ICI MAG : FEVRIER 2024

AUTO MIMIZAN
Cadillac DeVille
de 1959
Le rêve Américain
On le sait, nos voitures modernes se ressemblent toutes.
Une ligne épurée pour les berlines, un capot plongeant
pour une voiture sensée « avaler l’asphalte », une face
avant imposante pour les SUV, synonymes de sécurité dans
l’état d’esprit de tout un chacun. La Cadillac DeVille, elle, ne
ressemble à aucune autre. N’y a jamais ressemblé, même
aux grandes heures de l’Automobile Américaine avec un
grand A, et n’y ressemblera plus jamais. Un OVNI, ou plutôt
un objet roulant bien identifié, parmi une foultitude de
ces choses à quatre roues dont on finit par avoir du mal
à se passer. Un capot large et plat reconnaissable entre
mille. Une calandre exagérément chromée dans laquelle
se nichent des feux arrondis qui ne passent pas inaperçu.
Et signe qu’il s’agit bien d’une DeVille, des motifs ailés et
de petits ailerons qui rappellent les Talarias du messager
des dieux, Hermès. PNC à vos postes, la DeVille prend son
envol.
Pour Marc VANDEN EYDEN, heureux propriétaire d’un superbe
modèle de 1959, c’est un rêve de vingt ans qui s’est
concrétisé en 2005 lorsqu’il a mis la main après de longues
recherches, sur Sa Cadillac. « Toute ma vie professionnelle,
ou presque, je l’ai passée au volant d’un poids lourd », nous
confie ce passionné. A l’image d’Elvis PRESLEY, célèbre fan
de la marque à qui était destiné chaque premier modèle
sortant des chaines de montage, Marc n’avait d’yeux et
d’espoir que pour sa Cadillac. « J’avais réalisé une maquette
de près de 50cm d’une DeVille » nous raconte-t-il, qui trônait
fièrement sur le tableau de bord de son camion. Son
objectif constamment face à lui, il passait beaucoup de son
temps libre sur internet et ailleurs, à la recherche de sa
perle rare. Son épouse, ne partageant pas son goût pour la
belle américaine, lui demandant à chaque fois ce qu’il allait
faire d’une telle voiture. « Un jour, alors qu’elle partait faire
quelques courses » raconte Marc, « elle voit l’annonce que
j’étais en train d’étudier, une Cadillac 1959, jaune avec le
toit blanc, et me dit avec humour en fermant la porte que je
devrais faire une offre sur celle-ci ». Ni une ni deux, le soir
même, le rêve de Marc devenait réalité avec le seul modèle
que le King n’a eu qu’après être revenu
d’Allemagne, la DeVille de 1959 !
Un V8
de 6391
cm 3 pour
325 chevaux,
plus de
deux tonnes à
vide pour près
de 6m de long, une
consommation ahurissante
de près de 20
litres aux 100 km, le coupé
DeVille de 1959 n’a
été produit qu’à un peu
moins de 22 000 exemplaires.
Sa conception,
inspirée des avions à réactions
de l’époque, fait
d’elle une voiture démesurée
qu’on ne voit pas à
tous les coins de rue. Et même si
à l’époque elle était l’équivalent d’une
DS en termes de confort, ses dimensions
hors normes faisaient plutôt d’elle la grande sœur de
la française. « C’est une matching number, châssis et moteur
ont le même numéro, le moteur est d’origine » raconte
Marc, mais c’est presque la seule chose qui n’a pas connu
de déboires. En provenance de Californie, passant par la
Hollande puis la Belgique ce n’est qu’à la première utilisation
de la voiture qu’il en a découvert les défauts. « L’échappement
est tombé tellement il était en mauvais état lors de
ma première sortie alors qu’elle n’était même pas encore
immatriculée » révèle Marc, « puis ça a été la peinture, qui
a bullé lors de la seconde sortie sous la pluie cette fois-ci ».
Et c’est en la confiant aux mains expertes d’un carrossier
qu’il a découvert qu’en fait, la mariée avait été maquillée
de toutes parts.
Après deux ans passés en restauration, la belle est désormais
presque comme neuve pour parcourir les routes landaises.
Et c’est au sein du Club Rétro-Auto-Moto
de Mimizan, mais aussi de l’American Crazy
Car d’Hossegoor ou encore
de l’Automobile club de
Biscarrosse, qu’il partage
sa passion.
Crédits photos : Marc VANDEN EYDEN
ICI MAG février 2024 - 7