AUTOINSIDE Édition 7/8 – Juillet/Août 2022
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Jörg Merz explique comment<br />
fonctionne un moteur à pile à<br />
combustible.<br />
13 <strong>–</strong> 17. 9. <strong>2022</strong><br />
FRANKFURT / MAIN<br />
Thomas Jäggi (au centre) informe sur les formations professionnelles<br />
supérieures sur le stand de l’UPSA, et répond aux<br />
questions éventuelles.<br />
L’événement<br />
n° 1 en<br />
présentiel à<br />
Francfort<br />
Tous attendent avec impatience le crash-test en direct de la<br />
Smart et s’approchent tout près de l’épave, une fois que l’endroit<br />
a été sécurisé.<br />
Re-démarrage pour le marché<br />
secondaire de l’automobile<br />
Enfin ! À nouveau des rencontres en personne<br />
: réjouissez-vous des nouvelles tendances<br />
et des technologies innovantes<br />
dans tous les domaines <strong>–</strong> les représentants<br />
leaders du secteur affichent toute la chaîne<br />
de valeur de l’aftermarket automobile.<br />
a été très appréciée. Sur le stand de l’UPSA, les<br />
apprenti(e)s ont pu obtenir des informations<br />
détaillées sur ces formations et sur d’autres<br />
formations continues, ainsi que poser des<br />
questions à ce sujet aux responsables de la<br />
formation de l’UPSA.<br />
Les différentes présentations techniques du<br />
DTC ont associé des connaissances de base<br />
à des démonstrations intéressantes, parfois<br />
pleines d’action, comme la ceinture de sécurité<br />
« Tech-Spot ». Elle montrait les graves<br />
conséquences que peut avoir une collision<br />
sans ceinture de sécurité, même à une vitesse<br />
peu élevée. À des fins de démonstration, les<br />
personnes en formation ont pu s’asseoir dans<br />
une voiture d’essai qui a roulé d’une rampe<br />
dans un bloc de béton. « Au quotidien, il arrive<br />
souvent que pour les courtes distances<br />
dans l’enceinte du garage, on ne prenne pas<br />
le temps d’attacher sa ceinture. Le fait de me<br />
sentir projeté lors d’une petite collision m’a<br />
poussé à remettre en question ce comportement<br />
», affirme Stefan Grüter, futur mécatronicien<br />
d’automobiles.<br />
Jörg Merz, directeur de la section UPSA Suisse<br />
centrale, qui a activement accompagné le lancement<br />
sur le marché du « Hyundai Xcient »<br />
fonctionnant à l’hydrogène, a présenté sur<br />
place le camion à pile à combustible et tous<br />
ses composants. Son exposé a suscité un vif<br />
intérêt de tous les côtés. « Pour moi, le moment<br />
fort de la journée a sans conteste été la<br />
démonstration du camion équipé d’une pile à<br />
combustible. C’était extrêmement intéressant<br />
et instructif », a déclaré Liliane Schmid, future<br />
mécatronicienne d’automobiles.<br />
Stefan Egger, de la BFH, a également capté l’attention<br />
des participant(e)s quand il a mesuré<br />
la puissance du moteur d’une Renault Zoe sur<br />
le banc d’essai à rouleaux moderne du DTC. <<br />
Une excursion de classe pour<br />
bâtir l’avenir<br />
Quelle carrière suivre après son apprentissage<br />
? Les médias de l’UPSA ont tourné une<br />
vidéo de la scène du « FutureDay <strong>2022</strong> ».<br />
Voir la vidéo<br />
Plus d’informations et les cartes d’entrée<br />
sur le site<br />
automechanika-frankfurt.com<br />
info@ch.messefrankfurt.com<br />
Tél. +41 44 503 94 00<br />
<strong>AUTOINSIDE</strong> | <strong>Juillet</strong><strong>–</strong><strong>Août</strong> <strong>2022</strong> 45
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