AUTOINSIDE Édition 10 – Octobre 2022
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COMMERCE & SERVICE APRÈS-VENTE<br />
Systèmes d’assistance<br />
Aujourd’hui bien plus<br />
qu’une simple batterie<br />
Les exigences que doit remplir une batterie de voiture ont considérablement évolué au cours des dernières<br />
années. Aujourd’hui, il s’agit en fait d’une centrale électrique embarquée qui doit satisfaire à un éventail de<br />
plus en plus large d’exigences, ce qui peut poser des défis aux garagistes et aux fournisseurs. Reinhard Kronenberg<br />
Gregor Eckert, directeur adjoint de<br />
NS Autoersatzteile AG. Source : UGS<br />
L’utilisation croissante de systèmes d’assistance<br />
à bord des véhicules modernes a considérablement<br />
fait évolué les exigences auxquelles<br />
sont soumises les batteries ces dernières années.<br />
Actuellement, une batterie alimente en<br />
moyenne environ 150 consommateurs d’électricité<br />
dans la voiture. À cela s’ajoutent une<br />
cinquantaine de modules informatiques et<br />
un système start-stop. Une batterie conventionnelle<br />
ne suffit plus, a fortiori si l’on tient<br />
compte de la quantité d’électricité que ces<br />
auxiliaires consomment effectivement. Des<br />
exemples ? Ventilation de l’habitacle en position<br />
médiane : 170 W. Chauffage des sièges<br />
qui fonctionne uniquement à l’électricité : <strong>10</strong>0<br />
à 200 W. Climatisation automatique, qui puise<br />
son énergie principalement dans le moteur<br />
mais représente néanmoins une charge pour<br />
la batterie : 500 W. Ouverture et fermeture du<br />
toit ouvrant : 200 W. Le consommateur le plus<br />
énergivore de la voiture est toutefois le démarreur,<br />
sans lequel rien ne fonctionne.<br />
Gregor Eckert est directeur adjoint de NS<br />
Autoersatzteile AG, entreprise implantée à<br />
Bellach (SO) depuis début octobre. Elle fournit<br />
notamment des batteries à ses clients.<br />
M. Eckert observe que « la diversité des batteries<br />
a augmenté, non seulement en termes<br />
de taille et de performance, mais aussi sur le<br />
plan de la technologie ». Pour lui comme pour<br />
ses clients, stocker la bonne batterie dont le<br />
marché a besoin à partir de ce portefeuille représente<br />
un véritable casse-tête. Malgré toutes<br />
les évolutions, un point n’a pas changé : « Nos<br />
clients veulent pouvoir offrir à leurs clients<br />
une batterie de qualité au prix du marché »,<br />
explique M. Eckert. « Les exigences qualitatives<br />
posées à une batterie restent centrales. »<br />
Il s’agit notamment des performances telles<br />
que la puissance et la durée de vie, de l’amélioration<br />
continue de la qualité par le fabricant,<br />
mais aussi de l’offre de formations. L’activité<br />
de conseil s’est complexifiée et a gagné<br />
en importance parce ce que la batterie est<br />
aujourd’hui bien plus qu’une simple batterie.<br />
Il s’agit en effet d’une véritable centrale électrique<br />
embarquée.<br />
Banner propose une large<br />
gamme de batteries start-stop.<br />
Photo : Banner<br />
M. Eckert vend notamment des batteries<br />
Banner. « Banner propose la variété de produits<br />
nécessaire et met en avant les produits<br />
qui répondent à des exigences qualitatives »,<br />
affirme-t-il. À cela s’ajoute un support compétent.<br />
D’après lui, en tant que fournisseur, de<br />
quoi faut-il tenir compte lors de l’utilisation de<br />
batteries ? « Outre le stockage sûr et le maintien<br />
de la charge, il est essentiel de s’aligner<br />
sur le marché », explique M. Eckert, évoquant<br />
les nouvelles technologies de batterie, l’évolution<br />
des prix et les exigences des fabricants.<br />
Il s’agit là d’analyses nécessaires, « qu’il est<br />
toutefois possible de bien maîtriser avec un<br />
partenaire compétent. » <<br />
Plus d’informations sur :<br />
bannerbatterien.com<br />
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<strong>Octobre</strong> <strong>2022</strong> | <strong>AUTOINSIDE</strong>