AUTOINSIDE Édition 7/8 – Juillet/Août 2022

ASSOCIATION & SECTIONS
Réélection du comité pour un nouveau mandat
Sous le mot d’ordre « Ville et campagne », l’AG de la section UPSA des deux Bâle a été agrémentée par des divertissements ruraux
pd. Les membres de la section UPSA des deux Bâle se sont réunis le
13 juin 2022 au Zelglihof à Sissach (BL) à l’occasion de la 93 e assemblée
générale. Après deux années de pandémie, le président, René Degen,
s’est réjoui de la tenue d’une AG à laquelle ont participé environ 130 personnes.
L’élection du comité, du bureau et de l’organe de révision a occupé
le devant de la scène.
L’assemblée a reconduit le président, le vice-président et le bureau
pour un nouveau mandat. Thomas Kestenholz, de Kestenholz Automotive
Holding à Pratteln (BL), et Pierino di Matteo, d’Amag Bâle, ont
été élus au sein du comité sous des applaudissements nourris. René
Degen a remercié l’assistance pour la confiance qui lui a été témoignée
et a déclaré au nom du comité qu’il était satisfait de pouvoir continuer
à œuvrer dans l’intérêt des membres.
Le comité de la section UPSA BS/BL (de g. à dr.) : René Degen, Marcel Hollenstein,
Thomas Kestenholz, Bettina Schmid, Heinz Grüninger, Martin Ruf, Pierino di Matteo,
David Schweizer, Sascha Renz. Photo : médias de l’UPSA
Olivier Maeder, responsable de la formation et membre de la direction
de l’UPSA, a relayé le message de bienvenue du siège. Isaac Reber,
conseiller d’État du canton de Bâle-Campagne, s’est également adressé
aux personnes présentes. Les entreprises Niki Hasler AG (20 ans),
Automatt-Garage (40 ans), Garage Grun (60 ans), Autohaus Wederich
(60 ans) et Böhi AG (80 ans) ont été honorées pour leurs longues années
d’affiliation à l’UPSA. <
Deux tiers des bâlois sont contre la limitation à 30 km/h
Les associations économiques et de transport de la région bâloise ont présenté une étude représentative
mfi. Le Grand Conseil bâlois souhaite introduire une limitation généralisée
à 30 km/h dans la ville. Les associations économiques et de
transport de la région bâloise s’opposent à ce projet et ont fait réaliser
une étude par l’institut d’études de marché Link. Pour les associations,
y compris l’UPSA Section des deux Bâle, l’ACS, le TCS, la Chambre
de commerce et l’Union des arts et métiers de Bâle-Ville, la chose est
claire : la limitation à 30 km/h sur les routes principales nuit non seulement
à la circulation et à l’économie, mais va également à l’encontre de
la volonté des Bâlois. Les associations lancent ainsi une pétition contre
l’introduction de la limitation à 30 km/h sur les routes principales.
Celle-ci peut être signée par toute personne, quels que soient son âge,
sa nationalité et son lieu de résidence.
L’introduction de la limitation à 30 km/h sur les routes principales aurait
des répercussions négatives sur la fiabilité, le temps de trajet et la
rentabilité pour tous les usagers de la route, qu’ils voyagent en bus, en
voiture ou en vélo. « Il en résulte un préjudice économique pour la société
et les entreprises, qui doit être mis en rapport avec les avantages
de la limitation à 30 km/h », déclare Sebastian Deininger, directeur des
transports, de l’aménagement du territoire, de l’énergie et de l’environnement
de la Chambre de commerce de Bâle.
Selon lui, un autre aspect important concerne les transports publics :
alors que le trafic individuel de voitures et de vélos peut prendre place
dans les rues secondaires des quartiers, le trafic public régulier doit
rester sur un itinéraire défini. Selon lui, les transports publics et leurs
usagers subiraient donc l’intégralité des dommages économiques causés
par la limitation. Les transports publics bâlois seraient déjà confrontés
aujourd’hui déjà à une diminution du nombre de passagers en raison de
la durée des trajets et de la faible vitesse moyenne.
Le dernier sondage du TCS des deux Bâle sur le sujet montre que la
limitation à 30 km/h sur les routes principales ne correspond pas à la
volonté populaire. Dans les villes et la campagne, 89,8 % des personnes
interrogées se sont déclarées opposées à la limitation à 30 km/h sur
les routes principales. Lors des dernières votations dans les communes
bâloises, la limitation à 30 km/h a également été rejetée majoritairement
par la population. Christophe Haller, président du TCS des deux
Bâle, déclare : « Cela nous indique que la population est satisfaite du
système de limitation à 50 km/h sur les routes principales et 30 km/h
dans les rues de quartier et qu’à l’avenir, en cas d’ordonnances visant à
généraliser la limitation à 30 km/h sur tout le territoire, la population
devra être consultée au préalable. Il faut plus de démocratie. » <
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