AUTO TRENDS 310 FR_BR (1)

aborder le championnat Cart aux États-Unis. Rookie of the Year,
une fois encore, sa première saison en Cart lui permit de signer
sa première victoire et surtout, il termina deuxième des 500
Miles d’Indianapolis. En 1995, il remporta les 500 Miles, malgré
une pénalité de deux tours, infligée en début de course, à la
suite du dépassement de la Safety Car. Pas de quoi l’arrêter en
chemin. Cette année-là, il tressa la couronne, vainqueur à quatre
reprises. Il était mûr pour la Formule 1 ! Grâce à ses résultats,
au travail de sa maman et au nom qu’il porte, il discuta avec de
nombreux dirigeants d’écurie et obtint un test avec Williams sur
le circuit de Silverstone. Il fut à peine moins véloce que les deux
titulaires, Damon Hill et David Coulthard.
Champion du monde après deux saisons !
Ni une ni deux, un volant de titulaire l’attendait pour la saison
9. En pole lors de son premier rand Prix à Melbourne, il fit jeu
égal avec son partenaire Damon Hill, mais s’inclina tout près de
l’arrivée à la suite d’une fuite d’huile. Il conserva néanmoins la
deuxième place. En peu de temps, illeneuve explosa, se fit un
prénom et après avoir été dominé par Hill, il accéléra le rythme
et prit de plus en plus de place au sein de l’écurie. Quatre
victoires rythmèrent sa première campagne, au point d’être en
lice pour le titre jusqu’à la dernière course de la saison. Mais
Hill récupéra le flambeau lors de cette dernière joute et tressa
la couronne. Un an plus tard, Damon Hill partit chez Arrows et
fut remplacé par Heinz-Harald Frentzen. Quelques déboires
et un accident à Monaco obligèrent le favori du championnat
à faire feu de tout bois. Le match Villeneuve-Schumacher fut
somptueux avant de devenir vulgaire lorsque Schumacher
accrocha le Québécois volontairement lors de la dernière
joute de l’année, à Jerez. Mais l’Allemand ne put s’extraire du
bac à gravier et abandonna. Plus tard, il sera déclassé du
Première victoire de Villeneuve au Nürburgring en 1996.
Il a devancé Michael Schumacher et David Coulthard.
Schumacher accroche délibérément Villeneuve mais
ce dernier repartira de Jerez avec le titre.
Villeneuve est devenu champion
du monde en 1997. Auteur de la pole en
Argentine, il précède ici Eddie Irvine (Ferrari).
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