WEB_L-Journal_2_2023

L-PERSONALITÉS
LE CYCLONE DE TOURBILLON
A 71 ans, l'heure de la retraite a sonné pour Michel Alder,
même si ce n'est probablement pas celle du repos.
Texte / photo: Daniel Riesen
MICHEL ALDER
Ce qui me fascine, c'est le comportement
des conducteurs, pas les véhicules.
«Hallôô, salut, bonjour, comment ça
va?» En flânant dans le centre de Sion
en compagnie de Michel Alder le vendredi
du marché, on s'arrête presque
toutes les secondes. On pourrait croire
que la capitale du canton est un village
et qu'Alder est le président de la commune.
Mais Michel Alder est moniteur
d'auto-école.
Début 2021, Michel a transmis la direction
de son auto-école à son fils Ronnie,
comme l'avait fait autrefois son père
Charles, qui avait créé l'entreprise en
1945.; c'est ainsi que la mère de Michel
est devenue l'une des premières monitrices
de conduite de Suisse et que sa
femme Ingrid a ensuite rejoint l'entreprise
pour y enseigner pendant 30 ans.
Michel Alder a dû atteindre 71 ans
avant de prendre sa retraite. Ceux qui
le voient en direct et plein d'entrain
comprennent pourquoi. «Oui, j'ai
encore beaucoup d'énergie», dit en
riant l'ancien marathonien et alpiniste
de haute montagne.
Sur le plan professionnel, il a fait bouger
bien des choses: tout jeune, Alder a
été moniteur de conduite de camions
pour Migros, dans toutes les coopératives
de Suisse, pour la conduite écologique
des chauffeurs de camions, «et ce
40 ans avant Greta Thunberg». Cofondateur
de l'ancienne ASMM et cofondateur
de Quality Alliance Eco-Drive, il a
travaillé au sein du comité national des
moniteurs de conduite, prédécesseur
de l'ASMC – aujourd'hui: L-drive Suisse.
Il a fondé une école spécialisée dans la
formation des moniteurs de conduite,
après avoir étudié la formation et les
sciences de l'éducation à l'université
de Genève, parce qu'il n'était pas
satisfait de ce qui existait. L'idée n'était
pas de créer une concurrence à la
FRE existante, mais de proposer une
alternative. C'était une entreprise trop
audacieuse pour le site de Sion et
elle a rapidement été abandonnée.
Il sourit: «Il y avait des critiques qui
se moquaient du fait qu'une seule
personne ne pouvait pas tout comprendre».
Mais il en est convaincu,
tout en se montrant autocritique.
Pour lui, le bilingue, la collaboration
entre les Romands et les Alémaniques
était importante, mais il n'a pas réussi
à réunir les moniteurs de conduite
des deux régions linguistiques. Il a
fallu plus de trente ans et beaucoup
de passion, mais aujourd'hui, on est
parvenue à créer un regroupement
national. Alder en est ravi: Il souhaite
que cette corporation de moniteurs
de conduite s’unisse et cela ne peut se
faire qu'au niveau national par le biais
de l'association L-drive Suisse. «Dans
la société actuelle, chacun ne regarde
que lui-même, et cela ne nous fait pas
avancer.»
LES MONITEURS DE CONDUITE
DOIVENT COLLABORER.
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