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ESSAI NOUVEAUTÉ<br />
Toyota GR Supra Manuelle<br />
À l’ancienne !<br />
Pour les puristes amateurs de Supra, Toyota a concocté une boîte<br />
manuelle qui se marie au 3 litres turbo.<br />
Mais ce n’est pas la seule nouveauté de cette version allégée…<br />
Par Maxime Pasture<br />
Alors que les ventes<br />
de voitures neuves<br />
équipées d’une boîte<br />
automatique sont<br />
récemment devenues<br />
majoritaires, Toyota a décidé de<br />
travailler sur une boîte mécanique 6<br />
rapports pour sa Supra. « Nous avons<br />
écouté les amateurs de voitures de<br />
sport et nos clients », dit-on chez le<br />
numéro 1 japonais. Cette décision peut<br />
surprendre, pour deux raisons : premièrement,<br />
la Supra, surtout dans sa<br />
version 3 litres six cylindres, est plutôt<br />
typée GT que sportive pure et dure ;<br />
deuxièmement, faut-il rappeler qu’elle<br />
emprunte nombre d’éléments mécaniques<br />
à BMW ? Pour élaborer cette<br />
boîte méca, que BMW ne propose pas<br />
pour ce moteur, ceci veut donc dire que<br />
Toyota a travaillé dans son coin, avec<br />
le spécialiste des boîtes de vitesses ZF.<br />
Ce n’est évidemment pas pour nous<br />
déplaire !<br />
BEAUCOUP DE BOULOT<br />
POUR UNE BOÎTE<br />
complètement nouvelle, avec un<br />
plus grand diamètre et un ressort à<br />
diaphragme renforcé. Et ceci se ressent<br />
Le travail effectué pour développer à la conduite, nous y revenons tout de<br />
cette nouvelle version n’est pas à suite. Enfin, Toyota a d repenser l’ergonomie<br />
prendre à la légère. L’équipe d’ingénieurs<br />
de la console centrale pour<br />
a modifié le carter de la boîte positionner correctement ce levier de<br />
de vitesses, l’arbre de transmission et boîte mécanique. Fait amusant : pour<br />
le jeu de paliers existants. Ils ont aussi un effet d’inertie plus agréable lors<br />
supprimé les éléments<br />
des changements de<br />
qui n’étaient pas nécessaires,<br />
rapport, Toyota a même<br />
comme l’équi-<br />
pement acoustique, ce<br />
qui a permis de réduire<br />
le poids (on vous en<br />
Prix : 65.360 € TVAC<br />
Puissance : 340 ch<br />
V-max : 250 km/h<br />
(limitée)<br />
opté pour un pommeau<br />
plus lourd, pesant 200<br />
grammes, alors qu’il<br />
aurait pu n’en peser<br />
reparle plus bas). La Conso. mixte : que… 68 ! Tout bénéfice,<br />
à nouveau, pour les<br />
8,8 l/100km<br />
conception de l’embrayage<br />
est également<br />
CO2 : 198 g/km<br />
sensations !<br />
24 / www.autotrends.be
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