Automotive News März 2022 FR

AUTOMOTIVE NEWS | MARS 2022
PIÈCES DE SERVICE | THÈME PRINCIPAL
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Bouchons de vidange d'huile – étanches?
AIC Germany explique l’importance d’un rechange
Les véhicules équipés d'un moteur à combustion
doivent régulièrement faire l'objet
d'une vidange d'huile, généralement tous
les deux ans. Si cette opération est négligée,
il en résulte une usure nettement plus
importante du moteur.
Le spécialiste des pièces de rechange AIC Germany
propose la pièce de rechange adéquate
dans son assortiment. Adressez-vous à SAG –
vous trouverez ce qu'il vous faut.
Lors de la vidange de l'huile moteur, l'ancienne
huile peut être facilement retirée. En dévissant
le bouchon de vidange du carter d'huile, l'huile
usagée peut s'écouler d'elle-même. Une fois
que l'huile s'est écoulée, il est important de
changer le bouchon de vidange avant de verser
de l'huile neuve. Il est recommandé de ne pas
réutiliser l'ancien bouchon de vidange d'huile,
car il n'assure généralement plus une étanchéité
correcte. Si l'ancienne vis est réutilisée, le risque
de fuite d'huile augmente. Le manuel d'utilisation
ou le manuel de réparation indique le couple de
serrage correcte.
Causes d'usure du couvre-culasse
AIC Germany est toujours à votre service
Le couvre-culasse (ou couvercle de culasse)
fait partie de la culasse d'un moteur à
quatre temps. Il protège les soupapes d'admission
et d'échappement, les ressorts, les
éléments de commande et l'arbre à cames.
Sur certains couvre-culasses, la soupape
de ventilation du carter est intégrée.
L'objectif est d'empêcher l'huile de lubrification
de s'échapper et l'air de pénétrer dans le moteur,
afin de protéger ce dernier de la saleté et
d'autres influences extérieures. Il est important
que le couvre-culasse reste toujours bien relié
à la culasse et qu'une étanchéité optimale soit
garantie. Aujourd’hui, le joint est presque exclusivement
en caoutchouc ou en plastique. Il
existe ainsi une élasticité entre la culasse et le
couvre-culasse, ce qui empêche que d'autres
pièces soient mises en vibration par le moteur.
Les couvre-culasses défectueux se reconnaissent
facilement à un moteur instable, à une
odeur d'huile lorsque le moteur est en marche,
ou à une perte d'huile. La raison est le plus
souvent un joint non étanche, des soupapes
bouchées pour la ventilation du carter ou l’endommagement
des logements du couvre-culasse
en raison du vieillissement ou
d'un montage incorrect.
Si l'un des dommages mentionnés ci-dessus
est visible sur le couvre-culasse, AIC Germany
dispose de la pièce de rechange compatible. Il
suffit de vous adresser à SAG.