La Revue du Bol d'Or Mirabaud 2024

SOCIÉTÉ NAUTIQUE DE GENÈVE
FAVORISER L’INNOVATION
«L’objectif est de continuer à favoriser le
développement de tous les types de bateaux et
l’innovation», précise Vincent Boaron, le président
du Cercle de la Voile de la SNG. «Si l’on mélange
des voiliers trop différents dans la même catégorie,
il n’y a plus de cohérence. Ce développement est
en lien avec l’évolution des bateaux sur le lac.
Nous espérons aussi redynamiser les tentatives de
records avec l’adjonction de ces deux nouveaux
Rubans.» L’Italien Luca Rizzotti, fondateur
de la Foiling Organisation et grand animateur
des voiliers à foils à l’échelle internationale,
reconnait qu’il s’agit d’une approche pionnière.
1) LES BOLS
• Bol d’Or - Décerné au voilier qui franchit
la ligne d’arrivée en vainqueur
• Bol de Vermeil - Décerné au premier
monocoque archimédien
• Bol de Carbone - Décerné au premier foiler
• Bol de Basalte - Décerné au premier
multicoque archimédien
2) LES CLASSES ACVL
• M1 - Multicoques archimédiens de plus de
10 mètres de long
• M2 - Multicoques archimédiens de moins de
10 mètres de long
• F1 - Voiliers à foils de plus de 10 mètres de long
• F2 - Voiliers à foils de moins de 10 mètres de long
• TCF1 - Monocoques archimédiens d’un
coefficient inférieur à 1.400
• TCF2 - Monocoques archimédiens d’un
coefficient inférieur à 1.200
• TCF3 - Monocoques archimédiens
d’un coefficient inférieur à 1.100
• TCF4 - Monocoques archimédiens d’un
coefficient inférieur à 1.000
• TCFX - Monocoques archimédiens d’un
coefficient supérieur ou égal à 1.400
LES RUBANS
(records de vitesse sur le Léman sur le parcours
Genève - Le Bouveret - Genève)
• Ruban Bleu - Meilleur temps toutes catégories confondues
• Ruban de Carbone - Meilleur temps en foiler
• Ruban de Basalte - Meilleur temps
en multicoque archimédien
• Ruban Violet - Meilleur temps en monocoque archimédien
«Je ne suis pas au courant d’autres initiatives
semblables dans le monde, mais il est évident que
la question va se poser de plus en plus à l’avenir.
Nous ne sommes qu’au début de la réflexion.»
Afin de définir ce nouveau règlement, les
organisateurs du Bol d’Or Mirabaud et les
responsables de l’ACVL ont consulté de nombreuses
personnalités pendant plus d’un an, parmi lesquelles
des architectes locaux et spécialistes du Léman, à
l’image de Sébastien Schmidt ou VMG Design, les
chantiers navals Psaros et Luthi, Michel Desjoyaux,
Olivier Mousselon, Nicolas Grange et Bertrand Favre
ainsi que des jaugeurs internationaux, impliqués
notamment dans la classe IMOCA qui a mené de
longues réflexions sur la définition d’un foiler.
DES RECORDS DATANT DE 2007
De nombreux voiliers pourront tenter d’établir un
nouveau record sur le Léman. En monocoques
(Ruban Violet), le record date en effet de 2007
et est détenu par un Psaros 40 conçu il y a plus
de vingt ans ! Le nouveau Ruban de Basalte
ouvre lui aussi la porte à de nouveaux records
pour les grands multicoques puisque le record
actuel, attribué rétroactivement au Décision 35
Julius Baer, date également de 2007.
Depuis l’avènement des multicoques, qui avait
généré l’arrivée de nombreux prototypes, les
nouveaux voiliers de course se sont raréfiés. Le
choix de la monotypie chez les multicoques au
début des années 2000 (catamarans D35 et M2,
puis TF35) a logiquement eu un impact négatif
sur le développement de prototypes. C’était
d’ailleurs l’effet voulu, dans une optique de
réduction des coûts, mais les temps changent.
L’objectif des fondateurs du Bol de Carbone et du
nouveau concept de jauge ACVL est de générer
une nouvelle dynamique et d’inciter les régatiers
passionnés à développer de nouveaux projets. S’agit-il
d’une solution durable et pérenne ou d’une étape
de transition dans un monde en mutation, marqué
par des développements technologiques toujours
plus rapides et spectaculaires ? L’avenir le dira.
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