AUTOINSIDE Édition 10 – Octobre 2022

COMMERCE & SERVICE APRÈS-VENTE
Sur la voie de l’expansion :
Thomas Kestenholz préside
en tant que CEO aux destinées
du groupe Kestenholz,
qui est très actif à l’étranger
avec sept nouveaux sites en
Allemagne. Photo : groupe
Kestenholz
Quatuor : la direction de la
holding autrichienne Pappas,
désormais également présente
en Suisse, se compose
de (de gauche à droite) Peter
Pixner, Catharina Pappas
(présidente de la direction),
Günter Graf et Norbert Bauer.
Photo : holding Pappas
Cependant, les entreprises des pays limitrophes
de la Suisse ne sont pas les seules à
s’engager sur notre marché, particulièrement
attrayant et rentable dans le segment des prix
élevés : ainsi, en 2020, le groupe norvégien
Hedin, le plus grand distributeur norvégien
de BMW et de Mini, s’est développé et a repris
trois concessions BMW et Mini dans
la région de Zurich et en Argovie ainsi qu’à
Dielsdorf ZH, et l’année suivante, l’atelier de
peinture CaroLack de Galliker.
La liste peut être allongée tant et plus : le commerce
automobile transnational est en pleine
croissance, et avec lui aussi un autre acteur bien
connu de la branche. Le groupe allemand Lueg,
fondé en 1868 sous le nom de Wagenfabrik
Lueg et aujourd’hui également la société mère
d’un fabricant allemand d’ambulances, est l’un
des plus grands concessionnaires automobiles
allemands, présent sur plus de 30 sites et comptant
plus de 1700 collaborateurs. En 2021, le
groupe aux huit marques a repris Schulhausgarage
AG à Langenthal (BE). En plus de son
rachat, il y a trois ans, de six entreprises Merbag
en Suisse centrale, Lueg comptera ainsi à
l’avenir un septième site local pour les marques
Mercedes-Benz, Smart et Fuso.
Le commerce automobile suisse risque-t-il
d’être vendu à l’étranger ? Absolument pas : les
sous-traitants automobiles suisses, toujours
sous-estimés du public, comme Autoneum,
leader mondial du marché de l’acoustique et
de la gestion de la chaleur, ou Galliker, l’entreprise
de logistique et de transport mentionnée
plus haut (18 succursales dans six pays),
montrent l’engagement et la force des entreprises
suisses à l’étranger, tout comme le commerce
automobile, par exemple avec le groupe
Merbag qui a cédé six sites à Lueg.
La vente de ces sites par Merbag, dans lequel
Mercedes ne détient aucune part, contrairement
à ce que les gens pensent très souvent,
sans doute parce que le nom prête à confusion
(Merbag est l’acronyme de Mercedes-Benz
Automobil AG), a également eu lieu à la demande
de la centrale Mercedes : l’entreprise familiale
Merbag, dirigée par la troisième génération,
avait connu une forte croissance et était
l’un des plus grands acteurs suisses, mais la
marque elle-même aspirait à une plus grande
diversification de ses distributeurs. À l’inverse,
Mercedes a soutenu l’expansion à l’étranger de
Merbag, comptant pas moins de 3000 collaborateurs
: aujourd’hui, le groupe Merbag est
également présent en Italie, au Luxembourg et
en Autriche, ou encore en Allemagne, où sept
sites ont été rachetés cette année.
Le groupe Kestenholz, qui compte plus de
700 collaborateurs et dont le siège est à Pratteln
BL, avec d’autres sites tels que Bâle et Oberwil,
est également présent depuis longtemps chez
son voisin du nord, plus précisément dans le
Land de Bade-Wurtemberg à Bad Säckingen, à
Fribourg-en-Brisgau, à Lörrach et à Weil am
Rhein. Dernièrement, Kestenholz a ajouté
à son portefeuille un nouveau site dans le
Land ouest- allemand de Rhénanie-Palatinat :
le concessionnaire automobile Lyhs & Gondert
de Coblence comptant environ 120 collaborateurs
a rejoint Kestenholz. Comme deux
autres sites allemands de Kestenholz, Lyhs &
Gondert avait vu le jour en 2015 à la suite de
la vente de filiales par Mercedes. Sa reprise a
eu lieu dans le cadre de la succession.
Cette liste pourrait également être allongée
à souhait, notamment en raison du groupe
Emil-Frey : aucun autre concessionnaire automobile
européen n’est aussi grand que l’entreprise
familiale suisse. Juste un exemple : il y a
cinq ans, Emil Frey avait racheté 275 succursales
à Porsche Holding Salzburg. Qu’ils soient
des garagistes individuels tournés vers l’avenir
ou qu’ils fassent partie de grands groupes
commerciaux en Suisse ou à l’étranger, les
concessionnaires automobiles suisses restent
les partenaires de mobilité compétents dans
leur propre pays. <
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