glisse. Car le but est de glisser, drifter, se battre, rouler vite
et dépasser pour arriver le premier parmi les 4 ou 6 pilotes par manche, pas plus.
Mais la ou le jeu est excitant c’est que le premier qui passe la ligne d’arrivée n’a
peut-être pas gagné la course.
L’entraînement officiel auquel nous avons assisté, devait aussi de permettre
d’expliquer et d’expérimenter le règlement de cette nouvelle
discipline.
Le règlement : La course de drift est une course de 4 ou 6
riders avec un départ arrêté .
Il existe 4 critères de notations. Sont retenus :
- Le classement de la course sur 12 pts : le
premier a 12 pts , le deuxième 10 pts…
trois juges :
- Les entrées de courbe sur 18 pts,
sont évaluées la glisse et la trajectoire
combinée : le premier a 18
pts, le deuxième a 15 pts …
- L’agressivité en course sur 18
pts, les dépassements et la
combativité : le premier a
18 pts, le deuxième a 15
pts…
- Le meilleur drifteur
est évalué sur 24
points car le drift le
plus long et le mieux
maitrisé est le plus
important : le premier
a 24 pts , le
deuxième 20 pts …
Le total nous donne
le classement de la course
de drift.
-Les « qualifs » sont des manches en élimination
directe, les trois meilleurs sur six sont qualifiés pour la
course suivante, etc.
Les 12 meilleurs drifteurs s’affrontent au cours de 2 demi-finales. La finale se joue
en deux rounds et le classement final est établi au cumul des points obtenus dans
chacune des manches.
Notre avis : C’est sûr, le drift est une discipline étonnante qui propose des
courses excitantes pour les pilotes et spectaculaires pour le public. Un public qui,
d’ailleurs, fera ou non le succès de la formule. En tous cas, l’entraînement officiel
auquel nous avons assisté nous a convaincu : la discipline est viable et sans danger
(les chutes sont rares et à basse vitesse). Reste que Pegasus, l’organisateur, peine
encore à trouver des lieux de compétition alors que ce sport a toutes les chances
d’attirer bon nombre de pratiquants. Des pratiquants dont le niveau technique
évolue rapidement et qui sont chauds bouillants. Le tout se déroule dans une ambiance
« bon enfant » empreinte d’esprit sportif et généreux qui fait plaisir à vivre.
A ne pas louper : Une compétition d’ XTREM DRIFT se déroulera en 2012, en
parallèle avec le championnat de France de stunt.
Deux dates sont arrêtées : 2 et 3 juin à Bordeaux et une à Clastres en parallèle
du championnat de France de dragster, les 25 et 26 Aout.
Voir le site : http://www.stuntdriftevents.com.
Textes et photos : Gilles Fanien.

#23 - mars 2012 N°23

Crédit Photo : Gilles FANIEN
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accueilleront en priorité les fi lles.
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LE STAGE :Accueil à partir de 8H00.
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Accueil à partir de 13H00 - Roulage de
14H00 à 18H00.
2 groupes de 25 pilotes.
Séries de 30 minutes.
Conseils de pilotages apportés, selon
les dates, par Kenny Foray, David Checa,
Mathieu Lagrive et Eric Dieudonné.
Tarif : 100 € TTC
INSCRIPTION : www.liguemoto-idf.org

festival
Au menu de la 8ème édition ?
Il s’agit d’un « Festival » :
Un festival est caractérisé par deux éléments. Premièrement, le
festival est un événement, c’est-à-dire qu’il est éphémère, mais
c’est un événement périodique, qui est récurrent selon un rythme
donné ; de plus, il s’agit d’un événement festif. Deuxièmement, le
festival est caractérisé par son respect de la règle des trois unités
(temps, lieu, action) : il n’a lieu qu’à un seul endroit, sur une
période restreinte, présentant une programmation et un propos
unique. Il faut également ajouter que le festival a une visée artistique
!
« Le festival est une forme de fête unique, célébration publique
d’un genre artistique dans un espace temps réduit - Luc Bénito »
Son « décor nouveau et innovant » : Il fallait être un peu fou pour
oser un tel événement mais au sein du Lotto Mons Expo et au
coeur de la Ville de Mons, cela a pu être réalisé. L’aventure continue
cette année sous une nouvelle et innovante configuration des
halls et de l’organisation générale.
Sa forme « diversifiée »: Un festival pluri « activités », plein de
« mouvements » qui permet d’embarquer tous les âges, tous les
publics, de l’enfant à l’adulte, en famille, seul ou en club moto, du
salarié au dirigeant d’entreprise.
Pour certains, il s’agira d’une découverte, pour d’autre une passion:
animations, spectacles, démonstrations, cascades, acrobaties,
sport moteurs, présence de vedettes, de champions, de pilote,
des balades, une parade, des expositions motos,
des stands commerciaux, des
jeux et des concours, de la
musique et des concerts, une
soirée d’ouverture officielle, un
thème et pour finir un projet !
« La qualité des spectacles et
des personnalités présentes
» : Tout au long des éditions
précédentes, les personna
lités suivantes nous ont ac
compagnés :
Olivia Borlée, Joël Smets,
Giacomo Agostini, Kevin
Schwantz,Stephan Everts
Joël Robert, Stephen Mer
tens,…
« Un événement accessible
à tous » :
Tous doivent pouvoir en
trer : le prix d’entrée est
abordable à tous.
Pour les enfants de moins
de 12 ans (accompa
gnés), l’entrée est gra
tuite. Il en est de même
pour les personnes à
mobilité réduite ainsi
que les personnes défi
cientes.
Vous l’aurez compris,
cet événement original,
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riche de convivialité,
de bonne humeur où
évasion, émotions,
bonheur, sourire et
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Venez-nous rendre
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MotoNews magazine
au Salon de la Moto
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de Mons !!!
#27 - mars 2012 N°23

#28 - mars 2012 N°23
33ème Salon de la moto de PeCQUenCoURt
Exposition de toutes les marques de motos, équipements, services, et accessoires, un superbe Radical Custom Bike
Show organisé par Nicolas Chauvin.
Le Rassemblement des Mamies (motos anciennes), dont cette année le thème sera les plus belles Harley Davidson
et le fameux Tuning Show de Pecquencourt regroupant les meilleurs spécialistes européens du moment.
Une exposition de motos d’écuries qui ont été pilotées par Patrick PONS, Eddie LAWSON, Randy MAMOLA, Kenny
ROBERTS, AGOSTINI etc........ Près de 50 motos légendaires.
Sur les pistes de stunt, l’événement de cette 33ème édition sera la participation, pour la première fois à Pecquencourt
de Jorian PONOMAREFF. DUKE, BIG JIM, Seb RAMBAUD et STUNTMAXILUD seront également présents.
Pecquencourt, c’est aussi le FMX avec les meilleurs spécialistes mondiaux. Danny TORRES, Thomas PAGES, Jérémie
ROUANET, Brody WILSON, Mike MASON, Eigo SATO, et Taka HIGASHINO.
Les concerts auront lieu à 16 h.
Le samedi avec The Road of Freedom, un groupe de rock qui présente un show «HARLEY DAVIDSON» et le dimanche
BLANKASS en concert.
Les Polices Européennes seront présentes avec leur matériel de prévention.
Différentes animations, initiation au moto-cross, pour les jeunes sont aussi au programme.
La BOURSE D’ÉCHANGE et le marché de la moto d’occasion auront lieu le dimanche 11 mars toute la journée.
Des stationnements sont prévus à Pecquencourt pour les motos et un parking et navettes gratuits (sortie Montigny)
pour les voitures. Bien entendu, il y aura sur place buvettes et restauration rapide.
Les tarifs, inchangés depuis 5 ans, sont de 13 €/jour pour les adultes, 3€/ jour pour les mois de 12 ans et gratuit pour
les moins de 8 ans.
Pour les adultes le forfait week-end est à 22 €.
Le salon est ouvert le samedi de 10 h à 19 h et le dimanche de 9 h à 19 h.
Pecquencourt est situé sur l’ A21 Valenciennes - Douai.
Prendre l’A2 sortie 17.
GPS : 59146 DE GAULLE .
Application SMARTPHONE (gratuite) : www.mc-pecquencourt.mobi
Pour tout renseignement
MC PECQUENCOURT 03 27 86 14 51 / 06 72 01 60 19 contact@mc-pecquencourt.com
Site Internet : www.mc-pecquencourt.com
salon de la moto

#29 - mars 2012 N°23

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Contact : Guy Neuville
06 80 20 54 00
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Site : lesmotardsdupevele.pagespersoorange.fr
Arques(62)
8 Avril
26e rallye touristique
Salle Alfred André à Arques (62510)
Organisé par le MC FRAGGLES
Contact : Stéphane Kaub, Président - Delphine
Albaut, Secrétaire
06 24 73 11 36
Mel : dalbaut@gmail.com
Tous les détails sur le site : www.
mcfraggles.fr
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8 Avril
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à (entre Béthune et St Omer).
Organisée par le MC Les Copains d’abord
Fête de la moto de 8 h a 21 h. Stunt avec
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se loger et se déplacer avec leur moto pour des journées
piste ou des vacances à l’autre bout de la France ou de
l’Europe. Un camping-car coûte cher à l’usage, à l’entretien
en assurance et surtout à l’achat et il faut encore
penser à lui rajouter une remorque. Un simple fourgon
utilitaire d’occaz peut souvent être la solution encore fautil
qu’il soit fonctionnel.
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Chez Sfd Import : Mail Tendanceimport3@Hotmail.Fr.

Les journées professionnelles de la moto et du scooter se sont déroulées
à Lyon les 29 et 30 janvier 2012.
Comme le nom l’indique, il s’agit d’un salon réservé aux professionnels,
aucune chance pour vous de vous y rendre. Qu’à cela ne tienne
nous y sommes allés pour vous…
Des stands immenses à la présentation soignée regroupant en un
seul lieu, sur deux journées, 9 000 professionnels. Le nombre d’exposants
et la surface d’exposition totale étaient équivalents aux années
précédentes (198 exposants sur 20 500m2). On notera surtout, le
nombre de marques représentées de 1064 : un record !
Toutes les nouvelles tendances, les nouveaux produits dédiés aux
deux roues, aux tricycles et quadricycle à moteur sont içi.
Difficile de résumer en quelques lignes toutes les rencontres (pilotes
moto et team managers) et découvertes du salon, il nous faut donc
faire des choix, voici les nôtres.
Coté accessoires : Quelques idées simples mais lumineuses on retenu
notre attention. Dans un contexte ou le discours sécuritaire fait
rage, voilà qui devrait en faire taire quelques uns. Outre la visière
photochromique qui s’adapte à la luminosité, la “Lumino“ reste claire
la nuit et se transforme en écran fumé protecteur en réagissant aux
UV. Plus besoin de lunettes de soleil ni de second écran fumé.
Bien voir donc mais aussi être bien vu !, La marque “Scorpion“ innove
avec un casque lumineux qui réagit à l’accélération et au freinage en
changeant de couleur ! Le miracle se réalise en insérant de la fibre
optique pas plus épaisse qu’un ruban adhésif et des piles boutons.
De faible encombrement, léger et pas cher, ce produit répond par-
salon jpms 2012
faitement aux problèmes de sécurité engendré par la faible visibilité
supposée du motard dans la circulation. Pour le fun, la fibre optique
peut être facilement insérée dans les ouies d’aération et on peut
programmer un clignotement en cas de chute. Les applications sont
multiples. Ca va faire un malheur ! C’est le produit coup de cœur de
Moto News Magazine
Coté moto : C’est le stand CRS CRS (rien à voir avec la la police) police) qui ne nous
a pas laissé indifférent. Ce sont des motos de fabrication italienne,
trop peu connues et distribuées en France qui suscitent d’emblée la
convoitise. C’est du beau travail, du grand art
! entrée remarqué pour
le petit 125 café racer réplica
Coté équipement : Le jean kevlar n’a pas évolué et peine un un peu à
s’imposer faute de design attractif et à cause d’un prix encore trop
élevé.
Enfin, coup de chapeau pour un fabricant français de chaus
settes spécifiquement conçues pour les motards et produites en
France. En effet, Broussaud Textiles est une entreprise familiale
basée près de Limoges (87) qui fabrique des chaussettes depuis
1938. La société dirigée par le petit-fils du fondateur emploie une
quinzaine de salariés et vend 1,5 million de paires de chaussettes
par an. «La composition de cette chaussette est en majorité en
coton, ce qui la rend confortable et durable», assure le boss de
Maillebike. «Nous déclinons ce produit en rouge, bleu, gris, jaune,
orange ou vert... selon la marque de moto pilotée !»
Au final, les JPMS restent le plus beau salon dédié aux profes
sionnels de France l’occasion pour eux de signer quelques bons de
commandes, de se rencontrer et de faire vivre le monde du guidon
motorisé. Bravo et merci à Stéphane Clair, l’organisateur de cet événement
et à ses équipes pour leur accueil et leur professionnalisme.
Vivement 2013 !
Texte et photos : Gilles Fanien.
#35 - mars 2012 N°23

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#36 - mars 2012 N°23
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café est offert par le Club.
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#37 - mars 2012 N°23

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#38 - mars 2012 N°23
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Site : http://events.utac.com

Sport extrême
L’ICE RACE
Avec le speedway (voir Moto News n°17) la moto sur glace (Ice Race) est une discipline spectaculaire.
Pratiquement inconnu en France, malgré une incursion dans les années 70/8O à Grenoble, ce
championnat du monde se dispute en Russie, Allemagne, Hollande, Suède, Pologne. Autriche.
SCHEMA DES ICE RACE
Cette année trois épreuves de qualifications se sont disputées fin Janvier, en Autriche, Pologne et
Russie 16 pilotes ont été retenus, plus deux pilotes de réserve.
4 épreuves de classement se disputeront, deux en Russie, une en Hollande et Suède.
Sur une patinoire ovale de 400 mètres et de 8 mètres de large, avec une épaisseur de glace de 10cm,
4 pilotes prennent le départ dans le sens inverse d’une aiguille d’une montre, une manche se dispute
sur 4 tours, d’une durée maximale de 60 secondes.
Les pilotes portent un casque Jaune, blanc, bleu et blanc et s’alignent aux départs dans un couloir du même
coloris que leurs casques, en allant de l’extérieur vers l’intérieur.
Chaque pilotes dispute 5 manches, un pilote se trouve une fois à chaque endroit et deux fois à l’intérieur.
A l’arrivée les points sont distribués : 3/2/1/0.
Chaque épreuve se dispute sur 2 jours (20 manches X2)
Le coté spectaculaire de cette discipline est l’entrée des pilotes dans les virages, motos penchées à l’extrême,
genoux glissant sur la glace pour établir un équilibre.
LES MOTOS
La seule machine de référence est la marque Tchèque JAWA, le moteur est un monocylindre de 500cc à 4 soupapes
qui développe, suivant la préparation 70 cv, alimenté au méthanol, poids de 110 kg, 2 vitesses et absence
de frein, vitesse de pointe : 14O km/h.
Les pneus sont pourvus de 160 clous à l’avant et 200 à l’arrière, chaque clou mesure 2,8 cm.
Les pilotes portent de nombreuses protection ( combinaison en Kevlar ) et surtout le cordon qui relie la main du
pilote au coupe contact,en cas de chute,le moteur s’arrête rapidement vu le taux de compression ,et surtout la roue
arrière,qui est un véritable hachoir
DOMINATION SOVIET0/ RUSSE
Championnat d’Europe en 1964/65, l’ice race devient championnat du monde en 1966. Les Russes, qui n’ont pas
de problème pour trouver un lac gelé toute l’année en Sibérie afin de s’entraîner, se sont rapidement imposés dans
cette discipline.
Premier pilote à coiffer la couronne mondiale Gabdracham KADYROV durant 6 ans (1966/68/69/71/72/73).
Depuis 1966, soviétiques et russes se sont accaparés de 38 titres contre 4 aux suédois, 2 aux Tchèques et 1 aux
Finlandais.
Le record de victoire revient à Nikilai KRASNIKOV avec 7 couronnes d’affilées de 2005 à 2011, 8éme titre en 2012 ?
ICE RACE EN FRANCE
En 1968, la ville de Grenoble organisait les 10ème jeux Olympiques d’hiver, 4 ans plus tard le moto club Dauphinois,
profitant de la piste de patinage de vitesse construite pour les jeux, organise pour la première fois en France des
courses sur glace inter et championnat du monde de 1972 à 1988..
Mais piste et infrastructures ont été négligé par la ville,c’e st ainsi que les compétitions s’arrêtèrent.
A l’époque des courses Grenobloise ,une dizaine de pilote Français venant de la vitesse où du grass-track se sont
lancés dans cette discipline ,
Actuellement un seul et unique pilote Claude Gadeyne,ch’ti de surcroît dispute soit des épreuves de qualifications où
des courses inters en suède,Russie,Pologne
MONDIAL A ASSEN
La ville Hollandaise d’Assen se situe à 400 kms de Lille,deux épreuves sont à l’affiche en 2012.,les Samedi 10 et
Dimanche 11 Mars : Championnat d’Europe,où notre Claude Gadeyne sera au départ.,Une semaine plus tard les
vendredi 16 et samedi 17 Mars,le top avec la 3éme épreuve de classement du championnat du monde..
Amateurs de sensations extrêmes connectez vous sur le site www.ijsspeedway-assen.nl (horaires,prix des
places,listes des pilotes etc. …. ) et prenez la route vous le regretterez pas.
Texte et photos : Guy Pilarczyk
Claude Gadeyne en compagnie du Suédois BENGT ABERG
champion du monde de moto cross 500cc 1969/1970 Nilolai Krasnikov 7 titres mondiaux d’affilée
#39 - mars 2012 N°23

événement
Un Septième endUropale SoUS la neige.
Le week-end avait pourtant démarré sous le soleil malgré des températures
négatives pour « l’enduropale jeune » et le « quaduro » du samedi. Le public
était au rendez-vous et l’ambiance était là…
#40 - mars 2012 N°23
Mais le dimanche matin le réveil sous la neige fut difficile et de sérieuses incertitudes
planaient quand au déroulement de la course : annulation ou pas ?
Les supputations allaient bon train mais Daniel Fasquelle, le député-maire de
la ville a tenu bon.
Ainsi, à treize heures pile le départ est donné et plus de mille motos s’élancent,
tous veulent tenter de virer en tête en bout de ligne droite . A ce petit jeu,
c’est Adrien Van Beveuren qui remporte le holeshot avant de passer en tête au
premier tour. Derrière, Nicolas Aubin, Jean-Claude Moussé prennent les commandes
à la faveur d’une chute d’Adrien qui bloque sa roue avant. Mais Nicolas
Aubin tombe en panne d’essence à quelques mètres du ravitaillement.
Il sera déclassé pour avoir reçu une aide extérieure et finira treizième. Arnaud
Demeester, « Sandman » septuple vainqueur de l’épreuve jette l’éponge au
bout de 45 minutes. Damien Prévost, bléssé, abandonne à une demi heure
de la fin tandis que son cousin, Jean-Claude Moussé jette, en tête, toutes ses
forces dans la bataille pour contenir la remontée de Tanel Léok, un estonien
qui devance Milko Potisek à la seconde place pour sa première participation.
On en rêvait, il l’a fait ! il dira : c’est juste énorme ! Cette victoire du Touquettois
Jean Claude Moussé, 41 ans bientôt, nous a ravi. C’est la victoire du courage,
de la persévérance, une troisième victoire d’expérience après ses deux victoires
de 1999 et 2004, une consécration pour un superbe champion !

Une édition 2012 mémorable dans les annales de la plus grande course de
sable du monde.
Côté quad, En douze tours, Jeremie Warnia, boucle le Quaduro 2012 en
3h13mn152 et devance son éternel rival Romain Couprie d’un peu plus de
sept minutes et Mathieu Ternynck de douze minutes. Il aligne là sa troisième
victoire consécutive au Touquet après celles de 2010 et 2011.
Podium de l’Enduropale:
1- MOUSSE Jean-Claude (France)
2- LEOK Tanel (Estonie)
3- POTISEK Milko (France)
Podium du Quaduro:
1- WARNIA Jeremie (France)
2- COUPRIE Romain (France)
3- TERNYNCK Matthieu (France)
Podium de l’Enduropale Jeunes:
1- LIEBER Julien (Belgique)
2- ALBA Tommy (Grande Bretagne)
3- CHAPELIERE Camille (France)
Texte : G. Fanien
Photos : Louis Choquel, G. Fanien
PS : Moto News Magazine tient à remercier David Hauquier, Martine Leullier pour leur efficace et
sympathique collaboration, monsieur le député-maire du Touquet qui a tenu bon et Jean-Claude
Moussé pour cette très belle victoire
#41 - mars 2012 N°23

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#43 - mars 2012 N°23

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#45 - mars 2012 N°23

28
zzz...
schrr
zzz...
#46 - mars 2012 N°23
Second plateau : Morphée
Cathie !
Hein..
quoi ?
Elle va
me rendre
fou !!!
Cathie !!!
J’ai tiré le freinage...
et j’ai pas freiné...
C’est à
nous !!.
J’ai vomi
sur les fiches de
l’inspecteur
REFUSE
J’ai pas évité
l’évitement !
Bravo !!
34 secondes !
Une première
en 25 ans !
l e r a p i d e ,
j ’ a i e u l e
r a p i d e . . .
Ah ..?
Prends ces deux
petits cachets... ça
va te détendre...
J’ai dormi
2 jours !
Viens ici Véro
que je t’étrangle !!!