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Du nord au sud synDicAt mixte Des trAnsPorts collectiFs La modernisation est en route Plus de lignes, plus de services pour les usagers : le Syndicat mixte des transports collectifs, créé en décembre dernier, a donné un réel coup d’accélérateur à la refonte du réseau des transports en commun dans l’Oise. Difficile, souvent, de se rendre à son travail quand les correspondances sont mal organisées ou que les horaires ne permettent pas d’arriver assez tôt. Face à ces dysfonctionnements, 20 révélés par un audit, le nouveau Syndicat mixte des transports collectifs de l’Oise (SMTCO), qui regroupe les acteurs du transport dans le département*, a engagé un plan de modernisation important pour que les usagers puissent compter sur les transports en commun. Il se charge ainsi de créer une cohérence en matière de lignes de bus et dessertes des gares, de transport à la demande ou de covoiturage. 60 - N°33 - Novembre 2007 Olivier Pasquiers / Le bar Floréal Un constat, des remèdes « Le renforcement des liaisons domicile-travail est une priorité », insiste François Ferrieux, viceprésident du Conseil général et président du SMTCO. À Compiègne, par exemple, les horaires du service de transport à la demande (des taxis collectifs, en somme) ont été adaptés aux contraintes quotidiennes : les premiers trajets ont lieu, désormais, à partir de 7 h, au lieu de 9 h. Il s’agit aussi de mieux renseigner les usagers : « La gare de Creil, haut lieu des déplacements vers le travail, fait l’objet d’un gros investissement, explique François Ferrieux, avec la mise en place d’un service d’accueil et d’information du public sur tous les transports, bus urbains, interurbains, train, etc. » Dans ces deux cas, ces opérations ont été subventionnées à
Seine- Maritime Gournayen-Bray Eure 38b Trie-la-Ville 38 Gisors Villers 41c hauteur de 50 % par le SMTCO. Le budget de 5 millions d’euros, dont a disposé le Syndicat pour 2007, permettra en outre d’accompagner l’effort du Conseil général pour rendre plus attractif son réseau de lignes : meilleures fréquences matin et soir, circulation pendant les petites vacances scolaires. Itinéraires et services, ça bouge Au-delà de ces chantiers d’amélioration des dessertes et des fréquences sur les trajets existants, le SMTCO a aussi permis la création de lignes nouvelles : la liaison gare de Rantigny- Liancourt, la desserte de Choisy-au-Bac, Clairoix et Jaux, ou encore, Granvilliers Crèvecœur-le-Grand 41 Saint-Paul Chaumonten-Vexin Amiens Saint-Just-en-Chaussée Paris Paris en plus de l’omnibus, l’ouverture d’une ligne express pour aller de Compiègne à Roissy via Senlis. Deux nouveaux outils seront, par ailleurs, Montdidier Estrées- Beauvais Saint-Denis Bresles 33c Clermont 35c 33e 33b Hermes Chevrières Rantigny Liancourt 8 11 Méru Creil 36 7 Chantilly 37e Chambly 14 Orry 13 Cergy Froissy 30 Breteuil Somme Val-d’Oise Senlis Roissy mis à la disposition des Isariens à partir du tout début de l’année 2008. La création d’un portail internet et d’une « plateforme téléphonique d’information multimodale » va d’abord permettre aux usagers d’avoir un accès facile à tous les horaires de trains, de liaisons interurbaines, de bus urbains ou de transports à la demande. « Cette base de données, précise François Ferrieux, sera complétée d’une “aide intelligente” pour mieux guider les usagers dans 7 Roye Béthisy Compiègne Noyon Thourotte Crépy-en-Valois la préparation de leur itinéraire. » C’est ensuite l’ouverture d’une centrale de covoiturage qui va offrir une alternative aux transports en commun, avec pour avantage de cibler les demandes par entreprise, administration ou zone d’activité, de réduire les coûts individuels des trajets en voiture, grâce au partage des frais 60 - N°33 - Novembre 2007 50 10 Lignes de bus renforcées Réseau de bus Réseau ferroviaire Gares SNCF 23 Seine-et-Marne DR Aisne Cergy Val-d’Oise Paris Paris Roissy de carburant, et de limiter les émissions de gaz à effet de serre. 7 Lignes de bus renforcées Réseau de bus Réseau ferroviaire Gares SNCF Seine-et-Marne En perspective Si la première année d’activité du SMTCO a déjà permis d’avancer sur plusieurs dossiers, d’autres projets vont se concrétiser courant 2008, comme la création de nouvelles liaisons vers l’Ile-de-France. Ou encore, la mise en place pour les bus interurbains d’une tarification unique, valable sur tout le territoire départemental. Le coût maximum du ticket, acheté à l’unité, s’élèvera alors à 2 euros. ISAbELLE FrIEDmAnn * Conseil général de l’Oise, Conseil régional de Picardie, agglomérations de Beauvais, Compiègne, Creil, Méru, villes de Chantilly, Liancourt, Pont-Sainte-Maxence. « Le SMTCO est le creuset d’un partenariat renforcé, au sein du département, pour améliorer les transports en commun, limiter leur coût pour les usagers, et garantir la mobilité de tous. » FrAnçois Ferrieux, vICE-préSIDEnT Du COnSEIL générAL ET préSIDEnT Du SmTCO 21
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