AUTOINSIDE Édition 10 – Octobre 2022

FOCUS : CARROSSERIE
C. Sarno s’exerce au multitasking : pendant
qu’il téléphone avec le client et qu’il lui fait
faire des impressions test, il procède à distance,
sur l’ordinateur du client, au paramétrage
des lignes de commande de l’imprimante,
consulte un mode d’emploi du type
d’imprimante concerné dans une autre fenêtre
et vérifie également un modèle de document
du client. Nouvelle impression test.
« Encore trois millimètres », dit le client.
C. Sarno modifie à nouveau les lignes de commande,
on entend à nouveau l’imprimante en
arrière-plan, puis un « Super, maintenant c’est
bon ! » « Vous n’avez plus besoin de moi », dit
C. Sarno. « Avez-vous d’autres questions ? »
Depuis trois ans, C. Sarno travaille à domicile
pour GCS Suisse SA. Sa vaste expérience
dans le domaine de l’automobile lui est utile.
« C’est important parce que je dois pouvoir
comprendre comment le client fonctionne. »
Auparavant, il a travaillé pour Derendinger,
FCA et Eurotax. Prochaine mission : la carrosserie
Frederiksen de Goldswil (BE) sera
assistée quotidiennement lors de l’introduction
de la nouvelle gestion d’atelier et souhaite
des modifications dans le module de
gestion des commandes, le Gestionnaire
de mandats (AMG). Après, il y aura encore
quelques détails à régler. Deux exemples
d’adaptations qui se déroulent quasi parallèlement
à la demande principale : une question
sur l’établissement de listes de commandes,
où C. Sarno passe tout en revue,
et il semble que le système fonctionne plus
lentement depuis l’installation de nouveaux
modules. C. Sarno consulte alors la puissance
de calcul et explique : « C’est là que nous
surchargeons la capacité, je vais en parler à
mes collègues. » En effet, GCS Suisse SA à
Bâle est également le service informatique
du client, ce qui est bien pratique. Un nouveau
client, une nouvelle question. Dans l’entreprise,
les collaborateurs ont parfois des
difficultés à mettre en ligne les photos des
dommages causés aux voitures à partir de
leur tablette. C. Sarno vérifie toutes les informations
dont il dispose sur l’infrastructure
et trouve la solution : « Vous avez deux spots
wi-fi. Vos collaborateurs ne doivent pas se
promener entre eux pendant la mise en
ligne. Il ne devrait alors plus y avoir de problème.
» Comment les carrossiers trouventils
le BMS/DMS qui leur convient ? « Dans
ce secteur, on se connaît, et la meilleure publicité
est, à mon avis, le bouche-à-oreille »,
estime C. Sarno. « Un nouveau client vient de
me dire que notre système est beaucoup plus
individuel et que les données générées sont
plus précieuses pour lui. » C’est pourquoi le
client a changé et vient d’intégrer deux nouveaux
modules. La phrase qu’il prononce le
« J’ai besoin de
comprendre comment
fonctionne le client. »
Carmine Sarno, collaborateur assurant le
support chez GCS Suisse.
plus souvent dans le support est la suivante :
« Montrez-moi comment vous travaillez. »
Ce n’est pas le logiciel qui dicte les processus
: le client explique les routines de l’entreprise,
C. Sarno veille à ce que les processus
soient conformes à celles-ci. « Nous suivons
toujours le principe des 80 – 20 », nous explique-t-il.
« Nous examinons 100 mandats
réels et le chemin emprunté par 80 d’entre
eux ; nous nous orientons ensuite en conséquence.
En d’autres termes : tous les chemins
mènent à Rome, mais chaque client suit son
propre chemin. » <
Plus d’informations sur :
gcsag.ch
Le module BMS/DMS Gestionnaire de ressources
(RMA) de GCS Suisse, ici utilisé à la carrosserie
Frederiksen à Goldswil BE : un client que C. Sarno a suivi
pendant notre reportage. Capture d’écran : médias de
l’UPSA
Riche en variantes : le module BMS/DMS Gestionnaire de mandats (AMG),
ici sous forme de capture d’écran de la page d’accueil GCS. Capture d’écran : médias de l’UPSA
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