AUTO TRENDS 310 FR_BR (1)

L’HUMEUR DE
Christian Hubert
Christian Hubert fut un des
principaux éditorialistes
de la DH-Les Sports durant
des décennies. Spécialiste,
entre autres, de l’auto,
il nous fait aujourd’hui
profiter de son expérience.
40 marques ont
disparu en 40 ans !
Comme le temps passe ! J’ai cette mauvaise
habitude de conserver longtemps journaux et
magazines, je ne sais pas trop pourquoi. C’est
ainsi que je suis tombé par hasard sur une revue
automobile d’il y a quarante ans. Et j’ai examiné
attentivement la liste des voitures disponibles en Belgique.
J’étais loin d’imaginer qu’il y a bien plus de marques qui ont
disparu que survécu. J’en ai dénombré 40 introuvables dans
les catalogues d’aujourd’hui !
Au rayon des modèles, le « grand remplacement » est encore
plus spectaculaire. Je n’en ai relevé que douze qui ont survécu
à quatre décennies et ne se portent toujours pas mal : Alfa
Giulia, BMW Série 3, BMW Série 5, BMW Série 6, Ford Fiesta,
Ford Mustang, Honda Civic, Porche 911, Toyota Corolla, VW
Polo, VW Golf et VW Passat.
Il y en a décidément des immortelles sur lesquelles le temps
n’a pas de prise, mais elles sont rares !
31 marques sont mortes : American Motors (Pacer), Apal, Aro,
Austin, Autobianchi, Daf, Daimler, Innocenti, Matra, Morgan,
Morris, Moskovitch, NSU, Oldsmobile, Plymouth, Polski, Pontiac,
Princess, Ranger, Reliant, Rover, Saab, Simca, Sunbeam, Talbot,
Triumph, Vanclee, Vauxhall (qui n’était pas à l’époque le logo
anglais d’Opel), Volga, Wartburg et Zastava.
8 existent toujours mais ne sont plus distribuées en Belgique :
Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Daihatsu, Dodge, Lada et
Lancia.
1 ne sera plus distribuée chez nous avant de l’être à nouveau :
Mitsubishi.
28 sont toujours là et bien là : Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW,
Citroën, Datsun (qui s’appelle aujourd’hui Nissan), Fiat, Ford,
Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Lotus, Mazda, Mercedes, Mini,
Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Seat, Skoda,
Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen et Volvo.
Ce qui, on s’en doute, n’a plus rien à voir, c’est le prix.
Le tiercé des moins chères ? La Skoda 105S à 79.900FB (1.980€),
la Wartburg Standard à 80.000FB (1.985 €) et la Lada Economy
à 86.000FB (2.130€).
À l’autre bout de l’échelle, on trouvait la Rolls-Royce Camargue
à 4,7 millions (116.500€), la Bentley Corniche cabrio à 4,1 millions
(101.600€) et la Porsche 911 SC à 1,3 million (32.200€). À noter
que les prestigieuses sportives italiennes ne figuraient pas au
catalogue, les prix étant fixés sur devis.
Curieux : le prix des voitures les plus modestes ont augmenté
bien plus spectaculairement que celui des voitures de luxe... •
10 sont des nouveaux venus : Cupra, Dacia, Isuzu, Kia, Lexus,
McLaren, Polestar, Smart, SsangYong et Tesla.
2 existaient non sous forme de marque, mais bien de modèles
d’une autre marque : DS (Citroën) et Land Rover (Rover).
1 a disparu puis est revenue : MG.
Pour être complet, il faudrait ajouter celles qui n’existaient pas
il y a quarante ans, qui sont arrivées plus tard mais ne sont déjà
plus là, comme Daewoo, Hummer, nfiniti, enturi ou edos.
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