AUTOINSIDE Édition 7/8 – Juillet/Août 2022

COMMERCE & SERVICE APRÈS-VENTE
Technologie de pneu
Du circuit à la route
principale
Le sport motorisé a toujours joué un rôle important dans les 150 ans d’histoire de Pirelli. Aujourd’hui,
toutes les leçons de cet engagement sont collectées et mises à la disposition de ses propres départements
de développement. Le sport motorisé est donc le meilleur laboratoire de recherche et de développement
pour les véhicules routiers. Reinhard Kronenberg
Pirelli participe à plus de
350 séries de courses différentes
dans le monde. Le Championnat
du monde des rallyes de la FIA est
l’un des plus connus.
Photos : Pirelli
Norbert Allgäuer-Wiederhold,
Product manager chez Pirelli.
L’histoire remonte à 1907, lorsque le prince italien
Scipione Borghese, évidemment équipé de
pneus Pirelli, a remporté la course Pékin-Paris.
« Nous sommes arrivés les premiers à Paris et
n’avons eu qu’à changer deux roues », a déclaré
Scipione Borghese après 16 000 kilomètres
éprouvants à travers déserts, forêts, rivières et
routes de gravier. Aujourd’hui, Pirelli participe
à plus de 350 courses dans le monde, les deux
plus connues étant la Formule 1, après son retour
en 2010, et le Championnat du monde des
rallyes (WRC) de la FIA. Pirelli est depuis des
années le fournisseur exclusif de pneus pour
ces deux événements. Il est également très engagé
dans les courses de moto, où son slogan
a toujours prévalu : « Nous vendons des pneus
avec lesquels nous courons, et nous courons
avec des pneus que nous vendons ».
La question se pose de savoir dans quelle mesure
monsieur Tout-le-monde profite concrètement
de cette expérience unique en tant que
client de Pirelli. « Le sport automobile évolue
généralement à la limite de la physique et avec
une efficacité maximale. Le développement
constructif des pneus de course donne donc
une impulsion importante à la production en
série », explique Norbert Allgäuer-Wiederhold,
chef de produit chez Pirelli. En fait, il s’agit du
test de matériaux le plus difficile qui soit. Du
point de vue technique, les pneus de course
seraient également soumis aux exigences
les plus élevées et fourniraient des informations
importantes pour la fabrication en série.
« Cela permet de fabriquer un produit de série
plus léger et plus performant, et ce de ma-
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