Miles #47 - Benoît Mintiens - Une relecture du temps

TOUT LE MONDE EST BIENVENU
Le Zoute Grand Prix se distingue d’un salon automobile classique
statique, car une voiture y est présentée en l’occurrence dans son
environnement naturel. Les voitures restent ainsi des objets dynamiques
qui ne révèlent pleinement leur essence que lorsqu’elles
sont utilisées. Entendre, voir, sentir et ressentir, cela va bien
au-delà de simplement montrer des «objets roulants rapides»
sur une épaisse moquette et sous un éclairage LED vif lors d’une
«foire» bruxelloise, où des jeunes femmes élégamment vêtues
suivent les visiteurs en essuyant la poussière et les empreintes de
doigts laissées derrière eux. Pour ceux qui ne veulent pas payer
de droit d’entrée, il est également possible de profiter du cœur de
la station balnéaire et de la digue (au niveau des Wielingen) avec
la Zoute Gallery, où quelques classiques sont exposées devant
l’entrée de la Zoute Sale. La digue est également le lieu de départ
et d’arrivée du Zoute Grand Prix destinés aux voitures historiques
le samedi, et un programme similaire se produit le dimanche avec
le Zoute GT Tour, mais cette fois avec des supercars modernes
au départ... Bref, pour ceux qui trouvent les tarifs d’entrée trop
élevés, il y a largement de quoi profiter de l’ambiance lors d’une
promenade en plein air sans avoir à dépenser un seul euro de
frais d’entrée.
CHAMBRE AVEC VUE
Le Zoute Grand Prix propose également une expérience en salon
couvert sous la forme du pavillon «Prado Zoute» ou du pavillon
gigantesque où se déroule la «Zoute Sale» organisée par Bonhams.
Alors que les années précédentes, un grand pavillon était
érigé sur la plage, cette année il y en a… deux! Les premiers
travaux d’installation ont commencé plus d’un mois à l’avance.
Le pavillon Prado a été construit au niveau des Wielingen, où ce
sont surtout les constructeurs de voitures de sport qui exposent
leurs produits les plus désirables. Les stands les plus élégants,
tels que ceux d’Alpine, Audi, BMW et Polestar, donnent d’ailleurs
sur une terrasse privée sur la plage où, noblesse oblige, le Blanc
de Blancs coule généreusement depuis des bouteilles de Ruinart.
Les constructeurs y présentent leurs modèles les plus prestigieux
et surtout les plus récents. BMW y présente ainsi la i5, Audi dévoile
la nouvelle A6 électrique, Alpine le concept A290 ß et chez
Polestar, il est possible d’admirer le prototype de leur roadster. De
l’autre côté, Lotus célèbre la première belge de l’Emeya, Porsche
est bien sûr de la partie, tout comme Ferrari, Jaguar et Land Rover.
En coulisses, nous avons entendu dire que d’autres marques
auraient souhaité participer à l’événement, mais qu’elles avaient
été jugées «insuffisamment exclusives» par les organisateurs...
Le deuxième chapiteau de la Zoute Sale est peut-être encore plus
impressionnant que celui du Prado Zoute. Ici, tous les véhicules
qui seront mis aux enchères par Bonhams sont exposés. Le lot
le plus remarquable est la Ferrari 250 GT «Tour de France» de
1958, dont la maison de vente s’attendait à un prix compris entre
5 et 7 millions d’euros. Cependant, cet exemplaire à moteur V12 a
finalement été adjugé pour environ 4,8 millions d’euros. En outre,
de nombreuses Porsche, Ferrari, Aston Martin, ainsi qu’une BMW
Isetta, une camionnette Alfa Romeo et même une collection de
cyclos Honda Dax adorables ont changé de mains. Parmi toutes
ces voitures classiques, Mini était la seule marque à être présente
en tant que constructeur. Il y avait de la place pour ses modèles
classiques avec une réplique de la Monte Carlo et la Mini David
Bowie en chrome, mais la marque anglo-allemande célébrait surtout
la première de la nouvelle Mini électrique.
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