AUTOINSIDE Édition 7/8 – Juillet/Août 2022

FOCUS : SERVICE & TECHNIQUE
L’eau d’extinction est amenée exactement là où elle est nécessaire :
pour refroidir les cellules et les modules dans le boîtier de la batterie.
Cela permet d’éteindre les fumées en ménageant les ressources et de
réduire le plus possible leur propagation. « Éteindre les batteries est
une contribution importante, y compris au niveau de la société, à une
utilisation sûre de l’électromobilité », explique Jürgen Peitz, de la fédération
allemande de l’industrie automobile (VDA). « Au cours des deux
dernières années, des constructeurs tels qu’Opel, VW, BMW, Volvo,
Tesla et Audi ont mis à disposition des batteries de dernière génération
ainsi que des véhicules complets pour les simulations d’incendie, qui
sont importantes et nécessaires. »
DOUBLEMENT
EXPERT
Le système d’extinction a été testé en Europe par des sapeurs-pompiers
d’entreprise, professionnels et volontaires. Il est positionné sur
la batterie et activé à une distance suffisante du véhicule. Le mandrin
d’extinction est entraîné dans la batterie avec une force de plusieurs
tonnes et l’eau d’extinction est répandue directement à l’intérieur de
la batterie à l’aide de la lance perforée. L’eau remplit entièrement le
boîtier de la batterie et assure ainsi un refroidissement efficace.
Une fois la batterie refroidie et la température des cellules raisonnable,
le véhicule est prêt à être évacué. Le système d’extinction peut
rester dans la batterie pendant le transport et sur le lieu de quarantaine.
Cela permet de réinjecter rapidement de l’eau dans le boîtier de
la batterie, que le véhicule soit transporté dans une benne ou sur un
véhicule de remorquage avec une couverture anti-feu.
Le commandant des sapeurs-pompiers René Ehrenmann explique :
« De tels systèmes comme ceux de Rosenbauer ou Murer sont certainement
d’une grande aide. Mais tout cela n’en est qu’à ses balbutiements
». Il sera passionnant de voir quels produits seront disponibles
sur le marché d’ici cinq à dix ans et lesquels s’établiront. <
Fonctionnement du système d’extinction
Les mesures sont une composante essentielle du processus de développement
du système d’extinction de Rosenbauer. Afin de comprendre les
différentes architectures de batteries, les leaders du marché automobile
ont effectué des tests incendie avec différents types de batteries. Ceux-ci
ont formé la base qui a permis de parvenir à une méthode de refroidissement
efficace et directe. Dans le diagramme de température illustré, les
courbes de température à l’intérieur de la batterie ont été enregistrées
à différents endroits et montrent l’escalade et la désescalade effective
du procédé. Les apparences extérieures correspondantes ainsi que les
images thermiques sont reconnaissables en dessous.
Plus d’informations sur:
rosenbauer.com
Solutions de réparation pour double embrayage par le
leader du marché.
• Pour les doubles embrayages à sec et humides
• Contient des composants parfaitement adaptés les unes
aux autres, assistance technique comprise
• Présente un grand potentiel commercial à croissance
annuelle
www.repxpert.ch
AUTOINSIDE | Juillet–Août 2022 25