La Revue du Bol d'Or Mirabaud 2024

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SOCIÉTÉ NAUTIQUE DE GENÈVE FAVORISER L’INNOVATION «L’objectif est de continuer à favoriser le développement de tous les types de bateaux et l’innovation», précise Vincent Boaron, le président du Cercle de la Voile de la SNG. «Si l’on mélange des voiliers trop différents dans la même catégorie, il n’y a plus de cohérence. Ce développement est en lien avec l’évolution des bateaux sur le lac. Nous espérons aussi redynamiser les tentatives de records avec l’adjonction de ces deux nouveaux Rubans.» L’Italien Luca Rizzotti, fondateur de la Foiling Organisation et grand animateur des voiliers à foils à l’échelle internationale, reconnait qu’il s’agit d’une approche pionnière. 1) LES BOLS • Bol d’Or - Décerné au voilier qui franchit la ligne d’arrivée en vainqueur • Bol de Vermeil - Décerné au premier monocoque archimédien • Bol de Carbone - Décerné au premier foiler • Bol de Basalte - Décerné au premier multicoque archimédien 2) LES CLASSES ACVL • M1 - Multicoques archimédiens de plus de 10 mètres de long • M2 - Multicoques archimédiens de moins de 10 mètres de long • F1 - Voiliers à foils de plus de 10 mètres de long • F2 - Voiliers à foils de moins de 10 mètres de long • TCF1 - Monocoques archimédiens d’un coefficient inférieur à 1.400 • TCF2 - Monocoques archimédiens d’un coefficient inférieur à 1.200 • TCF3 - Monocoques archimédiens d’un coefficient inférieur à 1.100 • TCF4 - Monocoques archimédiens d’un coefficient inférieur à 1.000 • TCFX - Monocoques archimédiens d’un coefficient supérieur ou égal à 1.400 LES RUBANS (records de vitesse sur le Léman sur le parcours Genève - Le Bouveret - Genève) • Ruban Bleu - Meilleur temps toutes catégories confondues • Ruban de Carbone - Meilleur temps en foiler • Ruban de Basalte - Meilleur temps en multicoque archimédien • Ruban Violet - Meilleur temps en monocoque archimédien «Je ne suis pas au courant d’autres initiatives semblables dans le monde, mais il est évident que la question va se poser de plus en plus à l’avenir. Nous ne sommes qu’au début de la réflexion.» Afin de définir ce nouveau règlement, les organisateurs du Bol d’Or Mirabaud et les responsables de l’ACVL ont consulté de nombreuses personnalités pendant plus d’un an, parmi lesquelles des architectes locaux et spécialistes du Léman, à l’image de Sébastien Schmidt ou VMG Design, les chantiers navals Psaros et Luthi, Michel Desjoyaux, Olivier Mousselon, Nicolas Grange et Bertrand Favre ainsi que des jaugeurs internationaux, impliqués notamment dans la classe IMOCA qui a mené de longues réflexions sur la définition d’un foiler. DES RECORDS DATANT DE 2007 De nombreux voiliers pourront tenter d’établir un nouveau record sur le Léman. En monocoques (Ruban Violet), le record date en effet de 2007 et est détenu par un Psaros 40 conçu il y a plus de vingt ans ! Le nouveau Ruban de Basalte ouvre lui aussi la porte à de nouveaux records pour les grands multicoques puisque le record actuel, attribué rétroactivement au Décision 35 Julius Baer, date également de 2007. Depuis l’avènement des multicoques, qui avait généré l’arrivée de nombreux prototypes, les nouveaux voiliers de course se sont raréfiés. Le choix de la monotypie chez les multicoques au début des années 2000 (catamarans D35 et M2, puis TF35) a logiquement eu un impact négatif sur le développement de prototypes. C’était d’ailleurs l’effet voulu, dans une optique de réduction des coûts, mais les temps changent. L’objectif des fondateurs du Bol de Carbone et du nouveau concept de jauge ACVL est de générer une nouvelle dynamique et d’inciter les régatiers passionnés à développer de nouveaux projets. S’agit-il d’une solution durable et pérenne ou d’une étape de transition dans un monde en mutation, marqué par des développements technologiques toujours plus rapides et spectaculaires ? L’avenir le dira. 37
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