Rider Moto Magazine | Vol. 6 | Mars 2022 | Édition spéciale Salon de la Moto 2022

Navi 2022
Une minimoto abordable & amusante
L’importance accrue de la mobilité en temps de pandémie, jumelée à l'essor rapide des moyens de
transports alternatifs (comme le covoiturage, les vélos/scooters/trottinettes électriques, etc.) a définitivement
remis en question le modèle de transport urbain traditionnel. C’est en suivant cette réflexion
que Honda agrandit son offre de minimotos encore une fois, et donc après la Grom et la Monkey, on
vous présente aujourd’hui la Honda Navi 2022.
Ce modèle n’est pas complètement nouveau dans la gamme Honda, puisqu’il était disponible, en Inde
entre autres, mais il fut arrêté d’être fabriqué en 2020 à cause de son manque de popularité. Honda
tentera maintenant cette année de percer le marché nord-américain avec la Navi. Cette minimoto se
situe entre le scooter Honda Ruckus et la Honda Grom : elle a le cadre d’un scooter, mais avec un
moteur plus puissant et le look général d’une petite moto.
La Navi est dotée d’un cadre Honda évolué appelé eSAF (Enhanced Smart Architecture Frame), ce qui
signifie que son moteur monocylindre à 4 temps de 102.9 cc fait partie intégrante de la structure de
la moto. En effet, le moteur est situé juste devant la roue arrière, comme sur un scooter standard. Cela
crée un petit espace de 15 litres juste devant la selle pour un compartiment de rangement pratique,
qui peut aussi être retiré au besoin.
Enfin, le petit mais puissant moteur monocylindre de 109 cm³ de la Navi n’exige qu’un minimum d’entretien,
déploie amplement de puissance pour parcourir la ville, tout en étant facile à maîtriser pour
les nouveaux motocyclistes. Sa transmission automatique Honda V-Matic à entraînement par courroie
signifie qu’il n’y aucun changement de vitesses à gérer, et donc aucun embrayage, ni calage !
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