Miles #41 - ROBERTO MARTINEZ - THE COACH

MILES X BMW
L’ÉLECTRIQUE SANS
COMPROMIS
Sous ses dehors consensuels, la BMW i4 ne fait rien
d’autre que d’imposer la voiture électrique en catimini. Car
sous son allure classique se cache en réalité une berline
familiale aussi pratique que sportive et aussi performante
également d’un point de vue énergétique) que durable.
La transition vers la voiture électrique ne s’improvise pas. Chez
BMW, elle est le fruit d’une longue réflexion initiée il y a plusieurs
années déjà et qui a abouti à l’établissement d’une stratégie
éclairée dont la montée en puissance est déjà effective.
Dès cette année, le groupe BMW ambitionne d’accroître ses
ventes de véhicules électriques de 50%, et ce au travers de 5 véhicules
(i4, iX, iX3, i3 et la MINI Electric). Et ce n’est pas fini, cette
gamme va rapidement s’élargir : d’ici 2025, 13 véhicules 100%
électriques qui seront disponibles. L’objectif est de proposer « au moins un
modèle entièrement électrique dans environ 90 % de ses segments de marché
actuels d’ici 2023 » a confié Olivier Zipse, Président du Conseil d’administration
de BMW AG. La BMW i4 s’inscrit parfaitement dans cette stratégie
de transition dont elle sera assurément l’un des maillons forts. Car la BMW i4
se pose comme le tout premier modèle 100% électrique sans compromis,
c’est-à-dire qui n’exige aucune concession de la part de son utilisateur.
Profonde intelligence
Il faut appréhender l’i4 au-delà des apparences : elle n’est pas une Série 4,
même si elle partage la même plate-forme. Pour l’i4, l’objectif a en effet
tenu dans la volonté de concevoir une familiale consensuelle dans le sens
positif du terme, dotée de tous les attributs nécessaires à la fondre dans la
gamme traditionnelle. Autrement dit, il s’agissait de développer une voiture
100% électrique universelle, à la fois sobre et discrète et qui ne contraint à
aucun compromis, à commencer par celui du style ou de la fonctionnalité.
Cette approche justifie à elle seule les proportions similaires à celles de la
Série 4. Ainsi, les 4,78 m en longueur et le 1,85 m de large garantissent une
habitabilité généreuse pour 5 personnes alors que la hauteur réduite à 1,45
m profite à l’allure sportive autant qu’aux qualités aérodynamiques qui influencent
directement l’efficacité énergétique, donc l’autonomie.
De la race des élégants coupés-berlines, l’i4 se pare d’un hayon en lieu et
place d’une malle, gage d’un accès aisé à l’espace de chargement. Un vrai
avantage pour la fonctionnalité comme en témoigne par ailleurs le volume
disponible de 470 litres qui, rareté pour un modèle électrique, peut être
étendu à 1290 litres une fois les dossiers rabattus. Et ceux qui pensaient
que l’implantation de la batterie imposerait des concessions ont tout faux
: l’i4 propose un double plancher en dessous duquel un vaste espace est
aménagé pour, par exemple, ranger les accessoires de recharge. Si ça, ce
n’est pas du jusqu’au-boutisme !
Le plaisir comme moteur
L’i4 cache bien son jeu : sous son allure plutôt conventionnelle, elle cache
un concentré de haute technologie. Car chez BMW, on part du principe
que concevoir une vraie voiture électrique doit s’envisager en démarrant
d’une feuille blanche pour se laisser l’opportunité d’optimiser finement
chaque élément. La plate-forme CLAR a de ce fait été pensée dès sa ge-
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