AUTOINSIDE Édition 10 – Octobre 2022

FORMATION
dernières années ont été maintenues, avec une
rencontre à un col », indique Solène Grosjean.
En parallèle, des événements sont développés
en Suisse romande. On compte ici la présence
du Mechanixclub à de nombreuses manifestations,
parfois en collaboration avec l’UPSA. « Le
baby-foot du Mechanixclub est une attraction
devenue presque légendaire sur toutes sortes
d’événements », affirme Solène Grosjean. Les
contacts avec les écoles professionnelles sont
également entretenus. Cet automne, le Mechanixclub
se rendra dans certaines écoles pour y
présenter un programme passionnant en compagnie
de Jürg Aeberhard, coureur et membre
du conseil du Mechanixclub.
Solène Grosjean est elle-même responsable de
la gestion depuis sept ans. Quand on lui demande
quelle est sa motivation personnelle,
elle n’a pas besoin de réfléchir longtemps et
répond : « Qu’y a-t-il de plus beau que d’assister
en direct à un événement dont le concept fonctionne
bien, auquel les membres s’amusent et
duquel ils rentrent chez eux avec de bons souvenirs
? » En comparaison, tout le travail de
préparation passe au second plan. Pour Solène,
il est tout aussi satisfaisant de voir un outil
pédagogique téléchargé très fréquemment ou
un grand nombre de membres participer à un
concours que l’on a conçu. « Gérer le Mechanixclub
pour l’ESA est un privilège. »
Il va de soi qu’un programme qui a pris autant
d’ampleur au fil des ans ne peut pas être
un one-man-show. Le Mechanixclub bénéficie
d’un appui très fort au sein de l’ESA. Solène
Grosjean coordonne les activités du club. Selon
la tâche à accomplir, elle fait appel aux
spécialistes internes de l’ESA en suivant l’organisation
matricielle. Le club est également
représenté au sein de la direction de l’ESA en
la personne de son initiateur, Oliver Spuler.
Les partenaires internes, mais aussi externes
(enseignants des écoles professionnelles élaborant
les outils pédagogiques et sponsors), sont
essentiels au club. Sans les contributions et les
relations des fournisseurs de l’ESA, en particulier
de ses deux partenaires pneus Continental
et Bridgestone, ou encore de Sony, de
nombreux événements n’auraient jamais vu
le jour. Avec Helvetia Assurances, le Mechanixclub
dispose en outre d’un partenaire « capable
de proposer des offres intéressantes tant
en termes de réductions que d’événements », se
réjouit Solène Grosjean.
Il est à noter que l’âge moyen des membres
augmente continuellement. Comment l’expliquer
? « Les personnes en formation et les
jeunes professionnels sont et restent au cœur
du Mechanixclub, souligne Solène Grosjean,
mais la plupart restent fidèles au club au fil des
ans. » Lors de la conception du programme,
on veille à proposer des activités intéressant
aussi ces groupes d’âge. Solène estime que cette
tendance devrait s’accentuer au cours des prochaines
années. « Mais notre cible principale
reste les jeunes. » <
Plus d’informations sur :
mechanixclub.ch
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