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AUTOINSIDE Édition 10 – Octobre 2022

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TECHNIQUE & ENVIRONNEMENT<br />

Amag ouvre des champs d’activité<br />

L’électromobilité, un élément du<br />

futur système énergétique<br />

Le groupe Amag se prépare pour l’avenir et montre ce qu’il entend par « prestataire de mobilité ».<br />

Le concept englobe des solutions de mobilité sur mesure pour complexes résidentiels ainsi que la<br />

production d’électricité à grande échelle. Reinhard Kronenberg<br />

« Le secteur automobile est en pleine mutation. Et comme toute mutation,<br />

elle est empreinte de nombreuses incertitudes. C’est la raison pour<br />

laquelle il est crucial de se doter d’une orientation stratégique claire.<br />

Elle permet de recentrer les ressources de l’entreprise vers les sujets centraux.<br />

» Cette citation, tirée du premier « Rapport sur le développement<br />

durable », constitue le socle des activités d’Amag en tant qu’entreprise.<br />

Dans sa rétrospective sur l’évolution du premier semestre, Helmut Ruhl,<br />

CEO du groupe Amag, a évoqué les défis que vit actuellement la branche,<br />

comme les pénuries de matières premières, les interruptions dans les<br />

chaînes d’approvisionnement et les tensions géopolitiques. Autant de<br />

difficultés qui expliquent qu’on comptait à la fin de juillet <strong>2022</strong> à peine<br />

125000 nouvelles immatriculations, un niveau aussi faible que celui des<br />

dernières années marquées par la pandémie. Selon H. Ruhl, ces chiffres<br />

ne sont pas explicitement imputables à un recul de la demande de la<br />

part des clients, puisque l’intérêt pour la voiture, comme il le souligne,<br />

reste bien présent. Globalement, la part de marché des marques Amag<br />

représentait 30,7 % en milieu d’année.<br />

Pour Helmut Ruhl, le slogan « nous allons de l’avant » implique non<br />

pas un regard dans le rétroviseur, mais bien vers l’avant. Dans ce cadre,<br />

Amag a présenté la manière dont il comprend et met en œuvre la notion<br />

de « prestataire de mobilité » : dans un sens très large et en mobilisant<br />

des ressources considérables. Afin de soutenir les stratégies de développement<br />

durable de la clientèle flotte et commerciale, Amag Leasing<br />

SA va consacrer <strong>10</strong>0 millions de francs au financement d’installations<br />

photovoltaïques et de recharge. Cette décision est le fruit d’une orientation<br />

systématique vers l’électromobilité. L’ambition d’Amag dans ce<br />

domaine se reflète également dans sa conviction que l’électromobilité ne<br />

consiste pas seulement à charger, mais aussi à produire et à stocker de<br />

l’électricité. Le groupe considère donc l’électromobilité comme une partie<br />

intégrante du futur système énergétique. Selon Helmut Ruhl, la frontière<br />

entre les secteurs automobile et énergétique sera poreuse à l’avenir.<br />

L’installation PV d’Amag à Lupfig AG. Photo : Amag<br />

et 75 000 mètres carrés d’ici 2025. D’ici là, le groupe Amag aura aussi<br />

installé environ 2000 bornes de recharge sur ses sites, dont 400 seront<br />

accessibles au public. Amag assume également son rôle de prestataire<br />

de mobilité en proposant une nouvelle offre : grâce à une nouvelle prestation<br />

appelée Allride, l’entreprise répond à la demande croissante,<br />

surtout de la population des zones urbaines et des grands complexes<br />

résidentiels, de bénéficier d’une mobilité sur mesure sans avoir à posséder<br />

son propre véhicule. Dans l’esprit de « Mobility as a Service »,<br />

Allride propose toutes sortes de possibilités de déplacement via une<br />

application. Un projet pilote est déjà en cours à Zoug. <<br />

Plus d’informations sur :<br />

amag-group.ch<br />

C’est pourquoi Amag regroupe ses activités liées à l’énergie, à la recharge<br />

et à la construction d’un écosystème électrique dans un nouveau<br />

champ d’activité : « Amag Energy & Mobility » englobe désormais<br />

les départements Clyde et Volton. En tant que fournisseur d’abonnements,<br />

Clyde doit devenir l’écosystème des VEB dès 2024. Quant à<br />

l’entreprise Volton, elle fournit des solutions de recharge et de gestion<br />

de la charge. L’objectif est de produire soi-même de l’électricité pour<br />

les véhicules. Parallèlement, Amag accélère le développement de sa<br />

propre production d’électricité : rien que pour l’année en cours, environ<br />

20 000 mètres carrés d’installations solaires seront mis en service<br />

<strong>AUTOINSIDE</strong> | <strong>Octobre</strong> <strong>2022</strong> 95

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