BOM_2009

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T H E A R T O F F U S I O N Tuiga, vaisseau amiral du Yacht Club de Monaco, est un bateau légendaire, construit en 1909 par William Fife. Ce 15 Mètre de Jauge Internationale, restauré en 1993, a été acquis par le Yacht Club de Monaco en 1995. Hublot célébrera le centième anniversaire de Tuiga à l’occasion de la «Monaco Classic Week» qui se déroulera du 16 au 20 septembre <strong>2009</strong>, et qui s’annonce exceptionnelle. En tant que chronométreur officiel du Yacht Club de Monaco, Hublot a créé la «Big Bang Monaco Yacht Club» - fusion de céramique, tantale et caoutchouc. Hublot TV sur: www.hublot.com
043 1 MONOCOQUES A FOILS Côté monocoque, c’est un échange de mails entre Thomas Jundt, fan de 18 pieds sur le lac, et John Illet, l’Australien inventeur des fameux Moth à foils, qui est à l’origine d’un des projets les plus audacieux du moment, le Mirabaud LX. L’ingénieur décide en effet d’intégrer le principe du Moth à son bateau, et réalise une première en faisant voler un monocoque avec équipage sur une paire de foils en T. L’année d’après, il renonce à la coque, trop lourde et inutile pour voler. Le Mirabaud LX se transforme alors en une structure porteuse complètement innovante et fait la «Une» de la presse nautique nationale et internationale. Parallèlement, les Moth à foils se vendent comme des petits pains. Chez les multicoques, c’est la rencontre de Thierry Lombard avec l’équipe de l’Hydroptère qui sera le premier déclic. Le banquier genevois décide en effet de parrainer l’aventure et un nouveau projet lacustre. Un prototype de 35 pieds (10,5 mètres), Hydroptère.ch, destiné à devenir une plateforme technologique est en cours de construction. L’EPFL est associée de très près aux études. Le bateau ne devrait pas toucher l’eau pour ses premières navigations avant début 2010. D’AUTRES MULTICOQUES D’autres projets germent chez de nombreux navigateurs. Parmi eux, le catamaran volant Syz & Co dont les essais ont repris durant l’hiver. Il est l’œuvre de quatre passionnés: Patrick Firmenich, Jean Psarofaghis, Alexandre Schneiter et Jean Pfau. Leur but: battre tous les records du Léman. L’équipe a fait appel au bureau VPLP pour concevoir ce bateau d’un genre nouveau. Concentré de haute technologie, il est mis à l’eau avec une saison de retard. Après quelques déboires inhérents à ce type de projet, le bateau paraît riche d’un potentiel qui devrait rapidement se confirmer. Convaincus par le concept, d’autres mordus pensent alors à lancer une série. Un catamaran de 35 pieds, équipé de foils en T et destiné à être produit à plusieurs exemplaires, est en cours de réalisation. Construit par Christian Favre, le premier numéro est attendu pour les grandes courses début juin. Michel Vaucher serait, selon certains bruits, le barreur de ce nouveau concurrent des Décision 35. 1 Le Mirabaud LX a fait ses premières armes au Bol d’Or 2008. Il s’est classé 53 e de la régate, toutes catégories confondues. Le Kisscute, petit trimaran à foil créé par le planchiste Hugues de Turckheim, doit également rejoindre le lac à la fin du printemps. Le bateau n’est pas développé sur nos rives, mais il devrait tirer ses premiers bords à Genève, où il ne manquera pas de faire des adeptes. La saison <strong>2009</strong> s’annonce donc prometteuse, un tel concentré d’innovation n’avait jamais été observé autour du Léman. En quelques années, les foilers sont presque devenus une spécialité locale. Reste à savoir si l’un d’entre eux réussira à réaliser l’aller-retour SNG-Le Bouveret-SNG perché sur ses plans porteurs.
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