Automotive News März 2022 FR
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AUTOMOTIVE NEWS | MARS <strong>2022</strong><br />
PIÈCES DE SERVICE | THÈME PRINCIPAL<br />
23<br />
Bouchons de vidange d'huile – étanches?<br />
AIC Germany explique l’importance d’un rechange<br />
Les véhicules équipés d'un moteur à combustion<br />
doivent régulièrement faire l'objet<br />
d'une vidange d'huile, généralement tous<br />
les deux ans. Si cette opération est négligée,<br />
il en résulte une usure nettement plus<br />
importante du moteur.<br />
Le spécialiste des pièces de rechange AIC Germany<br />
propose la pièce de rechange adéquate<br />
dans son assortiment. Adressez-vous à SAG –<br />
vous trouverez ce qu'il vous faut.<br />
Lors de la vidange de l'huile moteur, l'ancienne<br />
huile peut être facilement retirée. En dévissant<br />
le bouchon de vidange du carter d'huile, l'huile<br />
usagée peut s'écouler d'elle-même. Une fois<br />
que l'huile s'est écoulée, il est important de<br />
changer le bouchon de vidange avant de verser<br />
de l'huile neuve. Il est recommandé de ne pas<br />
réutiliser l'ancien bouchon de vidange d'huile,<br />
car il n'assure généralement plus une étanchéité<br />
correcte. Si l'ancienne vis est réutilisée, le risque<br />
de fuite d'huile augmente. Le manuel d'utilisation<br />
ou le manuel de réparation indique le couple de<br />
serrage correcte.<br />
Causes d'usure du couvre-culasse<br />
AIC Germany est toujours à votre service<br />
Le couvre-culasse (ou couvercle de culasse)<br />
fait partie de la culasse d'un moteur à<br />
quatre temps. Il protège les soupapes d'admission<br />
et d'échappement, les ressorts, les<br />
éléments de commande et l'arbre à cames.<br />
Sur certains couvre-culasses, la soupape<br />
de ventilation du carter est intégrée.<br />
L'objectif est d'empêcher l'huile de lubrification<br />
de s'échapper et l'air de pénétrer dans le moteur,<br />
afin de protéger ce dernier de la saleté et<br />
d'autres influences extérieures. Il est important<br />
que le couvre-culasse reste toujours bien relié<br />
à la culasse et qu'une étanchéité optimale soit<br />
garantie. Aujourd’hui, le joint est presque exclusivement<br />
en caoutchouc ou en plastique. Il<br />
existe ainsi une élasticité entre la culasse et le<br />
couvre-culasse, ce qui empêche que d'autres<br />
pièces soient mises en vibration par le moteur.<br />
Les couvre-culasses défectueux se reconnaissent<br />
facilement à un moteur instable, à une<br />
odeur d'huile lorsque le moteur est en marche,<br />
ou à une perte d'huile. La raison est le plus<br />
souvent un joint non étanche, des soupapes<br />
bouchées pour la ventilation du carter ou l’endommagement<br />
des logements du couvre-culasse<br />
en raison du vieillissement ou<br />
d'un montage incorrect.<br />
Si l'un des dommages mentionnés ci-dessus<br />
est visible sur le couvre-culasse, AIC Germany<br />
dispose de la pièce de rechange compatible. Il<br />
suffit de vous adresser à SAG.