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Miles #41 - ROBERTO MARTINEZ - THE COACH

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DESIGN<br />

LE TOP 5 DES CLASSIQUES<br />

DE LOWIE VERMEERSCH<br />

Considéré comme un des designers d’automobiles et de solutions de mobilité belges<br />

les plus en vue, Lowie Vermeersch nous présente cinq de ses classiques préférés.<br />

Jesse Brouns<br />

Qui me connaît, m’associe<br />

surtout à mon rôle de Directeur<br />

Design chez Pininfarina,<br />

où j’ai été responsable de<br />

la création pendant plus de<br />

10 ans, notamment pour les<br />

Ferrari. » Vermeersch (47 ans)<br />

travaillait aussi dans ce bureau<br />

italien réputé pour Fiat, Maserati, Ford, Peugeot et JAC.<br />

Entre autres. Mais depuis 2010, il gère son propre studio<br />

de création. « Je voulais profiter de mon expérience<br />

en design automobile pour élargir mes horizons. Les<br />

grandes questions de notre époque concernent souvent<br />

la mobilité. Et j’étais d’avis que je pouvais contribuer<br />

à la recherche de solutions à ce niveau. »<br />

Entre-temps, son bureau Granstudio, établi à Turin,<br />

emploie plus de 60 personnes. « Nous concevons des<br />

véhicules – électriques – mais nous élaborons aussi<br />

des plans de mobilité pour des villes et des régions.<br />

Lightyear One, un véhicule doté de panneaux solaires<br />

intégrés, entre en production l’an prochain. Nous<br />

l’avons conçu pour une start-up néerlandaise. Mais<br />

nous travaillons également à un projet de mobilité<br />

pour la ville de Liège à l’horizon de 2050 par exemple. »<br />

« L’idée est de créer des véhicules adaptés à un contexte<br />

donné. Des voitures dédiées exclusivement à la circulation<br />

en ville par exemple, qui peuvent dès lors être beaucoup<br />

plus légères, notamment question batteries. C’est<br />

notre conception du progrès en la matière.» Vermeersch<br />

cite notamment Komma, un véhicule électrique biplace<br />

conçu par Granstudio qui sera présenté l’an prochain<br />

« avec une empreinte carbone ne dépassant pas celle<br />

d’une moto mais le confort d’une voiture en plus ». Vermeersch<br />

: « Plusieurs options sont possibles en matière<br />

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