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LES<br />
ACTUALITÉS<br />
—<br />
PRIMES D'ÉTAT<br />
POUR<br />
OU LA<br />
L'ACHAT<br />
LOCATION<br />
Cumulables entre elles et avec<br />
les aides locales : le bonus écologique<br />
et la prime à la conversion<br />
(concernent également les vélos<br />
d'occasion vendus par des professionnels).<br />
Le bonus vélo se varie<br />
de 150 à 2000€ selon les types de<br />
vélo et les ressources du ménage<br />
et la prime à la conversion de<br />
1 500 à 3 000 € pour l’achat d'un<br />
vélo à assistance électrique neuf<br />
ou d'occasion, en échange de la<br />
mise au rebut d'un vieux véhicule<br />
motorisé. En zone à faibles émissions,<br />
l’État accorde une surprime<br />
de 1000 €. En cas de versement<br />
d'une aide par une collectivité<br />
territoriale, cette surprime est<br />
augmentée du montant équivalent<br />
à l'aide locale, dans la limite de<br />
2 000 €, soit jusqu'à 3 000 € de<br />
surprime de l’État.<br />
Accidentologie<br />
Les dernières données de l’Observatoire national interministériel<br />
de la sécurité routière (ONISR) montrent une diminution des accidents<br />
mortels à vélo pour l’année écoulée (19 tués de moins). Les<br />
accidents collectés par l’ONISR ne prennent en compte qu’une partie<br />
des accidents à vélo (cyclistes tués ou gravement blessés) tout<br />
comme les chiffres de fréquentation vélo qui ne retent qu’une<br />
fraction du trafic réel. elui-ci a connu une augmentation notable<br />
au cours des dernières années, une tendance particulièrement<br />
marquée pendant et après la période de la COVID-19.<br />
La mobilité douce progresse<br />
5 %, c'est l'augmentation de la pratique du<br />
vélo en France en 2023 selon le dernier baromètre<br />
de l'association Vélo & Territoires<br />
avec une étude réalisée en partenariat avec<br />
l'ADEME et le ministère des Transports. Le<br />
rapport met en lumière une augmentation<br />
de la pratique en semaine (+7 %) ainsi qu'en<br />
milieu urbain (+6 %).<br />
6 Magazine VÉLO STATION