PPA Cully Gare 06.06.12 - Commune de Bourg-en-Lavaux

PPA Cully Gare 06.06.12 - Commune de Bourg-en-Lavaux PPA Cully Gare 06.06.12 - Commune de Bourg-en-Lavaux

26.12.2012 Views

Extrait du plan du PPA Cully-Gare Eléments principaux du PPA CullyGare CULLY - GARE Réaffectation d'un site ferroviaire et industriel Sur le plateau de la gare, séparant le coteau urbanisé du bourg, se sont implantés au cours du temps des bâtiments hétéroclites sans réelle vision d'ensemble. Les nouveaux besoins d'infrastructures publiques communales et régionales, la volonté cantonale de mettre en valeur les gares principales du RER vaudois, ainsi que l'intention de créer des logements ont conduit la Commune à élaborer un plan partiel d'affectation (PPA) avec une mixité d'affectation, respectant la Loi sur le plan de protection de Lavaux et assurant la préservation du coteau viticole. Max Graf, Syndic de la Commune de Bourg-en-Lavaux Le PPA est constitué de cinq aires constructibles et de quatre aires d'espaces extérieurs. Les cinq aires constructibles permettent la réalisation de 13'300m2 de surfaces de plancher. Le PPA est flexible et permet la réalisation de 35% à 75% de surface de logements, un maximum de 15% de commerces et de 10% à 50% de surfaces destinées à des activités. L'ensemble des aires constructibles se trouvent déjà en zone à bâtir ou sur domaine ferroviaire. Un soin tout particulier a été apporté à l'intégration paysagère. Les bâtiments ont des hauteurs limitées à 10.50m à l'Est et à 9.90m à l'Ouest. Les parcelles en vert situées à l'Ouest, actuellement en zone villa et zone intermédiaire, ont été déclassées en zone viticole inconstructible. Le bâtiment du "Buffet de la Gare", en note 3 du recensement architectural, est conservé. Les places de stationnement découlant des besoins du PPA sont déterminées par la norme VSS et se situeront en sous-sol. A celles-ci s'ajoutent un parking P+Rail en surface de 60 places destiné aux clients voyageurs et la possibilité pour la Commune de réaliser un parking public d'environ 50 places enterrées. Les études environnementales ont démontré la faisabilité du projet en vérifiant les nuisances sonores, l'accessibilité au site, la pollution, les dangers naturels et les impacts ferroviaires.

Extrait du plan du <strong>PPA</strong> <strong>Cully</strong>-<strong>Gare</strong><br />

Elém<strong>en</strong>ts principaux du <strong>PPA</strong> <strong>Cully</strong> – <strong>Gare</strong><br />

CULLY - GARE<br />

Réaffectation d'un site ferroviaire et industriel<br />

Sur le plateau <strong>de</strong> la gare, séparant le coteau urbanisé du bourg, se<br />

sont implantés au cours du temps <strong>de</strong>s bâtim<strong>en</strong>ts hétéroclites sans<br />

réelle vision d'<strong>en</strong>semble.<br />

Les nouveaux besoins d'infrastructures publiques communales et<br />

régionales, la volonté cantonale <strong>de</strong> mettre <strong>en</strong> valeur les gares<br />

principales du RER vaudois, ainsi que l'int<strong>en</strong>tion <strong>de</strong> créer <strong>de</strong>s<br />

logem<strong>en</strong>ts ont conduit la <strong>Commune</strong> à élaborer un plan partiel<br />

d'affectation (<strong>PPA</strong>) avec une mixité d'affectation, respectant la Loi<br />

sur le plan <strong>de</strong> protection <strong>de</strong> <strong>Lavaux</strong> et assurant la préservation du<br />

coteau viticole.<br />

Max Graf, Syndic <strong>de</strong> la <strong>Commune</strong> <strong>de</strong> <strong>Bourg</strong>-<strong>en</strong>-<strong>Lavaux</strong><br />

Le <strong>PPA</strong> est constitué <strong>de</strong> cinq aires constructibles et <strong>de</strong> quatre aires d'espaces extérieurs. Les cinq aires constructibles<br />

permett<strong>en</strong>t la réalisation <strong>de</strong> 13'300m2 <strong>de</strong> surfaces <strong>de</strong> plancher. Le <strong>PPA</strong> est flexible et permet la<br />

réalisation <strong>de</strong> 35% à 75% <strong>de</strong> surface <strong>de</strong> logem<strong>en</strong>ts, un maximum <strong>de</strong> 15% <strong>de</strong> commerces et <strong>de</strong> 10% à 50%<br />

<strong>de</strong> surfaces <strong>de</strong>stinées à <strong>de</strong>s activités. L'<strong>en</strong>semble <strong>de</strong>s aires constructibles se trouv<strong>en</strong>t déjà <strong>en</strong> zone à bâtir ou<br />

sur domaine ferroviaire.<br />

Un soin tout particulier a été apporté à l'intégration paysagère. Les bâtim<strong>en</strong>ts ont <strong>de</strong>s hauteurs limitées à<br />

10.50m à l'Est et à 9.90m à l'Ouest. Les parcelles <strong>en</strong> vert situées à l'Ouest, actuellem<strong>en</strong>t <strong>en</strong> zone villa et zone<br />

intermédiaire, ont été déclassées <strong>en</strong> zone viticole inconstructible.<br />

Le bâtim<strong>en</strong>t du "Buffet <strong>de</strong> la <strong>Gare</strong>", <strong>en</strong> note 3 du rec<strong>en</strong>sem<strong>en</strong>t architectural, est conservé.<br />

Les places <strong>de</strong> stationnem<strong>en</strong>t découlant <strong>de</strong>s besoins du <strong>PPA</strong> sont déterminées par la norme VSS et se situeront<br />

<strong>en</strong> sous-sol. A celles-ci s'ajout<strong>en</strong>t un parking P+Rail <strong>en</strong> surface <strong>de</strong> 60 places <strong>de</strong>stiné aux cli<strong>en</strong>ts voyageurs<br />

et la possibilité pour la <strong>Commune</strong> <strong>de</strong> réaliser un parking public d'<strong>en</strong>viron 50 places <strong>en</strong>terrées.<br />

Les étu<strong>de</strong>s <strong>en</strong>vironnem<strong>en</strong>tales ont démontré la faisabilité du projet <strong>en</strong> vérifiant les nuisances sonores, l'accessibilité<br />

au site, la pollution, les dangers naturels et les impacts ferroviaires.


<strong>Bourg</strong>-<strong>en</strong>-<strong>Lavaux</strong><br />

Un <strong>en</strong>semble cohér<strong>en</strong>t et bi<strong>en</strong> intégré<br />

Le <strong>PPA</strong> propose un <strong>en</strong>semble équilibré, revalorisant le plateau <strong>de</strong> la<br />

gare et offrant à <strong>Cully</strong> un complém<strong>en</strong>t vital d'affectations, d'habitants<br />

et d'emplois tout <strong>en</strong> répondant aux besoins <strong>de</strong>s utilisateurs <strong>de</strong> la gare.<br />

Aux activités existantes, qui sont maint<strong>en</strong>ues et retrouveront <strong>de</strong>s surfaces<br />

mieux adaptées (Cuénoud SA, voirie, service du feu), s'ajouteront<br />

<strong>de</strong> nouvelles activités. Le <strong>PPA</strong> permettra l'installation d'<strong>en</strong>viron<br />

150 habitants.<br />

Le collège adjac<strong>en</strong>t pourra s'agrandir et les cheminem<strong>en</strong>ts <strong>de</strong>s écoliers<br />

seront sécurisés. La place <strong>de</strong> la gare fera l'objet d'un concours <strong>de</strong><br />

manière à créer un espace convivial intégrant les nécessités d'un pôle<br />

<strong>de</strong> transport.<br />

Les nouveaux bâtim<strong>en</strong>ts n'accapar<strong>en</strong>t pas <strong>de</strong> terrains non-construits<br />

et s'intègr<strong>en</strong>t <strong>de</strong> manière optimale dans le paysage.<br />

Situation actuelle Situation future (photomontage)<br />

Informations:<br />

Propriétaires: <strong>Commune</strong> <strong>de</strong> <strong>Bourg</strong>-<strong>en</strong>-<strong>Lavaux</strong>, CFF SA<br />

Cuénoud SA et Racle Invest SA<br />

Urbanistes : Grin Architectes SA & Urbaplan SA<br />

Ingénieur mobilité : Transitec SA<br />

Surfaces <strong>de</strong>s parcelles : 20'400m2<br />

Début <strong>de</strong>s travaux : par étapes dès mi 2014<br />

Contact : Service d'urbanisme 021 821 04 32<br />

Marc Burg<strong>en</strong>er, urbaniste communal

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