AUTO TRENDS 310 FR_BR (1)

Avec le label Black Badge, ce bouilleur d’origine BMW passe
de 571 à 600 chevaux, et de 850 à 900 Nm. Le reste du
traitement est esthétique. La teinte extérieure est d’un noir
intense, avec plus de 45 kilos de peinture pulvérisée sur la
tôle en plusieurs couches. La calandre et sa célèbre Flying
Lady qui trône robe au vent ont aussi subi une séance
de bronzage forcé, pour leur ôter tout reflet chromé. Ce
carrosse foncé chausse également des jantes spécifiques
en alliage de 21’’, incrustées de fibres de carbone.
Pourtant, le V12 se gargarise exclusivement à la Super 98,
sans assistance électrique et sans couper la moindre de ses
bougies au feu rouge. Mais les 100 kilos d’isolants étouffent
totalement le pouls du moteur. Ce cocon se dote aussi d’un
double vitrage qui isole de l’agitation du monde extérieur.
Quant à la suspension à coussins d’air, elle gomme tous les
trous creusés dans le revêtement. Un océan de douceur
dans un monde de brutes. Bon ok, ce n’est pas très bad boys,
tout ça... Attendez, ça vient !
BLACK COCOON
PETITE SÉANCE DE FITNESS
L’intérieur s’assombrit lui aussi et se garnit de
multiples placages en carbone. Mais les portes
motorisées nous font toujours entrer dans un
autre monde. Les passagers sont posés dans
de larges canapés, les pieds enfoncés dans
une épaisse moquette. À l’arrière, même les
Prix : 365.420 € TVAC
Puissance : 600 ch
V-max : 250 km/h
Conso. Mixte :
15,8 l/100km
CO2 : 359 g/km
Pour cette version Black Badge, outre un
moteur plus poussé, les ingénieurs ont dynamisé
la réponse de l’accélérateur et de la boîte
de vitesses ZF, tout en rendant la direction plus
consistante. La touche « Low » (mode « Sport »
selon Rolls) ouvre aussi un clapet à l’échappement
plus grands de ce monde peuvent étaler les jambes sans
ménagement, en particulier dans la version longue, baptisée
« Extended » (5,72m). Les passagers disposent aussi de
pour faire sortir les vocalises du V12 des tuyaux. Quant
à la suspension pneumatique, elle a été revue pour moins se
tasser en compression et éviter les rebonds.
leur propre écran, qui duplique celui de devant et permet de
régler la musique, de choisir un massage spécifique ou de
regarder la télé. Ce lieu de vie somptueux se tapisse d’une
vingtaine de peaux de vache et d’une forêt de bois nobles.
Mais derrière le volant, il faut se faire violence pour attaquer.
L’ambiance ne s’y prête pas. Noyé dans la mousse de notre
canapé, on tient en mains un large cerceau dont la jante est
aussi fine que celle d’une barre de navire, ce qui incite à l’effleurer
délicatement plutôt qu’à l’agripper à pleines mains.
SILENCE, ON ROULE !
Le gabarit éléphantesque ne pousse pas non plus à l’action.
Et une petite voix bien-pensante nous chuchote qu’il est
Au démarrage, on a vraiment l’impression d’être à bord
d’une voiture électrique : pas un bruit ni une vibration.
inconvenant de secouer une Rolls de toutes parts. Mais une
autre rocailleuse nous crie que c’est la Ghost des méchants
UNE ROLLS SUR CIRCUIT,
IL FALLAIT OSER.
ON L’A FAIT !
• Look plus dynamique
• Comportement un brin dynamisé
• Confort royal et ranement
préservés, univers à part
Plus
Moins
• Le prix !?
• Empreinte CO2
d’une autre époque
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