AUTO TRENDS 310 FR_BR (1)

ESSAI NOUVEAUTÉ
Peugeot Metropolis SW
Le lion
fait le break
La filiation assumée avec le secteur automobile oblige le
constructeur au lion à maintenir un certain standing pour ses
scooters. Le Peugeot Metropolis SW va dans ce sens.
Par Pascal Mouton
Afin de concurrencer le
Piaggio MP3, Peugeot a
commercialisé son premier
scooter à trois roues en
2013. Une première évolution
arrive en 2017 suivie l’année
dernière par deux versions GT et SW. Le
modèle GT à l’allure sportive se caractérise
principalement par une bulle
courte, tandis que le SW (pour Station
Wagon) est équipé d’un top case intégré.
C’est cette version que nous avons
testée dernièrement.
DE LA PLACE POUR TOUT
Grappillant inexorablement des
parts de marché au leader italien du
scooter à trois roues, Peugeot offre
quelque chose de nouveau avec ce
SW. Arborant un coloris « Midnight
Blue Français » qui lui va comme un
gant, ce Metropolis ache toujours de
belles finitions. Cocorico, on remarque
sur les flancs de carénage le drapeau
français rappelant que ce scooter est
toujours fabriqué à Mandeure, dans le
Doubs. Avec cette version SW, l’utilisateur
bénéficie d’un top case parfaitement
intégré de 54 litres. Une aubaine,
car le coffre sous la selle ne dispose
que d’un espace de 22 litres. De quoi
y mettre quelques effets personnels
mais certainement pas un casque.
Par contre, le top case bénéficie d’un
double fond permettant de loger
facilement deux casques de bonnes
dimensions. Et pour finir, les deux
espaces de rangement communiquent
ensemble, de sorte qu’il est possible
CETTE VERSION SW
CONSERVE TOUTES LES
APTITUDES DYNAMIQUES
QUI ONT FAIT LE SUCCÈS
DU PEUGEOT METROPOLIS.
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