AUTO TRENDS 310 FR_BR (1)

ESSAI NOUVEAUTÉ
Abarth 695 Tributo 131 Rally
Péché mignon
Pour célébrer les 40 ans de la 131 Rally,
Championne du Monde en 1977, 1978 et 1980,
Abarth présente une édition spéciale de sa 695.
Vaut-elle le détour ?
Par Sébastien Vanhouche
Sous cette teinte spécifique équivalent à celui d’un bloc de béton.
« Blu Rally » soulignée de Mais on lui pardonne ces défauts dès
détails noirs, aucun changement
technique n’est à présente à l’horizon
qu’une bonne portion de tarmac se
noter. Le 1.4 turbo développe
toujours 180 chevaux et
250 Nm. De quoi franchir
les 100 km/h en 6,7
AUSSI FUN !
Prix : 33.290 € TVAC
… ET TOUJOURS
Puissance : 180 ch
secondes et grimper
V-max : 225 km/h
jusqu’à 225 km/h. En
Car à l’approche du
Conso. mixte :
matière de design, on
moindre virage, on
6,9 l/100km
apprécie les quelques
rétrograde rapidement
CO2 : 152 g/km
rappels à celle qui a
grâce au levier en aluminium
situé juste à côté
inspiré son look unique,
aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur. du volant. Le 4 cylindres se met alors
à hurler à la mort (peut-être est-ce
même un peu trop théâtral, mais bon)…
14 ANS…
Dans la courbe, les pneus Michelin
fournissent une bonne adhérence. Et si
Sortie en 2008, l’Abarth n’a pratiquement
pas changé ces 14 dernières
jamais cette dernière vient à manquer,
années Une bonne et une mauvaise
nouvelle. Malgré un face-lift en 2015,
sa bouille est toujours reconnaissable
• Quel caractère
• Présence d’un autobloquant
entre 1.000, tout comme sa position de
• 4 cylindres bien vivants Plus
conduite étrange…
• Hommage à une icône
LA 695 TRIBUTO 131 RALLY
EN QUELQUES CHIFFRES
Moteur : 4 cyl., essence, turbo,
1.368cc ; 180ch à 3.000tr/min ;
250Nm à 3.000tr/min.
Transmission : aux roues avant.
Boîte : manuelle à 5 rapports.
L/l/h (mm) : 3.660/1.627/1.485
Poids à vide (kg) : 1.065
Volume du core l 185
Réservoir (l) : 35
0 à 100 km/h (sec.) : 6,7
le sous-virage est progressif malgré
la présence d’un différentiel autobloquant
efficace. Mais attention, il faut
rester aux aguets, car l’empattement
court de 2,3 mètres peut rendre l’Abarth
un chouïa vicieuse. Cette Italienne ne
manque décidément pas de caractère
CONCLUSION
On peut reprocher beaucoup de choses
à l’Abarth, surtout côté confort.
ais pas de ne pas tre amusante
Impossible de ne pas sourire au volant,
peu importe le modèle. Quant aux
33.290€ TVAC – plus éventuellement
6.000€ d’options –, ils sont justifiés
par l’exclusivité d’une série limitée à
695 exemplaires. •
Moins
• Position de conduite
• Fermeté des suspensions
• Qualité des plastiques
Cette édition spéciale est équipée
d’amortisseurs Koni. Heureusement
que le constructeur le précise, car on
se demande parfois si elle dispose de
la moindre suspension Ajoutez-y des
sièges baquets Sabelt, dont le réglage
du dossier ne peut se faire que portière
ouverte, et le confort général est
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