AUTOINSIDE Édition 7/8 – Juillet/Août 2022

ASSOCIATION & SECTIONS
naires. Il s’agit de faire preuve d’innovation et
de célébrer l’ouverture technologique, affirme
M. Hurter. « Les voitures électriques ne sont
pas la seule solution pour lutter contre le changement
climatique. Les carburants synthétiques
sont souvent oubliés et je trouve dommage
que les milieux politiques imposent des
interdictions », a-t-il souligné. Exemple le plus
récent, le Parlement européen a exigé la fin du
moteur à combustion à l’horizon 2035.
Röbi Koller, animateur à la SRF, a ensuite organisé
une table ronde réunissant des membres
du comité central de l’UPSA. Dominique Kolly a
évoqué la situation des véhicules utilitaires: « Il
faut savoir que chaque kilo compte pour les
poids lourds. » C’est pourquoi la longueur et
la charge utile autorisées ont récemment été
modifiées dans la législation pour que des propulsions
alternatives puissent être installées.
Les réparations de ces nouveaux systèmes s’accompagnent
également de difficultés pour les
garagistes du fait du risque d’explosion accru.
Néanmoins, « nous nous y attelons et avons
des solutions ».
Le Jura, l’endroit idéal
En évoquant le rapport annuel, René Degen,
membre du comité central de l’UPSA, département
des prestations et de l’après-vente, a fait
sourire l’assistance: il s’est présenté affublé d’un
costume de chevalier. Il a souligné que plusieurs
décennies se sont écoulées avant que l’assemblée
des délégués de l’UPSA n’ait lieu dans le
Jura le 22 juin 2022. L’événement a été organisé
par la section UPSA Jura/Jura bernois. Thomas
Hurter a promis qu’il ne faudra pas patienter
aussi longtemps jusqu’à la prochaine édition.
Plus tard, le président central de l’UPSA a eu le
plaisir d’annoncer la présence de Jean-Charles
Herrenschmidt, président de l’organisation
faîtière européenne Cecra. Il a évoqué les étapes
importantes que Cecra a franchies jusqu’à
présent en tant que voix des concessionnaires
automobiles. Cette organisation, dont le siège est
à Bruxelles, réunit les associations nationales
de distributeurs automobiles et de concessionnaires
de marques.
Au cours de l’événement, les connaisseurs du
Jura ont rappelé que les chevaux ne sont pas le
seul atout de cette magnifique région. Fréderic
Bassin, président de la section UPSA Jura/
Jura bernois, a fait l’éloge de la Halle, classée
monument historique, de l’industrie horlogère et
du paysage. Karine Marti, cheffe de l’office des
véhicules jurassien, a également insisté sur ces
aspects. Elle adore conduire, a-t-elle affirmé.
Vincent Wermeille, le maire de Saignelégier, a
prononcé une allocution de bienvenue: « Nous
avons les pieds dans l’eau et la tête dans les
épicéas », a-t-il déclaré à propos des Jurassiens.
Il s’est adressé aux garagistes par ces
mots: « Vous êtes les spécialistes de la branche
automobile, la mobilité individuelle est votre
cheval de bataille. »
Concernant les retards de livraison des voitures
neuves, qui font grimper la demande en véhicules
d’occasion, Markus Hesse a ajouté à titre
symbolique : « Nos muscles sont légèrement
acides. » Une telle situation est inédite, mais
les retards de livraison n’affectent pas seulement
le monde de l’automobile. « Les clients se
montrent compréhensifs lorsque nous leur expliquons
le problème relatif aux difficultés de
livraison. » Une chose est sûre pour lui : « L’électromobilité
gagne du terrain, c’est indéniable. »
En revanche, le comportement des clients n’a
pas beaucoup changé malgré l’évolution technologique.
« Cela me rassure en tant que garagiste.
» Markus Hesse est convaincu que si
les garagistes font bien leur travail, les clients
continueront de leur rendre visite, même s’ils
s’informeront encore mieux sur Internet à l’avenir.
À titre de comparaison, Röbi Koller affirme
d’ailleurs que les gens continuent de consulter
leur médecin bien qu’ils se renseignent d’abord
auprès du « docteur Google ».
Nicolas Leuba, le patron de la caisse de pension
pour le secteur de la mobilité en Suisse, a
ensuite énuméré de nombreux points positifs
concernant les assurances sociales. « La marge
brute s’élève à 113,35 %, ce qui est excellent »,
s’est-il réjoui. Il s’agit de se demander comment
maintenir un équilibre et continuer à verser les
pensions à l’avenir alors que de plus en plus de
personnes deviennent de plus en plus âgées.
Charles-Albert Hediger a conclu en parlant
de la solution de branche pour la sécurité au
travail SAD. Une entreprise sur deux en fait
déjà partie. « Il est important d’adhérer à une
telle solution ». Il a ensuite abordé de la re-
Suite en page 54
Moins de tracas pour
les indépendants.
Demandez
une offre:
0848 820 820
L’assurance des chefs d’entreprise de la Suva offre une protection
financière unique en son genre aux personnes exerçant une activité
lucrative indépendante en cas de maladies professionnelles
et d’accidents du travail ou durant les loisirs. Les membres de
la famille travaillant dans l’entreprise sans percevoir de salaire soumis
à l’AVS peuvent également en bénéficier. Infos complémentaires:
www.suva.ch/chefsentreprise.
SuvaRisk_Gips_187x63_f_coa_0001 1 18.01.18 10:58
AUTOINSIDE | Juillet–Août 2022 53