AUTOINSIDE Édition 7/8 – Juillet/Août 2022

FOCUS : SERVICE & TECHNIQUE
Afin de disposer des connaissances techniques nécessaires pour cette
vaste offre de prestations, les employés suivent régulièrement des formations.
À l’automne, Pascal Allemann, mécanicien d’automobiles de
formation, a participé à la formation Bosch « Euro 5/6 Pass Thru : les
premiers pas », qui présentait notamment le service de diagnostic à
distance de Bosch. Grâce à celui-ci, plus besoin de renvoyer les clients
vers un garage agréé pour les tâches de diagnostic complexes ni d’acheter
des appareils de diagnostic coûteux. L’atelier propose à ses clients
un service complet d’un seul tenant et peut générer ainsi un chiffre
d’affaires supplémentaire.
Le webcasting et les formations sur
la haute tension sont de plus en plus appréciés
« Je suis passé à un garage multimarques pour la diversité des tâches
que cela comporte », explique M. Allemann, dont l’expérience professionnelle
comprend des marques telles que Ford, Mercedes, Opel,
Chevrolet ou Nissan, et qui est employé par le garage R. Saner depuis
juin 2020. Bien souvent, il ne pouvait pas mettre à profit les connaissances
acquises pendant le cours, car la plupart des véhicules étaient
de toute façon couverts par la garantie. « Le cours était structuré de
manière optimale sous la forme d’une leçon en direct sur Microsoft
Teams et nous avons discuté des défis communs avec les autres participants.
» Des défis tels que les différences entre les conditions et les
concepts d’accès des constructeurs.
Avec le Secure-Diagnostic Access (SDA), Bosch a développé une solution
centralisée, intégrée et standardisée qui permet d’accéder à des
données de véhicules protégées de tous les constructeurs. Cette fonction
est disponible depuis l’été dernier et fait partie du logiciel de diagnostic
Esitronic 2.0 Online. Après s’être enregistré pour la première
connexion, le collaborateur de l’atelier Pascal Allemann obtient son
accès personnel et peut activer via le SDA les fonctions de diagnostic à
accès protégé et y accéder. Les travaux de diagnostic tels que l’étalonnage
des systèmes d’assistance à la conduite peuvent désormais être
effectués. L’équipe de l’atelier n’a plus besoin de s’adapter aux différents
portails des fabricants, de s’enregistrer, de s’inscrire et de garder
un œil sur les différentes options de paiement.
En cas de questions, on peut s’adresser au Remote Diagnostic Services,
qui s’organise en trois piliers : le portail clientèle, pour les réservations
de service, la prise de rendez-vous ou le paiement en ligne ; l’assistance
technique, en cas de diagnostic difficile ; et l’outil de communication
RDS 500. Celui-ci sert d’interface et permet aux experts Bosch d’accéder
à distance au véhicule du client. Pour les entreprises multimarques
comme le garage R. Sarner, de telles solutions permettent de rester compétitives.
Il est toujours possible d’effectuer des travaux de diagnostic
sur différents véhicules. <
Bosch propose à ses partenaires de concept un programme de formation
complet pour qu’ils puissent entretenir et réparer les véhicules des
clients avec professionnalisme. Ces derniers mois, Bosch a ainsi ajouté
le webcasting à son offre d’e-learning. Jusqu’à 200 participants peuvent
suivre les formations techniques en direct depuis n’importe où et poser
des questions via une fonction de chat. De plus, la charge de travail et
les coûts sont moins élevés pour les garagistes, car ils n’ont pas besoin
de se déplacer.
« Le webcasting convient surtout pour les thèmes qui peuvent être transmis
facilement par voie numérique, sans qu’il soit nécessaire de réaliser
des travaux pratiques directement sur le véhicule, par exemple pour
découvrir un nouveau système d’assistance à la conduite », explique
Hans-Peter Saar, responsable des concepts de garage et de la technique
automobile chez Bosch. Lorsqu’il s’agit de travailler efficacement
à l’atelier ou de travailler concrètement sur la technique automobile, la
formation en présentiel reste l’idéal.
En outre, l’offre de formation pour les travaux sur les systèmes 48 volts
a été considérablement élargie « en raison de la demande croissante »,
déclare M. Saar. Les Service Training Centers de Bosch misent sur
la réalité augmentée, en particulier pour la formation au contrôle des
systèmes et composants haute tension modernes. « La réalité augmentée
rend les relations techniques transparentes au sens propre du terme »,
explique M. Saar. Lorsque le collaborateur de l’atelier regarde une
machine ou un composant à l’aide de l’appareil photo d’une tablette
ou à travers des lunettes de données, des explications telles que la
position de montage ou des conseils de maintenance et de réparation
s’affichent sur l’image réelle.
Une enquête menée au sein du réseau Bosch Car Service montre que
les formations en présentiel restent un élément essentiel de la formation
continue malgré le nombre croissant d’offres en ligne. Près de la moitié
des entreprises continuent de privilégier les formations théoriques et
pratiques en présentiel. Un quart d’entre elles préfèrent la transmission
de la théorie sous forme de formation en ligne et un peu moins d’un
quart apprécient particulièrement les formations en ligne, tant théoriques
que pratiques.
Bosch a par ailleurs des partenaires en Suisse qui organisent des
formations agréées, dont l’UPSA.
Plus d’infos :
bosch.ch
OP - EAL - FALKEN - FIAT - FIAT PROFESSIONAL - FORD - GEV - GOODYEAR - JEEP - KIA - KLEINMETALL - LAMPA - LANCIA - LEXUS - LLUMAR
À commander ici:
@
shop.fibag.ch
orders@fibag.ch
062 285 61 30
Fibag SA
Lischmatt 17
4624 Härkingen
ELLI - ROVER - SHELL - SIMONI RACING - SUBARU - SUZUKI - SWISS KLICK - THULE - TOYOTA - UEBLER - VREDESTEIN - WYNNS - YOKOHAMA