Rider Moto Magazine | Vol. 6 | Mars 2022 | Édition spéciale Salon de la Moto 2022
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Dossier néo-rétro : Suzuki, Yamaha, Ducati Scrambler & Kawasaki
Indian Scout Rogue 2022
Ducati DesertX 2022
Honda NAVI 2022 : minimoto polyvalente
Triumph : 3 nouveaux modèles 2023
Yamaha MT-10 2022
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TOP 3 casques motos pour la saison 2022
Dainese : service sur-mesure
Gas Gas : équipe Troy Lee Designs
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Navi <strong>2022</strong><br />
Une minimoto abordable & amusante<br />
L’importance accrue <strong>de</strong> <strong>la</strong> mobilité en temps <strong>de</strong> pandémie, jumelée à l'essor rapi<strong>de</strong> <strong>de</strong>s moyens <strong>de</strong><br />
transports alternatifs (comme le covoiturage, les vélos/scooters/trottinettes électriques, etc.) a définitivement<br />
remis en question le modèle <strong>de</strong> transport urbain traditionnel. C’est en suivant cette réflexion<br />
que Honda agrandit son offre <strong>de</strong> minimotos encore une fois, et donc après <strong>la</strong> Grom et <strong>la</strong> Monkey, on<br />
vous présente aujourd’hui <strong>la</strong> Honda Navi <strong>2022</strong>.<br />
Ce modèle n’est pas complètement nouveau dans <strong>la</strong> gamme Honda, puisqu’il était disponible, en In<strong>de</strong><br />
entre autres, mais il fut arrêté d’être fabriqué en 2020 à cause <strong>de</strong> son manque <strong>de</strong> popu<strong>la</strong>rité. Honda<br />
tentera maintenant cette année <strong>de</strong> percer le marché nord-américain avec <strong>la</strong> Navi. Cette minimoto se<br />
situe entre le scooter Honda Ruckus et <strong>la</strong> Honda Grom : elle a le cadre d’un scooter, mais avec un<br />
moteur plus puissant et le look général d’une petite moto.<br />
La Navi est dotée d’un cadre Honda évolué appelé eSAF (Enhanced Smart Architecture Frame), ce qui<br />
signifie que son moteur monocylindre à 4 temps <strong>de</strong> 102.9 cc fait partie intégrante <strong>de</strong> <strong>la</strong> structure <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> moto. En effet, le moteur est situé juste <strong>de</strong>vant <strong>la</strong> roue arrière, comme sur un scooter standard. Ce<strong>la</strong><br />
crée un petit espace <strong>de</strong> 15 litres juste <strong>de</strong>vant <strong>la</strong> selle pour un compartiment <strong>de</strong> rangement pratique,<br />
qui peut aussi être retiré au besoin.<br />
Enfin, le petit mais puissant moteur monocylindre <strong>de</strong> 109 cm³ <strong>de</strong> <strong>la</strong> Navi n’exige qu’un minimum d’entretien,<br />
déploie amplement <strong>de</strong> puissance pour parcourir <strong>la</strong> ville, tout en étant facile à maîtriser pour<br />
les nouveaux motocyclistes. Sa transmission automatique Honda V-Matic à entraînement par courroie<br />
signifie qu’il n’y aucun changement <strong>de</strong> vitesses à gérer, et donc aucun embrayage, ni ca<strong>la</strong>ge !<br />
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