Rider Moto Magazine | Vol. 6 | Mars 2022 | Édition spéciale Salon de la Moto 2022
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Dossier néo-rétro : Suzuki, Yamaha, Ducati Scrambler & Kawasaki
Indian Scout Rogue 2022
Ducati DesertX 2022
Honda NAVI 2022 : minimoto polyvalente
Triumph : 3 nouveaux modèles 2023
Yamaha MT-10 2022
Programme de personnalisation Ducati Unica
RUKKA : confort & sécurité accrue
TOP 3 casques motos pour la saison 2022
Dainese : service sur-mesure
Gas Gas : équipe Troy Lee Designs
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YAMAHA XSR700 & XSR900 : influence rétro<br />
Les Yamaha XSR700 et XSR900 ont en quelque sorte initié le néo-rétro dans le segment<br />
<strong>de</strong>s routières <strong>de</strong> moyenne cylindrée. Basée autour du célèbre bloc moteur CP2 Twin<br />
parallèle qui équipe aussi les MT-07, Ténéré 700 et YZF-R7, <strong>la</strong> Yamaha XSR offre une<br />
conduite dynamique et en <strong>2022</strong>, ele peaufine son éc<strong>la</strong>irage et son look rétro.<br />
Yamaha a accordé beaucoup d'attention aux détails dans le développement <strong>de</strong> ces 2<br />
motos au style néo-rétro. On retrouve entre autres, une disposition raffinée du cockpit<br />
qui est mise en évi<strong>de</strong>nce par le tableau <strong>de</strong> bord LCD repositionné. Effectivement, Yamaha<br />
a optimisé le positionnement <strong>de</strong> ce <strong>de</strong>rnier, pour permettre aux pilotes <strong>de</strong> visualiser plus<br />
facilement les informations lors <strong>de</strong> leurs dép<strong>la</strong>cements.<br />
CARACTÉRISTIQUES CLÉS<br />
• Éc<strong>la</strong>irage à DEL <strong>de</strong> <strong>la</strong> famille <strong>de</strong>s XSR<br />
• Aménagement du cockpit révisé avec phare intégré<br />
• Plusieurs détails <strong>de</strong> conception évolués<br />
• Moteur bicylindre en ligne <strong>de</strong> 689 cm³, à DACT,<br />
4 soupapes/cylindre, refroidi par liqui<strong>de</strong><br />
• Cylindres décalés, enduits <strong>de</strong> composite <strong>de</strong> céramique,<br />
avec <strong>de</strong> légers pistons forgés<br />
• Transmission compacte à six rapports, le 6e étant surmultipliée<br />
• Guidon conique avec une selle basse (835 mm = 32,9 po)<br />
<strong>Ri<strong>de</strong>r</strong> <strong>Moto</strong> <strong>Magazine</strong> | 27