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<strong>Actuel</strong><br />
Août 2009 Information professionnelle de la rechange automobile<br />
Nouveautés chez <strong>Kühne</strong> Belgium<br />
La gamme Purfl ux est disponible<br />
chez <strong>Kühne</strong> Belgium<br />
Créee en 1956, la marque PURFLUX est<br />
synonyme de Qualité d’Origine tant<br />
auprès des constructeurs que de<br />
la rechange indépendante.<br />
Ayant déjà eu des<br />
expériences positives<br />
avec cette marque,<br />
historiquement connue<br />
pour ses applications sur<br />
des véhicules français,<br />
<strong>Kühne</strong> a décidé de<br />
suivre la ligne dans son<br />
entièreté.<br />
Sachant que notre stock en<br />
Purfl ux est actualisée en<br />
permanence en fonction<br />
des évolutions du marché,<br />
<strong>Kühne</strong> sait maintenant<br />
répondre à vos besoins en<br />
fi ltres dans plusieurs marques :<br />
Purfl ux, Wix, Fram, Knecht (& AMC).<br />
KAVO Parts : Applications pour les<br />
véhicules Japonais et Coréens<br />
Dès le premier septembre <strong>Kühne</strong><br />
distribuera au départ de Diegem la<br />
gamme complète de pièces de la<br />
gamme KAVO parts.<br />
KAVO est spécialisé dans les pièces<br />
pour véhicules Japonais et Coréens.<br />
La gamme comprend des embrayages,<br />
disques et plaquettes de frein, balais<br />
d’essuie-glaces (NWB), courroies, fi ltres<br />
(AMC) et thermostats.<br />
Hydraulique : Delphi & Ecoliper<br />
<strong>Kühne</strong> a choisi un nouveau partenaire<br />
au niveau de l’hydraulique de<br />
freinage : Delphi.<br />
Delphi a une offre complète dans les<br />
cylindres, câbles et fl exibles de frein,<br />
ainsi que dans les cylindres (émetteurs<br />
et récepteurs) d’embrayage. Les<br />
références hydrauliques Delphi sont<br />
bien sûr toutes<br />
introduites dans<br />
notre catalogue<br />
Auto <strong>Actuel</strong> est édité par <strong>Kühne</strong> Belgium<br />
Rédaction : Kouterveldstraat 4 bis, 1831 Diegem (Bruxelles), Téléphone: +32 24162150, Télécopie +32 24162155, Email: info@kuhne.be, Internet: www.kuhne.be<br />
électronique, ceci afi n de faciliter vos<br />
recherches.<br />
<strong>Kühne</strong> élargira aussi sa gamme<br />
dans les étriers de frein pour mieux<br />
subvenir à vos besoins de dépannage.<br />
Nous suivrons la marque Ecoliper de<br />
notre fournisseur actuel UDF, ceci en<br />
remplacement de la marque Remsa.<br />
Un catalogue détaillé vous sera mis<br />
à disposition sur simple<br />
demande.<br />
Dans ce numéro<br />
Opel Corsa en détail 2<br />
Kits SKF Multi-V: qualité OE assuré 3<br />
Comma X-Flow 3<br />
Bougies NGK pour les voitures GPL 5<br />
Concept de distributeur One2Clean 5<br />
Systèmes de commandes hydrauliques:<br />
partie II 6<br />
AVA Cooling: succès assuré! 6<br />
Le detecteur d’encodage magnétique<br />
de SKF 7<br />
Le fi ltre à huile Fram d’origine sur<br />
l’Alfa Romeo MiTo 7<br />
<strong>Kühne</strong> Belgium:<br />
Programme de livraison 8 et 9<br />
AutoMaster-Tools 10 et 11<br />
Les fi ltres Knecht, air, feu et fl ammes 12<br />
<strong>Kühne</strong> et le géant OE Delphi:<br />
partenaires en hydraulique 13<br />
<strong>Kühne</strong> élargit son programme Febi 13<br />
Gates Drive Align pour courroies Micro-V 14<br />
Action d’été: savon à mains Manista 14<br />
Wix fi ltres 15<br />
Le monde d’Autoglym 15<br />
Gates rassemble tous les<br />
Bulletins Techniques 15<br />
1
2<br />
En détail<br />
En détail<br />
Opel Corsa • Année de construction: 2006 • Types: 1.0 12V, 1.2 Twinsport, 1.3 CDTI, 1.4 Twinsport, 1.7 CDTI<br />
Type Application Référence Prix Disponible<br />
<strong>Kühne</strong> brut €<br />
Plaquettes de freins Ferodo 1.0, 1.2, 1.4, 1.3 CDTI avant / arrière FDB1920 / FDB1924 90,50 / 79,00 de stock<br />
1.3/1.7 CDTI avant FDB1921 99,50 de stock<br />
Patins de frein Ferodo 1.0, 1.2, 1.4, 1.3 CDTI 3-portes / 5-portes FSB681 / FSB682 73,50 / 90,00 de stock<br />
Hydraulique Delphi Tous modèles conduite de frein avant / arrière LH6481 / LH6480 15,00 / 9,50 de stock<br />
Filtres Knecht Tous modèles filtre à polen LA306 30,32 de stock<br />
1.0, 1.2, 1.4 filtre à air LX1968 16,26 de stock<br />
1.3/1.7 CDTI filtre à air LX1982 22,95 de stock<br />
1.0, 1.2, 1.4, filtre à huile OX401D 11,68 de stock<br />
1.3 CDTI filtre à huile OX371D 14,34 de stock<br />
1.3 CDTI filtre à carburant KL568 93,69 de stock<br />
Tous modèles filtre à polen LAK373 34,16 de stock<br />
1.3 CDTI filtre à huile OX418D 12,60 de stock<br />
1.0, 1.2, 1.4 filtre à huile OX173/1D 8,44 de stock<br />
Filtres Fram Tous modèles filtre à polen CF10282 16,30 de stock<br />
1.0, 1.2, 1.4 filtre à air CA10211 15,76 de stock<br />
1.3/1.7 CDTI filtre à air CA10212 20,90 de stock<br />
1.3/1.7 CDTI filtre à huile CH10047ECO 15,86 de stock<br />
1.0, 1.2, 1.4 filtre à huile CH10246ECO 12,80 de stock<br />
Filtres Fram Tous modèles filtre à polen CFA10365 27,60 de stock<br />
1.3/1.7 CDTI filtre à huile CH9713ECO 14,08 de stock<br />
1.0, 1.2, 1.4 filtre à huile CH5958ECO 6,66 de stock<br />
Courroies Gates 1.0, 1.2, 1.4 avec / sans airco 5PK1230 / 5PK1355 17,84 / 19,74 de stock<br />
1.3 CDTI avec / sans airco 6PK1183 / 6PK1320 25,97 / 26,38 de stock<br />
1.7 CDTI courroie multi-V avec / sans airco 6PK1250 / 6PK1613 26,19 / 29,60 de stock<br />
1.7 CDTI courroie de distribution 5563XS 65,01 de stock<br />
Radiateurs AVA<br />
1.0, 1.2, 1.4 radiateur OL2408 269,00 de stock<br />
1.3 CDTI radiateur OL2423 152,50 de stock<br />
Thermostats Vernet 1.0, 1.2, 1.4 thermostat 6251.92 22,00 de stock<br />
1.3 CDTI thermostat 6981.88 132,80 de stock<br />
Embrayages LuK<br />
1.0 kit d’embrayage 620311709 220,00 de stock<br />
1.0 kit d’embrayage 620311733 375,00 de stock<br />
1.2, 1.4 boîte manuelle kit d’embrayage 620309033 389,70 de stock<br />
1.2, 1.4 semi automatique kit d’embrayage 620307509 237,00 de stock<br />
1.2, 1.4 semi automatique kit d’embrayage 620307533 437,70 de stock<br />
1.3 CDTI kit d’embrayage 622309533 450,20 de stock<br />
1.7 CDTI ZMS 415026510 469,50 de stock<br />
1.0, 1.2, 1.4, 1.3 CDTI butée hydraulique 510007310 180,00 de stock<br />
1.3 CDTI butée hydraulique 510010110 180,00 de stock<br />
1.3 CDTI ZMS 415023210 575,00 575,00 de stock<br />
1.2, 1.4 1.4 kit d’embrayage 620309009 187,00 187,00 de stock<br />
1.3 CDTI kit d’embrayage 622309509 250,00 de stock<br />
1.7 CDTI kit d’embrayage 624322419 325,00 325,00 de stock<br />
NGK bougies 1.0, 1.2, 1.4 bougie 2262 5,20 de stock<br />
1.3 CDTI bougie de préchauffage 5285 24,60 de stock<br />
Roulement de roue SKF 1.0, 1.2, 1.4 avant VKBA6550 70,00 de stock<br />
Tous modèles essieu arr. frein à disques/tambours VKBA6553 / VKBA6552 150,70 / 145,00 de stock<br />
Gallets tendeurs SKF 1.0, 1.2, 1.4 avec / sans airco VKM35013 92,30 de stock<br />
1.3 CDTI avec / sans airco VKM35023 94,10 de stock<br />
SKF pompe à eau 1.0, 1.2, 1.4 pompe à eau VKPC85310 146,50 de stock<br />
1.3 CDTI pompe à eau VKPC85700 89,80 de stock<br />
1.7 CDTI pompe à eau VKPC85300 123,80 de stock<br />
Attelage Bosal Tous modèles attelage fixe 043-171 176,00 de stock<br />
Tous modèles crochet amovible 043-173 337,00 de stock<br />
Balais d’essuie glaces Valeo Tous modèles avant / arrière VM426 52,50 de stock<br />
Balais d’essuie glaces SWF Tous modèles avant / arrière 119385 52,25 de stock<br />
Balais d’essuie glaces Champion Tous modèles avant / arrière DXL65C / DXL40 25,41 / 14,95 de stock<br />
Pour les applications exactes, veuillez toujours consulter le catalogue.
Kits SKF Multi-V, Qualité OE assurée<br />
Les périodes entre les entretiens<br />
et la durée de vie des pièces de<br />
l’entraînement d’accessoires<br />
correspondent avec celles des pièce<br />
de la distribution. Le courroies<br />
d’entraînement d’accessoires et<br />
les accessoires apparentés doivent<br />
parfaitement correspondre et<br />
répondre aux qualifi cations OE<br />
(équipements d’origine) pour garantir<br />
une réparation<br />
parfaite.<br />
Avec SKF vous en<br />
êtes chaque fois<br />
assuré.<br />
COMMA X-FLOW<br />
Commandez notre gamme X-Flow<br />
à des prix imbattables.<br />
A plus long terme la fi abilité du<br />
système d’entraînement d’accessoires<br />
peut être affectée par une pièce<br />
prématurément défectueuse. Accordez<br />
une attention suffi sante à leur<br />
contrôle. Cela en vaut sans aucun<br />
doute la peine. Les fréquences de<br />
vibrations plus élevées du moteur<br />
en marche causent une surcharge<br />
importante des roulements et joints et<br />
même des autres pièces.<br />
Conclusion :<br />
• Remplacez une pièce dès qu’elle<br />
présente des traces d’usure !<br />
• Lorsque vous remplacez une pièce,<br />
remplacez également les pièces en<br />
relation. Elles constituent<br />
un ensemble<br />
et sont toutes<br />
sujettes<br />
au même<br />
vieillissement<br />
et à la même<br />
usure.<br />
• Ne remettez jamais une vieille<br />
courroie en place et n’échangez<br />
jamais les pièces.<br />
Une des façons les plus simples pour<br />
gagner la confi ance du client, est de<br />
contrôler lors de chaque entretien<br />
l’état de la courroie multi-V et des<br />
pièces apparentées afi n de garantir<br />
une parfaite réparation.<br />
Toutes les pièces pour un<br />
remplacement complet du kit multi-V<br />
réunies dans une seule boite.<br />
3
4<br />
LA LÉGENDE CONTINUE<br />
• TECHNOLOGIE MEP (MULTI-EFFECT PISTON)<br />
Contrôle avec une précision absolue<br />
le déplacement du piston aussi bien<br />
en extension qu’en compression.<br />
• SYSTÈME MULTI-DISQUES<br />
Un maximum de performance et de confort.<br />
• LARGEUR DE GAMME<br />
Un taux de couverture du parc<br />
automobile de 98%.<br />
• PLUS DE SÉCURITÉ, PLUS DE GARANTIE<br />
3 ans de garantie*<br />
*Consulter nos conditions générales de vente.
Bougies NGK pour les voitures<br />
équipées pour le GPL<br />
Lors d’une transformation GPL de nouvelles<br />
bougies doivent souvent être montées. Surtout<br />
sur des voitures de construction récente, certains<br />
constructeurs montent des bougies spéciales<br />
qui ne peuvent pas toujours être remplacées.<br />
S’il s’agit dans ce cas de bougies en acier noble,<br />
celles-ci ne doivent pas nécessairement être<br />
remplacées. Pour toute sécurité il est à conseiller<br />
de monter des bougies adaptées en iridium de<br />
NGK si celle-ci sont disponibles. Si des bougies<br />
standard ont été montées sur le véhicule en<br />
usine, elles doivent être remplacées par les<br />
bougies en iridium de NGK. Dans des moteurs à<br />
turbochargeur la bougie d’origine doit en tout cas être remplacée par une bougie<br />
plus froide (valeur thermique supérieure d’un chiffre), afi n d’éviter une surchauffe.<br />
Liste informative:<br />
Quelle bougie standard peut être remplacée par quel type de bougie en iridium?<br />
Bougies d’origine Type LPG<br />
• BCP5ES, BCPR5ES, BCPR5ES-11, BCPR5EY, BCPR5EY-11 BCPR6EIX<br />
• BCPR6E-11, BCPR6E, BCPR6ES, BCP6ES, BCP6ET, BCPR6E-11 BCPR7EIX<br />
• BKUR5ET, BKUR6ET, BKUR6ET-10 BKR6EIX-LPG<br />
• BUR5ET, BUR6ET PGR6D<br />
• BKR5EK, BKR5EZ, BKR5E, BKR5ES, BKR5EY,<br />
BKR5E-11, BKR5ES-11, BKR5EY-11 BKR6EIX-LPG<br />
• BKR6E, BKR6ES, BKR6EZ, BKR6EY, BKR6E-11, BKR6EIX-LPG<br />
BKR6ES-11, BKR6EK, BKR6EQUP of BKR7EIX<br />
• BP5ESZ, BPR5ES, BP5ES, BPR5EY, BP5EY, BPR5EY-11, BPR5ES-11 BKR6EIX-LPG<br />
• BP6ES, BP6E, BPR6ES, BPR6EY, BPR6ES-11, BPR6EY-11 BPR7EIX<br />
• BP6EFS, BP6EF BP7EFVX<br />
Lors du montage il est important d’être attentif au couple de<br />
serrage correct (voir tableau cidessous).<br />
Un couple de serrage<br />
incorrect peut provoquer<br />
une perte de compression,<br />
causer un dommage de<br />
surchauffe ou peut provoquer<br />
le détachement de l’électrode<br />
centrale. Il y a également<br />
un risque de rupture du fi letage ou de<br />
surchauffe. En outre dans certains cas<br />
distincts il est apparu que la distance de l’électrode doit<br />
être raccourcie de 0,3 mm.<br />
Couples de serrage :<br />
Bougies avec siège plat Bougies avec siège conique<br />
(avec bague d’étanchéité)<br />
14 mm 12 mm 10 mm 14 mm<br />
Tête en fonte 25-35 Nm 15-20 Nm 10-15 Nm 15-25 Nm<br />
Tête en aluminium 25-30 Nm 15-20 Nm 10-12 Nm 10-20 Nm<br />
Si vous désirez de plus amples conseils lors du choix des bougies,<br />
contactez le département Product Management de NGK Spark Plug<br />
Europe GmbH, Hartkortstraße 41, à 40880 Ratingen (DL).<br />
Tél: 0049 2102 974 103, Fax: 0049 2102 974 147.<br />
Concept de<br />
distributeur<br />
One2Clean<br />
Avec le concept de<br />
distributeur One2Clean<br />
Dreumex introduit un<br />
distributeur automatique dans le monde<br />
du travail le plus salissant pour les mains.<br />
Le distributeur One2Clean est activé de<br />
manière intégralement automatique<br />
au moyen d’un capteur infrarouge, ce<br />
qui évite tout contact physique avec<br />
l’appareil. Ce robuste distributeur est<br />
adapté à tous les produits de soins<br />
des mains Dreumex et est muni d’une<br />
pompe puissante pour une distribution<br />
parfaite sans produit résiduel. Il est facile<br />
à installer, facile à utiliser et garantit à<br />
tout instant une hygiène optimale. Pour<br />
ce distributeur divers savons à mains<br />
(3 litres) et crèmes de protection et de<br />
soins (1,5 litres) sont disponibles.<br />
• Distributeur unique “touch-free” pour<br />
une hygiène optimale<br />
• Dosage automatique garantissant une<br />
utilisation effi cace: économisez jusqu’à<br />
60 %!<br />
• Un concept de distributeur pour<br />
l’assortiment complet de soins des<br />
mains<br />
• Facile à installer<br />
• Pompe interchangeable<br />
• Robuste & Puissant<br />
Dans le cadre<br />
de ce concept<br />
4 distributeurs<br />
sont disponibles :<br />
le One2Clean<br />
manuel (1,5 en<br />
5 ml) et l’unique<br />
One2Clean<br />
Automatic (1,5<br />
en 5 ml).<br />
5
6<br />
Systèmes de commandes hydrauliques : partie II<br />
Limiteur de surpression<br />
Les limiteurs de surpression sont des<br />
clapets mobiles dans la conduite<br />
hydraulique. Ils limitent le courant<br />
de volume lors de l’embrayage. Ceci<br />
évite une surcharge de l’arbre de<br />
transmission suite au fait que par<br />
exemple le pied glisse de la pédale. Le<br />
limiteur de surcharge ne peut en aucun<br />
cas être enlevé lors d’un entretien.<br />
Ceci pourrait endommager l’arbre de<br />
transmission, la boite de vitesse ou le<br />
volant bimasse.<br />
Cylindre récepteur<br />
Dans un système de commande semi<br />
hydraulique le cylindre récepteur est<br />
souvent monté sur la boite de vitesse<br />
et sert à la commande de la fourchette<br />
(voir illustration 5).<br />
Dans ce cas le cylindre récepteur<br />
consiste en un boîtier, un piston avec<br />
joint, un ressort de précharge et une vis<br />
de purge.<br />
Le ressort de précharge assure une<br />
précharge permanente de la butée. La<br />
butée peut ainsi en situation de repos<br />
tourner de concert avec le diaphragme<br />
et un excès de bruit et d’usure peut<br />
ainsi être évité. La vis de purge<br />
facilite le rinçage du système en cas<br />
d’entretien. Dans un système avec une<br />
butée hydraulique (voir illustration 6)<br />
la butée est connectée directement au<br />
piston et la pression est exercée sur le<br />
diaphragme via le ressort de précharge<br />
intégré. Le mouvement de commande<br />
de l’embrayage fonctionne via la<br />
pression hydraulique. Lorsque la pédale<br />
est relâchée, la force du diaphragme<br />
repousse le piston et l’huile refl ue<br />
vers le cylindre donneur. Grâce à une<br />
grande tolérance dans la conception<br />
une butée hydraulique peut absorber<br />
la différence entre un nouveau disque<br />
d’embrayage et un disque usé.<br />
Pour une réparation correcte il est à<br />
recommander de remplacer la butée hydraulique lors du remplacement de<br />
l’embrayage. Si la butée hydraulique<br />
n’est pas remplacée, les contrôles<br />
suivants doivent être effectués :<br />
• Aucune fuite ne peut être détectée<br />
sur la butée.<br />
• La butée ne peut pas avoir été<br />
soumise à une chaleur excessive.<br />
• La butée ne peut pas entrer et sortir<br />
de manière excessive.<br />
• Le contact entre<br />
la butée et le<br />
diaphragme doit se<br />
ill. 5<br />
faire en souplesse.<br />
AVA Cooling & <strong>Kühne</strong>: Succès assuré!<br />
ill. 6a<br />
ill. 6b<br />
AVA est bien connu comme spécialiste en radiateurs<br />
et ventilateurs et livre par conséquent, la gamme la<br />
plus complète (plus de 8.000 références) et la plus<br />
documentée du marché Européen.<br />
Toute la gamme, que ce soient les radiateurs ou<br />
ventilateurs, est reprise aussi bien dans la version<br />
AutoMaster-Base DVD ou on-line. En plus de cela, les<br />
livraisons sont assurées par la grande disponibilité et<br />
notre transport CarGo.
Le détecteur d’encodage<br />
magnétique de SKF<br />
Le HUB-1 de SKF avec ABS est muni d’un anneau<br />
à impulsion magnétique dans une des surfaces<br />
qui doit être montée de telle manière que<br />
l’anneau se trouve directement à l’opposé<br />
du capteur ABS. Dans la plupart<br />
des cas il n’y a pas de différence<br />
visible entre les deux côtés du<br />
roulement.<br />
Grace au détecteur d’encodage<br />
magnétique de SKF vous pouvez<br />
déterminer quel côté du HUB-<br />
1 contient l’anneau de pulsion<br />
magnétique. Le détecteur d’encodage<br />
magnétique devient en quelque sorte ‘transparent’<br />
lorsque vous le maintenez contre la surface magnétique du HUB-1.<br />
Montez ce côté face au capteur ABS.<br />
La manière dont vous traitez le HUB-1 est d’importance vitale pour le<br />
fonctionnement du système ABS. N’exposez jamais le joint magnétique au champ<br />
d’autres objets magnétiques. Evitez également des coups et chocs.<br />
Le détecteur magnétique<br />
est placé sur le côté non<br />
magnétique du roulement.<br />
On n’aperçoit pas les<br />
dentelures de la bague<br />
magnétique.<br />
Le détecteur magnétique<br />
est placé sur le côté du<br />
roulement.<br />
L’élément magnétique est<br />
dirigé vers la polarité du<br />
roulement.<br />
Traitez les roulements de roue avec<br />
délicatesse<br />
• Travaillez avec des outils propres dans un<br />
environnement propre.<br />
• Ne frappez jamais avec un marteau<br />
directement sur le roulement.<br />
• Choisissez toujours la bonne graisse pour des<br />
roulements ouverts. SKF conseille SKF VKG 1.<br />
• Ne modifi ez pas le jeu sur des composants<br />
« correctement réglés ». Un roulement est<br />
fabriqué de telle manière qu’il présente un<br />
jeu correct lorsque le contre-écrou est serré<br />
conformément au couple de serrage prescrit<br />
dans les instructions du fabricant.<br />
• Ne démontez jamais une unité HUB. Les<br />
surfaces de bandes de roulement et les<br />
joints seraient endommagés et le roulement<br />
détruit.<br />
• N’essayez pas de déplacer ou de régler le<br />
joint sur un HUB. Le joint se détériore et<br />
l’eau pénètre. Conséquence : de la corrosion<br />
et des pannes prématurées.<br />
• Maintenez des roulements munis d’un<br />
anneau magnétique ABS hors des champs<br />
magnétiques comme par exemple ceux<br />
des moteurs électriques ou de l’outillage<br />
électrique.<br />
• Les kits SKF contiennent tous les composants<br />
nécessaires pour une réparation complète.<br />
Pour une sécurité maximale SKF<br />
conseille de remplacer simultanément les<br />
roulements de roue sur le même axe.<br />
Le fi ltre à huile FRAM d’origine sur l’Alfa Romeo MiTo<br />
FRAM est fournisseur OEM (fabricants d’équipement d’origine) du système de<br />
fi ltre à huile pour l’Alfa Romeo MiTo, récemment élue la plus belle voiture<br />
de 2008.<br />
Le trophée de la plus belle voiture de 2008 a été attribué en février dernier lors du<br />
24ème Festival International de l’Automobile à Paris. Cette élection, qui a vu le jour<br />
en 1988, sélectionne le gagnant sur base de milliers de voix collectées par Internet. En<br />
2010 Alfa Romeo fête son 100ème anniversaire et la marque est toujours active et admirée.<br />
Le style parfait de la MiTo (Mi pour Milan, To pour Torino – Turin) et son modèle compact conviennent idéalement à un public<br />
jeune à la mode.<br />
Le module de fi ltre à huile compact FRAM protège le moteur de l’Alfa MiTo<br />
Le module de fi ltre à huile FRAM pour le moteur de 1.4L multi-air turbo se fait remarquer<br />
par sa conception particulièrement compacte et le degré d’intégration de ses fonctions.<br />
Cela répond aux exigences de l’industrie automobile de limiter les dimensions ainsi que<br />
le poids et les coûts. En plus de fi ltrer l’huile, le module contient un certain nombre de<br />
fonctions tel que le diaphragme de retour d’huile, qui évite le refl ux de l’huile après l’arrêt<br />
du moteur et veille en outre à ce que l’huile fasse immédiatement son travail lorsque le<br />
moteur est redémarré. La valve de pontage garantit un apport d’huile constant au moteur<br />
lorsque par exemple le fi ltre à huile est bouché suite à un entretien trop longtemps différé.<br />
L’élément de fi ltre à huile FRAM CH9713ECO, fi able et écologique<br />
L’élément de fi ltre d’origine peut être obtenu sur le marché de la rechange sous le numéro de<br />
référence FRAM CH9713ECO. La matière fi ltrante combine l’effi cacité spécifi que<br />
des fi bres synthétiques avec les avantages de la cellulose. Lors d’un entretien la<br />
fonction de vidange intégrée assure un remplacement propre et simple de l’élément de<br />
fi ltrage. L’élément de fi ltrage écologique peut être détruit sans traces de matières nocives.<br />
7
Pièces de rechange, produits de nettoyage, et liquides<br />
Pièces de direction et de suspension, triangles de suspension, pompes à eau, roulements de roues, thermostats,<br />
courroies, kits de distribution, gallets tendeurs, embrayages, pompes à carburant, câbles de frein,<br />
supports moteur, ressorts de suspension, vilebrequin<br />
Miroirs<br />
Sets de câbles de<br />
bougies, bobines<br />
Huile-, liguides<br />
de froidissement,<br />
entretien véhicule,<br />
additifs, produits<br />
d’entretien<br />
Soin de mains<br />
Plaquettes,<br />
machoires de frein,<br />
liquide de frein<br />
Courroies de distri-<br />
bution, courroies<br />
micro-V, durites<br />
de radiateur, kits<br />
de distribution<br />
Amortisseurs,<br />
ressorts à gaz<br />
Soin de mains<br />
Filtres<br />
Solutions<br />
d’etretien<br />
Essuie - glaces<br />
Produits<br />
d’entretien<br />
Catalyseurs,<br />
set, de montage,<br />
attaches, pots<br />
d’échappement<br />
filtres à particules<br />
Produits<br />
d’entretien<br />
Etriers de frein<br />
Filtres<br />
AMC filtres, embrayages,<br />
plaquettes de frein,<br />
NWB/KCP essuie-glaces,<br />
pompes à eau, thermostats,<br />
courroies & galets tendeurs<br />
Solutions<br />
d’entretien<br />
Bougies,<br />
bougies D power,<br />
sondes lambda<br />
Plaquettes de frein,<br />
disques de frein,<br />
patins de frein,<br />
kits de frein<br />
(pré équipé)<br />
Plaquettes de<br />
frein<br />
Thermostats<br />
Refroidissement<br />
moteur<br />
Bougies, bougies<br />
de préchauffage,<br />
balais d’essiue<br />
glaces<br />
Moteur et<br />
hydraulique<br />
Programme<br />
Febi Plus<br />
Demarreurs,<br />
altenateurs<br />
Filtres<br />
Embrayages, DFC,<br />
gallets, tendeurs,<br />
volant, bi-masses,<br />
outillage spécial<br />
Boulons de<br />
culace, joints<br />
Gallets tendeurs,<br />
kits de supsension,<br />
pompes à eau,<br />
roulements de<br />
roues<br />
Turbo’s<br />
Filtres<br />
Kouterveldstraat 4 bis l 1831 Diegem l Téléphone 02 416 21 50 l Fax 02 416 21 55 l info@kuhne.nl l Kouterveldstraat 4 bis l 1831 Diegem l Téléphone 02 416 21 50 l Fax 02 416 21 55 l info@kuhne.nl l www.kuhne.be
Pièces Programme de rechange, outillage produits & électricité de nettoyage, automobile et liquides<br />
Pièces de direction et de suspension, triangles de suspension, pompes à eau, roulements de roues, thermostats,<br />
Serre-joints courroies, kits de distribution, gallets tendeurs, embrayages, pompes à carburant, câbles de frein,<br />
Outillage divers<br />
Outillage divers<br />
supports moteur, ressorts de suspension, vilebrequin<br />
Articles Miroirs de<br />
sécurité divers<br />
Sets de câbles de<br />
bougies, bobines<br />
Outillage divers<br />
Huile-, liguides<br />
de froidissement,<br />
Chargeurs<br />
entretien véhicule,<br />
additifs, produits<br />
d’accus<br />
d’entretien<br />
Produits<br />
d’entretien<br />
Outillage a main<br />
Catalyseurs,<br />
set, de montage,<br />
attaches, Lampe de pots<br />
d’échappement<br />
poche<br />
filtres à particules<br />
Produits<br />
Fibre, d’entretien cable<br />
Soin de mains<br />
Etriers de frein<br />
Etaux Outillage spécial<br />
Plaquettes,<br />
machoires de frein,<br />
Filtres<br />
liquide Pinces de frein<br />
Tapis<br />
Courroies de distribution,<br />
courroies<br />
micro-V, Outillage durites<br />
de radiateur, kits<br />
de Blindklink distribution<br />
Amortisseurs,<br />
ressorts Produitsà<br />
gaz<br />
d’entretien airco<br />
Soin Disque de de mains<br />
lamelle, Pieces de<br />
rechange<br />
Filtres<br />
Outillage divers<br />
Solutions<br />
d’etretien Appareillage de<br />
soudure<br />
Essuie - glaces<br />
AMC filtres, embrayages,<br />
plaquettes de frein,<br />
NWB/KCP essuie-glaces,<br />
pompes à eau, thermostats,<br />
Arraches<br />
courroies & galets tendeurs<br />
Lampes, Solutions<br />
batteries, d’entretienbala<br />
deuses, lampes<br />
Néon<br />
Bougies,<br />
bougies D power,<br />
sondes Vrilleslambda<br />
Plaquettes de frein,<br />
disques de frein,<br />
patins Outillage de frein, de<br />
kits de frein<br />
(pré<br />
mesure<br />
équipé)<br />
Plaquettes Equipment de<br />
frein garages<br />
Thermostats<br />
Refroidissement<br />
Boosters moteur de<br />
démarrage<br />
Bougies, bougies<br />
Produits de préchauffage, électricité<br />
automobile,<br />
balais d’essiue<br />
glaces<br />
lampes<br />
Moteur et<br />
Batteries<br />
hydraulique<br />
Programme<br />
Febi<br />
Outillage<br />
Plus<br />
pneumatique<br />
Demarreurs,<br />
Outillage<br />
altenateurs<br />
électrique,<br />
accesoires<br />
Filtres<br />
Lampes<br />
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Embrayages, DFC,<br />
gallets, tendeurs,<br />
volant, bi-masses,<br />
outillage Embrayages spécial<br />
Boulons Produitsde<br />
culace, électricité- joints<br />
automobile<br />
Gallets tendeurs,<br />
kits de supsension,<br />
pompes Ouitillage à eau, de<br />
roulements coupe de<br />
roues<br />
Turbo’s<br />
Kouterveldstraat 4 bis 4 bis l 1831 l 1831 Diegem l Téléphone l Telefoon 02 416 21 50 l Fax 02 416 21 55 l info@kuhne.nl l www.kuhne.be<br />
Filtres
10<br />
Sur la route en<br />
toute sécurité<br />
Vu la nouvelle législation et<br />
réglementation en matière de véhicules<br />
particuliers, nous avons composé un kit<br />
« Sur la route en toute sécurité ».<br />
Dans de nombreux<br />
pays il est en effet<br />
obligatoire/conseillé<br />
de disposer à bord<br />
du véhicule d’un<br />
équipement de sécurité.<br />
Le kit « vacances en<br />
toute sécurité » contient<br />
notamment des gilets<br />
de sécurité obligatoires en Belgique, au<br />
Luxembourg, en Autriche, en Croatie,<br />
en Italie, en Slovénie, en Hongrie, en<br />
Espagne, au Portugal et en France.<br />
A défaut d’en disposer à bord de votre<br />
véhicule vous risquez une amende<br />
d’au moins 50 € et vous mettez votre<br />
famille et vous-même en danger en cas<br />
de panne éventuelle. Ce kit contient<br />
en outre une lampe de poche LED,<br />
des gants de travail et un assortiment<br />
d’ampoules. Celui-ci est également<br />
obligatoire dans de nombreux pays !<br />
Les kits « sur la route en toute sécurité<br />
» sont livrables en 2 versions, une<br />
version avec un assortiment d’ampoules<br />
H4 et une version avec un assortiment<br />
d’ampoules H7.<br />
Référence<br />
H4PACK en<br />
H7PACK<br />
NIEUW<br />
Nouveau dans<br />
le programme<br />
de livraison<br />
de Beta: crics<br />
« bouteille »<br />
hydrauliques<br />
Tous les modèles des crics bouteille professionnels de Beta sont munis d’un piston<br />
chromé et sont réglables en hauteur. Ils sont livrables avec une capacité de : 3.5, 5,<br />
10 et 15 tonnes.<br />
Spécifi cations:<br />
Modèle Capacité Hauteur Hauteur Réglage Hauteur Poids<br />
minimum de levage en hauteur maximum<br />
3011/T3.5 3.5 T 170 mm 110 mm 86 mm 366 mm 3.5 kg<br />
3011/T5 5 T 203 mm 146 mm 118 mm 467 mm 4.5 kg<br />
3011/T10 10 T 220 mm 150 mm 114 mm 484 mm 7 kg<br />
3011/T15 15 T 230 mm 154 mm 113 mm 497 mm 9 kg<br />
3011/T3.5 référence 030110035<br />
3011/T5 référence 030110050<br />
3011/T10 référence 030110100<br />
3011/T15 référence 030110150<br />
Enfi n de retour :<br />
Meuleuse angulaire Makita<br />
Makita propose un kit populaire avec deux meuleuses angulaires dans un seul<br />
coffret. Ce kit offre un excellent rapport qualité-prix ! Ce kit contient une<br />
meuleuse angulaire GA9020 230 mm de 2.200 Watts et une meuleuse angulaire<br />
9558NB 125 mm de 840 Watts. Un disque diamant gratuit de 230 mm et de 125<br />
mm complètent ce kit et le rendent immédiatement opérationnel !<br />
Référence MEU019
Lampes torches LED haute<br />
effi cacité de Beta<br />
Beta a repris dans son programme de livraison des lampes torches LED<br />
professionnelles. Le boîtier est fabriqué en aluminium de haute qualité anodisé<br />
anti-corrosion. La lampe est équipée de la nouvelle génération d’ampoules LED<br />
(super-bright). Celles-ci fournissent une luminosité particulièrement intense et<br />
sont très économes en énergie. Et ce type d’éclairage LED a une durée de vie de<br />
pas moins de 50.000 heures ! Etant donné que le boîtier est protégé contre la<br />
poussière et les éclaboussures la lampe est idéale pour une utilisation en atelier.<br />
Les lampes sont livrables par pièce ou en présentoir de comptoir.<br />
Présentoir: 1834/E12 4x 1834/70, 6x 1834/150 en 2x 1834/200<br />
(piles non comprises)<br />
Référence 018340101<br />
1834/70 LED 70 Lumen, fonctionne avec<br />
2 piles ‘AA’ (piles non comprises)<br />
Référence 018340010<br />
1834/150 LED 150 Lumen, fonctionne avec<br />
3 piles ‘AAA’ (piles non comprises)<br />
Référence 018340020<br />
1834/200 LED 200 Lumen,<br />
fonctionne avec 3 piles ‘D’<br />
(piles non comprises)<br />
Référence 018340030<br />
Osram innove : lampe H15<br />
à double fi lament !<br />
Afi n de rendre les voitures plus visibles également pendant la<br />
journée, la Commission Européenne a décidé que tous les «<br />
nouveaux » véhicules à partir de 2011 doivent être équipés<br />
d’un éclairage de route diurne distinct moins puissant. Cette<br />
réglementation entrera d’ailleurs également en vigueur en<br />
2012 pour les camions et les autobus.<br />
Osram a anticipé cette réglementation en développant une<br />
toute nouvelle ampoule, la lampe H15. Cette ampoule est<br />
munie de 2 fi laments dont 1 est utilisé pour l’éclairage de<br />
route diurne (15 W) et l’autre pour les feux de croisement<br />
(55W). Etant donné que les phares sont déterminants de<br />
l’esthétique du véhicule, le souhait des constructeurs<br />
était de ne rien devoir y modifi er. C’est la raison pour<br />
laquelle Osram a mis au point la H15 à double<br />
fi lament dans une seule ampoule.<br />
Cette lampe est actuellement déjà utilisée sur la<br />
nouvelle Golf VI et sur l’Audi A6.<br />
Vous pouvez commander cette lampe<br />
sous la référence : OS-64176.<br />
La soudure<br />
sans fi l<br />
grâce au<br />
SolderPro<br />
150K<br />
Iroda est le fournisseur par excellence<br />
lorsqu’il s’agit d’outillage de soudure<br />
sans fi l. Etant donné que de plus en<br />
plus d’entreprises travaillent<br />
dans le respect de la<br />
directive RoHS (Restriction<br />
of Hazardous Substances),<br />
Iroda a répondu à ce besoin<br />
et mis au point le tout<br />
nouveau SolderPro.<br />
Avec le SolderPro 150K vous pouvez<br />
souder sans fi l. Une bonne solution<br />
lorsqu’il s’agit de souder dans des<br />
endroits où il n’y a pas de courant<br />
disponible !<br />
Caractéristiques :<br />
• Capacité comparable avec celles d’un<br />
fer à souder électronique de 30-<br />
125 Watts<br />
• 15 secondes après l’allumage le<br />
SolderPro est prêt à l’usage<br />
• Le réservoir de gaz a une capacité de<br />
30 min. en usage continu<br />
Le SolderPro 150K est fournit<br />
complet dans un coffret avec divers<br />
accessoires, masque de protection, 2<br />
cellules de carburant, de la soudure et<br />
une éponge.<br />
Vous pouvez commander le SolderPro<br />
150K sous la référence 525.0.062.<br />
11
12<br />
Les fi ltres Knecht, air, feu et fl ammes<br />
Les fi ltres à air sont des talents<br />
universels. Un fi ltre à air prend en<br />
charge l’apport d’air frais, évite l’usure<br />
prématurée des composants du moteur,<br />
veille à ce que le mélange d’air et de<br />
carburant soit optimal et, lorsqu’ils sont<br />
équipés pour cela, ils peuvent même<br />
éviter l’incendie !<br />
Une des exigences principales pour<br />
des prestations optimales d’un<br />
moteur, pour un couple élevé, une<br />
consommation de carburant réduite<br />
et une émission minimale de matières<br />
polluantes : l’apport d’air frais. Ceci<br />
dépend cependant en grande partie<br />
du fi ltre à air. Celui-ci doit éviter que<br />
des particules de poussière et de<br />
suie ne pénètrent dans le système<br />
d’admission.<br />
L’essence même d’un bon fi ltre à air<br />
Une caractéristique importante est la<br />
qualité de ce qu’on appelle l’effi cacité<br />
de collecte. Celle-ci est mesurée en<br />
pourcentage et représente la part de<br />
particules dans l’air admis retenue<br />
par le fi ltre. Les fi ltres à air Knecht<br />
atteignent à ce sujet des valeurs qui<br />
s’élèvent souvent à un pourcentage<br />
qui atteint quelque 99,9 %. Cela<br />
signifi e que quasi tout ce qui peut<br />
avoir un impact sur la fonction et<br />
la durée de vie du moteur est fi ltré<br />
par le fi ltre à air. Cette qualité crée<br />
les conditions pour une longévité<br />
exceptionnelle du moteur, même<br />
avec des températures ou des effets<br />
chimiques extrêmes.<br />
Infl ammabilité: Le mégot de<br />
cigarette jeté<br />
Pendant leur durée de vie cependant<br />
les fi ltres à air ne sont pas seulement<br />
soumis qu’à la poussière, la suie, les<br />
infl uences de la chaleur et du froid<br />
et divers produits chimiques. En plus<br />
de tout cela un autre danger menace:<br />
celui de l’incendie. Celui-ci est causé<br />
par une nuisance à grande échelle<br />
causée par les automobilistes qui ont<br />
l’habitude de jeter par la fenêtre<br />
leur mégot de cigarette en roulant.<br />
Si cette chaleur brûlante de 500°C<br />
s’introduit dans le système d’admission<br />
du véhicule qui suit, le fi ltre à air de<br />
celui-ci peut s’enfl ammer. Avec comme<br />
conséquence désastreuse : le feu dans<br />
le compartiment moteur. L’exemple<br />
le plus connu est sans doute la<br />
catastrophe du tunnel du Mont Blanc<br />
provoquée par l’incendie d’un camion.<br />
Le test: Papier fi ltre normal en comparaison avec élément de fi ltrage<br />
retardateur de fl ammes<br />
Le fl ux d’air auquel on peut s’attendre dans le compartiment moteur d’un<br />
véhicule en mouvement est simulé par un ventilateur. Avec une fl amme nue on<br />
a ensuite essayé d’enfl ammer un fi ltre monté sur un boîtier ouvert.<br />
Filtre sans papier<br />
retardateur :<br />
1. Le fi ltre est allumé au moyen<br />
d’une fl amme nue : la fl amme se<br />
répand rapidement.<br />
2. On peut ici voir clairement<br />
comment la fl amme se répand<br />
rapidement vers la partie<br />
propre (moteur), avec toutes<br />
les conséquences.<br />
Filtre avec papier<br />
retardateur de fl amme :<br />
1. Le papier est allumé au moyen<br />
d’une fl amme nue.<br />
2. Cependant, le feu s’éteint après<br />
quelques secondes.<br />
Il est apparu plus tard qu’elle avait<br />
été causée par un mégot de cigarette<br />
malencontreusement jeté.<br />
L’enquête a cependant démontré<br />
que la plupart des incendies dans<br />
les compartiments moteur ne sont<br />
souvent pas reconnus comme tels<br />
lorsqu’ils se produisent. Dans le cas<br />
d’un incendie dans la pipe d’admission<br />
d’air, celle-ci va généralement<br />
fondre étant donné qu’elle est<br />
essentiellement en plastique. Lorsque<br />
le véhicule est démarré le lendemain<br />
matin, un coup d’œil sous le capot<br />
suffi t généralement pour constater<br />
qu’il y a eu incendie.<br />
Pour une meilleure sécurité<br />
routière: le projet de retardateur<br />
de fl ammes de Knecht<br />
Pour éviter que le compartiment<br />
moteur ne prenne feu, les<br />
constructeurs d’autos ont pris des<br />
mesures spéciales lors de la conception<br />
du véhicule. Celles-ci comportent<br />
notamment des grilles devant les<br />
bouches des pipes d’admission d’air<br />
ou un positionnement adéquat de<br />
la bouche d’entrée d’air. Une autre<br />
option en matière de prévention<br />
d’incendie consiste à adapter le<br />
concept des éléments du fi ltre en les<br />
dotant de propriétés de retardateur<br />
de fl ammes telles que mises au point<br />
par Knecht en collaboration avec les<br />
constructeurs et l’industrie du papier.<br />
De tels éléments de fi ltrage aux<br />
propriétés de retardateur de fl ammes<br />
sont rendus obligatoires dans les<br />
manuels d’entretien des constructeurs<br />
auto pour les générations futures de<br />
véhicules.<br />
Le triple fonctionnement en toute<br />
sécurité<br />
Le secret des propriétés de retardateur<br />
de fl ammes réside dans l’utilisation<br />
d’une résine spéciale pour imprégner<br />
le papier de fi ltrage. La part de résine<br />
dans l’élément fi ltrant traité comme<br />
retardateur de fl ammes se situe<br />
entre 25 et 30 % (pour un papier de<br />
fi ltrage normal il n’est que de 15 à<br />
20 %). Le papier traité de la sorte<br />
peut s’enfl ammer, mais le feu s’éteint<br />
ensuite très rapidement.<br />
Bref encore une preuve du travail de<br />
précurseur de Knecht dans le domaine<br />
du développement de fi ltres de haute<br />
qualité en collaboration avec divers<br />
constructeurs automobiles. Ceci<br />
permet à la marque d’encore renforcer<br />
son image déjà bien établie en matière<br />
de qualité.
<strong>Kühne</strong> et le géant OE Delphi:<br />
partenaires en hydraulique<br />
Delphi joue déjà depuis le début du<br />
vingtième siècle un rôle important<br />
sur le marché des pièces de rechange<br />
et fi gure actuellement dans le top 5<br />
des principaux fournisseurs au monde<br />
sur le marché de la rechange. En<br />
octobre 1999, une nouvelle identité<br />
de marque a été lancée en même<br />
temps qu’un logo percutant, qui sont<br />
les garants d’une présence imposante<br />
sur le marché des pièces de rechange.<br />
L’entreprise poursuit<br />
son expansion sur base<br />
de son imposant acquis<br />
en tant que fabricant<br />
et fournisseur de lignes<br />
de produits existantes<br />
et nouvelles.<br />
Le siège social<br />
européen de Delphi<br />
Product & Service<br />
Solutions est établi à<br />
Cergy Pontoise. C’est<br />
à environ 30 km au<br />
nord-ouest de Paris.<br />
En outre, Delphi est<br />
présent en Europe sur 8<br />
autres sites qui assurent<br />
la distribution et la vente. Quelque<br />
700 personnes sont employées dans<br />
ces établissements. Le Research &<br />
Development Centre (Centre de<br />
Recherche et de Développement), où<br />
Delphi travaille souvent dans le plus<br />
grand secret à des pièces de rechange<br />
pour les tout nouveaux modèles, est<br />
situé au Luxembourg.<br />
Les produits du marché des pièces<br />
de rechange de Delphi sont mis au<br />
point et fabriqués conformément aux<br />
qualifi cations requises pour le premier<br />
montage et refl ètent le fait que le<br />
PUBP054ADU<br />
�������� ��������<br />
������������������<br />
������������������<br />
*Aftermarketproducten van Delphi zijn originele<br />
reserveonderdelen of reserveonderdelen van een<br />
overeenkomstige kwaliteit.<br />
Aftermarketproducten van Delphi voldoen aan de<br />
kwaliteitseisen voor “originele reserveonderdelen”<br />
of “reserveonderdelen van een overeenkomstige<br />
kwaliteit”zoals vermeld in:<br />
Artikel 1, lid 1(t) en 1(u) van de<br />
Groepsvrijstellingsverordening (EC) 1400/2002<br />
Onderdelen van Delphi kunnen worden<br />
aangebracht tijdens reguliere onderhoudsbeurten<br />
aan de auto zonder dat de garantie van de<br />
autofabrikant vervalt.<br />
��������������������������<br />
haut niveau d’innovation et de service<br />
à la clientèle de Delphi ont contribué à<br />
lui attribuer un rôle de leader dans le<br />
secteur de l’automobile.<br />
• Delphi est fabricant et fournisseur OE<br />
(équipement d’origine)<br />
• Delphi applique une politique<br />
des prix conforme au marché et<br />
compétitive<br />
• Delphi lance chaque année des<br />
centaines de nouveaux articles<br />
En 2008 Delphi a<br />
introduit diverses<br />
pièces hydrauliques<br />
pour les modèles<br />
suivant :<br />
• Citroën C1, Peugeot<br />
107, Toyota Aygo<br />
2005 -><br />
• Fiat Grande Punto<br />
2005-><br />
• Peugeot 407 2004-><br />
• Opel / Vauxhall Astra<br />
H 2004-><br />
• BMW 1 Series 2005-><br />
• Delphi est fournisseur<br />
A-Class TecDoc.<br />
• Tous les produits Delphi fi gurent<br />
dans l’AutoMaster-Base et dans<br />
l’Aldoc.<br />
• Delphi publie chaque année un<br />
nouveau catalogue (papier) pour<br />
l‘Hydraulique de frein et les Etriers<br />
de freins.<br />
• Citroën, Fiat et Peugeot ont choisi<br />
l’hydraulique de frein de Delphi pour<br />
leurs derniers modèles utilitaires.<br />
• Le rayonnement OE grâce à la<br />
renommée de Delphi auprès des<br />
garagistes et consommateurs.<br />
<strong>Kühne</strong> élargit<br />
son programme<br />
FEBI<br />
En collaboration avec Febi le<br />
programme est actualisé et complété<br />
avec plus de 300 nouveaux articles !<br />
Dans ce programme vous trouverez<br />
une grande diversité de produits tels<br />
que des éléments de direction, des<br />
composants électroniques, des pièces<br />
moteur, de pièces de carrosserie et<br />
autres.<br />
Pour<br />
l’instant<br />
environ 1.500<br />
des références les plus<br />
vendues sont livrables directement hors<br />
magasins à Hoevelaken et Diegem.<br />
Celles-ci peuvent être chez votre client<br />
le jour même grâce au CarGo.<br />
Pour les autres pièces des délais de<br />
livraison d’environ 48 heures sont<br />
d’application pour autant qu’elles<br />
soient en stock chez Febi. Pour réaliser<br />
cela il a été convenu avec Febi que<br />
<strong>Kühne</strong>, en plus de sa commande globale<br />
hebdomadaire, peut placer également<br />
une commande DPD<br />
journalière, ce qui<br />
permet de livrer<br />
l’ensemble du<br />
programme<br />
Febi chez<br />
votre client dans<br />
les meilleurs délais.<br />
Pleins feux sur : Supports moteurs<br />
Febi Lors du Contrôle Technique les<br />
supports moteur doivent également<br />
être inspectés. Il est donc important<br />
que ces pièces soient disponibles<br />
pour vos clients.<br />
Plus de 150 références<br />
de supports moteur<br />
sont actuellement<br />
disponibles chez <strong>Kühne</strong>.<br />
13
14<br />
Nouveau chez <strong>Kühne</strong> : Les galets tendeurs<br />
Gates Drive Align pour courroies Micro-V<br />
Complément à l’assortiment actuel<br />
Afi n de satisfaire la demande croissante en matière de galets tendeurs et enrouleurs pour courroies<br />
Micro-V, <strong>Kühne</strong> a décidé de choisir également Gates comme fournisseur de galets tendeurs Micro-V.<br />
Gates n’est pas seulement le plus important fabricant de courroies au monde, livrant<br />
des produits tant au constructeurs de première monte qu’au marché de seconde<br />
monte, mais Gates est également un des principaux fournisseurs de galets tendeurs<br />
d’origine en Europe.<br />
Les galets tendeurs, tout comme les autres pièces de rechange, ont une<br />
durée de vie limitée et seront de plus en plus fréquemment remplacés<br />
par les techniciens de l’automobile. Un galet tendeur défectueux<br />
peut provoquer la cassure de la courroie ou son éjection du système<br />
d’entraînement, ce qui peut entraîner une panne de la transmission.<br />
La cause est souvent à tort attribuée à la courroie alors qu’en réalité<br />
c’est le galet tendeur qui aurait du être remplacé.<br />
Les galets tendeurs automatiques de Gates utilisent un concept breveté<br />
avec un ressort arrondi plus puissant et plus résistant à la corrosion que<br />
le concept à ressort plat. L’absence de friction entre les spirales en chrome<br />
silicone du ressort les rend silencieux. Et grâce à leur conception précise<br />
elles sont moins susceptibles de fatigue à la fl exion.<br />
Action d’été : Savon à mains Manista<br />
Manista est un puissant savon à mains de Comma à usage professionnel et d’une odeur agréable. Ce<br />
savon a déjà fait ses preuves pendant plus de 20 ans dans les ateliers et garages.<br />
Le savon Manista contient exclusivement des ingrédients naturels comme de l’huile de noix de coco,<br />
du citron et de la lanoline. Ils rendent votre peau douce et évitent des gerçures et des mains sèches<br />
en hiver. Des polychips sont également ajoutés. Il s’agit de particules de plastique microscopiques qui<br />
extraient des pores graisse et saleté et évitent de boucher le tuyau d’écoulement des eaux.<br />
Manista a été sélectionné par diverses revues<br />
professionnelles comme “Meilleur Choix”, notamment<br />
par l’Auto Express et Practical Classics et est approuvé<br />
avec recommandation par L’Institut Royal Britannique<br />
pour la Santé Publique (avec<br />
certifi cat et convient donc<br />
également pour l’industrie).<br />
Il est disponible en plusieurs<br />
conditionnements (fl acon<br />
souple de 425ml, 700ml, 3L, 5L,<br />
10L et 20L) et sur commande<br />
une petite pompe peut être<br />
livrée en complément pour des<br />
conditionnement de 3, 5 et 10L,<br />
ce qui permet un dosage parfait.<br />
Questionnez votre responsable<br />
commercial de <strong>Kühne</strong> quant à<br />
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aux voitures de course...<br />
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Le monde d’Autoglym<br />
La gamme de produits Autoglym pour utilisateurs, tant<br />
professionnels que particuliers, a une excellente réputation<br />
dans plus de 40 pays dans le monde entier. En outre, Autoglym<br />
est fi er d’avoir obtenu de nombreuses distinctions importantes<br />
pour ses résultats exceptionnels et sa fi abilité.<br />
Les constructeurs d’autos, les concessionnaires et les entreprises<br />
de nettoyage sont notamment des utilisateurs enthousiastes<br />
d’Autoglym, mais également les particuliers. Trente cinq années<br />
de recherche et de développement spécialisés garantissent<br />
le fait que les utilisateurs d’Autoglym peuvent profi ter<br />
de produits développés sur base des normes de qualité<br />
internationales.<br />
Autoglym propose une gamme complète de produits d’entretien professionnels,<br />
spécialement testés quant à<br />
leur sécurité et leur facilité<br />
d’utilisation. Autoglym est<br />
inimitable en matière de résultat<br />
et de qualité. Bref, une valeur<br />
incomparable pour tous les<br />
utilisateurs !<br />
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utilisateurs des produits Gates<br />
Tout monteur est de plus en plus souvent<br />
confronté à la complexité croissante des<br />
moteurs actuels. Les véhicules ont connu<br />
une évolution qui implique que lors de<br />
chaque entretien il faut tenir compte<br />
d’un tas de choses. Le marché nous<br />
apprend que ce sont toujours les mêmes<br />
moteurs qui génèrent certains problèmes<br />
particuliers. Des problèmes qu’une<br />
bonne information technique auraient<br />
facilement permis d’éviter.<br />
Gates répond à ce besoin et publie<br />
donc régulièrement des Bulletins<br />
Techniques qui aident à gérer ces cas<br />
problématiques. Gates a maintenant<br />
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Techniques en un seul volume. En fait un<br />
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