BOM_2009

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Admiral’s Cup name approved by the Royal Ocean Racing Club, London. Admiral’s Cup Black Hull 48. Edition limitée. Mouvement à complications exclusif CO753 de Corum doté d’un chronographe automatique certifié par le Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres (COSC). www.corum.ch Montre Officielle Genève: Clarence, 3 Rue du Marché • La Maison de l’Horlogerie, 24 rue du Cendrier • Kerdanian, 20 Passage Malbuisson & 35 Rue du Rhône • Genève Airport: Airwatch Center • Crans s/Sierre: Crans Prestige • Neuchâtel: Michaud, Place Pury • Vevey: Lionel Meylan, 4 Place du Marché • Verbier: Rosalp
023 • Ligne de départ: le départ sur deux lignes (l’une pour les multicoques, l’autre pour les monocoques) est maintenu. Mais, avec un départ retardé à 10h00, la ligne pourrait être plus ventée. A cet égard, Michel Glaus rappelle une évidence des Règles de Course à la Voile (RCV). Si un problème de sécurité lié à ces deux lignes se produit, le directeur de course peut toujours interrompre la procédure programmée et décider de retarder le départ. Michel Glaus demande donc aux concurrents de rester très attentifs à la pavillonnerie. Rappel: la régate se courra selon les nouvelles Règles de Course à la Voile, les RCV <strong>2009</strong>-2012. • Suivi de la course: comme lors des éditions précédentes, des balises GPS équiperont à nouveau une centaine de bateaux, soit les premiers de chaque classe, quelques favoris dans chacune des catégories et d’autres voiliers tirés au sort. Le comité d’organisation réfléchit toujours à l’introduction d’un système permettant d’équiper tous les bateaux; peut-être en 2010. L’an dernier, tous les vainqueurs de l’édition précédente étaient munis d’un numéro de course sur fond jaune; l’autocollant «maillot jaune» sera également de mise cette année. Pour suivre la course en continu, trois adresses: la Nautique, le site internet du Bol d’Or et Radio Lac qui assurera une couverture en continu. Deux points course commentés seront organisés à 15h30 le samedi et à 11h00 le dimanche à la Nautique. 1 Jusqu’à la fin des années 60, les 6 mètres JI (parfois devancés par les 8 M JI) étaient les maîtres du Bol d’Or. Grâce à des amoureux de la jauge métrique, comme Yann Petremand, les 6 M JI continuent à courir le Bol, comme un clin d’œil au passé. • Classements et catégories: les modifications et simplifications introduites en 2008 ont donné satisfaction. La flotte sera divisée en neuf classes, dont deux pour les multicoques (M1 et M2), une pour les bateaux expérimentaux (LX-TCFX), trois pour les monotypes (Surprise, Grand Surprise et Toucan) et trois (TCF1+2, TCF3 et TCF4) pour les autres monocoques de tailles diverses. En outre, afin de motiver les écoles de voile et les jeunes navigateurs, le Bol d’Or propose un Trophée des écoles de voile. La participation est possible à deux conditions: le bateau doit être inscrit sous le nom de l’école de voile, et un moniteur devra être présent à bord. • Ligne d’arrivée: en lieu et place de la bouée d’arrivée, c’est le bateau start de la Nautique qui fera office de repère. Dès la ligne franchie, les vainqueurs de chaque classe sont conviés, selon le règlement, à amarrer leur monture au quai d’honneur de la Nautique, afin que le public et la presse puissent accueillir l’équipage et admirer le bateau.
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