AUTOINSIDE Édition 10 – Octobre 2022

COMMERCE & SERVICE APRÈS-VENTE
le domaine de l’après-vente et d’échanger sur
l’avenir. » Il s’agit presque d’un forum pour
les conversations, les discussions de fond et,
bien sûr, la création de nouveaux contacts et
nouvelles affaires. Ou comme le souligne
Alexander Metzger, Head of Central Europe
Aftermarket chez Mahle : « Nulle part ailleurs
nous ne pouvons entrer en contact avec autant
de clientes et de clients en si peu de temps. »
Bien entendu, il est impossible de voir tout
Automechanika pendant les cinq jours du salon
de septembre : si l’on s’arrêtait ne serait-ce
que 10 minutes devant chacun des 2804 exposants
de 70 pays, on se déplacerait 24 heures
sur 24 pendant 20 jours. Il s’agit en effet de
parcourir 19 étages d’exposition et l’espace extérieur.
Sans parler de la participation à plus
de 350 événements, du « petit-déjeuner du
CEO » à l’atelier sur la lutte contre les incendies
dans les voitures électriques. En conséquence,
les 78 000 visiteurs de 175 pays se
répartissent si bien à Automechanika que
l’on a parfois l’impression que les halles sont
vides.
Il y a aussi des critiques. Par exemple Jürgen
Sterzik, directeur des ventes Technique de
surface chez Wolf Anlagen-Technik, expert
en cabine de peinture. La dernière édition
d’Automechanika a été décevante. On se
contente donc d’un effectif minimal et on fait
confiance au service extérieur. Ce jugement
est peut-être dû au fait qu’il est exprimé le premier
jour du salon. Richard McKenzie, Head
of GSE and CEE Marketing de la maison mère
d’Audatex Solera, déclare : « Le premier jour,
nous étions un peu inquiets, mais le deuxième
jour, il y a eu soudain beaucoup de monde. »
En d’autres termes : oui, Automechanika reste
un rendez-vous incontournable, y compris
pour les innovateurs suisses présents au salon
et dont nous tirons en partie le portrait
sur ces pages. <
Plus d’informations sur :
automechanika.messefrankfurt.com
« Automechanika est le plus grand salon en son genre. Il est
donc indispensable d’être présent à ce rendez-vous pour
tous les professionnels », estime Denis Kirsch, Key Account
Manager pour la région DACH au sein de la division batteries
de Hankook, qui entend passer de la neuvième place
mondiale à la cinquième place des plus grands fabricants de
batteries d’ici 2025.
« Nous croyons en Automechanika : la dernière édition
n’a pas réussi à combler cette lacune, ça nous manquait.
Toutes les personnes importantes sont présentes ici »,
déclare Mariam Lochoshvili, Global Marketing Communications
Manager chez Sensata, la société mère de Schrader,
en présentant le premier programmateur TPMS de Schrader
avec écran tactile.
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Octobre 2022 | AUTOINSIDE