Production Maintenance 79

À LA UNE 42
La maintenance face
aux défis de l’éolien
offshore
TECHNOLOGIES
Les moteurs
électriques face aux
enjeux des économies
d’énergie
10 24 32
MAINTENANCE EN
PRODUCTION
Retour d’expérience sur
le suivi des équipements
en fonctionnement
MANAGEMENT
Faire de la mobilité
un atout dans
les métiers de la
maintenance
51
PRÉVENTION
DES RISQUES
Spécial expoprotection et
sécurité des interventions
sur les machines
N° 79 | octobre - novembre - décembre 2022 | Trimestriel | 20€

ÉDITORIAL
L’efficacité énergétique va occuper la
maintenance pour un long moment
Olivier Guillon
Rédacteur en chef
Le conflit entre la Russie et l’Ukraine s’enlise et sans cette guerre qui n’est manifestement pas la
nôtre, l’Union européenne apparaît – une fois n’est pas coutume – comme l’éternel dindon de
la farce… une bien mauvaise farce certes, qui dépasse de loin les frontières du Veux Continent
mais dont les incidences économiques sont catastrophiques, entre fermeture du marché russe,
difficultés en matière de pièces et explosion du prix de l’énergie… en passant, pour ne donner
qu’un chiffre, le prix du mégawatt/heure est passé de 80 à 1 000 euros en moins d’un an. Sans
commentaire.
« Se pose la question du
décloisonnement de certains
services liés à l’énergie avec
la maintenance. Il est en effet
devenu urgent d’impliquer
celle-ci dans les questions
d’efficacité énergétique »
Mais comme on sait, il y a toujours deux faces
à une même pièce. Cette situation, gravissime
pour de nombreuses entreprises industrielles
qui jouent aujourd’hui leur survie, va enfin
donner à la question de la gestion d’énergie
la place qu’elle mérite dans l’usine. De la
bonne utilisation des moteurs électriques
(qui font l’objet d’un dossier dans ce numéro)
à l’intégration de nouvelles technologies de
surveillance en passant par des investissements
divers dans des systèmes de récupération d’énergie, pompes à chaleur, centrales biomasse
et autres installations de décarbonation, le sujet est posé.
Se pose toutefois une question : celle du décloisonnement de certains services liés à l’énergie
avec la maintenance, seul et unique endroit où chaque équipement est analysé, réparé, optimisé…
et ainsi rendu plus sobre. Il est en effet devenu urgent d’impliquer la maintenance dans
les questions d’efficacité énergétique. Une évidence qu’il faut prendre en compte dans le cadre
d’une démarche d’entreprise globale ●
Envie de réagir ?
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ÉDITEUR
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92130 Issy-les-Moulineaux
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Prix au numéro : 20 €
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à l’étranger, 4 n° en version
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en version papier, numérique et
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6, avenue Jean d’Alembert
78190 Trappes
N°ISSN : 1632 - 4153
Commission paritaire :
0423 T 83214
Dépôt légal
À parution
Périodicité :
Trimestrielle
Numéro : 79
Date : oct. - nov. - déc. 2022
RÉDACTION
Ont collaboré à ce numéro :
Benjamin Chapiseau (DSDSystem),
Megger, Daniel Mazières
(UESystems), Pierre Weber
Encart broché :
AUTOMATION24
Membre du réseau
REPM-EMPN
CRÉDITS
Photo de couverture :
iStock ; Crédits : CharlieChesvick
Toute reproduction,
totale ou partielle, est soumise
à l’accord préalable de
la société MRJ.
PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı1

SOMMAIRE
DOSSIER
SPÉCIAL ÉOLIENNES OFFSHORE :
LES NOUVEAUX DÉFIS
DE LA MAINTENANCE
42 Alexandre Badev, nouveau responsable technique de
l’équipe Artema
44 Dolfines met la main sur le spécialiste de la
maintenance prévisionnelle Maintcontrol
45 La préservation des éoliennes, la tâche délicate de la
maintenance
47 Maintenance prévisionnelle : pourquoi s’orienter vers
un partenariat technologique ?
49 La formation aux interventions sur des éoliennes offshore
en plein essor
42
Actualités
06 Un livre sur la maintenance
sous-traitée, l’autre
enjeu de la maintenance
industrielle
06 Afim et Quaternaire
accélèrent leurs offres de
formation et proposent
deux nouveaux séminaires
06 Maintcontrol SAS devient
distributeur exclusif de RDI
Technologies
08 Le Sepem Industries Nord
de retour à Douai sur fond
de crise énergétique
09 Programme des
conférences, organisées
et animées par Production
Maintenance, Afim,
CAP’Tronic et Cetim
Technologies
10 Vers une combinaison des
solutions pour optimiser
l’utiliser et exploiter les
moteurs électriques
14 Quelle évolution pour les
moteurs électriques ?
16 Anticiper les défaillances
des moteurs électriques
20 Identifier les problèmes
issus du courant d’appel
lors du démarrage d’un
moteur
Maintenance
en production
24 La quatrième édition
d’Intermaintenance de retour à
Lyon
24 Anticiper les défaillances moteur
et adopter une stratégie de
maintenance conditionnelle
26 La technologie de maintenance
4.0 pour simplifier l’analyse de
panne
30 Mettre à profit la numérisation
de la maintenance pour une
surveillance du process en temps
réel
Management
32 Le catalogue universel de pièces
ec@t-npmi s’ouvre avec succès à
la mobilité
36 Plus de mobilité pour optimiser
la gestion des pièces de
rechange
38 Recours gagnants de l’outil
GMAO et de la mobilité pour CTP
Environnement Group
40 Vers une utilisation d’application
mobile de GMAO
Prévention
des risques
51 Sur le Sepem Grenoble,
AS2Team a mis en avant les
atouts de Securafim
52 Expoprotection, entre prévention
et maîtrise des risques
industriels
54 Rappel de quelques bonnes
pratiques dans l’achat d’une
nouvelle machine
54 Un nouveau guide pratique sur la
NF X60-400
55 Une journée technique sur la
sécurité des interventions de
maintenance prévue en avril
Outils
56 Au sommaire du prochain
numéro
56 Index des annonceurs et des
entreprises citées
56 Le chiffre à retenir
PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı33

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VIBRATOIRES
CONÇUS POUR DURER
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Compatibles avec de nombreux
collecteurs de données et systèmes
de surveillance en ligne
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Capteurs à ultrasons
Capteurs température et vibrations
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NOS DOSSIERS EN UN CLIN D’ŒIL
©DR ©DR
© DR
© Stéphane Laure
TECHNOLOGIES
MANAGEMENT
MAINTENANCE MÉCANIQUE
PRÉVENTION DES RISQUES / HSE
Vers plus d’efficience pour les moteurs
électriques p.10 à 23
Si les préoccupations des industriels en période de sortie
de crise est de recommencer à produire « normalement »,
cette notion de retour à la normale est désormais vainement
relayée au second plan depuis la fin de l’énergie « pas chère ».
L’explosion des coûts associés à la consommation des ateliers
de production impactent lourdement l’activité et place en
première ligne les services de maintenance invités – pour ne
pas dire sommés – de trouver des solutions, notamment sur la
surveillance des consommations des moteurs électriques.
La mobilité au cœur de la stratégie de
maintenance p.24 à 41
Optimiser les interventions de maintenance est devenue une
priorité pour bon nombre d’entreprises depuis déjà plusieurs
années. Un des outils en vogue, tant par les ateliers que chez
leurs plus jeunes recrues, le smartphone, dont on ne peut
ignorer les progrès considérables en l’espace de dix ans, ou
encore la tablette numérique qui semble faire son grand retour
dans les ateliers, notamment pour des raisons de confort de
lecture et de saisie de rapports de maintenance et de demandes
d’intervention.
L’éolien offshore enfin en exploitation
en France, les besoins en maintenance
affluent p.42 à 50
Avec la mise en route effective du parc d’éoliennes offshore au
large de Saint-Nazaire, la filière marine de ces géantes des mers
démarre – enfin – en France. L’occasion pour la revue Production
Maintenance de revenir sur les moyens entrepris par les
exploitants et les fournisseurs de technologies pour surveiller
de près le fonctionnement des éléments mécaniques composant
une éolienne afin d’éviter de coûteux arrêts de production, mais
aussi les moyens mis en œuvre en matière de sécurité.
Expoprotection, entre prévention et
maîtrise des risques industriels p.51 à 55
Le salon spécialisé dans la sécurité mais aussi, plus en amont,
dans la prévention et la maîtrise des risques – en particulier
dans l’industrie – revient à Paris Porte-de-Versailles à la minovembre.
L’occasion pour Production Maintenance de revenir
sur quelques innovations présentes sur le salon mais aussi
sur des solutions plus anciennes et pourtant toutes aussi
utiles, à commencer par Securafim, un outil simple et efficace
de mise en sécurité et de condamnation des énergies lors de
l’intervention du personnel de maintenance sur une machine.
PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı55

ACTUALITÉS
EN BREF
Afim et Quaternaire accélèrent
leurs offres de
formation et proposent deux
nouveaux séminaires
Les deux partenaires impliqués dans
la formation des professionnels de la
maintenance assureront deux nouvelles
formations. La première aura lieu
chez Quaternaire à Nantes les 29 et
30 novembre prochain. Ce module est
destiné aux managers qui encadrent
une équipe maintenance opérationnelle
et souhaitent perfectionner leurs
compétences purement managériales.
Il est particulièrement adapté aux
personnes déjà à l’aise avec leur métier
techniquement, mais qui souhaitent
progresser dans la gestion de l’humain.
Cette formation doit apporter des clés
pour mieux communiquer avec votre
équipe, aborder les changements et
conflits avec sérénité et faire monter en
compétence vos collaborateurs.
« Utilisez vos ressources au juste
nécessaire »
Voici l’intitulé de la seconde formation
en maintenance de cette fin
d’année, plus précisément les 15 et
16 décembre, à Lyon cette fois. « Vos
ressources sont monopolisées par le
curatif et vous ne savez pas comment
sortir du cercle vicieux : cette formation
pour fiabiliser les équipements est faite
pour vous ! », peut-on lire sur le site de
l’Afim. Afin de fiabiliser les équipements
et d’arrêter de subir les défaillances, on
doit mettre l’énergie au bon endroit, recentrer
les activités et les compétences
de maintenance là où il y a de la vraie
valeur ajoutée. Améliorer la fiabilité de
vos équipements durablement permettra
de rendre plus efficace le service
maintenance en utilisant les ressources
« au juste nécessaire » ●
EN SAVOIR PLUS > quaternaire.fr
MARCHÉ
Maintcontrol SAS devient distributeur
exclusif de RDI Technologies Inc.
Depuis 2004, Maintcontrol SAS
intervient dans le domaine de
la maintenance prévisionnelle
(l’industrie, le tertiaire, l’hydroélectricité et
l’éolien). L’entreprise accompagne les équipes
de maintenance dans la fiabilisation des
équipements industriels pour en garantir une
meilleure disponibilité. « Prévenir les pannes
et anticiper les travaux de maintenance lors
d’arrêts programmés, sont aujourd’hui une
priorité pour les équipes de maintenance, rappelle-t-on au sein de l’entreprise implantée
près de Montpellier (Baillargues). Nos clients et leurs objectifs sont nos priorités, c’est
pourquoi nous proposons des méthodes de diagnostic variées : analyse vibratoire, analyse
structurelle, thermographie infrarouge, vidéo-endoscopie, et plus récemment la Motion
Amplification® ».
S’agissant de cette nouvelle méthode d’investigation, Maintcontrol SAS a été précurseur
sur le territoire français avec les premières prestations réalisées en 2019.
Forte de cette expérience et des compétences en analyses vibratoires, Maintcontrol
SAS a ainsi été choisie par RDI Technologies Inc pour la distribution exclusive de
ses produits en France et en Belgique
EN SAVOIR PLUS > www.maint-control.com
francophone ●
PUBLICATION
Un livre sur la maintenance
sous-traitée, l’autre enjeu de
la maintenance industrielle
Dans cet ouvrage édité chez Dunod, Rabah Achemaoui,
ancien directeur des contrats de maintenance chez
Endel, revient sur les bénéfices, les points de vigilance
et les bonnes pratiques à adopter en matière de sous-traitance. Ancien patron de la
maintenance chez Endel (à l’époque propriété du groupe Engie), Rabah Achemaoui,
aujourd’hui directeur du développement de la maintenance et de la digitalisation
de Fouré-Lagadec, vient de publier aux éditions Dunod un ouvrage portant sur la
maintenance sous-traitée.
Présentation de l’ouvrage
Destiné à tous les professionnels de la maintenance en charge de garantir le bon
fonctionnement des moyens de production – décideurs, prestataires, étudiants –,
cet ouvrage détaille notamment les avantages mais aussi les risques potentiels d’une
sous-traitance de la maintenance. Par ailleurs, ce livre revient la mise en œuvre dans
des conditions optimales d’une maintenance sous-traitée et les bonnes pratiques
permettant d’établir des contrats garantissant
EN SAVOIR PLUS > www.dunod.com
une maintenance efficace ●
6ı6
PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

Le Rendez-vous
industriel
des régions
SEPEM I NORD
DOUAI
du 24 au 26 janvier
2023
SEPEM I CENTRE-OUEST
ANGERS
du 10 au 12 octobre
2023
SEPEM I CENTRE-EST
GRENOBLE
du 22 au 24 novembre
2022
SEPEM I SUD-EST
MARTIGUES
du 6 au 8 juin
2023
ÉDITIONS 2024
• SEPEM I NORD-OUEST à ROUEN du 23 au 25 janvier 2024
• SEPEM I EST à COLMAR du 4 au 6 juin 2024
• SEPEM I SUD-OUEST à TOULOUSE en septembre 2024
RENSEIGNEMENTS :
contact.sepem@gl-events.com I 05 53 36 78 78
www.sepem-industries.com

ACTUALITÉS
ÉVÉNEMENT
Le Sepem Industries Nord
sur fond de
Après une édition réussie organisée en octobre 2021, le Sepem Industries Nord revient à Douai du 24 au 26
janvier prochain au parc Gayant. Bien entendu, les conférences sont également de retour, auxquelles s’ajoutent
de nombreuses nouveautés dans un contexte de crise énergétique ainsi qu’une table ronde entièrement dédiée
à cette question devenue urgente pour les entreprises.
Rendez-vous national par son offre et sa programmation,
Sepem Industries Nord (du 24 au 26 janvier 2023, au
Parc Gayant de Douai) place les régions industrielles au
cœur de son événement en réunissant près de 650 exposants en
adéquation avec les attentes du milieu industriel du territoire
de la région Hauts-de-France.
À travers quatre piliers spécifiques (performance, efficience,
sécurité et propreté), Sepem Industries apporte des solutions pour
relever les défis toujours plus grands de l’industrie française en
termes de productivité, d’innovation, de transition énergétique
et écologique et d’attractivité des métiers.
QUATRE AXES POUR UNE INDUSTRIE INNOVANTE ET
PÉRENNE
Durant trois jours, Sepem Industries répondra aux attentes
actuelles des entreprises en termes d’efficience, de performance,
de sécurité et d’environnement/décarbonation avec des outils de
maintenance et de process, des équipements et des services pour
accompagner la mutation des industriels vers l’usine de demain,
des services et matériels pour assurer la protection et la sécurité
de l’homme, comme de la machine, des solutions concrètes pour
rendre un site de production écologiquement plus responsable
et moins énergivore.
De plus, le salon proposera des espaces de découvertes sur
des thématiques actuelles : Sepem Avenir, un espace dédié à
l’attractivité des métiers, à la formation et à l’emploi piloté par la
DGE; une vitrine de la robotique et des dernières technologies
cobotique animée par la Fédération française des clusters de
la robotique ; des conférences autour de thèmes allant de la
maîtrise des risques lors des interventions de maintenance, des
retours d’expériences sur la transformation digitale de la fonction
maintenance avec la GMAO, de la digitalisation d’un service…
Le but est d’informer mais aussi de former les auditeurs grâce à
l’expertise des intervenants ●
Pierre Weber
Des environnements de visite
autour de 4 thématiques fortes et
pragmatiques
Afin d’optimiser et de faciliter votre visite, nous vous proposons
de l’orienter suivant des parcours définis autour de quatre
grands axes en rapport avec les enjeux de votre secteur : l’usine
du futur, les nouveautés, les exposants de la région et les
machines en fonctionnement. Par ailleurs, un pavillon Robotique
/ Robotique sera animé par la Fédération Française des Clusters
de la Robotique avec des nouveautés technologiques et des
démonstrations de robots collaboratifs (cobots).
8ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

ACTUALITÉS
de retour à Douai
crise énergétique
PROGRAMME DES CONFÉRENCES – SEPEM DOUAI
Organisées et animées par Production Maintenance, en partenariat avec l’AFIM
Mardi 24 janvier
MATINÉE : INDUSTRIE ET
MAINTENANCE 4.0
10h15 : Présentation de l’Association
des responsables et ingénieurs de
maintenance (Afim) pour la région
Hauts-de-France
10h30 : Avec quelles solutions mettre
en place une démarche d’industrie et de
maintenance 4.0 ?
Intervenant : Stéphane Duchilliez (Altrad-
Endel)
11h30 : Comment assurer le suivi
et l’état de santé de son outil de
production ?
Intervenant : Francois Coulloudon
(TeepTrak)
APRÈS-MIDI : 5G/
CYBERSECURITE
14h : Introduction sur les impacts
de la cybersécurité sur une unité de
production
Intervenant : Jean-Christophe Marpeau,
Cap’Tronic
14h30 : Prise en compte de la
Cybersécurité dans le programme 5G
Steel – gestion des risques pour les cas
d’usages identifiés
Intervenants : ArcelorMittal et les Campus
FabLab 5G Industrielle
15h30 : Les avancés de la
normalisation avec la 5G NR renforcent
cette dynamique pour l’industrie 4.0,
avec d’ores et déjà des cas d’application
concrets.
Intervenant : François Gauthier (L’Embarqué)
16h : Industrie 4.0 révolutionne les
normes (Certification des produits
connectés, CEM et Cybersécurité)
Intervenant : Philippe Sissoko-Eurofins
16h45 : Conclusion Notion 5G et
cybersécurité
Intervenant : Jean-Christophe Marpeau,
Cap’Tronic
Mercredi 25 janvier
MATINÉE : INDUSTRIE ET
MAINTENANCE 4.0
9h15 : Présentation de l’Association
des responsables et ingénieurs de
maintenance (Afim) pour la région
Hauts-de-France
9h30 : Apporter plus de valeur ajoutée
dans l’organisation de la maintenance
avec un outil de GMAO, une brique
incontournable de la maintenance 4.0
Intervenant : DSD System
10h30 : Comment développer de la
valeur avec la maintenance et une
gestion intelligente des actifs face
aux nouveaux défis stratégiques,
économiques et écologiques?
Intervenants : Serge Vanden Bulcke
(Mainnovation) et Olivier Dengis (I-care)
11h30 : Mettre en place un outil de
GMAO comme levier de performance :
retour d’expérience concret.
Intervenant : Un industriel de la région
APRÈS-MIDI : EFFICACITÉ
ÉNERGÉTIQUE /
DÉCARBONATION
14h30 : Table ronde autour de
l’efficacité énergétique des usines
Quels moyens (techniques, financiers
et managériaux) mettre en œuvre pour
réduire le plus rapidement possible
sa facture énergétique et décarboner
l’atelier de production ?
Intervenants : Frédéric Beghain (
Electro•Mechanical Authority – EASA), Luc
Diwuy (Engie) et un industriel de la région
15h30 : Économie circulaire et
économies d’énergies : les réalisations
mises en œuvre par la société Recytech
Frédéric Heymans (société Recytech et pôle
de compétitivité Team2)
16h30 : Comment réduire la facture
énergétique de son atelier de production
et de l’usine. Moyens, solutions et
technologies à mettre en œuvre.
Intervenant : Luc Diwuy (Engie)
Jeudi 26 janvier
10h15 : Présentation de l’Association
des responsables et ingénieurs de
maintenance (Afim) pour la région
Hauts-de-France
10h30 : « Accélérez et sécurisez votre
transformation industrielle ! »
Intervenant : CETIM
11h30
Utilisation de l’intelligence artificielle
pour l’aide au pilotage des installations
via une interface homme-machine à
destination des opérateurs: cas d’une
unité de cogénération biomasse
Intervenants : Frédérique Lorquet
(2Valorise), Philippe Mack (PEPITe) et
Geoffroy Jennes (Equans Digital)
PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı9

TECHNOLOGIES
ANALYSE
Vers une combinaison des
solutions pour optimiser
l’exploitation des moteurs
électriques
Au cœur des préoccupations des industriels depuis l’explosion de leurs factures énergétiques, la maîtrise et
la gestion de l’énergie utilisée dans l’atelier occupent une place encore insoupçonnée il y a un an. Pourtant,
depuis bien longtemps, les entreprises avaient – et ont toujours – l’opportunité d’améliorer l’efficience de leurs
moteurs... et de réduire simplement mais fortement les coûts liés à leur consommation.
Frederic Beghain, General Manager
d’EASA European & World,
association international des
moteurs (qui anime notamment le
« Club Moteurs » avec l’Afim), n’a certainement
pas attendu que la Russie
envahisse l’Ukraine pour clamer haut
et fort depuis plus de vingt ans que ni les
entreprises industrielles européennes ni
les gouvernements du Vieux Continent
ne prennent la mesure de la mauvaise
utilisation d’un moteur. « Nous plaidons
toujours – et depuis des années – pour
que l’Union européenne mène au sein de
« Nous plaidons toujours – et depuis des années – pour que
l’Union européenne mène au sein de chaque État membre
une étude permettant de répertorier les moteurs en activité
dans nos usines et dans quelles conditions ils sont utilisés.
Cet inventaire de base, déjà effectué aux États-Unis, nous
permettrait de mieux connaître leur fonctionnement »
Frederic Beghain, General Manager d’EASA European & World
10ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı11

TECHNOLOGIES
chaque État membre une étude permettant
de répertorier les moteurs en activité dans
nos usines et dans quelles conditions ils
sont utilisés. Cet inventaire de base, déjà
effectué aux États-Unis, nous permettrait
de mieux connaître leur fonctionnement »
Pourtant, alors même que son utilisation
se généralise dans les ateliers de production,
le moteur électrique est extrêmement
énergivore et représente une part
non négligeable des coûts énergétiques
de l’usine, lesquels ont fini par exploser
avec la crise des approvisionnements en
gaz. « Aujourd’hui, on en prend davantage
conscience, surtout depuis l’augmentation
de 1 100 % du prix de l’électricité ;
les constructeurs et les utilisateurs vont
donc devoir redoubler d’efforts et trouver
des solutions ». Parmi elles figurent bien
entendu la technologie et les moyens de
mieux suivre les consommations d’un
moteur en fonctionnement, allant de
l’analyse vibratoire à l’IA en passant par
les ultrasons (voir encadré)... « et surtout
combiner tous ces moyens de mesure en
fonction des besoins. Mais la tendance,
c’est aussi de ne plus seulement intervenir
sur le moteur mais sur son environnement,
et donc sur l’armoire électrique ainsi que
le variateur de vitesse et de température.
En ce sens, l’intelligence artificielle ouvre
de nouvelles portes pour la maintenance
permettant de croiser toutes ces mesures ».
Mais la mesure n’est pas le seul salut de
l’efficacité énergétique. Depuis de nombreuses
années, l’Easa incite les exploitants
à remplacer leurs moteurs anciens
et les éléments mécaniques qui les composent...
mais pas seulement. Des gains
de consommation peuvent également être
obtenus en passant de systèmes « traditionnels
» comme les courroies poulies
ou les réducteurs par des variateurs de
vitesse capables d’optimiser les phases
de démarrage et de freinage (et permettant
d’atteindre des gains de 20%). Plus
important encore, la manière d’utiliser
ledit moteur : « en travaillant sur la partie
“marche-arrêt” et avec plus de souplesse, on
peut gagner jusqu’à 80% d’énergie, selon
une étude que nous avons menée et validée
auprès de deux universités partenaires ».
Du point de vue entreprises, le fonctionnement
interne complique également la
tâche ; tant que le service maintenance
(moins préoccupé par les questions
d’énergie que par la disponibilité de
l’équipement, le tout dans un budget
toujours plus serré) et le département
« Énergie » qui adopte davantage une vue
d’ensemble qu’équipement par équipement,
ne travailleront pas ensemble, il
leur sera difficile de répondre à l’urgence
d’une situation devenue très critique pour
de nombreuses entreprises ●
Olivier Guillon
Surveillance des moteurs électriques - Quelles technologies mettre en œuvre ?
Comme cet article nous le confirme, la
surveillance des moteurs électriques,
du fait de leur présence croissante dans
l’industrie et des besoins à la fois de
maîtriser la consommation d’énergie et
de réduire les coûts, devient un pilier
de l’efficacité énergétique. Encore de
nombreux efforts restent à fournir au sein
des entreprises. Pour ce faire, voici trois
grandes pistes technologiques à suivre,
avec, comme le rappelle Frederic Beghain,
président pour la partie européenne de
l’association internationale de moteurs
Easa, « l’unique stratégie à retenir est de
combiner ces technologies et méthodes
car toutes présentent des avantages
très complémentaires pour identifier
les problèmes – surconsommation et
défaillances / pannes – et leur origine ».
>> L’ANALYSE VIBRATOIRE, TOUJOURS
AUSSI INCONTOURNABLE
Il s’agit certainement de la plus ancienne
méthode utilisée par les industriels,
assez tardivement toutefois pour diverses
raisons, à commencer par son coût et
sa complexité de mise en œuvre. Mais
aujourd’hui, les progrès en la matière
ont permis de faire émerger depuis
plusieurs années déjà des outils de mesure
conviviaux, plus simples à utiliser, plus
performants... et bien moins onéreux.
>> L’ANALYSE PAR ULTRASONS, ENTRE
VITESSE ET PRÉCISION
Encore largement méconnue, cette
méthode présente pourtant l’avantage de
bien s’adapter à la lenteur des rotations
de machines tournants telles que des
éoliennes (pour lesquelles on trouve aussi
de l’analyse vibratoire). Sa facilité de mise
en place sur les machines et la finesse
d’acquisition de données (au niveau de
l’ultrason) permet de repérer rapidement
et avec précision (localement) un
problème sur un équipement, y compris
en atelier bruyant.
>> L’AVANTAGE GRANDISSANT DE L’IA
POUR CROISER LES DONNÉES
Longtemps relégué aux « fantasmes
» futuristes présentées par certaines
start-up parfois peu au fait des contraintes
réelles d’un atelier de production,
l’intelligence artificielle (IA) présente
pourtant des avantages évidents, en
particulier dans le domaine de l’ultrason.
Certains parleront d’ailleurs plutôt
d’intelligence « augmentée » permettant
d’absorber une multiplicité de points de
mesure, de collecter énormément de
données et de les corréler. Un atout à venir
pour la maintenance dans la mesure où
l’on ne se focalise plus seulement sur le
moteur mais sur tout son environnement,
sans oublier les éventuelles manipulations
humaines, désormais historisées dans
le système et corrélées avec les autres
données issues de l’atelier.
12ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

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Daniel MAZIERES | UESystems Europe
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temps réel dès lors qu'un changement de mode,
une prédéfaillance, une défaillance mécanique
ou un problème de lubrification apparaît sur un
équipement tournant.
Les capacités de détection de la technologie
UESystems couplées à la puissance de l'IIoT
présentent sur un seul et même système
plusieurs bénéfices techniques :
• précocité de détection des défaillances
• surveillance & alerte à distance
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ET CONFIGURABLE AVEC LA
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SMS, APPLICATION MOBILE, ...

TECHNOLOGIES
TENDANCES
Quelle évolution pour les moteurs
électriques ?
Les moteurs électriques représentent environ 45% de la consommation énergétique mondiale. Marek
Lukaszczyk, directeur du marketing pour l’Europe et le Moyen-Orient chez Weg, fabricant et fournisseur
brésiien de moteurs électriques et de variateurs de vitesse, explique comment le secteur se prépare à la future
norme IE6.
Les moteurs électriques sont de très gros consommateurs
d’énergie dans le monde, mais ils sont également indispensables
pour convertir l’énergie électrique en énergie
mécanique. Après tout, on les retrouve dans une multitude
de dispositifs – ventilateurs, soufflantes, pompes, machines-outils,
appareils électroménagers, automobiles et outils électriques. Présents
partout, l’enjeu est de continuer à améliorer leur rendement
énergétique et réduire leur poids sur l’alimentation électrique.
Moteur Weg installé au cœur du plus gros broyeur industriel au monde dans
les ABP (Ports britanniques associés) de Newport au Royaume-Uni
Le rendement énergétique d’un moteur électrique se calcule par
le rapport entre la puissance mécanique de sortie et la puissance
électrique d’entrée et se mesure en catégories, IE1 étant celle du
plus bas rendement, et IE6 celle du plus haut rendement... et ce
en vertu de la directive d’écoconception de l’Union européenne
apparue il y a plus de dix ans.
REGARD VERS L’AVENIR : NORME IE6
Depuis plusieurs années, Weg explore l’utilisation de matériaux
pour répondre à la future norme IE6 qui concerne le prochain
niveau de rendement des applications à aimant permanent et
réluctance synchrone. Les moteurs à aimant permanent pour les
pompes seront probablement en première ligne, puisque l’industrie
de l’eau est la plus grande utilisatrice de moteurs écoénergétiques
d’Europe. La catégorie IE6 sera donc directement concernée. Autre
domaine de développement, les systèmes d’isolation novateurs
viendront contrebalancer les problèmes liés à l’ammoniaque qui
endommage les moteurs par la corrosion.
Enfin, au centre de ses préoccupations de conception, Weg
produira un moteur à grande densité énergétique fiable à un
prix raisonnable. L’achat d’une technologie relativement nouvelle,
comme un moteur à grande densité énergétique, s’accompagne
toujours d’un retour d’investissement sur le coût, la fiabilité et
le rendement énergétique.
Parmi ses domaines de recherche, Weg cherche à comprendre le
comportement de différents polymères, des matériaux constitués de
longues chaînes répétitives de molécules. Les polymères possèdent
des propriétés uniques qui pourraient être utiles aux moteurs
électriques, selon la manière dont se lient leurs molécules pour
obtenir une haute résistance et un faible poids. Ils s’utilisent de
plus en plus dans les moteurs à la place des pièces en métal qui
ne peuvent pas supporter les forces mécaniques, telles que les
boîtes à bornes et les flasques, et se retrouvent déjà dans les pièces
structurelles comme les coffrets d’extrémité et les supports de
petits rotors. Les pièces ne risquant pas d’être déformées, leur
fabrication en polymères peut permettre d’économiser sur le coût
et le poids de la machine.
L’utilisation des polymères tels que résines, émaux et matériaux
d’isolation peut optimiser les caractéristiques d’autres pièces
et, par conséquent, les caractéristiques du moteur tout entier.
Les systèmes de climatisation, ventilation et autres applications
domestiques, par exemple, bénéficient déjà des avantages des
moteurs à polymères ●
14ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

Détection de fuites air comprimé, gaz, vide
points chauds, caméra IR embarquée
Inspection des purgeurs vapeur logiciel
STRAPSHOOTER®
LEAKSHOOTER®
LKS1000 V3+ PRO
PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı15

TECHNOLOGIES
AVIS D’EXPERT
Anticiper les défaillances des moteurs
électriques
Les moteurs électriques sont essentiels au fonctionnement de nombreuses usines. Quel que soit le secteur
d’activité, on retrouve de nombreux moteurs électriques à tous les niveaux des installations industrielles.
Comprendre comment et pourquoi ils présentent des défaillances aide à développer un programme de
maintenance prévisionnelle adapté.
Les pannes relatives aux moteurs électriques peuvent entraîner des temps
d’arrêt coûteux pour l’usine et même créer des risques sécuritaires. Il existe
un certain nombre de modes de défaillance. En les prenant en compte, on
peut prolonger considérablement la durée de vie d’un moteur électrique.
Une des clés est la transition permettant d’évoluer d’une stratégie de maintenance
curative à une stratégie de maintenance prévisionnelle ou « Predictive Maintenance »
en anglais. Il faudra pour cela mettre en place les bonnes technologies de détection
et de diagnostic qui permettront de connaître au plus tôt les différents modes de
défaillances.
Daniel Mazières
Directeur Europe Sud &
Afrique d’UESystems,
spécialiste des solutions de
maintenance prévisionnelle
et réduction des coûts par
ultrasons
Courbe P-F montrant la précocité de détection des différentes technologies de diagnostic
On constate sur cette courbe qu’en utilisant la technologie des ultrasons comme
premier bouclier de surveillance, on bénéficiera d’une précocité de détection très
avantageuse permettant d’être alerté au plus tôt dès que des signes avant-coureurs
de défaillances apparaissent.
En raison du grand nombre de composants différents sur les moteurs, les défaillances
peuvent apparaître à différents endroits. Il y a entre huit et dix composants essentiels
dans un moteur, chacun ayant ses propres modes de défaillance. En les traitant
correctement, on prolongera considérablement la durée de vie des moteurs. Nous
allons en citer quelques exemples dans cet article.
16ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

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DÉFAILLANCES SUR LES CARTERS
Les défaillances sur les carters découlent souvent d’une installation
incorrecte, de dommages physiques, de corrosion ou d’accumulation
de matériaux divers sur ces derniers. Bien que le carter d’un moteur
puisse ne pas sembler être un véritable composant de performance,
ses anomalies peuvent finalement affecter la performance d’autres
composants.
Par exemple, un problème de fixation peut entraîner des défaillances
de roulements, une flexion d’arbre, des cassures ou fissures
sur les carters. Cela se produit également lorsqu’un défaut de
planéité du socle de fixation existe. Une autre cause externe réside
l’accumulation de matière sur le carter créant une surchauffe qui
finit par endommager d’autres parties du moteur, les roulements
par exemple.
DÉFAILLANCES SUR LES STATORS
Les modes de défaillance des stators résultent de dommages
physiques, de contaminations, de corrosion, de températures
élevées, de déséquilibres en tension, de ruptures de supports,
de bobinages endommagés ou vieillissants… Ces défaillances
peuvent finir par endommager les rotors en créant une surchauffe
et impactent considérablement les rendements des moteurs
électriques.
DÉFAILLANCES SUR LES ROTORS
Les rotors sont composés de nombreuses couches d’acier laminé
et d’enroulements. Ces derniers étant faits de barrettes de cuivre
ou d’alliage d’aluminium reliées de part et d’autre par des bagues
de court-circuit. Tous ces composants plus ou moins fragiles
peuvent être endommagés par des contraintes thermiques, des
contraintes physiques, des déséquilibres, des barrettes de rotor
cassées, des contaminations extérieures ou par des installations
incorrectes.
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DÉFAILLANCES SUR LES ROULEMENTS
Les roulements d’un moteur électrique peuvent subir des
dégradations précoces pour plusieurs raisons : mauvais choix de
roulement, stockage inadéquat, installation incorrecte, mauvais
alignement, lubrification inadéquate, processus de démarrage et
d’arrêt inapproprié, contamination extérieure, déséquilibre de
charge, déséquilibre du ventilateur moteur, vitesses de rotation
inappropriées…
La contamination par des corps étrangers est l’une des principales
causes de défaillance des roulements. Elle se produit lorsque des
contaminants étrangers ou de l’humidité pénètrent dans les
roulements, généralement pendant le processus de lubrification. Il
existe des méthodes de graissage mettant en œuvre la technologie
des ultrasons qui permettent d’éviter ce type de problématique de
18ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

TECHNOLOGIES
que les défaillances ont tendance à apparaître dans un premier
temps au niveau des roulements. L’utilisation de la technologie
des ultrasons est un excellent moyen de détecter les défaillances
naissantes sur ces roulements. Les instruments d’inspection par
ultrasons tels que l’ultraprobe UP15.000 – UESystems détectent
des changements et élévations de niveaux de friction à un stade
très précoce. Cette technologie est efficace sur tous types de
roulements, de charges et de vitesses de rotation, y compris les
faibles vitesses qui sont souvent assez difficiles à diagnostiquer
avec les méthodes traditionnelles.
Exemple d’utilisation de la technologie des ultrasons lors d’une opération
de graissage / Appareil de type GreaseCaddy UP401 – UESystems
sur graissage. On parlera alors de lubrification intelligente assistée
par ultrasons. Il s’agira ici, afin d’éviter une sur lubrification
destructrice de roulements, de réaliser une écoute ultrasonore
pendant le graissage. Ceci permettra d’attribuer au roulement la
quantité de graisse nécessaire à son fonctionnement optimal – et
pas plus !
La technologie des ultrasons est également utilisée lorsqu’une
surveillance à distance et permanente est nécessaire. Ceci pour
des moteurs critiques, nécessitant une surveillance rapprochée.
Il existe pour cela des systèmes totalement autonomes réalisant
une surveillance permanente et générant des alertes temps réel
dès qu’un seuil de pré défaillance est atteint.
SURVEILLANCE DES MOTEURS ÉLECTRIQUES –
BÉNÉFICES DE LA TECHNOLOGIE DES ULTRASONS
Connaissant les différents modes de défaillances moteurs,
on pourra mettre en place un programme de maintenance
prévisionnelle adapté. Il est par ailleurs important de noter
Exemple de diagnostic de roulement moteur via la technologie des
ultrasons / Appareil de type Ultraprobe UP15.000 – UESystems.
Exemple de système de surveillance permanente et lubrification
intelligente / Système de type Ontrak-Smartlube UESystems
Ces systèmes utilisent des capteurs à ultrasons reliés à des boitiers
d’acquisition pour la collecte de données temps réel. Dans ce
cas précis, les datas ainsi collectées sont ensuite envoyées à
une plateforme de tableaux de bord qui permet de réaliser et
visualiser de façon très simple et intuitive le suivi des roulements
moteur. À noter que ce type de système permet également de
gérer le graissage des roulements via l’option Smartlube.
CONCLUSION
La connaissance des modes de défaillances associée aux actions
de maintenance prévisionnelle adaptées, permettront d’anticiper
très sérieusement les défaillances et d’accroitre considérablement
la durée de vie des moteurs électriques.
Ces stratégies de maintenance proactive passeront obligatoirement
par la mise en place de technologies de diagnostic et de
surveillance adaptées, ciblées et performantes.
Autant de points qui permettront de minimiser les temps d’arrêt
non planifiés, de réduire les coûts de maintenance et d’exploitation
des moteurs électriques ●
Daniel Mazières
Directeur Europe Sud & Afrique - UESystems
PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı19

TECHNOLOGIES
AVIS D’EXPERT
Identifier les problèmes issus
du courant d’appel lors du démarrage
d’un moteur
Le courant d’appel associé au démarrage du moteur peut entraîner toute une série de problèmes dans les réseaux
électriques. Cependant, avec un bon analyseur de qualité de l’énergie, il est généralement facile de localiser la
source du problème.
Lorsqu’un moteur à courant alternatif est mis sous
tension à l’aide d’un contacteur de démarrage classique,
une forte pointe de courant traverse le moteur et les
conducteurs qui l’alimentent. Ce courant, qui dépasse
largement le courant nominal indiqué sur la plaque signalétique
du moteur, est nécessaire pour surmonter l’inertie combinée
de l’arbre moteur fixe et de la charge que le moteur entraîne.
Lorsqu’un moteur est alimenté en courant triphasé, les
enroulements du stator, qui sont les enroulements stationnaires
de la carcasse du moteur, sont mis sous tension. Le courant
dans ces enroulements génère un champ magnétique tournant
qui induit un courant dans l’enroulement du rotor, qui est
l’enroulement de la partie tournante du moteur. Le courant du
rotor produit également un champ magnétique et les champs
produits par le stator et le rotor interagissent de manière à
faire tourner le rotor.
20ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

TECHNOLOGIES
Figure 1 : Courant d’appel du moteur
au démarrage
Figure 2 : Tension de ligne (en haut) et courant moteur pendant le
démarrage du moteur
Figure 3 : Effet de la charge sur la durée du courant
d’appel du moteur
Figure 4 : Effet de la tension d’alimentation sur la durée du courant
d’appel du moteur
Figure 5 : Variation du courant d’appel pour un moteur sur une
période de deux semaines
Figure 6 : Transitoires de courant (en bas) et creux de tension résultant
des changements de charge d’un moteur
PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı21

TECHNOLOGIES
Le rotor accélère jusqu’à atteindre une vitesse proche de
la vitesse synchrone, qui est la vitesse du champ tournant
produit par le stator. Cependant, le rotor n’atteint jamais tout
à fait la vitesse synchrone, car si c’était le cas, il n’y aurait
pas de courant rotorique induit et le moteur ne produirait
pas de couple. La différence entre la vitesse réelle du rotor
et la vitesse synchrone est généralement exprimée en termes
de glissement, où : glissement = (vitesse synchrone - vitesse
de rotation) ÷ vitesse synchrone.
Lorsque le moteur est à l’arrêt, le glissement est égal à 1.
Lorsqu’il fonctionne normalement, la valeur du glissement
dépend de la charge, mais elle est généralement comprise
entre 0,05 environ pour les petits moteurs et 0,01 seulement
pour les gros moteurs.
Au démarrage, le glissement est égal à 1 et cette grande
valeur de glissement est le facteur qui contribue le plus au
courant d’appel. Lorsque le rotor accélère, le glissement
diminue et le courant d’appel tombe au niveau du courant
de fonctionnement normal du moteur, comme le montre la
figure 1. L’ampleur du courant d’appel dépend du type de
moteur et de la méthode de démarrage. Pour les moteurs
industriels standard démarrés directement en ligne,
des courants d’appel entre huit et dix fois le courant de
fonctionnement normal sont typiques. Pour les moteurs à
haut rendement, le courant d’appel peut être encore plus élevé.
Le courant d’appel peut provoquer le fonctionnement
des dispositifs de protection du moteur (surcharges et
fusibles) s’ils n’ont pas été correctement sélectionnés, mais
plus généralement, la chute de tension provoquée par le
flux de courant important (voir la figure 2) entraîne des
dysfonctionnements dans d’autres dispositifs connectés
au même circuit que le moteur. Les chutes de tension
peuvent déclencher les contrôleurs et les charges hors
ligne. Les dispositifs à puissance constante augmentent
leur consommation de courant pour compenser la baisse de
tension, ce qui peut entraîner le déclenchement des dispositifs
de protection contre les surintensités. Et, dans les cas les
plus graves, la chute de tension peut être si importante que
le moteur ne peut pas développer un couple suffisant pour
démarrer.
La charge du moteur, ainsi que les caractéristiques du système
d’alimentation, influent sur le courant d’appel du moteur.
Un moteur fortement chargé consommera du courant
d’appel pendant plus longtemps qu’un moteur légèrement
chargé, comme le montre la figure 3. De même, si la tension
d’alimentation est faible, le temps de démarrage du moteur
sera prolongé en même temps que la durée du courant d’appel,
comme le montre la figure 4. Il est donc plus probable que
les dispositifs de protection se déclenchent.
Lors de la caractérisation du courant d’appel du moteur, une
capture de forme d’onde d’au moins plusieurs secondes est
nécessaire pour pouvoir observer le courant depuis l’appel
jusqu’au régime permanent. En outre, un seul essai d’appel
de courant peut ne pas fournir suffisamment d’informations
pour résoudre les problèmes. Les moteurs démarrent et
s’arrêtent souvent plusieurs fois dans la journée, avec des
charges variables et des tensions d’alimentation changeantes
qui affectent le courant d’appel. La surveillance doit donc
être effectuée sur une période prolongée. Le moteur de la
figure 5 a été surveillé pendant deux semaines et il est facile
de voir que le courant d’appel a varié de manière significative
au cours de cette période.
Dans les installations où des changements de processus ont
lieu, ces changements peuvent modifier la charge sur le moteur
et cela affectera le courant qu’il tire. Dans les applications de
ce type, il est essentiel de surveiller le moteur tout au long
du cycle de production, car les changements de charge du
moteur peuvent provoquer des transitoires de courant qui
déclenchent les dispositifs de protection ou créer des chutes
de tension qui mettent hors tension d’autres équipements
(voir figure 6).
Pour évaluer avec précision le fonctionnement d’un moteur
et son impact sur les autres équipements, il est essentiel de
surveiller le moteur pendant au moins un cycle de production
complet et, idéalement, pendant plusieurs cycles. La tension, le
courant, la puissance active, la puissance réactive, la puissance
apparente et le facteur de puissance doivent tous être surveillés
cycle de production par cycle de production, car les valeurs
agrégées dans le temps sont souvent trompeuses.
En outre, un déclencheur de houle de courant doit être mis en
œuvre de sorte que lorsque le courant dans le circuit surveillé
dépasse une valeur prédéfinie, il déclenche la capture de la
forme d’onde. La capture doit durer au moins 10 secondes,
en examinant tous les canaux simultanément. Cela permet
de s’assurer que toutes les données, de l’appel initial à l’état
stable, sont capturées chaque fois que le moteur est démarré.
Comme nous l’avons vu, si le courant d’appel issu du
démarrage du moteur peut provoquer toute une série de
problèmes dans les réseaux électriques, un analyseur de
qualité de l’énergie permet plus aisément d’identifier l’origine
de la défaillance.
La solution dépend de l’application, mais dans certains cas,
il est possible, par exemple, de remplacer les démarreurs
électromécaniques classiques par des démarreurs progressifs
ou des variateurs de vitesse. Ces derniers permettent une
accélération contrôlée du moteur pendant le démarrage et
réduisent considérablement l’ampleur du courant d’appel.
Ils réduisent également l’usure mécanique du moteur et
de la charge qu’il entraîne et, dans le cas des variateurs de
vitesse, ils permettent souvent d’augmenter considérablement
l’efficacité énergétique ●
Source : Megger
EN SAVOIR PLUS > fr.megger.com
22ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

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MAINTENANCE EN PRODUCTION
ÉVÉNEMENT
La quatrième édition
d’Intermaintenance
de retour à Lyon
Les rendez-vous « Solutions & Innovations Maintenance » reviennent dans
la capitale des Gaules à la fin de l’automne. Cet événement se déroulera
plus précisément les 29 et 30 novembre prochain à l’Espace Tête d’Or à Lyon.
Depuis de nombreuses
années, abe organise des
événements liés aux secteurs
pharmaceutique, chimique,
pétrochimique, agroalimentaire,
cosmétique, aéronautique, automobile,
ferroviaire et de façon plus globale dans
les industries clés. Ces rendez-vous ont
toujours impliqué ou intéressé le monde
de la maintenance. « Les décideurs de
la maintenance nous demandent un
événement en phase avec les chantiers
de demain (digitalisation, numérisation,
réorganisation des sites et optimisation
des équipements), précise-t-on au sein
de l’organisation. Intermaintenance
regroupera ainsi tous les acteurs de la
filière : constructeurs d’équipements,
éditeurs de logiciels de GMAO, réalité
augmentée, maintenance à distance,
prestataires spécialisés, SAV des
constructeurs d’équipements, organismes
de formation et de conseil de la filière
Maintenance (…). »
Par ailleurs, Intermaintenance sera jumelé
avec la dix-huitième édition de PCH
Meetings sur industries pharmaceutique,
chimique et pétrochimique (équipements,
procédés, utilités, efficacité énergétique
et énergies renouvelables) ●
EN SAVOIR PLUS > www.intermaintenance.fr
PROGRAMME DE CONFÉRENCES
Mardi 29 novembre 2022
9h35 – 10h05
Dans le contexte énergétique
actuel, comment répondre
à la demande de sobriété
énergétique et réduire de
10% les consommations des
sites industriels.
Yann Andrieux, DGA en charge
du développement commercial,
Qualisteo
10h10 - 10h40
Comment développer des
stratégies de maintenance
pour 50 000 équipements
avec des moyens limités ?
Julien Maffre, gérant de la société
Amsyst, présentant le projet
de la société Synlait (laiterie
basée en Nouvelle-Zélande)
10h45 - 11h15
Les atouts de la digitalisation
en environnement
réglementé
Jérôme Tomaselli, président,
GxpManager
11h20 - 11h50
Evoluez vers une GMAO 4.0
! Ergonomique, Mobile et
interopérable.
Jean-Luc Sanjosé, directeur
commercial, Dimo Maint
11h55 - 12h25
Solutions pour décarboner
vos process aérauliques
et récupération d’énergie
certifiée (applications
industrielles).
Guillaume Mahé, responsable
grands comptes France et Jean-
Pierre Laboureur, Regional
Sales Manager X-Cube And Key
Client Solutions, Trox
14h – 14h30
BREF et Industries Pharmaceutique,
Chimique et
Pétrochimique : Quels sont
les BREF à considérer et
comment articuler leur
application ?
Bich Quan Vergely, experte
dossiers réglementaires, Hazop
leader, Antea France
14h35 - 15h05
La maintenance
prévisionnelle au service de
l’industrie des procédés :
continuité opérationnelle et
performance
Franck Testoris, chargé de
solutions digitales, Samson
Régulation
15h10 - 15h40
Performer dans vos activités
de maintenance : Savoir définir
des processus Qualité
simples et efficaces !
Thierry Levray, directeur du
consulting, Actytude Conseil
15h45 - 16h15
La valorisation de la flexibilité
de consommation électrique
: un levier déployable
rapidement pour maîtriser
la facture d’énergie et un
atout dans une démarche de
décarbonation
Alexandre Manon, chef de
projet, et Bertrand Munier, chef
de projet, Energy Pool
24ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

MAINTENANCE EN PRODUCTION
16h20 - 16h50
Comment soutenir sa
croissance grâce à la
flexibilité immobilière ?
Mickael Talmant, chef des
ventes, Legoupil industrie
16h55 - 17h25
Vous êtes à la recherche
d’une solution industrielle
de traitement thermique
en continu pour les projets
chimie ? Revtech propose
une technologie qui retient
l’attention.
Benjamin Burcher, Business
Developer Chemical Industry
Sector, Revtech process
systems
17h30 – 18h
Usine du futur - Digitaliser vos
processus terrain et la gestion
de votre parc.
David Charron, responsable
grand compte/chef de secteur,
SOM
18h05 - 18h35
Traitement des effluents
contenant du mercure
Laurent Loiseau, directeur
commercial & recrutement,
Emdelen
Mercredi
30 novembre 2022
9h – 9h30
Les réseaux de télécommunications
mobiles privés
4G/5G industriels, les fondations
indispensables à la
transformation numérique
sécurisée et fiable de l’entreprise
Régis Picard, Private Wireless
Campus Sales Manager France,
Nokia
09h35 – 10h05 :
Utilisation du Traitement
UVc en conjonction avec du
contrôle-régulation : une
solution Innovante pour le
Reuse des eaux industrielles
Stéphane Ménard, PDG, MPC
10h10 – 10h40
Méthode FastCriticality :
définir la criticité de vos
équipements de manière
simple et rapide
Julien Maffre, gérant, Amsyst
10h45 – 11h15 :
Les procédés continus
intensifiés dans la chimie
fine : état des lieux et perspectives.
Laurent Pichon, Président, Mepi
11h20 – 11h50
L’humain et la maintenance
4.0 – une technologie au
service de l’Homme. Retraite,
turn-over, comment
les entreprises peuvent
faire face à la perte de savoir-faire
?
Jérôme d’Ouince, co-fondateur
de La Chaine Digitale, et
Anthony Palermo, commercial,
Arveesio
11h55 - 12h25
Travailler en sécurité
avec des poudres toxiques
Hannes Plangger, ingénieur
commercial, Hecht Technologie
GbmH
14h-14h30
Transformation dans le
manufacturing: la révolution
numérique pour le SAV
des équipementiers
Samuel Boury, PDG, Ubleam
14h35 – 15h05
Reuse de l’eau dans
l’industrie : témoignages et
approches
Thomas Cornu, Responsable
Commercial, Forafrance
EN PRATIQUE
Anticiper les défaillances moteur
et adopter une stratégie de
maintenance conditionnelle
Le moteur électrique est un élément critique de l’industrie,
sa défaillance peut impliquer des coûts de maintenance
élevés et avoir un impact financier important pour une
entreprise. Raison pour laquelle les industriels adoptent
de plus en plus une stratégie de maintenance prévisionnelle afin
d’anticiper les pannes et de réaliser des actions correctives en
amont en cas de besoin.
Cependant, détecter l’origine d’un défaut moteur nécessite d’effectuer
de manière exhaustive un certain nombre de tests afin de ne pas
omettre une cause possible de défaillance future. Le contrôle
vibratoire, largement répandu, donne l’image de l’état de santé
mécanique d’une machine. Cependant, celle-ci ne détecte que 50%
des défauts pouvant survenir sur un moteur. En effet, cette analyse
est limitée lorsque le problème provient du système d’isolement
ou que la ligne d’arbres est soumise à des fluctuations de couple.
Il ne faut donc pas négliger les 50% des défauts machine restants
et qui sont d’origine électrique. C’est pourquoi il est essentiel de
compléter le contrôle vibratoire par l’analyse électrique statique et
dynamique qui apporte un diagnostic plus complet. Combinées,
ces deux méthodes permettent en outre d’assurer le plus haut
niveau de fiabilité des résultats.
L’analyseur de bobinage de machines tournantes électriques Baker
ADX répond à cet enjeu car il apporte un diagnostic complet
permettant d’atteindre le plus haut niveau de fiabilité exigé par
l’industrie 4.0 ●
PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı25

MAINTENANCE EN PRODUCTION
EN PRATIQUE
La technologie de maintenance 4.0
pour simplifier l’analyse de panne
Afin de mieux anticiper les pannes, un nombre croissant de technologies se montrent pleinement accessibles
pour les ateliers de maintenance. Celles-ci leur donnent la possibilité d’identifier plus facilement l’origine d’un
problème alors qu’en parallèle, les services prennent de moins en moins le temps de mener une analyse de panne.
Nicolas Vessely, Directeur
d’agence de maintenance
appartenant au groupe Altrad,
Nicolas Vessely dirige aujourd’hui
une équipe de 90 personnes à
Cléon mais également sur tout le
territoire national.
Certains équipements de production,
en particulier les
machines tournantes, nécessitent
une surveillance quotidienne
voire de tous les instants. C’est
le cas aussi des moteurs, des pompes ou
encore des turbines, des systèmes faisant
fonctionner des lignes de conditionnement,
de nombreuses machines spéciales
sans oublier les presses à injecter que l’on
trouve bien souvent dans des usines de
production en série.
Pourtant, les bonnes habitudes se perdent
et l’analyse de panne se trouve encore trop
souvent reléguée au second plan, celle-ci
étant considérée comme moins prioritaire
que la réparation d’un équipement critique.
MOINS DE TEMPS PASSÉ SUR
L’ANALYSE DE PANNE
Outre les démontages importants et la
nécessité d’intervenir très rapidement sur
l’équipement – chaque heure voire chaque
minute comptent – on assiste aujourd’hui
à un phénomène inquiétant : il semble que
bon nombre d’entreprises industrielles
consacrent de moins en moins de temps à
la surveillance de leur outil de production
– y compris les équipements critiques – si
Type de presse à injecter sur lequel Altrad a effectué la collecte de données
26ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

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PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı27

MAINTENANCE EN PRODUCTION
Courbe de détection d’usure du joint
Cardan et armoire électrique avec le capteur
bien que les services maintenance doivent
agir en urgence. « On constate de plus en
plus de systèmes trop rapidement montés,
réglés ou paramétrés ; or si les équipes étaient
moins pressées, dans la plupart des cas nous
ne serions pas intervenus, souligne Nicolas
Vessely, directeur d’agence Altrad à Cléon
(Seine-Maritime). Il n’est en effet pas possible
d’avoir le recul nécessaire car le temps et
les effectifs manquent dans les ateliers ».
Cette négligence de certaines entreprises
(qui prenaient pourtant plus de temps auparavant,
du moins avant la crise du Covid-19
et la soudaine reprise économique et industrielle)
vis-à-vis de l’analyse de panne ne
leur permet donc pas d’identifier l’origine
d’un problème, parfois récurrent, et qui
reviendra inévitablement. Faute de temps et
de personnel suffisamment nombreux (voire
qualifié), il devient nécessaire d’instrumenter
ne serait-ce qu’une machine et permettre
une remontée d’informations précieuses afin
de mettre en avant tel ou tel point critique.
« La technologie nous simplifie grandement
cette étape consacrée à l’analyse de panne ;
dans certains cas, le capteur nous «dit» même
d’où vient la défaillance. Chez Altrad, si nous
ouverts à toutes les technologies permettant
de résoudre les problèmes rencontrés chez nos
clients, nous utilisons actuellement Senseye*
pour la collecte des données, leur analyse et
l’extraction d’un modèle de comportement
de la machine et un taux d’usure donnant
la possibilité d’intervenir au bon moment.
Nous utilisons également des solutions de
supervision et d’acquisition, des capteurs de
mesure de puissance ou encore des accéléromètres
destinés à nous informer sur l’usure
d’un moteur ».
* L’entreprise britannique s’est faite rachetée en juin
dernier par le géant allemand Siemens.
DEUX CAS CONCRETS DE MISE
EN ŒUVRE DE NOUVELLES
TECHNOLOGIES
Le premier exemple concerne une presse à
injecter hydraulique. « L’un de nos clients
était confronté à une panne récurrente,
se remémore Nicolas Vessely. En cause,
une casse au niveau du vérin de fermeture
hydraulique du moule. Seul problème,
cette casse était aléatoire ; l’industriel ne
savait pas quand elle allait arriver. Or sur
cette ligne au process tendu, une heure de
production perdue coûte très cher. Aussi,
le joint – onéreux et vital – devant être
remplacé est très difficile à obtenir ; il ne
nécessite pas moins de quinze jours de délai
d’autant que celui-ci est périssable et donc
impossible à stocker. »
L’équipe de Nicolas Vessely a donc mené
une étude sur l’une des machines afin de
recueillir un maximum de données en
exploitation et trouver des courbes d’usure.
Bonne nouvelle, la presse faisant l’objet
d’une analyse fine était identique aux
vingt-neuf autres machines composant
le parc. L’objectif était le suivant : prévoir et
anticiper la dégradation du joint en question
deux mois avant la panne présumée
afin d’avoir le temps de s’approvisionner et
d’ajuster le carnet de commande. « Nous
avons ainsi pu récupérer environ six mois
de données, soit 6 millions de points de
mesure. À partir de là, la courbe de comportement
du joint effectuée deux mois
avant la panne potentielle a permis de
réduire considérablement les coûts globaux,
d’apporter de la souplesse dans la production
et de faire émerger des indicateurs de
performance [TRS] ».
Un second exemple concerne cette fois un
plan de correctif sur un problème mécanique.
Le système mécanique de cardan
permettant d’aiguiller des bidons sur une
ligne d’emballage enregistrait des casses
sans que l’on comprenne pourquoi. Il a
donc été installé des capteurs de mesure
de puissance dans l’armoire électrique au
moment du départ du moteur du cardan.
De là, il a été constaté que certains jours,
des consommations anormales de courant
correspondaient à un changement de forme
du bidon ; celui-ci est en effet parfois un peu
plus large si bien que cela forçait légèrement
sur le cardan. Si cette différence de géométrie
et de taille était invisible à l’œil nu, le
fait de forcer de manière répétitive sur le
cardan provoquait une surconsommation
de courant, passant de 110 à plus de 140
watts. Cet écart a donc pu être mesuré grâce
à une analyse de puissance ; outre le gain
d’économie d’énergie – non négligeable
sur ce type de process – l’entreprise est
surtout parvenu à identifier l’origine de
la défaillance et l’usure prématurée qui
menait à la casse ●
Olivier Guillon
Retrouvez l’intervention de Nicolas Vessely
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28ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

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PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı29

MAINTENANCE EN PRODUCTION
SOLUTION
Mettre à profit la numérisation de la
maintenance pour une surveillance
du process en temps réel
Les défis des services maintenance sont nombreux, on le sait. Entre la disponibilité maximale des équipements,
la raréfaction et la volatilité des compétences, le manque de temps malgré les délais d’approvisionnement en
pièces détachées allongés par la – ou plutôt les – crise... le besoin de suivre l’état de santé de l’outil de production
en fonctionnement se fait de plus en plus ressentir. D’où la nécessité de recourir à la numérisation des process
et des lignes de production.
Les objectifs de la numérisation sont
multiples et visent à se concentrer
sur le produit manufacturé
plutôt que sur les opérations de
maintenance elles-mêmes. Il s’agit ainsi de
maximiser l’utilisation des automatismes
pour limiter les temps d’arrêt, d’optimiser
la performance des assets à travers
les applications, de réduire l’écart de
compétences nécessaires sur site, de limiter
voire éliminer le temps entre l’identification et
la résolution du problème passer du préventif
au prévisionnel, ou encore de considérer
maintenance et suivi de performance comme des changements
technologiques.
LES AGENTS : LE CŒUR DE LA MAINTENANCE
PRÉVISIONNELLE
Les « agents » sont des softwares qui « apprennent » à chercher les
modèles de données associés au mode de défaillance. Lorsqu’un
agent est formé sur un modèle, celui-ci alerte d’une panne
imminente et prescrit l’activité de maintenance appropriée.
Les agents sont autonomes. Il en existe deux types. D’une part,
l’agent de panne surveille ainsi un modèle de données pouvant
indiquer une panne connue dans le process. D’autre part, l’agent
de dérive connaît quant à lui le mode de fonctionnement normal
et surveille l’apparition d’un mode inconnu.
La démarche consiste à collecter les « data » des assets ainsi
que les historiques de maintenance puis à évaluer la cohérence
des données, identifier les modèles et former les agents sur
ces modèles. Enfin, déployer les agents de dérive pour alerter
d’une activité non habituelle puis les agents de pannes afin
d’anticiper une panne le plus tôt possible.
Un exemple mené avec la société Rockwell
Automation au sein d’une usine de fabrication
de boisson énergisante met en scène l’utilisation
d’un magnemotion permettant de transporter
les bouteilles vers la station de remplissage.
Or chaque chariot est sujet à usure, d’où la
nécessité d’anticiper des arrêts par la prévision
de changement de plateau des chariots et de
modifier les procédures pour ne changer que les
plateaux qui vont être défaillants en optimisant
la programmation d’un arrêt. Cette application
a permis de considérablement réduire les temps d’arrêt et de
réaliser des économies substantielles ●
Pierre Weber
Transformation numérique :
quelques règles à avoir à
l’esprit avant de se lancer
Avant tout, la transformation digitale – ou numérique
– appliquée à la maintenance est avant tout un projet
d’entreprise. l’essentiel n’est pas de définir ce que l’on souhaite
piloter, mais comment on souhaite piloter. Il ne s’agit pas d’un
projet « Plug and Play » mais ce n’est pas insurmontable.
Le projet progresse à votre rythme qui dépend : des réels
besoins et des résultats attendus, de l’infrastructure réseau
de l’entreprise et des IoT mis en place, sans oublier des
ressources pour piloter et mettre en œuvre le projet.
30ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

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MANAGEMENT
SOLUTION
Le catalogue universel de pièces
ec@t-npmi s’ouvre avec succès
à la mobilité
Créée il y a plus de dix ans à l’initiative de l’Afim, cette plateforme universelle facilitant la recherche de pièces de
rechange signe ses premiers contrats. Alors que le catalogue envisage de passer de 2,5 à 5 millions de références
en 2023, celui-ci s’est renforcé avec la mobilité, portée par le développement d’un couplage avec un outil de MES.
«
ec@t-npmi ». S’arrêter à ce nom quelque peu improbable
revient à ne regarder que l’arbre qui cache la forêt.
Encore méconnu des techniciens et des responsables de
maintenance, ce catalogue universel 100% indépendant
se révèle pourtant être un outil particulièrement précieux pour
les métiers de la maintenance industrielle, qui plus est en cette
période d’incertitude extrême, en particulier en ce qui concerne
les approvisionnements et les livraisons de pièces détachées.
Cet outil permet en effet de référencer absolument tout ce qui est
nécessaire aux personnels de maintenance, c’est-à-dire à la fois
les produits disponibles sur le marché mais aussi ceux que l’on
ne trouve plus et qui ne sont plus vendus par des fournisseurs
et les distributeurs. « L’objectif d’ec@t-npmi est de référencer à
travers un système entièrement ouvert tous les articles ad vitam
aeternam, que ce soit provenant des constructeurs, des fournisseurs
mais aussi des utilisateurs disposant de pièces en stock, précise
Stéphane Crépet, membre de l’Afim en charge de promouvoir
l’outil. Il s’agit d’une solution universelle car celle-ci s’appuie sur la
classification de référencement allemande eCl@ss, laquelle évolue
chaque année et est mise à jour dans ec@t-npmi. »
UNE PLATE-FORME QUI A FAIT SON CHEMIN…
Concrètement, à chaque nouvelle arrivée d’une pièce, celle-ci est
intégrée au système sous la forme d’une référence, d’une désignation,
des caractéristiques techniques spécifiques qui permettront de la
trouver dans la bonne famille, d’une photo (ou d’un pictogramme)
et d’une page descriptive. « Dès qu’un technicien de maintenance
recherche une pièce, il se connecte à La plate-forme ec@t-npmi
afin d’obtenir la référence et les informations concernant la pièce.
Il prend ainsi connaissance de sa disponibilité – ou non – et
32ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

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PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı33

MANAGEMENT
surtout, il saura où la trouver et à quel prix, ou obtenir par le
biais des caractéristiques techniques la meilleure alternative »,
poursuit Stéphane Crépet.
Créée en 2011 par l’Afim, ec@t-npmi a véritablement connu
un coup d’accélérateur ces dernières années avec le passage en
moins de deux ans d’un million à 2,5 millions d’articles référencés
provenant de 10 000 fournisseurs. « La raison de cette croissance
rapide réside dans la volonté de certains gros utilisateurs comme
Dalkia de gérer eux-mêmes leurs articles et de les rentrer au sein
de la plate-forme. Grâce à eux, le nombre d’articles atteint un
volume très conséquent même si notre objectif reste toutefois de
franchir la barre des 10 millions de références. »
… ET QUI INTÈGRE AUJOURD’HUI DE NOUVEAUX
SERVICES, COMME LA MOBILITÉ
Bien évidemment, en tant que plateforme ouverte, celle-ci n’a
d’intérêt que si son utilisation s’appuie sur une connexion Internet.
Et sur ce point, les technologies et les vitesses de traitement ont
considérablement évolué depuis la création d’ec@t-npmi, « même
si, il ne faut pas non plus vendre du rêve : un technicien se trouvant
au deuxième sous-sol aura certainement du mal à se connecter.
Néanmoins, la plate-forme partie privée peut tout de même être
quand même accessible pour des besoins internes et donc sans avoir
besoin d’être connecté à Internet. »
La plate-forme se révèle être un outil redoutable avec la généralisation
des outils de mobilité. À la demande de la société des eaux de Paris
(SIAAP), qui souhaitait optimiser la gestion de l’ensemble des
pièces disponibles, l’Afim, en partenariat avec la société nantaise
Productys, éditeur de Solutions de MES, a intégré l’ensemble des
références dans ec@t-npmi avant de les relier avec leur GMAO
Carl Source puis de coupler la partie stocks avec un MES. Ainsi,
les techniciens de maintenance de la SIAAP disposent sur leur
tablette d’un outil de gestion des stocks capable de communiquer
avec ec@t-npmi.
Cette première expérience réussie en matière de mobilité est un
bon indicateur pour la plateforme dont les prochains défis seront
évidemment d’augmenter le nombre de références pour atteindre
en 2023 plus de 5 millions mais aussi de développer une interface
mobile sur tablette via une application dédiée. Enfin, l’objectif est de
simplifier l’interconnexion entre le service des fournisseurs et des
constructeurs en intégrant la notion d’instantanéité afin d’accéder
immédiatement au site du vendeur pour les pièces disponibles.
Commercialisé par la société Productys, ec@t-npmi n’est pas
simplement réservé aux grands groupes. L’outil s’adresse aussi aux
PMI, elles-mêmes de plus en plus demandeuses de solutions de MES,
un des points d’entrée pertinent à cette plateforme universelle ●
Olivier Guillon
34ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı35ı

MANAGEMENT
REPORTAGE
Plus de mobilité pour optimiser
Afin de mieux gérer et optimiser le magasin de pièces détachées et de rechange, le site de Besançon de Grupo
Antolin a décidé de migrer vers un outil de GMAO plus actuel, intégrant la partie gestion des stocks mais aussi doté
d’une fonction de mobilité, très utile au quotidien pour les techniciens de maintenance.
Un site complexe en effet… le process se compose à la fois de
découpage de métaux pour former de petites pièces, d’injection
plastique, d’assemblage de composants et d’électronique.
Benoît Renaud, technicien méthodes maintenance dans la
partie assemblage, en sait quelque chose : à tous niveaux de
la ligne de production, le process ne doit pas s’arrêter. Mais
une autre problématique vient s’ajouter, celle de la gestion des
stocks de pièces détachées. « Ici, les stocks constituent de gros
volumes, pas moins de 1 800 références rien qu’à l’assemblage,
indique le technicien de méthode de maintenance. Celles-ci se
compose de capteurs, de vérins, de bandes d’amenage ou encore
de nombreux roulements… »
De gauche à droite : Laurent Guilbert et Benoit Renaud, respectivement
Business Analyst et technicien méthodes maintenance chez Grupo Antolin,
dans l’usine de Besançon
Si le Jura et sa capitale Besançon résonnent surtout dans
l’industrie comme des haut-lieux de l’horlogerie et de
la micromécanique, l’automobile n’est pas en reste.
Néanmoins, lorsqu’on évoque le site du groupe bisontin
de Grupo Antolin, équipementier de rang 1 (environ 25 000
salariés dans le monde), on est loin de s’imaginer que l’entreprise
puise son origine dans l’horlogerie. Mais aujourd’hui, l’ex-
Socop devenue CML Innovative Technologies – avant d’être
rachetée par le groupe espagnol il y a quelques années – s’illustre
davantage dans les sièges, l’éclairage intérieur pour l’automobile
que l’on trouve généralement sur la console de bord ou le plafond
du véhicule (liseuse, plafonnier…). « Le site de Besançon, qui
fabrique en grande série des pièces de petite taille et de précision,
représente la business-unit où il y a le plus d’innovation mais
aussi le plus de complexité au niveau de la production, dans la
mesure où nous possédons différents ateliers, et donc différentes
façons de travailler ce qui est difficile à harmoniser », précise
Laurent Guilbert, Business Analyst au sein de l’usine bisontine
de Grupo Antolin.
Pour bien prendre à bras le corps ses défis industriels (en
particulier dans un marché très concurrentiel), l’entreprise
a misé en partie sur le management. Celui-ci repose sur une
entière collaboration entre les différents services de l’usine.
« Nous nous appuyons sur un système de tables rouges (à la base,
il s’agit de se réunir autour table haute de couleur rouge) avec les
responsables de production, de maintenance, des méthodes et de
la qualité, précise Benoit Renaud. Chaque jour, ces responsables
de chaque service font le point sur les niveaux de TRS, les rebuts
et tout problème du quotidien afin de déterminer des actions
de qualité et de maintenance. Tout se fait debout, en moins de
30 minutes. De plus, un email de consignes des techniciens en
fin d’équipe avec toutes les interventions qu’ils ont réalisées est
envoyé aux autres parties de l’usine ».
LA GMAO COMME CLEF DE VOÛTE DE L’ORGANISATION
DE LA MAINTENANCE ET DE LA GESTION DE PIÈCES
DÉTACHÉES
Afin de bien épauler la production, le service de maintenance
composé d’une dizaine de personnes travaillant à la fois en
2-8 et 3-8 s’appuie sur un logiciel de GMAO. Évoluant au
départ sur l’ancien outil Axel de l’éditeur Dimo Software,
Grupo Antolin a décidé de passer à une nouvelle génération
de logiciel et a adopté en 2019 l’outil Dimo Maint MX. Axel ne
prenait en effet pas en compte la gestion des pièces de rechange,
laquelle nécessitait la saisie sur un tableau Excel. De même, il
36ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

MANAGEMENT
la gestion des pièces de rechange
n’était pas question non plus de mobilité. Il fallait se rendre
systématiquement sur l’ordinateur central pour saisir chaque
bon d’intervention et les mouvements dans Excel. Il était donc
tant de passer à une nouvelle génération de GMAO. « Dans
Dimo Maint, la gestion des stocks s’effectue directement au
sein d’une seul application permettant de toujours la mettre
à jour, poursuit Benoît Renaud. On flashe un QR code et la
pièce sort tout de suite ».
En matière de mobilité, le service a choisi de recourir à des
smartphones de marque Crosscall, avec un téléphone pour trois
techniciens dans l’équipe 3-8, deux appareils pour trois pour
les 2-8 et un smartphone chacun pour l’équipe en journée.
Un stock mini et un stock maxi ont donc été définis et s’il
manque une pièce, un système d’alerte permet d’informer le
service maintenance. Tous les deux jours, dans la GMAO, toutes
les pièces en alerte apparaissent et il est possible de comparer
ce qui a changé par rapport au tableau de référence. Autre
fonction, mais que Benoît Renaud n’a pas souhaité utiliser,
chaque jour, à minuit, le service de Dimo Maint envoie un email
automatique d’information sur toutes entrées et les sorties.
« Si le technicien a besoin d’une pièce, il accède au tableau, il
entre la désignation de la pièce en question et va la chercher ».
La mobilité permet en outre de saisir les interventions – « pas
toutes, seulement les plus importantes ».
LA MOBILITÉ COMME GAIN DE TEMPS ET
D’IMPLICATION
Chaque technicien de maintenance doit effectuer cette tâche
quotidiennement afin de bien assurer le suivi des pièces détachées.
« L’avantage de la mobilité réside avant tout à ne pas revenir
systématiquement à l’ordinateur central pour rédiger les rapports,
poursuit Benoît Renaud. Elle donne aussi la possibilité de prendre
des photos, fonction surtout utilisée par les outilleurs pour mettre en
avant un problème sur poinçon par exemple, ou une casse d’outil ;
cela se fait moins à l’assemblage car les techniciens ne travaillent
pas sur un poste fixe et sont plus mobiles. » Sans compter que la
saisie s’effectue simplement, de façon plus ludique.
« Malgré tous ses avantages, un smartphone ne peut pas remplacer
le PC, tempère Laurent Guilbert. C’est pourquoi la prochaine
étape – en cours actuellement – consiste à ce que les techniciens
utilisent plutôt leur PC pour la rédaction détaillée des interventions
et inciter les personnes extérieures au département maintenance
à utiliser des tablettes pour la sortir les pièces ». Autre volonté
du service maintenance à l’avenir : que les techniciens n’aient
plus à envoyer leur email de consigne mais qu’ils le saisissent
directement dans Dimo Maint et que l’ensemble des services
aient accès – en lecture seule – l’information de tout ce qui s’est
passé le jour même dans l’atelier ●
Olivier Guillon
PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı37

MANAGEMENT
EN APPLICATION
Recours gagnant aux
outils de GMAO et de
mobilité pour CTP
environnement group
En l’accompagnant dans sa croissance, l’outil GMAO de Corim solutions
a permis à CTP environnement group de rationaliser ses opérations de
maintenance, en particulier pour ses unités mobiles de traitement des
effluents. Entre surveillance à distance et utilisation d’outils de mobilité,
l’entreprise a su optimiser ses interventions et améliorer la réactivité de son
équipe de maintenance à tous les niveaux, du préventif au curatif en passant
par la maintenance conditionnelle.
Depuis sa création en 1926, la
société CTP environnement
a connu une belle évolution.
Spécialisée dans le nettoyage
d’échangeurs thermiques, l’entreprise
s’est rapidement diversifiée dans une
autre activité : le traitement des effluents
industriels, en particulier à travers des
unités mobiles qu’elle loue à ses clients. Le
succès est au rendez-vous et les contrats
affluent, à la fois de France et de l’étranger
(Brésil, États-Unis ou encore Malaisie),
pour atteindre un parc d’environ quatrevingts
machines. À tel point que les
quatre personnes de la maintenance (sur
un total de 220 salariés) ont commencé
à trouver les journées très courtes !
« Nous devions trouver une solution, se
remémore Guillaume Jeannot, directeur
industriel de l’entreprise, intervenant sur
le site de Jonage (Rhône). Nous avons
donc commencé par prendre en compte
la maintenance dès la conception de
l’unité mobile (en y associant le service
maintenance et le bureau d’études). Nous
avons intégré des modems aux équipements
pour aider la maintenance en exploitation,
favoriser la télégestion et le télédiagnostic
permettant d’établir le pré-diagnostic
d’une panne ou d’un dysfonctionnement ».
L’entreprise souhaitait investir dans un
logiciel de GMAO pour répondre à la
fois à des besoins d’organisation (liés à
sa forte croissance) reposant autrefois
sur un ensemble de plusieurs fichiers
informatiques, et de traçabilité ; « nous
travaillions à l’ancienne or pour maintenir
notre savoir-faire en interne, nous avions
besoin de suivre, tracer et enregistrer nos
interventions. De plus, il était utile de créer
des liens avec le bureau d’études afin de
faire émerger des modèles d’anticipation
sur le remplacement d’un équipement par
exemple ».
Fin 2020, le cahier des charges est rédigé
et l’appel à projets peut être lancé.
Pour CTP environnement, l’outil de
GMAO devait répondre à des besoins
multiples en matière d’organisation
et de planification, avec la possibilité
pour les opérateurs – mais aussi les
clients – de suivre l’équipement et de
38ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

MANAGEMENT
faire des demandes d’intervention,
directement et simplement, auprès du
service maintenance. Ces différents types
d’intervention pouvaient être d’ordre
préventif, conditionnel ou curatif. En
outre, le logiciel devait permettre de suivre
la bonne gestion des stocks, des pièces
et du budget, sans oublier d’intégrer un
volet mobilité.
Alors que quatre sociétés étaient en
lice, le choix s’est porté vers l’éditeur
Corim solutions, « principalement car
dans l’application quotidienne, l’outil
GMAO Corim Progress s’est montré le
plus pertinent, contrairement parfois à
des solutions beaucoup plus complètes
et donc complexes à mettre en œuvre au
regard de nos propres besoins, précise
Guillaume Jeannot. Et c’est sans compter
le dynamisme de l’équipe commerciale
et technique qui nous a parfaitement
accompagnés (et qui nous accompagne
toujours). Avec elle, nous avons noué une
relation de partenariat plutôt que «clientprestataire».
Enfin, Corim solutions est une
société à taille humaine ayant un peu le
même profil que la nôtre. Cet aspect-là était
également était important pour nous. »
LA MOBILITÉ, ÉLÉMENT CENTRAL
DU RÔLE JOUÉ PAR LA GMAO
Étant triplement certifiée (ISO 9000,
45001 et 14000), l’entreprise se doit, dans
une optique de réduction des déchets,
d’éviter l’impression de papier. Cela
concerne notamment les demandes et bons
d’intervention ainsi que les documents
qui y sont attachés pour l’activité
« maintenance ». La réponse adaptée à ces
exigences normatives est la digitalisation
de l’information et la mise en place d’une
solution de mobilité adaptée.
Cependant, si les besoins de l’entreprise
sont multiples, la priorité repose en
premier lieu sur le suivi, l’entretien et
la maintenance des unités mobiles de
traitement d’effluents. « Avant tout,
nous sommes partis de l’idée que le
technicien de maintenance doit rester
concentré sur sa mission principale :
faire de la maintenance. Son temps de
travail ne doit pas être phagocyté par la
saisie informatique ni les temps de trajet
passés entre le bureau et l’atelier. » Il était
donc nécessaire que les techniciens de
maintenance de CTP environnement
puissent accéder à toute la documentation,
éviter les allers-retours entre l’atelier et
le bureau central, de rédiger des compterendu
sur place, et enregistrer les tâches
réalisées.
Autre priorité : la mise à disposition et
la diffusion de l’information. La saisie
vocale du texte a été privilégiée dans cette
optique, d’autant que « sur l’application
Corim Touch, ça fonctionne plutôt bien,
mieux que chez certains éditeurs de ce
type d’application sur smartphone car les
termes utilisés sont pleinement dédiés au
technicien de maintenance. Les erreurs
et les fautes sont minimes car le module
d’intelligence artificielle est bien fait. » Par
ailleurs, la saisie vocale permet d’éditer
des rapports beaucoup plus rapidement
et surtout plus complet, facilitant la
rédaction et évitant ainsi certains blocages
liés à la qualité des écrits.
D’ailleurs, si le service Maintenance
était jusqu’à présent limité en matière
d’outils numériques, le logiciel de GMAO
a été plutôt bien perçu car il s’agit d’un
outil métier permettant d’améliorer le
quotidien de chacun dans son travail :
trouver une pièce, de la documentation ou
encore saisir les rapports d’intervention
sur place et rapidement. « Les jeunes bien
sûr mais aussi les plus anciens ont bien
accueilli cet outil malgré les nouvelles
habitudes de travail qu’il a imposé. »
Mais la GMAO ne se limite pas au service
Maintenance et aux unités mobiles de
traitement. Le logiciel a été déployé pour
le service comptabilité qui bénéficie
désormais d’un véritable suivi en temps
réel du stock de pièces de rechange lui
permettant plus facilement de justifier
les valeurs financières associées. « On se
sert également de l’outil pour l’intendance
et l’entretien du bâtiment : chaque
collaborateur peut saisir une demande
d’intervention relative à son espace de
travail ou aux parties communes du site ».
Prochaine étape, l’arrivée des tablettes
pour le service de maintenance qui,
jusqu’à présent, travaillait sur des
smartphones. « Ce sera plus confortable
pour la consultation des documents.
Nous allons également travailler sur la
remontée des informations et, à terme,
intégrer la GMAO à notre ERP en créant
une passerelle. Pour l’heure, les résultats
sont au rendez-vous ; tous les indicateurs
sont au vert, du planning du projet qui a
pleinement été respecté par les équipes de
Corim solutions à la quantification du
volume d’interventions de maintenance.
Tout ceci nous a permis de limiter le
nombre de défaillances et d’augmenter
le taux de disponibilité du matériel » ●
Olivier Guillon
PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı39

MANAGEMENT
AVIS D’EXPERT
Vers une utilisation d’application
mobile de GMAO
Dans cet article, le spécialiste de la GMAO revient sur les avantages que procurrent les applications mobiles de la
gestion de la maintenance par ordinateur, à commencer par l’accès aux données où que l’on se trouve, y compris
lorsque le technicien est hors connexion.
L’arrivée massive des smartphones, tablettes et
application native a apporté de grands bénéfices à de
nombreux domaines d’activité dont la maintenance.
En effet, ces nouveaux outils facilitent
l’interactivité entre utilisateurs et accroissent
leur efficacité grâce à une gestion et un suivi
optimisé des données.
Au sein d’un service maintenance, les
applications mobiles de GMAO (gestion
de la maintenance assistée par ordinateur)
permettent aux techniciens de maintenir une
base de données à jour en temps réel, ce qui
leur permet de gagner du temps et d’être plus
efficaces sur le terrain.
Principal avantage, l’accès aux donnés où que l’on soit. Les cas de
figures pour lesquels une application mobile de GMAO apporte
des bénéfices sont tellement nombreux qu’il est impossible
d’exhaustivement les citer. Nous allons tout de même
tâcher d’en présenter quelques-uns :
L’ARRÊT DE PRODUCTION POUR CAUSE DE
PANNE
Il est inutile de rappeler à quel point un arrêt de
production inopiné peut être une catastrophe
extrêmement coûteuse en temps, en manque à gagner,
en frais d’exploitation irrécupérables (salaires, énergies,
exploitations de l’entreprise…) et en stress…
40ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

Face à cette situation urgente, le but premier est de trouver une
solution permettant de reprendre la production au plus vite.
Il est alors indispensable d’être réactif. En étant notifié de la
panne grâce à une notification, puis en pouvant accéder en
un instant à des informations cruciales sur les équipements,
simplement en consultant une application mobile, l’équipe de
maintenance est d’une efficacité redoutable. Ainsi, plutôt que
de faire de multiples allers-retours entre le lieu du problème
et les archives, plutôt que d’attendre l’arrivée ou la réponse
d’un collègue indisponible dans l’immédiat, les opérateurs de
maintenance peuvent passer le temps nécessaire à la résolution
rapide de l’arrêt.
De plus, la compatibilité des applications mobiles de GMAO
avec les principaux systèmes d’exploitation – comme Android
par exemple – permet de ne pas avoir à acquérir du matériel
spécifique. Dans les faits, les smartphones personnels des
techniciens ont la capacité d’accueillir une telle application.
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Le magazine papier
LE RENSEIGNEMENT DES DONNÉES DIRECTEMENT
SUR LE TERRAIN
Outre l’accès rapide et facile aux informations, une application
mobile de GMAO, en fournissant une interface conviviale et
des fonctionnalités avancées, permet aux techniciens de mettre
à jour les données techniques en temps réel. Ainsi, ce nouvel
outil nomade assure un renseignement fiable et exhaustif des
informations renseignées.
En effet, permettre aux utilisateurs de rédiger leur compte rendu
en temps réel évite les oublis ou les imprécisions. Cela permet
aussi de gagner un temps précieux en limitant la double saisie
(rédaction papier puis consignation du compte rendu dans la
GMAO).
Une limite à cela pourrait être l’impossibilité de se connecter
à un réseau 4G, 5G ou Wi-Fi. Effectivement, les interventions
dans des environnement hors couverture réseau peuvent rendre
impossible l’accès à certaines applications. Or certains éditeurs ont
d’ores-et-déjà pensé à cette situation et proposent en conséquence
des applications capables de fonctionner sans connexion. C’est
notamment le cas de DSDSystem qui propose cette fonctionnalité
avec son application mobile de GMAO : Altair Enterprise.
FACILE À INSTALLER ET À UTILISER
Le site web
Le kiosque digital
L’appli
Téléchargez
l’application
MRJ Presse
Aussi facile à installer que les applications de tous les jours
(professionnelles et privées), simple et ergonomique, l’application
mobile de GMAO offre de nombreux avantages. Parmi eux
figurent l’accès direct aux informations, le gain de temps, le
renseignement précis et sans omission ou encore la transmission
de connaissances entre techniciens, sans oublier l’utilisation
possible dans tous les environnements ●
Benjamin Chapiseau
(responsable commercial chez DSDSystem)
https://trametal.fr
PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı41

MAINTENANCE MÉCANIQUE
Page réalisée avec Artema,
partenaire de la revue
Production Maintenance
NOMINATION
Alexandre Badev,
nouveau responsable
technique de
l’équipe Artema
L’organisation professionnelle des industriels de la
mécatronique - partenaire de la revue Production
Maintenance - a désigné un nouveau responsable technique
chargé de remplacer Olivier Cloarec.
Àla suite du départ en retraite d’Olivier Cloarec,
l’association professionnelle Artema a annoncé à
la fin du mois d’août dernier l’arrivée d’Alexandre
Badev. Le nouveau membre d’Artema prend sa suite
au poste de responsable technique. Docteur et ingénieur en génie
des matériaux et procédés, Alexandre Badev possède plus de
quinze années d’expérience en qualité de chef de projets. Celui-ci
s’est notamment spécialisé au cours de sa carrière dans différents
secteurs de pointe : l’aéronautique, l’automobile, le biomédical
et l’électronique.
En tant que responsable technique d’Artema, Alexandre Badev assurera
des missions de coordination et de développement de l’activité
de l’organisation professionnelle dans les domaines techniques,
réglementaires et normatifs selon les orientations définies par ses
instances dirigeantes, son conseil d’administration et son président.
Il assurera également
aux entreprises adhérentes
une information technique,
réglementaire et normative
adaptée à leurs métiers, et
apportera les outils et informations
nécessaires pour leur
permettre de prendre des
positions professionnelles.
Enfin, il assistera les différentes
instances techniques
d’Artema et leurs présidents
et/ou rapporteurs dans le
cadre de leurs missions, ainsi
que les professions à la mise
en place d’actions collectives
L’Indicateur Global Artema
grimpe en septembre mais
annonce des mois plus
difficiles
Bonne nouvelle : à nombre de jours ouvrés égal
en septembre 2021, la courbe des opinions sur les
facturations est en belle croissance. Néanmoins, la
courbe des trois prochains mois (en rouge) affiche une
nette baisse, confirmant ainsi les inquiétudes pour
le second semestre dans un contexte de tensions sur
l’énergie les approvisionnements et la situation sociale.
Le carnet (en vert) est également moins haut. La
prudence est donc de mise avec une visibilité réduite qui
rend difficile toute prévision pour 2023.
>> À noter que l’indicateur global d’Artema est un solde d’opinions
et la comparaison se fait sur le mois comparé au même mois l’année
passée (ou, selon, sur les trois prochains mois comparés à la même
période l’année passée).
42ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

Apprenez comment
économiser de l’énergie
dans votre entreprise
« Depuis mars 2009, Olivier Cloarec
consacrait son expertise à la défense
et la valorisation des professions
d’Artema. Après plus de treize ans
d’activité à ce poste, il en sort avec des
réalisations remarquées »
Infos & inscriptions sur
www.prorefei.org
- photo © Getty Images
en matière de R&D et en matière réglementaire.
Par ailleurs, Alexandre Badev animera la commission mécatronique.
Pour cela, il s’appuiera sur le réseau d’Artema, à savoir la
FIM (à laquelle est affiliée Artema en France), l’UNM, l’Afnor,
le CEN et l’ISO pour la normalisation, sans oublier le Cetim et
les laboratoires des écoles partenaires d’Artema pour les actions
collectives techniques, les commissions ou GT (groupes de travail)
techniques des professions d’Artema.
1 000
personnes formées
UN PARCOURS REMARQUÉ CHEZ ARTEMA POUR
OLIVIER CLOAREC, L’EXPERT TECHNIQUE SORTANT
Depuis mars 2009, Olivier Cloarec consacrait son expertise à la
défense et la valorisation des professions d’Artema spécialisées
dans la transmission de puissance, l’étanchéité, les roulements, les
guidages linéaires et leur technologie commune : la Mécatronique.
Après plus de treize ans d’activité à ce poste, il en sort avec des
réalisations remarquées notamment la vidéo morphing pédagogique
« La Mécatronique fait l’industrie du futur » et ses 35 000 vues sur
Youtube (!), le guide de bonnes pratiques efficacité énergétique des
transmissions pneumatiques ou encore le guide méthodologique
sur la portée des joints d’étanchéité...
Olivier Cloarec a également fortement contribué à la défense du
projet de recyclage des briquettes de meulures de rectification des
roulements. Il est à l’origine d’un nombre conséquent de normes
internationales, positions professionnelles publiées et de l’idée d’un
guide sur la transformation mécatronique de l’entreprise déjà sur
les rails... Une expertise dans les domaines de la normalisation, de
la transition écologique, de la veille réglementaire et technologique
qui a été saluée par ses pairs, adhérents et partenaires d’Artema
lors de son départ le 1er septembre dernier ●
Pierre Weber
700
entreprises engagées
Des sessions
partout
en France
Un programme porté par :
Nb : Rappelons que depuis le printemps dernier, Artema n’est plus qualifié de
syndicat mais d’organisation professionnelle rassemblant les industriels de la
mécatronique.
PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı43

MAINTENANCE MÉCANIQUE
MARCHÉ
Dolfines met la main
sur le spécialiste de la
maintenance prévisionnelle
Maintcontrol
Avec cette acquisition, le spécialiste indépendant en ingénierie et services de l’industrie des énergies renouvelables
et conventionnelles entend renforcer son offre de services à l’éolien terrestre et maritime.
clients son savoir-faire indépendant dans le
contrôle et la maintenance conditionnelle
en faisant appel à différentes techniques.
Dolfines a annoncé le 18
octobre dernier l’acquisition
de Maintcontrol, expert
en contrôle et « predictive
maintenance » (ou maintenance
prévisionnelle en bon français). Sur
l’axe stratégique des services aux
énergies renouvelables terrestres et
maritimes, Maintcontrol vient renforcer
significativement l’offre de 8.2 France
intégrée à Dolfines en octobre 2021.
L’expertise de Maintcontrol dans
les domaines de l’acquisition et de
l’exploitation des données en continu
contribue ainsi directement à l’optimisation
du fonctionnement des parcs éoliens
terrestres et maritimes.
Jean–Claude Bourdon, fondateur et
président de Dolfines, a déclaré que
« l’acquisition de Maintcontrol vient
fortement renforcer la valeur ajoutée des
services à l’éolien terrestre et maritime
proposée par 8.2 France. » De son côté,
Jean-Pierre Souès, fondateur et directeur
général de Maintcontrol, a indiqué se
réjouir de « rejoindre le groupe Dolfines
dont l’expertise technique et les solutions
innovantes sont au cœur du challenge de
la transition énergétique. »
LA SOCIÉTÉ INDÉPENDANTE DE
RÉFÉRENCE EN FRANCE POUR
LE CONTRÔLE PAR ANALYSE
VIBRATOIRE
Créée en 2004 et situé à Valergues (Hérault),
Maintcontrol intervient comme bureau
d’étude et d’expertise pour apporter à ses
Tout d’abord, l’analyse vibratoire ; avec
2 500 éoliennes contrôlées et analysées,
Maintcontrol est devenue la société
indépendante de référence en France
pour ce type de contrôles. Ensuite, la
technologie « Motion amplification »
mesure les vibrations à distance en
amplifiant artificiellement les vibrations
réelles afin de les rendre visibles à l’œil
nu. Celle-ci convertit chaque pixel de la
caméra haute résolution en un « capteur »
capable de mesurer les vibrations avec
des niveaux de précision élevés. Enfin, la
thermographie infrarouge permet quant
à elle la mise en évidence de défaillances
de toutes installations électriques, et la
vidéo endoscopie rend possible une prise
de décision rapide sur le remplacement ou
non d’une pièce.
En 2021, Maintcontrol a généré un
chiffre d’affaires de 538 K€, dont 14% à
l’international, sur les marchés des énergies
renouvelables (éolien et hydraulique).
Ses clients sont principalement des
exploitants producteurs d’énergies
et des maintenanciers industriels et
tertiaires. Maintcontrol est actuellement
impliquée dans des projets de surveillance
vibratoire online et d’expertises vibratoires
structurelles ●
44ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

MAINTENANCE MÉCANIQUE
EN EXPLOITATION
La préservation
des éoliennes,
la tâche délicate
de la maintenance
De la sortie de production d’une éolienne à sa mise en route en pleine mer, plusieurs années s’écoulent parfois, deux
ans en ce qui concerne celles de Saint-Nazaire, premier parc off-shore français à avoir vu le jour en août dernier.
L’occasion de revenir sur les opérations de maintenance assurées par l’équipe de Spie Naval Énergies marines
lors de cet intervalle de temps dédié à la préservation de l’éolienne avant son entrée en phase opérationnelle.
Xavier de Noblens,
Chef de département pour
l’activité Industries de Spie en
région Bretagne et en Loire
Atlantique, ainsi qu’au niveau
national pour les activités
navale énergies marines.
L’éolien offshore prend un nouvel
envol en France. Alors que depuis
plusieurs années certains projets
semblaient végéter en raison
des multiples recours devant la justice de
nombreuses collectivités et associations,
le lancement opérationnel des projets de
Fécamp, Courseulles/Mer, Saint-Brieuc ou
Saint-Nazaire montre que la filière est bel et
bien lancée – enfin ! Il faut dire que la crise
énergétique qui frappe de plein fouet l’Europe
démontre une nouvelle fois à quel point la
France traîne des pieds devant L’urgence.
Pour l’heure, seul le parc des éoliennes en
pleine mer de Saint-Nazaire est aujourd’hui
en fonctionnement. L’occasion de se pencher
sur la manière dont s’effectue la maintenance
de ses immenses machines, en particulier
au moment de leur stockage. « Il s’agit
d’une question cruciale car au moment
où les éoliennes sortent de l’usine, celles-ci
peuvent être stockées pendant deux ans avant
d’être installées sur le parc », précise Xavier
de Noblens, spécialiste de la question des
énergies marines chez Spie, entreprise alors
en charge de la préservation des éoliennes,
terme qui correspond à des opérations de
« pré-maintenance ». « La préservation consiste
à maintenir en condition opérationnelle des
machines entre leur sortie d’usine et leur
installation en mer alors même qu’elles ne sont
pas assemblées et que le dispositif de traitement
d’air n’est pas encore mis en route. Il faut donc
s’assurer que ces machines construites en 2020
soient toujours de même qualité au niveau des
matériaux et de leurs équipements au moment
de leur mise en route et qu’aucune détérioration
ou défaillance ne survienne durant leur période
de stockage. »
LA DIFFICULTÉ DE MAINTENIR UN
NIVEAU DE QUALITÉ D’ÉOLIENNES
STOCKÉES AU BORD DU LITTORAL
Avec des longueurs atteignant parfois 80 ou
100 mètres, les mâts et les pales d’éoliennes
sont naturellement stockés en plein air,
aux prises des vents salins, des écarts de
température et autres problèmes d’agressivité
sur les matériaux et de corrosion sur les
éléments mécaniques.
Mais les problématiques ne s’arrêtent pas là.
Au moment de manipuler ses géantes des mers
et de pouvoir les installer sur des parcs situés
au large du littoral, il faut savoir profiter des
fenêtres de météo favorable souvent comprises
entre le mois d’avril et septembre comme à
Saint-Nazaire où l’installation s’est achevée
à la fin août 2022. « Cela nécessite des moyens
colossaux comme l’affrètement des navires
d’installation. Il faut donc aller le plus vite
possible et sans temps mort ».
PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı45

MAINTENANCE MÉCANIQUE
Les problèmes se posent aussi au niveau
de la maintenance et les équipes de Spie,
chargées de la préservation des éoliennes
du parc de Saint-Nazaire, ont misé sur
une stratégie à trois niveaux : préventif,
prévisionnel et curatif.
Premier niveau de maintenance, l’étape
incontournable du préventif. Celui-ci
était bien entendu nécessaire pour
protéger les éléments mécaniques des
risques de grippage et de corrosion
ou d’affaissement. Des opérations
systématiques de graissage et de
lubrification mais aussi de mise en
mouvement et en rotation du rotor, avec
des fréquences déterminées à l’avance,
ont ainsi été effectuées soit une fois par
mois, par trimestre ou par semestre. Des
opérations d’inspection ont également
été menées avec de la mesure de niveau
de tension mais aussi sur l’état général
avec de l’inspection visuelle.
Au niveau du curatif cette fois, des
opérations ont été effectuées suite à des
inspections révélant des écarts avec le
modèle de référence ou par rapport aux
niveaux de finition et de qualité attendus
par l’exploitant (étiquetage, problème de
fixation sur un câble ou détérioration
d’un élément mécanique…). « Nous avons
aussi été sollicités pour corriger certains
éléments pour des mises en conformité, ou
encore afin d’apporter des améliorations
diverses suite à des retours d’expérience
remontés d’Allemagne où des éoliennes
similaires étaient déjà en exploitation
depuis plusieurs années ».
BELLE EXPÉRIENCE APPORTÉE
AU NIVEAU DE LA MAINTENANCE
PRÉVISIONNELLE
La partie sans doute la plus intéressante
se situe au niveau de la maintenance
prévisionnelle. « Nous avons mis en œuvre
de l’IoT en monitorant une éolienne «type»
de près d’un millier d’objets connectés
et de capteurs. L’intérêt est que les 80
autres éoliennes sont identiques. Donc
on paramètre la première avant de tout
dupliquer sur le reste du parc. »
L’objectif de cette intégration de multitude
de capteurs à la fois sur les mâts, la nacelle et
l’e-stack – ou module de puissance (la partie
basse de l’éolienne chargée de convertir
l’énergie) était d’identifier les problèmes
potentiels, de programmer des alertes et
de prendre rapidement des décisions. « Ce
monitoring concernait pour l’essentiel les
risques de corrosion. Nous avons pour cela
développé un certain nombre de critères
liés à l’environnement dit «acceptable» et
«non acceptable» avant de mettre en place
un plan d’actions complémentaires ainsi
qu’un système de contrôle des niveaux de
corrosion entre ce qui était prévu et ce qui
a effectivement été réalisé ».
L’idée était d’agir a priori et non plus a
posteriori. Sur le système de traitement
de l’air qui sera installé lorsque l’éolienne
sera lise en route, il sera possible de
détecter la présence de corrosion. Mais
ces systèmes ne fonctionnent pas au
moment du stockage de la machine. Des
moyens provisoires via les données des
capteurs ont permis de jouer le rôle du
système de traitement de l’air ●
Olivier Guillon
46ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

MAINTENANCE MÉCANIQUE
AVIS D’EXPERT
Maintenance prévisionnelle :
pourquoi s’orienter vers un
partenariat technologique ?
Investir dans les technologies de surveillance de l’état de santé des éoliennes peut être gourmand en infrastructures
et difficile à gérer ; il est donc crucial de se poser les bonnes questions avant de déployer un programme d’envergure.
Comment s’assurer que la technologie choisie va pouvoir
vous accompagner dans vos besoins croissants de
monitoring et soit bien en adéquation avec les objectifs
de l’entreprise ? Quel niveau d’accompagnement
pouvez-vous attendre d’un fournisseur de solutions de maintenance
prévisionnelle : formations, assistance technique, diagnostics,
analyse des causes de défaillances, développement de nouvelles
solutions ?
En tant qu’opérateur éolien, fournisseur de services énergétiques,
ou constructeur, vous avez besoin d’une solution de maintenance
prévisionnelle (ou « predictive maintenance ») orientée vers
l’avenir qui évolue avec votre activité. Et le choix d’un partenaire
travaillant en étroite collaboration avec vous qui vous permettra
de progresser dans la fiabilité de vos éoliennes, va vite s’avérer
être un facteur clé de succès de votre projet.
L’IMPORTANCE DE LA MAINTENANCE
PRÉVISIONNELLE DANS L’ÉOLIEN
La surveillance de l’état des éoliennes est d’une importance
cruciale tant la maintenance de ces installations est un challenge :
conditions d’accès aux machines, logistique à mettre en œuvre pour
assurer les réparations ou le remplacement de pièces, coût et délai
d’approvisionnement des pièces de rechange… autant d’éléments
qui, sans anticipation, peuvent entraîner des interruptions de
service prolongées. Au-delà des gains financiers sur la maintenance
en elle-même, anticiper, c’est aussi choisir quand on réalise ces
interventions, et il est ainsi possible de planifier les travaux pendant
la saison où le vent est faible afin de minimiser les perturbations
et les pertes de chiffre d’affaires.
Acoem est une société française développant des solutions de
surveillance et diagnostics interopérables et des services pour
améliorer la fiabilité industrielle en s’appuyant sur l’intelligence
artificielle. Ces solutions sont aujourd’hui déjà largement déployées
dans l’éolien auprès d’acteurs majeurs du domaine de l’énergie
dans différents pays dont la France, d’opérateurs locaux, mais
aussi en partenaire de constructeurs comptant parmi les leaders
du marché. L’un des atouts d’Acoem réside également dans la
possibilité de rentrer dans une approche de co-développement
afin de bâtir des solutions sur mesure (produits, services, data
science) pour assurer l’atteinte des objectifs de ses clients.
Les propriétaires de parcs éoliens et les fournisseurs d’énergie
comptent sur une combinaison de nos équipements de surveillance,
de diagnostics à distance, d’analyses de données et de services
continus en maintenance pour optimiser l’efficacité de leurs
machines et minimiser les temps d’arrêt et les pannes de
composants. Acoem fournit des contrats de services clés en
main, mais aide également les entreprises à créer leurs propres
centres de télédiagnostic et les accompagne afin de gérer leurs
programmes de maintenance prédictive en interne, tout en sachant
qu’elles peuvent faire appel à l’expertise et au support technique
d’Acoem à tout moment.
DE L’ÉVOLUTIVITÉ ET LA POLYVALENCE DU SYSTÈME
DE MONITORING
Au cœur de chaque solution de maintenance préventive d’éolienne,
on retrouve le système multivoies chargé de la collecte en temps
réel des données des capteurs instrumentés. L’évolutivité de ce
système peut vite s’avérer être un grand avantage. Acoem offre la
possibilité de faire fonctionner le système de monitoring temps
réel MV-x avec 8 à 32 voies d’entrées dans une unité compacte
signifiant qu’une fois installé dans la nacelle de la turbine, il n’est
pas nécessaire de mettre à niveau le matériel ou que l’ajout de
capteur ne nécessitera pas l’ajout d’un coffret supplémentaire
en nacelle.
La polyvalence du système MV-x permet de connecter un grand
nombre de capteurs et d’élargir les possibilités de surveillance
PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı47

MAINTENANCE MÉCANIQUE
à tout moment : vibrations, mesures de courant, déplacement,
jauges de contraintes, capteurs acoustiques… autant de possibilités
qui pourront s’adapter aux problématiques que vous souhaitez
traquer (ligne d’arbres, structure, pales…). En collaboration avec
nos clients, nous travaillons également à étendre la portée de la
solution afin d’augmenter la durée de vie de vos installations.
DIAGNOSTIC CENTRALISÉ, RÉPLICATION DE
DONNÉES ET CYBERSÉCURITÉ
En tant que partenaire technologique, Acoem veille à ce que
vos données restent sûres et accessibles. Dans le cadre d’un
partenariat avec l’un des constructeurs leaders dans le domaine
de l’offshore, Acoem a développé un outil de réplication des
données qui permet de fournir un service de diagnostic distant,
centralisé, tout en respectant la confidentialité des données,
les prérequis des plus hauts standards de cybersécurité, et les
besoins d’exploitation locale comme distante des données issues
des systèmes de monitoring. Il devient ainsi possible d’obtenir
un accès unique à la supervision de l’état de santé de multiples
fermes distantes en complète conformité avec les exigences IT.
Des équipes de service dédiées Acoem s’assurent que vous disposez
de tous les outils, compétences et savoir-faire nécessaires pour
gérer efficacement votre système de maintenance prédictive
grâce à un coaching et un développement sur mesure. Nous
pouvons également aller jusqu’à vous proposer la réalisation
des diagnostics par nos experts certifiés, afin que votre équipe
puisse se concentrer sur son cœur de métier.
LA MAINTENANCE PRÉVISIONNELLE, ET APRÈS ?
La surveillance n’est qu’un aspect du partenariat proposé.
La diversité de notre activité nous permet d’aller au-delà des
paramètres standard d’un fabricant d’appareils. Notre équipe
internationale est composée d’experts issus de différents horizons
et d’une équipe data science capable de développer des solutions
d’IA afin d’améliorer l’efficacité de votre programme et maximiser
les performances de détection sur des problématiques complexes
où les solutions du marché ne sont pas encore arrivées à maturité.
Au-delà de la détection des problématiques de fiabilité, Acoem
vous accompagne dans la solution avec son équipe d’ingénierie
qui élargit le champ des possibles. Acoem réalise l’analyse, la
simulation et la conception du design de solutions palliant des
problèmes de structure, fatigue, ou vieillissement des composants
afin de prolonger leur cycle de vie. Avec des partenaires industriels
dans tous les secteurs, la collaboration et le codéveloppement
avec Acoem est le moyen idéal pour maximiser la durabilité à
long terme de votre entreprise ●
EN SAVOIR PLUS > acoem.com
48ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

MAINTENANCE MÉCANIQUE
COMPÉTENCES
La formation aux interventions
sur des éoliennes off-shore
en plein essor
Pour l’École nationale supérieure maritime (ENSM), les interventions sur les éoliennes offshore représentent une
part grandissante des demandes et des besoins en formation. Au sein de l’établissement, le Centre de formation
au sauvetage en mer (Cesame) assure l’enseignement à la fois pratique et théorique des futurs – et actuels –
techniciens de maintenance de ces géantes des mers.
Grégory
Colomer,
Responsable du
Cesame
Les parcs éoliens offshore
sont installés dans des
milieux extrêmes, ce qui
complexifient les interventions
de maintenance : entretien du balisage
et de la signalisation, vérification de
l’installation (fondations, turbine...),
entretien (peinture, travaux...). Les
travailleurs doivent alors intervenir en
milieu instable et souvent en hauteur
(près de 100 mètres au-dessus du niveau
de la mer). L’abordage des parcs éoliens
se fait dans des conditions spécifiques, par accostage, élingage
ou hélitreuillage. Cela nécessite pour ceux qui interviennent sur
ces matériels de se former pour éviter des accidents qui peuvent
être dramatiques. Les formations du Cesame contiennent tous
les modules consacrés à la sécurité et au travail en hauteur, ainsi
qu’à la survie en mer, comme l’explique dans cet entretien le
responsable de la structure, Grégory Colomer.
Décrivez en quelques mots votre parcours et ce qui vous a
amené à créer le Cesame.
L’École nationale supérieure maritime, ENSM, qui forme les
officiers de la marine marchande, a créé en 2005 un « centre de
formation au sauvetage en mer » appelé Cesame afin de garantir
la compétence des officiers de la Marine marchande français dans
le domaine essentiel de la sécurité. Les stages de formation initiale
et continue sont directement liés aux référentiels de formation
émanant de l’organisation maritime internationale (OMI).
Mon parcours est le suivant : après quelques années comme
sapeur-pompier de Paris, j’ai effectué une spécialisation de lutte
contre les incendies à bord des navires avant d’intégrer en 2010
PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı49

MAINTENANCE MÉCANIQUE
la compagnie maritime Brittany-Ferries pour être en charge des
formations sécurité de l’ensemble des navigants. Actuellement, je
suis toujours sapeurs-pompiers spécialisé dans les interventions
à bord des navires, en activité au sein du centre de Saint-Malo.
les techniciens jusqu’à l’éolienne ne restent pas au pied de l’
éolienne toute la durée de l’intervention. Les techniciens travaillent
donc en toute autonomie. Enfin, les délais d’intervention des
secours extérieurs ne sont pas les mêmes.
De quoi s’agit-il et quel est le rôle du Cesame ?
L’ENSM dispose à Saint-Malo d’un centre de formation à la
sécurité maritime, le Cesame. Cet unique centre public français est
doté depuis 2005 de l’ensemble des équipements nécessaires à la
formation au sauvetage et à la survie en mer, et, depuis septembre
2016, d’équipements innovants permettant la formation à la
lutte incendie à bord des navires. Enfin, le Cesame vient de se
doter d’un plateau technique permettant de former à la sécurité
dans le domaine éolien off-shore selon les standards de la Global
Wind Organisation (GWO). L’objectif fixé par le Président de la
République de doubler le nombre de diplômés de l’ENSM, entraîne
automatiquement une augmentation du nombre de formations
à réaliser au Cesame d’ici à 2027.
Plus précisément dans le domaine de la maintenance des
éoliennes, quelles sont les spécificités des interventions
off-shore par rapport à des interventions sur des éoliennes
« terrestres »?
Depuis 2016, l’école a diversifié ses formations et propose une
formation d’ingénieur en génie maritime dont l’un des parcours
vise à former les cadres chargés de l’exploitation des systèmes
offshore, dont les EMR. De son côté, le Cesame a ouvert en 2022
des formations GWO.
Les spécificités liées aux interventions offshore sont l’approche de
l’éolienne et la dangerosité de monter dans l’éolienne, avec des
échelles de boat landing. D’une part, la dangerosité de passer du
moyen de transport à l’éolienne n’existe pas pour une intervention
dans une éolienne on-shore. D’autre part, les bateaux transportant
Face à la croissance du parc d’éoliennes off-shore (du moins
la forte croissance à venir au large des côtes françaises),
avez-vous le sentiment que la profession « maintenance »
est prête du point de vue des compétences à acquérir ?
L’ENSM n’intervient pas sur la ressource des techniciens de
maintenance, seulement sur la formation GWO à la sécurité.
Les formations du centre sont-elles pluridisciplinaires ? En
d’autres termes, est-il possible de ne suivre qu’un cursus
dédié à l’intervention sur les éoliennes ?
Effectivement, certaines compagnies maritimes intervenant au
sein de parcs éoliens offshore vont faire passer des certificats
liés à la SCTW ainsi que du GWO. L’offre de formation ENSM
est très complète et assurée par des enseignants de l’École et des
pompiers professionnels. Le planning des stages est actualisé tous
les ans afin de répondre à des demandes très diverses.
En quoi votre formation est-elle complète ?
Le cœur du métier du Cesame est la sécurité en mer. L’atout
majeur de notre formation réside dans l’expertise de l’ENSM
dans les domaines de la survie, l’autonomie et la gestion des
situations critiques en mer ●
Propos recueillis par Olivier Guillon
EN SAVOIR PLUS > cdnimg.supmaritime.fr/wp-content/
uploads/2022/08/Planning-des-stages-ENSM.pdf
50ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

PRÉVENTION DES RISQUES / HSE
RENDEZ-VOUS
Sur le Sepem Grenoble, AS2Team a mis
en avant les atouts de Securafim
La société de conseil en sécurité AS2Team est
intervenue sur le Sepem de Grenoble, le mardi 22
novembre dernier à 11h30 à l’espace des conférences
(au parc des exposition Alpexpo) afin de rappeler les
atouts et le fonctionnement de Securafim, solution
de consignation des énergies reposant sur du «
management visuel » de condamnation des énergies.
Initiée il y a plus de dix ans, la démarche commune
menée entre l’INRS et l’Afim peine encore à convaincre
les industriels, en particulier dans ce contexte d’aprèscrise,
période correspondant aux pleins feux lancés en
production. « Commercialiser un outil de prévention des risques
tels que Securafim, aussi pertinent soit-il, n’est aujourd’hui pas
une priorité pour des industriels en clin à rebondir mais aussi à
réduire au maximum les coûts en raison de l’explosion des coûts
de l’énergie », rappelle Olivier Jacquet, co-dirigeant avec Sophie
Vincent d’AS2Team, une jeune société de conseil en sécurité et
en prévention des risques.
Pourtant, les problèmes de sécurité sont toujours bel et bien présents
et le rebond économique, compliqué par les conséquences inédites
de la guerre en Ukraine qui a fait exploser les coûts de l’énergie,
risquent de mettre de côté – et pour longtemps – la prévention
des risques sur la pile des priorités des entreprises industrielles.
Mais avec ce rebond de l’activité industrielle, sans prévention des
risques, en particulier au niveau de la sécurité des opérateurs au
cours d’intervention sur les machines, les accidents – ou du moins
les incidents – risques de repartir bon train. D’où la nécessité de
rappeler qu’outre la norme encadrant cette question de la sécurité
Machines, des solutions de consignation des équipements et des
énergies existent, à l’image de Securafim. C’est ce qu’Olivier
Jacquet et Sophie Vincent, respectivement ingénieur maintenance
industrielle et ergonome, ont présenté sur le Sepem de Grenoble,
le mardi 22 novembre dernier à 11h30 à l’espace des conférences
(au parc des exposition Alpexpo). L’occasion de rappeler une
nouvelle fois les atouts et le fonctionnement de Securafim, solution
Cette intervention d’AS2Team a convaincu un public nombreux
de consignation des énergies reposant sur du « management
visuel » de condamnation des énergies.
FONCTIONNEMENT SIMPLE ET RAPIDE D’UNE
SOLUTION POUVANT SAUVER DES VIES...
Securafim à la fois repose sur l’identification des énergies et fluides
sur l’équipement, l’analyse des modalités de mise en sécurité des
énergies et fluides (condamnation, consignation), l’identification
des dispositifs de sécurité et de leurs fonctions ainsi que sur l’apposition
des macarons Sécurafim.
La malette Securafim s’enrichit de nouvelles signalétiques et d’un
ensemble documentaire (bons de consignation, attestations de
consignations, etc.) à déployer au plus vite sur les équipements
pour mieux identifier les points de condamnation des énergies
dangereuses et réduire ainsi les accidents et les maladies
professionnelles.
Pour rappel, Les métiers de la maintenance représentent 420 000
emplois qui s’exercent dans le domaine industriel et dans le domaine
immobilier et tertiaire. En 2015 (dernières statistiques connues),
ils étaient toujours plus exposés aux accidents et aux maladies
professionnelles que les autres métiers ●
Olivier Guillon
EN SAVOIR PLUS > afim.asso.fr/services/s%C3%A9curafim/
© Olivier Guillon
PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı51

PRÉVENTION DES RISQUES / HSE
Portail de la qualité,
sécurité et de
l’environnement.
Le site leader en
organisation de la
performance.
ÉVÉNEMENT
Expoprotection
© Stéphane Laure
Expoprotection, le salon international de la prévention
et de la maîtrise des risques, s’est tenu à Paris -
Porte de Versailles (Pavillon 1), du 15 au 17 novembre
dernier. Véritable révélateur, le salon a présenté
de nombreuses innovations dans ces deux univers.
Quality & Co est le site portail de
la performance en entreprise.
Vous y trouverez tous
les acteurs du marché
de la certification
et de la qualité
(Consultants, Formateurs,
Certificateurs, Editeurs de logiciels…).
www.qualityandco.com
Le grand rendez-vous de la prévention et de la maîtrise
des risques était de retour à Paris, à la mi-novembre.
De nombreuses innovations sont attendues. Côté
risques professionnels et industriels, on note par
exemple l’explosion des solutions numériques de prévention,
de même que les EPI connectés, les enjeux et les besoins liés
au travail hybride et au télétravail, la maturation de solutions
il y a peu émergentes comme les exosquelettes. Par ailleurs
le marché de la SST européen doit s’adapter à de nombreux
défis comme les hausses de coûts des matières premières
et composants, les enjeux de la RSE, le défi de la qualité ou
encore la stratégie industrielle
Sur le terrain des risques malveillance et incendie, les évolutions
sont d’abord techniques : montée en puissance de l’IA
dans les systèmes et désilotage de la donnée qui augmentent
tous deux la performance des solutions de sécurité, le recours
à la cryptographie légère pour sécuriser l’IoT, la diversification
toujours en marche des solutions biométriques, le
déploiement du protocole SSCP en contrôle d’accès, le rôle de
l’hypervision ou de la vidéo en sécurité incendie. Mais elles
touchent aussi l’environnement réglementaire et normatif
et les enjeux métiers : « dronification » de la sécurité privée,
impact de la loi ESSOC, confiance et compliance, impact du
télétravail dans le contrôle d’accès…
52ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

PRÉVENTION DES RISQUES / HSE
Entre prévention et maîtrise
des risques industriels
QUELQUES PÉPITES VUES SUR LE SALON
• Moten Technologies : solution connectée de
quantification de la pénibilité physique du travail
E.M.I.L. est une solution connectée d’électromyographie permettant
de collecter des données sur l’activité musculaire et d’apporter des
améliorations pour prévenir les TMS. Cette solution identifie et
quantifie l’activité musculaire dans n’importe quel environnement.
Il est ainsi possible d’objectiver les risques physiques pour orienter
sa démarche de prévention des TMS.
Le but de cette solution est de proposer un outil accessible, polyvalent
et précis. E.M.I.L. permettant de faire l’acquisition, le traitement et
le reporting des sollicitations musculaires en temps réel. Il s’agit de
démocratiser un outil de laboratoire (électromyographie) pour permettre
son utilisation sur tous les terrains et dans tous les domaines
(entreprise, sport, santé) tout en conservant la fiabilité des données.
En alliant Data Science et Ergonomie, Moten Technologies caractérise
les facteurs de risques à l’origine des troubles musculo-squelettiques
(TMS). Les opérateurs sont équipés de capteurs dédiés
pour objectiver l’impact de leur activité sur leur santé et leur
sécurité. Le fabricant transforme ainsi les données rapportées du
terrain en actions concrètes dans le but de préserver les ressources
humaines de l’entreprise.
Moten Technologies apporte sa propre singularité technologique,
un capteur d’activité musculaire faisant l’objet d’un brevet en
instance. Ce capteur peut écouter les sons produits lors de la
contraction des muscles pour en déduire leur niveau d’activité et,
à terme, prédire la fatigue musculaire. Ainsi, l’entreprise entend
caractériser l’impact réel du travail sur la condition musculaire,
difficilement accessible par la simple observation.
• Solution E.M.I.L. : une solution connectée
d’électromyographie
• Vuzair : une protection du visage et des voies
respiratoires unique au monde
Vuzair est un dispositif qui combine en un seul produit
totalement transparent et autonome,
la protection complète du visage
contre toutes les projections et
des voies respiratoires contre les
particules fines, polluants, virus,
allergènes ou toutes autres substances
volatiles présentes dans l’atmosphère.
Doté d’un système de ventilation
ingénieux, il permet une respiration
fluide et sans buée. Vuzair s’adresse
aux particuliers et aux professionnels
dans toutes les situations où la
protection du visage et des voies
respiratoires est nécessaire pour
assurer la sécurité et la protection de
leur santé.
Il s’agit d’une innovation mondiale.
Celle-ci réside dans la caractère intégral,
transparent, léger, confortable, adapté à
toutes personnes, facilement et rapide-
ment utilisable, autonome et la fluidité de
la respiration grâce au système ingénieux
de ventilation ●
PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı53

PRÉVENTION DES RISQUES / HSE
EN APPLICATION
Rappel de quelques
bonnes pratiques
dans l’achat d’une
nouvelle Machine
Si l’achat d’une machine ou de tout équipement de production a d’abord
comme finalité de… produire, il n’en demeure pas moins que la prise en
compte de la santé et la sécurité des opérateurs est un élément central
dans la décision d’achat.
Concernant les machines en tant
que telles, notons déjà qu’outre
le cahier des charges, les phases
de réception et d’installation
(toujours conformément aux instructions
du fabricant) sont essentielles pour la
prévention des risques, en particulier
pour la stabilité de la machine, le niveau
sonore qu’elle génère dans l’atelier, les
vibrations et autres émissions de matières
ou de substances dangereuses à travers
notamment les fluides de coupe utilisés.
L’INRS note également que celle-ci « doit
permettre une circulation aisée autour de
l’équipement et assurer une ergonomie
satisfaisante des postes de travail. »
Ainsi, une procédure de réception adaptée
à la nature de la machine est nécessaire
pour s’assurer de sa conformité à la réglementation
et au cahier des charges. Elle est
primordiale car il est interdit de mettre en
service un équipement non conforme à la
réglementation applicable. Lors de cette
phase, l’employeur définit les procédures
d’intervention et les modes opératoires en
s’appuyant sur les indications de la notice
d’instructions. Il définit les missions des
différents opérateurs et rédige les fiches de
poste à leur attention.
L’ÉTAPE CRUCIALE DE LA MISE EN
SERVICE
Vient ensuite la phase de mise en service.
Celle-ci permet d’effectuer les différents tests
et réglages nécessaires, permettant par la
© ESPI
même occasion de détecter les anomalies qui
subsistent. Il est recommandé d’effectuer la
mise en service avec l’assistance technique
du fabricant ou du vendeur de l’équipement.
Lors de cette phase, on s’assure aussi que les
mesures prévues pour respecter les principes
ergonomiques sont correctement mises en
œuvre et adaptées à l’environnement réel.
Un nouveau guide pratique sur la NF X60-400
Basé sur la norme NF X60-400, ce nouveau guide à permet de comprendre et d’appliquer la mise en
sécurité des intervenants sur les opérations de maintenance pour se prémunir des risques liés aux
énergies. Très didactique, il offre une synthèse claire, simple et illustrée au travers de 11 chapitres.
Il permet également d’illustrer d’une manière pratique les prescriptions permettant de créer les
conditions de sécurité nécessaires pour intervenir sur un système industriel de production. Il se
veut avant tout un outil de terrain aussi utile aux responsables des services maintenances qu’aux
opérateurs. Il s’agit aussi d’un document adapté comme support de formation pour les opérateurs en
maintenance industrielle.
EN SAVOIR PLUS > www.comstedition.com
54ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

PRÉVENTION DES RISQUES / HSE
Une journée technique sur
la sécurité des interventions
de maintenance prévue en
avril
Il en est de même pour la mise en œuvre
des moyens logistiques appropriés pour les
manutentions, les approvisionnements, le
conditionnement, le stockage... La mise en
service passe enfin par la mise à disposition
par l’employeur des fiches de postes et le
mode opératoire de la machine, et autres
notices d’instruction.
Tout au long de son exploitation, il est
nécessaire que la machine reste en permanence
en bon état, notamment que les
protecteurs et dispositifs de protection sont
en place et assurent leur fonction, que les
systèmes de freinage sont efficaces... Une
maintenance préventive ou une procédure
de contrôle peuvent par exemple être mises
en œuvre. « Tous les opérateurs doivent être
formés à la sécurité et cette formation doit
être renouvelée aussi souvent que nécessaire,
intégrant les nouveaux embauchés,
le personnel occasionnel (apprentis, stagiaires,
intérimaires...) et le personnel de
maintenance (y compris des prestataires
externes). Des tutorats peuvent être mis en
place », rappelle-t-on au sein de l’INRS.
Les informations et consignes à destination
des opérateurs sont disponibles et tenues à
jour (fiches de poste, affichages, notice d’instructions...)
; une information ponctuelle
et courte peut être délivrée avant la prise
de poste. Les anomalies et dysfonctionnements
sont détectés et les actions correctives
effectivement mises en place. Un système
de remontée des informations peut aider
au repérage des problèmes.
Pour l’INRS, « il est conseillé de renouveler
régulièrement l’évaluation des risques. Une
nouvelle évaluation devient indispensable à
chaque évolution de la machine ou de son
environnement de travail. Celle-ci est réalisée
par exemple lors d’audits sécurité, après un
changement de production ou avant une
modification. » ●
Source : INRS
Le 4 avril prochain, à la Maison de la
RATP, l’INRS organisera une journée
technique consacrée à la sécurité des
interventions de maintenance. Cette
journée technique mettra l’accent sur
les risques et la prévention de ces
situations, au travers de présentations
d’experts et d’acteurs d’entreprise,
relatives au cadre réglementaire, bonnes
pratiques et retours d’expérience. Elle
s’adresse ainsi aux chargés de prévention,
chefs d’entreprise, responsables de
maintenance, chargés d’affaires et
responsables des achats, souhaitant
développer leur connaissance de ces
risques et de la prévention dans ce
domaine.
Les activités de maintenance sont
particulièrement accidentogènes et
exposent les salariés à des contraintes
professionnelles et des risques variés.
Quant aux organisations du travail de
maintenance, elles sont complexes et
impliquent de nombreux personnels
appartenant à de multiples entreprises
: services de maintenance internes,
techniciens contractants et soustraitants,
personnels de production,
salariés des loueurs ou constructeurs des
équipements...
Outre les risques présentés par
les équipements et ambiances de
travail, ce sont également ceux liés
aux interférences, à la co-activité, la
coordination et la succession de ces
différents acteurs qu’il s’agit de prévenir.
EN SAVOIR PLUS >
organiserlamaintenance@inrs.fr
PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı55

INDEX
Au sommaire du prochain numéro :
TECHNOLOGIE
MAINTENANCE MÉCANIQUE
Efficacité énergétique
Réduire la
consommation des
lignes de production et
la facture énergétique
de l’usine
©DR
©KLUBER
La corrosion est
un fléau pour
tout composant
mécanique. Mais
quelles solutions
mettre en place ?
MAINTENANCE EN PRODUCTION
MANAGEMENT
PRÉVENTION DES RISQUES
©dr
À l’heure où s’ouvre le salon
Global Industrie Lyon, un
dossier spécial sur les
solutions de maintenance
connecté et 4.0
Quelles innovations en
matière de GMAO pour
rendre les logiciels toujours
plus conviviaux, mobiles et
connectés ?
Sécurité et hygiène dans
l’agroalimentaire, véritable
secteur à risques
Liste des entreprises citées et index des annonceurs
ACOEM ................................................................... 11 et 47
AFIM ................................................................... 6, 32 et 51
ALTRAD-ENDEL..............................................................26
ARTEMA...........................................................................42
AS2TEAM .........................................................................51
AUTOMATION24..........................................encart broché
CORIM SOLUTIONS............................................... 35 et 38
CTP ...................................................................................38
DB VIB ................................................................................4
DIMO MAINT................................................................... 36
DOLFINES........................................................................44
DSDSYSTEM............................................................ 2 et 40
DUNOD ...............................................................................6
EASA.................................................................................10
ENSM ...............................................................................52
GL EVENTS ........................................................................7
GLOBAL INDUSTRIE...............................3 e de couverture
GRUPO ANTOLIN ............................................................36
IFM ELECTRONIC ...........................................................23
INRS..................................................................................56
INTERMAINTENANCE....................................................24
MAINTCONTROL.........................................................6, 29
MEGGER..........................................20 et 2 e de couverture
MESURES&TESTS..........................................................18
OET ...................................................................................17
PANASONIC.....................................................................27
PRAXEDO.........................................................................33
PROREFEI........................................................................43
QUATERNAIRE ..................................................................6
QUALITY&CO...................................................................54
RDI TECHNOLOGIES.........................................................6
ROCKWELL AUTOMATION ............................................30
SEPEM.................................................................. 7, 8 et 51
SPIE.................................................................................45
SYNERGYS TECHNOLOGIES ........................................15
TORK........................................................4 e de couverture
TRAMETAL......................................................................41
UESYSTEMS ......................................................... 13 et 18
WEG.................................................................................14
150 000
Voici le montant en euros d’une subvention versée
par l’État (dans le cadre de France 2030) au projet
d’étude « Compétences opérationnelles nouvelles
pour valoriser les entreprises du rail et du transport »
(Convert). Une manière de « saluer le travail de
Mecateamcluster », indique-t-on au sein de la
plateforme porteuse du projet. Celui-ci a pour objectif
de mettre en lumière les évolutions des métiers
et les nouvelles compétences requises d’ici 2025
et 2030 afin de faire évoluer l’offre de formations
initiales et continues, en particulier en maintenance.
L’enveloppe allouée servira à financer une nouvelle
enquête menée durant les six prochains mois auprès
d’entreprises de l’industrie ferroviaire.
Retrouvez nos anciens numéros sur :
www.production-maintenance.com
56ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022

Sous le haut patronage de
Monsieur Emmanuel MACRON, Président de la République
07-10 MARS
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sous-traitants, fabricants et distributeurs :
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• ROBOTIQUE
• SERVICES & AMÉNAGEMENT DE L’ENTREPRISE
• SMART : DIGITALISATION, AUTOMATISATION, MÉCATRONIQUE
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PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022 ı57

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58ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°79 • octobre - novembre - décembre 2022