AUTOINSIDE Édition 10 – Octobre 2022
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
FOKUS FOCUS : CARROSSERIE<br />
Sehon s’est spécialisée dans la rénovation énergétique d’installations<br />
existantes, même celles d’autres marques. Pour les garagistes, cela peut<br />
tout à fait en valoir la peine. Le nouveau centre de peinture et de carrosserie<br />
du groupe de garages Graf Hardenberg à Karlsruhe en est un<br />
bon exemple. Celui-ci produit en effet lui-même la totalité de son électricité<br />
et 75 % de l’énergie thermique, ce qui signifie qu’il n’a pas à l’acheter.<br />
Autre effet positif : l’entreprise économise environ 380 tonnes de<br />
CO 2 par an. Selon le budget, les exigences techniques et les souhaits<br />
individuels, les clients Sehon font des économies d’énergie atteignant<br />
au moins 60 %. Certains génèrent même un surplus d’énergie, qu’ils<br />
peuvent réinjecter dans le réseau électrique et revendre.<br />
Que peut faire une carrosserie à court terme pour<br />
économiser de l’énergie ?<br />
Tiemo Sehon, directeur général chez Sehon Innovative Lackieranlagen<br />
GmbH : pour les installations de peinture et de séchage équipées<br />
d’un réchauffeur d’air (chaudière et tuyau d’échappement) fonctionnant<br />
avec un brûleur à gaz, il est possible de passer rapidement<br />
à un brûleur à mazout, ce qui nécessite des ajustements mineurs au<br />
niveau de la commande. Pour les entreprises de peinture utilisant des<br />
brûleurs de surface au gaz, c’est-à-dire des brûleurs atmosphériques<br />
sans chambre de combustion, il n’est pas facile de passer au mazout.<br />
Des transformations majeures de la technique et de la commande sont<br />
nécessaires. Étant donné que nous procédons à de telles transformations<br />
indépendamment de la marque et que nous avons actuellement<br />
de très nombreuses demandes, les entreprises intéressées devraient<br />
nous contacter dès que possible. Pour une première évaluation, veuillez<br />
joindre une photo de la commande et du réchauffeur d’air existant. L’indication<br />
de la puissance en kW du moteur de commande est facultative.<br />
Quels sont les systèmes thermiques et électriques du futur ?<br />
Au départ, nous nous sommes uniquement concentrés sur la technique<br />
des installations pour économiser de l’énergie. Depuis quelques années,<br />
nous continuons à nous intéresser à la chaleur et à l’électricité pour<br />
toute l’entreprise. Pour les nouvelles constructions, nous planifions et<br />
réalisons des systèmes thermiques et électriques très complexes. Plus<br />
de 80 entreprises utilisent déjà notre technique de cogénération économe<br />
en énergie, l’air étant réchauffé par l’eau chaude. Ce procédé très<br />
économique et durable est plus actuel que jamais. Même s’il fonctionne<br />
Le poste de travail de carrosserie Cameleon permet de travailler en toute sécurité sur<br />
des carrosseries avec différents matériaux. Photos : Sehon<br />
au gaz, il permet aux entreprises d’économiser au moins 60 % d’énergie<br />
électrique et thermique. Nos concepts énergétiques modernes et efficaces<br />
se composent d’un système intelligent composé d’un bouquet<br />
énergétique, dont les différents modules se complètent parfaitement.<br />
Quelle est l’importance des agents énergétiques renouvelables ?<br />
Ils jouent un rôle important. Depuis de nombreuses années déjà, il est<br />
possible de faire fonctionner nos installations par le photovoltaïque,<br />
l’énergie solaire thermique, le chauffage à pellets ou les installations de<br />
copeaux de bois. Le photovoltaïque, en particulier, devrait intéresser<br />
chaque entreprise.<br />
Toutes les entreprises ne vont pas reconstruire<br />
dans un avenir proche …<br />
Nous sommes l’une des rares entreprises à mettre en œuvre la rénovation<br />
et la modernisation de façon tout à fait indépendante de la<br />
marque. Étant donné que chaque carrosserie ou atelier de peinture<br />
a un fonctionnement très spécifique, il est nécessaire de procéder de<br />
façon systématique à une analyse sur site de la situation effective.<br />
Nous sommes spécialisés dans ce domaine et sommes ainsi en mesure<br />
d’établir en amont un calcul précis de rentabilité. <<br />
Plus d’informations sur :<br />
sehon-lackieranlagen.de<br />
Nouveautés de Sehon au salon Automechanika de Francfort<br />
Outre le modèle haut de gamme Cameleon Premium, les Allemands<br />
disposent désormais de deux autres programmes de postes de travail<br />
carrosserie avec la variante Economy moins chère et la station électrique<br />
spécialement adaptée à l’électromobilité. Pour beaucoup de carrosseries<br />
et d’ateliers de peinture, la variante Economy, qui soulage le budget tout en<br />
étant entièrement fonctionnelle et sûre, devrait être particulièrement<br />
intéressante pour les solutions à un, deux ou plusieurs postes de travail.<br />
Une différence importante par rapport au modèle Premium : la technique<br />
d’aspiration et de sécurité n’est pas installée de manière fixe, mais se fait<br />
au moyen d’appareils mobiles. Comme alternative économique et microfin<br />
à l’humidification à la vapeur traditionnelle, Sehon a présenté le systèm<br />
d’humidification SE-Hydroplus, qui convient aux installations de peinture<br />
sécheurs, postes de préparation et salles de post-réaction et fonctionne en<br />
combinaison avec le système Airplus et/ou par hydrogénation sur toute la<br />
surface au moyen de buses fines spéciales. vec SE-Hydroplus, l’eau peut<br />
également être désinfectée, traitée contre les bactéries et/ou réglée en<br />
fréquence. Le rééquipement avec SE- Hydroplus est également possible sur<br />
n’importe quelle marque.<br />
<strong>AUTOINSIDE</strong> | <strong>Octobre</strong> <strong>2022</strong> 21