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• Ligne de départ: le départ sur deux lignes (l’une pour les multicoques, l’autre pour les monocoques)<br />
est maintenu. Mais, avec un départ retardé à 10h00, la ligne pourrait être plus ventée.<br />
A cet égard, Michel Glaus rappelle une évidence des Règles de Course à la Voile (RCV). Si un<br />
problème de sécurité lié à ces deux lignes se produit, le directeur de course peut toujours<br />
interrompre la procédure programmée et décider de retarder le départ. Michel Glaus<br />
demande donc aux concurrents de rester très attentifs à la pavillonnerie. Rappel: la régate se<br />
courra selon les nouvelles Règles de Course à la Voile, les RCV <strong>2009</strong>-2012.<br />
• Suivi de la course: comme lors des éditions précédentes, des balises GPS équiperont à<br />
nouveau une centaine de bateaux, soit les premiers de chaque classe, quelques favoris dans<br />
chacune des catégories et d’autres voiliers tirés au sort. Le comité d’organisation réfléchit<br />
toujours à l’introduction d’un système permettant d’équiper tous les bateaux; peut-être en<br />
2010. L’an dernier, tous les vainqueurs de l’édition précédente étaient munis d’un numéro<br />
de course sur fond jaune; l’autocollant «maillot jaune» sera également de mise cette année.<br />
Pour suivre la course en continu, trois adresses: la Nautique, le site internet du Bol d’Or et<br />
Radio Lac qui assurera une couverture en continu. Deux points course commentés seront<br />
organisés à 15h30 le samedi et à 11h00 le dimanche à la Nautique.<br />
1 Jusqu’à la fin<br />
des années 60,<br />
les 6 mètres JI<br />
(parfois devancés par<br />
les 8 M JI) étaient les<br />
maîtres du Bol d’Or.<br />
Grâce à des amoureux<br />
de la jauge métrique,<br />
comme Yann Petremand,<br />
les 6 M JI continuent<br />
à courir le Bol, comme un<br />
clin d’œil au passé.<br />
• Classements et catégories: les modifications et simplifications introduites en 2008 ont donné<br />
satisfaction. La flotte sera divisée en neuf classes, dont deux pour les multicoques (M1 et M2),<br />
une pour les bateaux expérimentaux (LX-TCFX), trois pour les monotypes (Surprise, Grand<br />
Surprise et Toucan) et trois (TCF1+2, TCF3 et TCF4) pour les autres monocoques de tailles diverses.<br />
En outre, afin de motiver les écoles de voile et les jeunes navigateurs, le Bol d’Or propose un<br />
Trophée des écoles de voile. La participation est possible à deux conditions: le bateau doit être<br />
inscrit sous le nom de l’école de voile, et un moniteur devra être présent à bord.<br />
• Ligne d’arrivée: en lieu et place de la bouée d’arrivée, c’est le bateau start de la Nautique<br />
qui fera office de repère. Dès la ligne franchie, les vainqueurs de chaque classe sont<br />
conviés, selon le règlement, à amarrer leur monture au quai d’honneur de la Nautique,<br />
afin que le public et la presse puissent accueillir l’équipage et admirer le bateau.