Le coeur historique se transforme avec l'arrivée du Tram
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LE CŒUR HISTORIQUE<br />
SE TRANSFORME<br />
AVEC L’ARRIVÉE DU TRAM
LE CŒUR HISTORIQUE SE TRANSFORME AVEC L’ARRIVÉE DU TRAM<br />
PAGE 3<br />
Index<br />
Intro<strong>du</strong>ction 4-5<br />
Principaux enjeux 6<br />
<strong>Le</strong>s grands principes de la mi<strong>se</strong> en piétonnier 7<br />
La mobilité pour accéder au cœur <strong>historique</strong> 8<br />
<strong>Le</strong>s contrôle d’accès <strong>du</strong> piétonnier <strong>du</strong> cœur <strong>historique</strong> 9<br />
Coeur <strong>historique</strong> : <strong>du</strong> lundi au samedi - Plan 10-11<br />
Coeur <strong>historique</strong> : le dimanche - Plan 12-13<br />
Une nouvelle politique de stationnement pour le cœur <strong>historique</strong> 14-15<br />
Pour les livraisons 16-17<br />
Livraisons : <strong>du</strong> lundi au samedi - Plan 18-19<br />
<strong>Le</strong>s cyclistes 20<br />
<strong>Le</strong> ramassage des déchets 20<br />
<strong>Le</strong>s travaux, les déménagements, les demandes exceptionnelles<br />
d’occupation de la voie publique 21
LE CŒUR HISTORIQUE SE TRANSFORME AVEC L’ARRIVÉE DU TRAM<br />
PAGE 4
LE CŒUR HISTORIQUE SE TRANSFORME AVEC L’ARRIVÉE DU TRAM<br />
PAGE 5<br />
Avec l’<strong>arrivée</strong> <strong>du</strong> tram, le cœur <strong>historique</strong> connaît<br />
une profonde mutation.<br />
Densément habité, pôle économique, touristique<br />
et culturel majeur, le quartier accueille également<br />
de très nombreux établis<strong>se</strong>ments scolaires.<br />
Afin d’assumer et de mettre en valeur ces<br />
différentes fonctions, la mobilité dans le quartier<br />
est entièrement repensée.<br />
Ainsi, un vaste piétonnier est mis en place et<br />
créera désormais une quasi-continuité entre les<br />
boulevards de l'axe Avroy-Sauvenière et la place<br />
des Déportés.<br />
Ce sont aussi des bords de Meu<strong>se</strong> à nouveau<br />
connectés au <strong>coeur</strong> <strong>historique</strong> et transformés<br />
pour les habitants.<br />
Découvrez dans ce fascicule toutes les<br />
informations pratiques sur la vie quotidienne<br />
dans le cœur <strong>historique</strong> <strong>avec</strong> l’<strong>arrivée</strong> <strong>du</strong> tram :<br />
piétonnisation, stationnement, livraisons…
LE CŒUR HISTORIQUE SE TRANSFORME AVEC L’ARRIVÉE DU TRAM<br />
PAGE 6<br />
Principaux enjeux<br />
Valori<strong>se</strong>r les aménagements <strong>du</strong><br />
projet tram et les étendre à l’échelle<br />
<strong>du</strong> quartier<br />
La rue Féronstrée, la place <strong>du</strong> Marché, la rue<br />
de Bex, la rue de la Cité, la place des Déportés,<br />
les quais de Meu<strong>se</strong>… autant d’espaces<br />
transformés de façade à façade au profit<br />
<strong>du</strong> quartier. L’enjeu est donc de soutenir et<br />
compléter la dynamique créée par le tram, à<br />
l'échelle <strong>du</strong> quartier.<br />
Assurer un fonctionnement optimal<br />
<strong>du</strong> tram<br />
Même s’il roulera plus lentement dans le cœur<br />
<strong>historique</strong>, le tram doit rester performant sur<br />
l’en<strong>se</strong>mble de son tracé. C’est pourquoi des<br />
aménagements sont prévus pour éviter tout<br />
blocage de tram.<br />
Garantir <strong>du</strong> stationnement pour les<br />
riverains<br />
<strong>Le</strong>s aménagements de voiries ont pour<br />
conséquence une diminution <strong>du</strong> nombre<br />
de places de stationnement. Une nouvelle<br />
politique de stationnement est mi<strong>se</strong> en place,<br />
prioritairement en faveur des habitants, via<br />
la création de plus de 220 emplacements<br />
ré<strong>se</strong>rvés aux riverains. Bien sûr, chaque riverain<br />
disposant d’un garage doit pouvoir y accéder.<br />
Organi<strong>se</strong>r les livraisons<br />
Dans ce quartier très commerçant, les<br />
livraisons doivent bien enten<strong>du</strong> rester<br />
possibles. Différentes formules <strong>se</strong>ront<br />
proposées sur l’en<strong>se</strong>mble <strong>du</strong> quartier, en<br />
plus des heures d'ouverture aux véhicules <strong>du</strong><br />
piétonnier.<br />
Adapter les accès aux parkings<br />
publics<br />
<strong>Le</strong> schéma de circulation devra garantir<br />
un accès 24h/24h aux parkings publics,<br />
y compris le dimanche.<br />
Tenir compte de la Batte<br />
Avec la Batte dominicale, le tram circule à<br />
double <strong>se</strong>ns sur l’axe Féronstrée. Des mesures<br />
particulières <strong>se</strong>ront pri<strong>se</strong>s à la fois pour assurer<br />
l’attractivité <strong>du</strong> quartier, mais aussi la sécurité<br />
de tous les usagers.
LE CŒUR HISTORIQUE SE TRANSFORME AVEC L’ARRIVÉE DU TRAM<br />
PAGE 7<br />
<strong>Le</strong>s grands principes de la mi<strong>se</strong> en<br />
piétonnier<br />
Généralités<br />
<strong>Le</strong> principe est bien enten<strong>du</strong> d’en ré<strong>se</strong>rver<br />
l’accès aux piétons, sauf exceptions. A Liège,<br />
tous les piétonniers sont aussi accessibles<br />
aux cyclistes qui doivent descendre de leur<br />
bicyclette lorsque la densité de circulation des<br />
piétons rend difficile leur passage.<br />
Certaines catégories de véhicules peuvent<br />
également y circuler sans contrainte horaire :<br />
les véhicules prioritaires, de surveillance<br />
(pompier, police, ambulance), d'entretien,<br />
de ramassage des déchets, mais aussi les<br />
propriétaires ou locataires de garages situés<br />
à l'intérieur de la zone piétonne. Ces véhicules<br />
doivent faire l'objet d'une autorisation<br />
préalable, afin d'être identifiés indivi<strong>du</strong>ellement<br />
dans une ba<strong>se</strong> de donnée qui garantira leur<br />
droit d'accès.<br />
A des heures strictement déterminées (9h00 à<br />
11h30), le piétonnier est également accessible<br />
pour les livraisons et plus généralement pour<br />
charger ou décharger des marchandi<strong>se</strong>s, des<br />
biens ou des personnes.<br />
En cas d’absolue nécessité ou pour cau<strong>se</strong> de<br />
travaux, des accès temporaires peuvent être<br />
délivrés par la Police.<br />
Dans tous les cas, les con<strong>du</strong>cteurs qui sont<br />
admis à y circuler doivent le faire à l'allure<br />
<strong>du</strong> pas, ils doivent céder le passage aux<br />
piétons et au besoin s'arrêter. Ils ne peuvent<br />
mettre les piétons en danger ni les gêner. <strong>Le</strong><br />
stationnement est strictement interdit dans un<br />
piétonnier.<br />
Attention, le tram reste prioritaire sur tous les<br />
modes de déplacement, y compris le piéton.<br />
<strong>Le</strong>s rues dans lesquelles<br />
le tram circule<br />
Dans le cœur <strong>historique</strong>, les rues dans<br />
lesquelles le tram circule bénéficieront toutes<br />
<strong>du</strong> statut de piétonnier. Il s’agit de la rue de<br />
Bex, rue Féronstrée, rue de la Cité et place <strong>du</strong><br />
Marché.<br />
<strong>Le</strong>s autres rues <strong>du</strong> cœur <strong>historique</strong><br />
Afin de rendre homogène la piétonnisation <strong>du</strong><br />
cœur <strong>historique</strong> <strong>avec</strong> l’<strong>arrivée</strong> <strong>du</strong> tram, d’autres<br />
rues où le tram ne circule pas sont mi<strong>se</strong>s en<br />
piétonnier : rue des Mineurs, rue des Airs, rue<br />
de la Ro<strong>se</strong>, rue <strong>du</strong> Pont, rue de la Violette, rue<br />
Hongrée, Potiérue, rue St-Thomas, rue Pied<strong>du</strong>-Pont-des-Arches,<br />
place St-Barthélemy,<br />
rue St-Barthélemy, rue des Bras<strong>se</strong>urs et<br />
rue de la Poule.<br />
Elles viennent ainsi compléter le vaste<br />
piétonnier <strong>du</strong> centre-ville, qui s’étendra<br />
désormais de la place des Déportés jusqu’aux<br />
boulevards, entrecoupé <strong>se</strong>ulement par l’axe<br />
de la nationale 3.
LE CŒUR HISTORIQUE SE TRANSFORME AVEC L’ARRIVÉE DU TRAM<br />
PAGE 8<br />
La mobilité pour accéder<br />
au cœur <strong>historique</strong><br />
<strong>Le</strong> <strong>coeur</strong> <strong>historique</strong> reste bordé de voiries accessibles à tout moment.<br />
Ces voiries forment une double boucle, <strong>avec</strong> pour axes principaux les quais (sauf le dimanche)<br />
et la rue Hors Château, reliés par les rues Saint-Jean Baptiste et Velbruck.<br />
D’autres rues restent également circulables à tout moment : la rue Léopold, la rue des Aveugles,<br />
la rue de la Résistance, la rue <strong>du</strong> Potay, la rue et la place Crève-Cœur, la rue Delfos<strong>se</strong> et la rue <strong>du</strong><br />
Palais.
LE CŒUR HISTORIQUE SE TRANSFORME AVEC L’ARRIVÉE DU TRAM<br />
PAGE 9<br />
<strong>Le</strong>s contrôles d’accès <strong>du</strong> piétonnier <strong>du</strong><br />
cœur <strong>historique</strong><br />
En pratique<br />
<strong>Le</strong> piétonnier <strong>du</strong> cœur <strong>historique</strong> est organisé<br />
comme tout autre piétonnier de la Ville de<br />
Liège. En raison de la pré<strong>se</strong>nce <strong>du</strong> tram,<br />
l’accessibilité aux véhicules <strong>du</strong> piétonnier<br />
est limité de 9h à 11h30 (en dehors des heures<br />
de pointe <strong>du</strong> tram).<br />
Des bornes d’accès <strong>se</strong>ront disposées aux<br />
différentes entrées et sorties.<br />
Quand les bornes sont relevées, les personnes<br />
autorisées dispo<strong>se</strong>nt d’un badge personnel<br />
pour entrer ou sortir.<br />
Comment obtenir un badge ?<br />
<strong>Le</strong>s personnes propriétaires ou locataires d'un<br />
parking indivi<strong>du</strong>el privé dans le périmètre<br />
<strong>du</strong> piétonnier pourront faire la demande<br />
d'un badge au Commissariat de quartier<br />
(Rue de la Régence 55 - 4000 Liège).<br />
Quant aux rues dans lesquelles le tram circule,<br />
elles ne peuvent pas être équipées de bornes<br />
puisque le passage <strong>du</strong> tram doit rester libre.<br />
Des caméras <strong>se</strong>ront disposées aux entrées<br />
afin de lire automatiquement les plaques<br />
minéralogiques des véhicules. <strong>Le</strong>s personnes<br />
autorisées à accéder à tout moment à la zone<br />
<strong>se</strong>ront invitées à ren<strong>se</strong>igner l’immatriculation<br />
de leur véhicule.<br />
Autrement dit, en dehors <strong>du</strong> créneau 9h-11h30,<br />
tout véhicule qui entrera dans le périmètre sans<br />
autorisation préalable <strong>se</strong>ra automatiquement<br />
verbalisé.<br />
<strong>Le</strong>s véhicules qui entrent dans la rue<br />
Féronstrée <strong>du</strong> côté de la rue des Aveugles<br />
devront sortir par la rue Hongrée, la rue St-<br />
Thomas ou la rue St-Georges (dans le <strong>se</strong>ns de<br />
circulation <strong>du</strong> tram).<br />
<strong>Le</strong>s véhicules qui entrent par la rue Velbruck<br />
ou la rue St-Jean Baptiste devront sortir par<br />
Potiérue, la rue des Mineurs, la rue <strong>du</strong> Pont, la<br />
rue de la Violette (dans le <strong>se</strong>ns de circulation<br />
<strong>du</strong> tram).<br />
<strong>Le</strong> dimanche<br />
La circulation est strictement interdite sur la<br />
rue Féronstrée, la place <strong>du</strong> Marché et la rue de<br />
Bex.<br />
Des dispositions particulières <strong>se</strong>ront pri<strong>se</strong>s<br />
pour les propriétaires ou locataires d’un<br />
garage situé dans le piétonnier.<br />
En <strong>se</strong>maine et le samedi<br />
Pour tous les véhicules, il <strong>se</strong>ra interdit de<br />
traver<strong>se</strong>r la station tram « Féronstrée ».
LE CŒUR HISTORIQUE SE TRANSFORME AVEC L’ARRIVÉE DU TRAM<br />
PAGE 10<br />
Coeur <strong>historique</strong> : <strong>du</strong> lundi au samedi<br />
Plan de circulation, de stationnement et de livraison à l’horizon <strong>du</strong> tram<br />
Rue <strong>du</strong> Palais<br />
Montagne<br />
de Buren<br />
v<br />
S t . Lambert<br />
P<br />
v<br />
v<br />
v<br />
Rue des Mineurs<br />
v<br />
v<br />
Rue des Airs<br />
M<br />
v<br />
En Féronstrée<br />
H H<br />
C<br />
Rue de la Ro<strong>se</strong><br />
Bv<br />
Rue Velbruck<br />
Bv<br />
H<br />
H<br />
Place <strong>du</strong> Marché<br />
v<br />
v<br />
Rue Léopold<br />
P<br />
Ferdinand<br />
Hénaux<br />
v<br />
v<br />
Rue de la Violette<br />
Rue Neuvice<br />
Rue <strong>du</strong> Pont<br />
Rue de la Boucherie<br />
Rue de la Goffe<br />
v<br />
Potiérue<br />
v<br />
P<br />
Cité<br />
466 pl.<br />
v<br />
Cité<br />
P<br />
St. Jean-Baptiste<br />
v<br />
v<br />
M<br />
Rue S te . Catherine<br />
v<br />
v<br />
v<br />
Quai de la Goffe<br />
Rue de la Cité<br />
Rue Cathédrale<br />
Rue Nagelmackers<br />
Pont des Arches
LE CŒUR HISTORIQUE SE TRANSFORME AVEC L’ARRIVÉE DU TRAM<br />
PAGE 11<br />
Esplanade S t . Léonard<br />
Rue <strong>du</strong> Potay<br />
Rue Hors-Château<br />
Rue Delfos<strong>se</strong><br />
v<br />
H<br />
Bv<br />
H<br />
v<br />
v<br />
H<br />
Pl. Crève-Coeur<br />
H H<br />
C<br />
Rue de la Poule<br />
P<br />
<br />
En Féronstrée<br />
Rue St Barthélémy<br />
Pl. S t .<br />
Barthelémy<br />
Rue S t . Thomas<br />
v<br />
Rue de la<br />
Résistance<br />
v<br />
H<br />
v<br />
v<br />
v<br />
H H<br />
P<br />
S t . Georges<br />
195 pl.<br />
v<br />
Rue S t . Georges<br />
v<br />
v<br />
v<br />
Rue Hongrée<br />
Autocars<br />
H H<br />
v<br />
Rue <strong>du</strong> Mont de Piété<br />
Rue des Aveugles<br />
v<br />
Rue des Déportés<br />
La Batte<br />
Quai de Maestricht<br />
v<br />
Circulation générale<br />
Bornes d’accès<br />
Voirie <strong>du</strong> piétonnier<br />
sous contrôle de bornes<br />
et/ou de caméras<br />
Accès interdit<br />
Espace livraison<br />
Piétonnier<br />
Zone de livraison sur voirie<br />
Zone d’arrêt Féronstrée<br />
Stationnement riverain<br />
Shop&Drive | Kiss&Ride<br />
Stationnement police<br />
P<br />
H<br />
C<br />
Bv<br />
v<br />
Parking privé<br />
Accès parking privé<br />
PMR<br />
Voitures partagées<br />
Box vélos<br />
Arceau vélos<br />
Pont Maghin<br />
Station <strong>du</strong> tram<br />
P<br />
Parking public<br />
M<br />
Arceau motos<br />
Circulation <strong>du</strong> tram<br />
Accès parking public<br />
Autocars<br />
Autocars
LE CŒUR HISTORIQUE SE TRANSFORME AVEC L’ARRIVÉE DU TRAM<br />
PAGE 12<br />
Coeur <strong>historique</strong> : le dimanche<br />
Plan de circulation, de stationnement et de livraison à l’horizon <strong>du</strong> tram<br />
Rue <strong>du</strong> Palais<br />
Montagne<br />
de Buren<br />
v<br />
S t . Lambert<br />
P<br />
v<br />
v<br />
v<br />
Rue des Mineurs<br />
v<br />
v<br />
Rue des Airs<br />
M<br />
v<br />
En Féronstrée<br />
H H<br />
C<br />
Rue de la Ro<strong>se</strong><br />
Bv<br />
Rue Velbruck<br />
Bv<br />
H<br />
H<br />
Place <strong>du</strong> Marché<br />
v<br />
v<br />
Rue Léopold<br />
P<br />
Ferdinand<br />
Hénaux<br />
v<br />
v<br />
Rue de la Violette<br />
Rue Neuvice<br />
Rue <strong>du</strong> Pont<br />
Rue de la Boucherie<br />
Rue de la Goffe<br />
v<br />
Potiérue<br />
v<br />
P<br />
Cité<br />
v<br />
Cité<br />
P<br />
St. Jean-Baptiste<br />
v<br />
v<br />
Rue S te . Catherine<br />
v<br />
v<br />
v<br />
Quai de la Goffe<br />
Rue de la Cité<br />
Rue Cathédrale<br />
Rue Nagelmackers<br />
Pont des Arches
LE CŒUR HISTORIQUE SE TRANSFORME AVEC L’ARRIVÉE DU TRAM<br />
PAGE 13<br />
Esplanade S t . Léonard<br />
Rue <strong>du</strong> Potay<br />
Rue Hors-Château<br />
Rue Delfos<strong>se</strong><br />
v<br />
H<br />
Bv<br />
H<br />
v<br />
v<br />
H<br />
Pl. Crève-Coeur<br />
H H<br />
C<br />
Rue de la Poule<br />
P<br />
<br />
En Féronstrée<br />
Rue St Barthélémy<br />
Pl. S t .<br />
Barthelémy<br />
Rue S t . Thomas<br />
v<br />
Rue de la<br />
Résistance<br />
v<br />
H<br />
v<br />
v<br />
v<br />
P<br />
S t . Georges<br />
v<br />
Rue S t . Georges<br />
v<br />
v<br />
v<br />
Rue Hongrée<br />
Rue <strong>du</strong> Mont de Piété<br />
Rue des Aveugles<br />
v<br />
Rue des Déportés<br />
M<br />
La Batte<br />
Quai de Maestricht<br />
v<br />
LAPI<br />
Circulation générale<br />
Bornes d’accès<br />
Voirie <strong>du</strong> piétonnier<br />
sous contrôle de bornes<br />
et/ou de caméras<br />
Accès interdit<br />
Marché de la Batte<br />
P<br />
Piétonnier<br />
Zone de livraison sur voirie<br />
Zone d’arrêt Féronstrée<br />
Stationnement riverain<br />
Shop&Drive | Kiss&Ride<br />
Parking public<br />
H<br />
C<br />
Bv<br />
v<br />
M<br />
Accès parking privé<br />
PMR<br />
Voitures partagées<br />
Box vélos<br />
Arceau vélos<br />
Arceau motos<br />
Pont Maghin<br />
Station <strong>du</strong> tram<br />
Accès parking public<br />
Circulation <strong>du</strong> tram<br />
P<br />
Parking privé
LE CŒUR HISTORIQUE SE TRANSFORME AVEC L’ARRIVÉE DU TRAM<br />
PAGE 14<br />
Une nouvelle politique de stationnement<br />
pour le cœur <strong>historique</strong><br />
Pour les riverains<br />
Une nouvelle politique de stationnement est<br />
instaurée dans le cœur <strong>historique</strong> où il n’y<br />
aura plus de places payantes (horodateurs).<br />
Avec la création de 220 places riverains, la<br />
priorité est de protéger au maximum les<br />
riverains domiciliés à Liège. A partir <strong>du</strong> 1 er<br />
juillet 2024, un nouveau découpage des<br />
zones riverains couvrira l’entièreté <strong>du</strong> territoire<br />
communal. <strong>Le</strong> cœur <strong>historique</strong> <strong>se</strong>ra identifié<br />
par la lettre G.<br />
Chaque ménage pourra bénéficier de<br />
3 abonnements riverains gratuitement.<br />
J’ai déjà un abonnement riverain, dois-je<br />
m’inscrire à nouveau afin d’être dans la<br />
banque de données ?<br />
Tant que votre situation ne change pas<br />
(changement d’adres<strong>se</strong>, changement de la<br />
propriété <strong>du</strong> véhicule…), l’autorisation que<br />
vous avez reçue reste valable, sans limitation<br />
dans le temps. Aucune formalité <strong>avec</strong> les<br />
nouvelles zones ne <strong>se</strong>ra nécessaire.<br />
Je suis riverain et je souhaite intro<strong>du</strong>ire<br />
une demande d’autorisation de<br />
stationnement sur place riverain,<br />
comment dois-je procéder ?<br />
Il vous suffit d’effectuer votre démarche en<br />
ligne afin d’être inscrit dans la banque de<br />
données et d’éviter toute sanction lors <strong>du</strong><br />
passage de la scancar.<br />
Rendez-vous sur l’e-guichet de liege.be<br />
https://e-guichet.liege.be/<br />
<strong>Le</strong> respect et la protection des places<br />
riverains est un axe de travail prioritaire<br />
pour la Ville et la Police. Afin de dissuader le<br />
plus drastiquement possible la fraude, la<br />
redevance pour stationnement illicite sur<br />
les places riverains <strong>se</strong>ra significativement<br />
augmentée à partir <strong>du</strong> 1 er juillet 2024 :<br />
80 € au lieu de 40 €.<br />
Pour les personnes souffrant d’un<br />
handicap<br />
Pour les personnes handicapées, 16 places<br />
sont disponibles et réparties sur les voiries où<br />
la circulation reste autorisée.<br />
Comment en dispo<strong>se</strong>r ?<br />
Afin de vous permettre de stationner<br />
gratuitement sur les places mi<strong>se</strong>s à votre<br />
disposition, votre inscription au <strong>se</strong>in de nos<br />
<strong>se</strong>rvices est nécessaire.<br />
Rendez-vous sur l’e-guichet de<br />
liege.be https://e-guichet.liege.be/ pour<br />
intro<strong>du</strong>ire votre demande. Vous pouvez<br />
également prendre rendez-vous auprès <strong>du</strong><br />
<strong>se</strong>rvice social pour intro<strong>du</strong>ire votre demande<br />
via téléphone +32(0)4.221.84.20 ou par mail à<br />
<strong>se</strong>rvice.social@liege.be<br />
Pour les parents et tuteurs<br />
De nombreu<strong>se</strong>s écoles sont implantées<br />
dans le cœur <strong>historique</strong>. <strong>Le</strong> tram offrira une<br />
alternative particulièrement attractive pour<br />
les écoliers et les étudiants. Pour la dépo<strong>se</strong><br />
et repri<strong>se</strong> en toute sécurité des enfants à<br />
proximité immédiate des écoles, 11 places Kiss<br />
& Ride (15 minutes gratuites de 7h00 à 18h00<br />
<strong>du</strong> lundi au samedi) sont disponibles.<br />
Pour ceux qui ne dispo<strong>se</strong>nt pas de<br />
voiture personnelle<br />
Beaucoup d’habitants n’ont pas de voiture<br />
personnelle mais peuvent en avoir besoin<br />
ponctuellement. <strong>Le</strong> quartier est déjà équipé<br />
d’une station de véhicules partagés, située
LE CŒUR HISTORIQUE SE TRANSFORME AVEC L’ARRIVÉE DU TRAM<br />
PAGE 15<br />
rue de la Résistance. Elle rencontre un grand<br />
succès. Une <strong>se</strong>conde station de véhicules<br />
partagés <strong>se</strong>ra installée rue Hors-Château.<br />
<strong>Le</strong>s autres possibilités de<br />
stationnement pour les usagers <strong>du</strong><br />
cœur <strong>historique</strong><br />
<strong>Le</strong>s P+R<br />
<strong>Le</strong> cœur <strong>historique</strong> <strong>se</strong>ra des<strong>se</strong>rvi par 3<br />
stations tram, connectées aux deux grands<br />
P+R à Sclessin (665 places) et Bressoux<br />
(771 places). Ce dernier est accessible en<br />
8 minutes de tram depuis le cœur <strong>historique</strong>.<br />
<strong>Le</strong> parking Cité<br />
<strong>Le</strong> parking Cité va prochainement être relié en<br />
sous-sol au parking de l’immeuble de bureau<br />
Féronstrée 54 et former une <strong>se</strong>ule unité de<br />
parking. Un nouvel accès est en cours de<br />
création rue St-Jean Baptiste et permettra de<br />
fermer définitivement l’accès par la rue de la<br />
Boucherie.<br />
Accès :<br />
• entrée et sortie par le quai de la Batte (<strong>du</strong><br />
lundi au samedi)<br />
• entrée et sortie par la rue St-Jean Baptiste<br />
(<strong>du</strong> lundi au dimanche)<br />
<strong>Le</strong>s parkings privés<br />
La Ville de Liège a mis en place un système<br />
de jalonnement dynamique <strong>avec</strong> les<br />
gestionnaires de parkings privés. Un affichage<br />
de la disponibilité en temps réel disposé à<br />
des points stratégiques de la ville permet<br />
de trouver une des 8.625 places disponibles<br />
à Liège. L’application "Liège en poche" vous<br />
permet également de choisir le parking le plus<br />
proche en fonction de votre localisation.<br />
<strong>Le</strong> parking St-Georges<br />
Un nouvel accès est en cours de création rue<br />
St-Jean Baptiste.<br />
Accès :<br />
• entrée par le quai de la Batte (<strong>du</strong> lundi au<br />
samedi)<br />
• entrée et sortie par la rue St-Jean Baptiste<br />
(<strong>du</strong> lundi au dimanche)
LE CŒUR HISTORIQUE SE TRANSFORME AVEC L’ARRIVÉE DU TRAM<br />
PAGE 16<br />
Pour les livraisons<br />
Vu la densité commerciale, les livraisons font<br />
l’objet d’une attention particulière et diver<strong>se</strong>s<br />
possibilités sont proposées pour faciliter la vie<br />
des commerçants.<br />
Il faut tenir compte de la circulation <strong>du</strong> tram<br />
aux heures de pointes (avant 9h00) où la<br />
fréquence est plus importante et impo<strong>se</strong> de<br />
minimi<strong>se</strong>r les interférences possibles.<br />
C’est pourquoi, dans toutes les rues <strong>du</strong><br />
piétonnier <strong>du</strong> cœur <strong>historique</strong>, les livraisons<br />
sont autorisées de 9h00 à 11h30 <strong>du</strong> lundi<br />
au samedi. Durant cette période, les bornes<br />
<strong>du</strong> piétonnier sont baissées et les caméras<br />
de lecture automatique des plaques<br />
minéralogiques des véhicules sont coupées.<br />
Une <strong>se</strong>ule interdiction est permanente :<br />
pour tous les véhicules, et en toutes<br />
circonstances, il <strong>se</strong>ra interdit de circuler et<br />
de traver<strong>se</strong>r la station tram « Féronstrée ».<br />
<strong>Le</strong>s véhicules qui entrent dans la rue Féronstrée<br />
<strong>du</strong> côté de la rue des Aveugles devront sortir<br />
par la rue Hongrée, la rue St-Thomas ou la rue<br />
St-Georges (dans le <strong>se</strong>ns de circulation <strong>du</strong><br />
tram).<br />
<strong>Le</strong>s véhicules qui entrent par la rue Velbruck<br />
ou la rue St-Jean Baptiste devront sortir par<br />
Potiérue, la rue des Mineurs, la rue <strong>du</strong> Pont, la<br />
rue de la Violette.<br />
Rues piétonnes dans<br />
lesquelles le tram circule<br />
<strong>Le</strong>s livreurs devront fait preuve d’une vigilance<br />
particulière dans les rues dans lesquelles le<br />
tram circule : l’arrêt est strictement interdit<br />
sur ou à proximité immédiate des rails <strong>du</strong><br />
tram. Cette zone est matérialisée par de<br />
légères bor<strong>du</strong>res de part et d’autre des rails.<br />
Dans les parties plus larges de la rue En<br />
Féronstrée, 5 zones sont identifiées pour aider<br />
les livreurs à s’arrêter en dehors <strong>du</strong> gabarit de<br />
circulation <strong>du</strong> tram.
LE CŒUR HISTORIQUE SE TRANSFORME AVEC L’ARRIVÉE DU TRAM<br />
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Rues piétonnes dans lesquelles le tram<br />
ne circule pas<br />
Dans les autres rues <strong>du</strong> piétonnier dans<br />
lesquelles le tram ne circule pas, le livreur peut<br />
s’arrêter où il le souhaite, en respectant le code<br />
de la route et bien sûr les <strong>se</strong>ns de circulation<br />
dans des voiries la plupart étroites.<br />
Quatre grandes zones de livraison<br />
indépendantes <strong>du</strong> tram<br />
Quatre grandes zones de livraison sont<br />
accessibles de 9h00 à 11h30 <strong>du</strong> lundi au<br />
samedi et indépendantes <strong>du</strong> tram :<br />
• Zone Tivoli (accès via place St-Lambert,<br />
sous ré<strong>se</strong>rve d’événement)<br />
• Zone Ferdinand Hénaux (accès via rue<br />
Léopold, derrière l’Hôtel de Ville)<br />
• Zone Saint-Barthélemy (accès via place<br />
Crève-Cœur)<br />
• Zone Saint-Georges (accès via le quai de<br />
la Batte, sauf le dimanche)<br />
Autres rues à circulation générale<br />
En dehors <strong>du</strong> piétonnier, 16 places Shop &<br />
Drive sont prévues pour faciliter la dépo<strong>se</strong> ou<br />
repri<strong>se</strong> de marchandi<strong>se</strong>s et des personnes.<br />
Elles propo<strong>se</strong>nt 30 minutes gratuites de 8h00<br />
à 18h00 <strong>du</strong> lundi au samedi.<br />
Cinq zones de livraisons sont également<br />
proposées :<br />
• Quai de la Goffe<br />
• Quai de Maestricht<br />
• Rue des Aveugles<br />
• Rue St-Jean Baptiste<br />
• Rue Hors Château
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PAGE 18<br />
Livraisons : <strong>du</strong> lundi au samedi (9h à 11h30)<br />
Sens de circulation des livraisons à l’horizon <strong>du</strong> tram<br />
Rue <strong>du</strong> Palais<br />
OUT<br />
Montagne<br />
de Buren<br />
S t . Lambert<br />
P<br />
Place <strong>du</strong> Marché<br />
Rue des Mineurs<br />
Rue des Airs<br />
OUT<br />
En Féronstrée<br />
H H<br />
C<br />
Rue de la Ro<strong>se</strong><br />
Rue Velbruck<br />
H<br />
H<br />
H<br />
IN<br />
OUT<br />
P<br />
Rue de la Violette<br />
Rue de la Boucherie<br />
Potiérue<br />
Cité<br />
P<br />
St. Jean-Baptiste<br />
Rue Neuvice<br />
Ferdinand<br />
Hénaux<br />
Rue Léopold<br />
Rue <strong>du</strong> Pont<br />
P<br />
Cité<br />
466 pl.<br />
Rue de la Goffe<br />
Rue S te . Catherine<br />
IN<br />
Rue de la Cité<br />
OUT<br />
Quai de la Goffe<br />
IN<br />
Rue Cathédrale<br />
IN<br />
Rue Nagelmackers<br />
Pont des Arches
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PAGE 19<br />
Esplanade S t . Léonard<br />
Rue <strong>du</strong> Potay<br />
H<br />
Rue Hors-Château<br />
Rue Delfos<strong>se</strong><br />
H<br />
OUT<br />
H<br />
Pl. Crève-Coeur<br />
H H<br />
C<br />
Rue St Barthélémy<br />
Rue de la Poule<br />
P<br />
<br />
Rue S t . Thomas<br />
En Féronstrée<br />
Pl. S t .<br />
Barthelémy<br />
Rue de la<br />
Résistance<br />
H<br />
P<br />
S t . Georges<br />
195 pl.<br />
Rue S t . Georges<br />
OUT<br />
Rue Hongrée<br />
OUT<br />
H H<br />
Rue <strong>du</strong> Mont de Piété<br />
Rue des Aveugles<br />
IN<br />
Rue des Déportés<br />
H H<br />
La Batte<br />
Quai de Maestricht<br />
IN<br />
OUT<br />
Circulation générale<br />
Accès interdit<br />
Espace livraison<br />
Sens de circulation<br />
des livraisons<br />
Point d’entrée pour<br />
les livraisons<br />
Point de sortie pour<br />
les livraisons<br />
Entrée et sortie vers un espace<br />
de livraison situé en dehors de<br />
la circulation <strong>du</strong> tram<br />
Station <strong>du</strong> tram<br />
Circulation <strong>du</strong> tram<br />
Piétonnier<br />
Zone de livraison sur voirie<br />
Zone d’arrêt Féronstrée<br />
Shop&Drive | Kiss&Ride<br />
P<br />
P<br />
H<br />
C<br />
Parking privé<br />
Accès parking privé<br />
Parking public<br />
Accès parking public<br />
PMR<br />
Voitures partagées<br />
Pont Maghin
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PAGE 20<br />
<strong>Le</strong>s cyclistes<br />
Pour rouler<br />
<strong>Le</strong>s aménagements et mesures proposés vont<br />
également permettre aux cyclistes de rouler<br />
de manière confortable et continue.<br />
Sur les quais, des aménagements cyclables<br />
continus constitueront une véritable colonne<br />
vertébrale <strong>du</strong> ré<strong>se</strong>au cyclable. Cet espace est<br />
ré<strong>se</strong>rvé aux cyclistes et aux piétons, <strong>avec</strong> des<br />
zones affectées à chaque catégorie d’usagers.<br />
Plusieurs traversées permettent de rejoindre le<br />
cœur <strong>historique</strong>, à hauteur de la rue de la Cité,<br />
de la rue St-Jean Baptiste, de la rue Hongrée<br />
et de l’esplanade des Déportés.<br />
<strong>Le</strong> piétonnier <strong>du</strong> cœur <strong>historique</strong>, <strong>avec</strong> une<br />
longueur cumulée d’environ 3 kilomètres, <strong>se</strong>ra<br />
aussi accessible aux cyclistes. En cas de très<br />
grande densité de piétons, il est demandé aux<br />
cyclistes de descendre de leur bicyclette afin<br />
de respecter les usagers les plus faibles.<br />
Pour s’arrêter<br />
<strong>Le</strong> cœur <strong>historique</strong> dispo<strong>se</strong> de 34 zones<br />
équipées d’arceaux pour un total de 135<br />
arceaux. <strong>Le</strong>s équipements continuent en<br />
fonction des demandes.<br />
<strong>Le</strong> système Bikeep, rue de la Boucherie, offre 10<br />
places sécurisées.<br />
Deux box vélos sont actuellement disponibles<br />
pour les riverains et un troisième <strong>se</strong>ra implanté<br />
en 2024.<br />
<strong>Le</strong> ramassage des<br />
déchets<br />
<strong>Le</strong> ramassage des déchets est prévu en<br />
dehors des heures de pointe.<br />
Durant cette tranche horaire, le tram a une<br />
fréquence de 10 à 15 minutes qui permet aux<br />
équipes des sociétés de ramassage d’assurer<br />
leur travail.
LE CŒUR HISTORIQUE SE TRANSFORME AVEC L’ARRIVÉE DU TRAM<br />
PAGE 21<br />
<strong>Le</strong>s travaux, les déménagements,<br />
les demandes exceptionnelles<br />
d’occupation de la voie publique<br />
La vie <strong>du</strong> quartier continue. <strong>Le</strong>s demandes<br />
particulières feront l’objet d’une analy<strong>se</strong> par<br />
les <strong>se</strong>rvices de Police pour la délivrance des<br />
conditions d’une permission de voirie (pour<br />
effectuer des travaux) ou d’une permission<br />
d’occupation de la voie publique (container,<br />
grue…).
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Éditeur responsable : Direction stratégie et développement | Potiérue 5 -4000 Liège<br />
Impression : Imprimerie Ville de Liège<br />
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