Miles #41 - ROBERTO MARTINEZ - THE COACH
Miles #41 - ROBERTO MARTINEZ - THE COACH
Miles #41 - ROBERTO MARTINEZ - THE COACH
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FR<br />
<strong>#41</strong><br />
Roberto<br />
Martinez<br />
<strong>THE</strong> <strong>COACH</strong><br />
Culture I Design I Mode I DOSSIER MONTRES I Accessoires<br />
Techno I Soins I Gastronomie I Give Back I Personnalités<br />
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La Kia EV6.<br />
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45<br />
IDENTITÉ<br />
11 Résolument masculin<br />
11 Générique<br />
COVER STORY<br />
24 Roberto Martinez, The Coach<br />
SUR ROUES<br />
59 Collaboration tout terrain<br />
61 Les voitures les plus convoitées<br />
74 Relativiser c’est survivre<br />
77 Le musée où tout roule<br />
79 Charlier Cooper de 4 à 2 roues<br />
FINAL TOUCH<br />
16 On n’arrête pas le progrès<br />
SOMMAIRE<br />
28<br />
79<br />
40<br />
61<br />
66 74<br />
54<br />
DOSSIER MONTRES<br />
18 Un accessoire essentiel<br />
28 Mariages mécaniques<br />
36 Une collection historique<br />
44 Rajeunir le secteur<br />
66 Une diva arrive à l’heure<br />
MODE & DESIGN<br />
13 Lignes et volumes<br />
14 mmitous en majest<br />
15 L’utile brave l’agréable<br />
54 Le Top-5 de Lowie Vermeersch<br />
58 Main de fer en gant d’agneau<br />
À TABLE<br />
40 Le goût du repos<br />
45 Un chef étoilé et son poulain<br />
23 Accords majeurs<br />
COURANTS D’ART<br />
12 Nature et culture<br />
66 Cecilia Bartoli à Bozar<br />
69 Carnet de rendez-vous<br />
82 The End<br />
BIEN-ÊTRE<br />
20 Soins divins<br />
21 Le règne du sent-bon<br />
22 L’appel de la montagne<br />
49 Vétiver<br />
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MILES X LONGINES<br />
AMBASSADEUR DE L’ÉLÉGANCE<br />
Acteur au charisme envoûtant, Regé-Jean Page est le nouvel Ambassadeur de l’Élégance de Longines. La marque<br />
horlogère suisse et le Britannique partagent de nombreuses valeurs.<br />
Les fans de Regé-Jean Page trépignent d’impatience. Révélé<br />
par son rôle du Duc de Hastings dans la série à succès ‘La<br />
Chronique des Bridgerton’ sur Netflix, l’acteur britannique<br />
sera bientôt de retour à l’écran dans deux œuvres majeures,<br />
‘Donjons et Dragons’, mais aussi la nouvelle version du film ‘Le<br />
Saint’, chez Paramount Pictures.<br />
Classé par le prestigieux magazine TIME parmi les 100 personnalités<br />
émergentes qui marqueront le futur de leur domaine<br />
pour les prochaines générations, l’acteur de 31 ans a accepté avec<br />
ravissement de devenir le nouvel Ambassadeur Longines de l’Élégance.<br />
Cette valeur, Regé-Jean Page la transcende d’ailleurs avec le même talent<br />
que les générations.<br />
«Elegance is an Attitude»<br />
Acteur doué d’une personnalité très affirmée, le futur Simon Templar<br />
a aussi le sens du style. Et de la formule. «Longines conçoit de<br />
sublimes montres. C’est très enrichissant de pouvoir travailler avec<br />
des marques qui rendent le monde plus beau», note le nouvel Ambassadeur<br />
de la marque horlogère au sablier ailé.<br />
L’élégance est une notion à la fois tellement complexe et tellement<br />
simple. L’acteur britannique, s’il possède un charisme naturel<br />
évident, considère-t-il être élégant? «Difficile de répondre à cette<br />
question», sourit Regé-Jean Page. «Je pense être capable d’élégance,<br />
et j’aime me comporter de cette façon, c’est-à-dire faire attention<br />
à ce qui m’entoure. Par cela, j’entends être généreux, adopter<br />
un mode de vie qui peut aider les autres. C’est ainsi que l’on<br />
peut apporter de la beauté dans le monde.»<br />
Pour Matthias Breschan, CEO de la marque horlogère, le partenariat<br />
avec l’acteur britannique était simplement une évidence:<br />
«Même s’il a déjà accompli de nombreuses choses, il est évident<br />
que Regé-Jean Page n’est qu’au début d’une carrière exceptionnelle.<br />
Il redéfinit la valeur d’élégance si chère à notre marque, et<br />
nous sommes très enthousiastes de l’accueillir dans la famille Longines.»<br />
6<br />
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La Spirit à l’ère du titane<br />
Les nouveaux garde-temps en titane de la collection Longines<br />
Spirit possèdent sans nul doute aussi toutes les qualités<br />
nécessaires pour séduire Regé-Jean Page. L’audace et<br />
l’esprit pionnier de la marque horlogère suisse trouvent<br />
un nouvel écho dans cette collection faisant la part belle<br />
au titane, en hommage à l’univers de l’aviation où elle<br />
puise ses origines.<br />
Aérienne, sportive et racée, la Longines Spirit brille<br />
aussi par sa légèreté, démontrant que la robustesse<br />
n’est pas simplement une question de<br />
poids. L’alliage de titane Grade 5 est ainsi<br />
à la fois plus léger et plus résistant que<br />
l’acier. Il est également à peine plus<br />
mat et foncé, offrant à ces garde-temps<br />
d’exception une dimension mécanique<br />
inédite.<br />
Avec leur mouvement automatique faisant<br />
appel à un ressort spiral en silicium, un<br />
matériau également léger et insensible à la dilatation<br />
thermique, les garde-temps en titane de la collection<br />
Spirit bénéficient d’une technologie de pointe<br />
qui leur permet d’arborer le label de chronomètre certifié<br />
par le Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres.<br />
Faisant écho au riche passé de Longines, les cinq<br />
étoiles estampillées sur le cadran sont d’ailleurs<br />
historiquement synonymes de qualité et de fiabilité<br />
maximales.<br />
<br />
<br />
<br />
La Lune au poignet<br />
<br />
<br />
La Longines Master Collection s’est quant à elle<br />
enrichie cette année de nouveaux modèles<br />
Dames proposant l’affichage des phases de<br />
Lune, un mouvement introduit voici deux ans<br />
sur les modèles Messieurs. Un véritable tour<br />
de force. En effet, intégrer dans un boîtier<br />
de 34 mm une complication de ce type est<br />
un défi de taille.<br />
Cette collection s’adresse aux inconditionnels de<br />
l’exception avec une large gamme de mouvements<br />
exclusivement mécaniques pour les heures, minutes,<br />
secondes et date, le chronographe, la réserve de<br />
marche, le rétrograde ou encore le calendrier annuel.<br />
Et désormais donc aussi les phases de Lune. Le public<br />
féminin avide de technicité peut ainsi trouver son bonheur<br />
avec des garde-temps mécaniques à l’élégance intemporelle.<br />
Le calibre exclusif automatique L899.5 peut être admiré au<br />
travers d’une glace saphir. Sur la face visible, le cadran nacre est<br />
doublé d’index en diamants. Le «grain d’orge» emblématique de<br />
la Master Collection se retrouve naturellement aussi sur ces nouvelles<br />
créations des designers et horlogers de Longines.<br />
Avec leur nouvel Ambassadeur de l’Élégance, la nouvelle Spirit en<br />
titane et la nouvelle collection Master pour Dames avec affichage<br />
des phases de Lune, Longines démontre avoir plus que jamais le<br />
regard tourné vers l’avenir. Sans pour autant oublier de s’inscrire<br />
dans la tradition du summum de l’univers de la complication horlogère.<br />
Tout un art.<br />
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7
A<br />
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ÉDITO<br />
Supplément gratuit du<br />
Moniteur Automobile<br />
Cover<br />
Roberto Martinez<br />
© BMW<br />
Une production de<br />
S.A. ProduPress<br />
Av. Général Dumonceau 56<br />
1190 Bruxelles<br />
Tél. 02 333 32 60<br />
Éditeur responsable<br />
Tanguy Rousseaux<br />
Av. Général Dumonceau 56<br />
1190 Bruxelles<br />
Directeur de la rédaction<br />
Vincent Joye<br />
Rédacteur en chef<br />
Serge Vanmaercke<br />
Rédacteur en chef adjoint<br />
Xavier Daffe<br />
Secrétariat de rédaction<br />
Olivier Maloteaux<br />
Rédaction<br />
ofie Alrecht, esse Brouns,<br />
ylvestre efontaine, avid<br />
anssens, eter Van yck, erge<br />
Vanmaercke et Michel verlinden<br />
Photographes<br />
Ivan Ruck<br />
Mise en page<br />
Bert Baekelandt, Floriane<br />
onnet, imson Luong<br />
Images<br />
Alain Sevenne<br />
Chef de production<br />
Alain Sevenne<br />
Directrice commerciale<br />
arina acous<br />
Service publicité<br />
Nicolas Van Frausum,<br />
nvanfrausumprodupress.e,<br />
Frank erauwer<br />
fderauwerprodupress.e<br />
Résolument masculin<br />
<strong>Miles</strong> accompagne la fin de l’anne d’un dut de formule<br />
nouvelle. Sans rouler sur les plates-bandes des revues-mères<br />
qu’ils accompagnent, ses articles culturels et art de vivre se<br />
laisseront le plus souvent inspirer, de prs ou de loin, par le<br />
monde automobile.<br />
une poque qui dfend à juste titre l’galit des sexes,<br />
<strong>Miles</strong> se positionnera comme un magazine essentiellement<br />
masculin.<br />
our s’aligner sur la majorit du lectorat, d’une part. t parce<br />
que l’offre fminine est djà prpondrante dans le paysage<br />
mdiatique lifestyle, d’autre part.<br />
eci dit, la femme ne sera pas asente de nos pages. A preuve,<br />
notre rencontre dans ce numro, avec la grande dame de l’art<br />
lyrique, ecilia Bartoli, qui avoue une penchant certain pour la<br />
conduite automobile.<br />
uestion positionnement, dans le plus grand respect de ceux<br />
dont le pouvoir d’achat est inversement proportionnel à celui<br />
des rsus de notre poque, nous naviguerons en privilgiant<br />
le qualitatif au statutaire - entre le moyen de gamme supérieur<br />
et le tout haut de gamme. ossder rjouit les uns, là o<br />
d’autres se contentent de rver.<br />
l va de soi que revoir le contenu d’un magaine ne se<br />
conoit pas sans en adapter quelque peu l’apparence. n<br />
style traditionnel lisile, fermement ancr dans une vision<br />
contemporaine, constituera notre ligne de conduite à ce<br />
propos.<br />
nfin, clturant une deuxime anne de crise sanitaire avec<br />
l’espoir de lendemains qui chantent, toute l’quipe de <strong>Miles</strong><br />
vous souhaite une fin d’anne la meilleure possile et une<br />
bonne année 2022. De tout cœur.<br />
Serge Vanmaercke<br />
dacteur en chef<br />
Comptabilité<br />
velyne Van Loocke<br />
evanloocke@produpress.be<br />
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11
LIVRES DE CHEVET<br />
NATURE ET CULTURE<br />
Maltraitée depuis la révolution industrielle, la nature reste aussi tenace que fragile. Les peintres de la Renaissance<br />
la célébraient dans leurs portraits, les grands chefs l’invitent à table et les oiseaux la chantent partout. Elle reste la<br />
base de tout atlas qui se respecte.<br />
Serge Vanmaercke<br />
1<br />
2<br />
4<br />
3<br />
5<br />
1. SENSUELLE RENAISSANCE Botticelli (1445 – 1510) est l’un des artistes les plus réputés de la Renaissance italienne. Créateur de scènes mythologiques<br />
envoûtantes et portraitiste hors du commun, il fait l’objet d’une exposition au musée Jacquemart-André à Paris, dont un éditeur belge a édité ce catalogue.<br />
Édifiant. « Botticelli. Artiste & Designer » - Sous la direction d’Ana Debenedetti et Pierre Curie - Fonds Mercator<br />
2. LES MOTS À LA BOUCHE Chef de l’Année du Gault & Millau 2021, Christophe Pauly du Coq aux Champs partage ici 170 recettes de produits superbes : les<br />
véritables asperges à la flamande, le tartare d’huître, la poularde César ou le fameux café liégeois. Un régal.<br />
« Le Coq aux Champs - Un livre de recettes » - Christophe Pauly et Jean-Pierre Gabriel - Renaissance du Livre<br />
3. LE MONDE AUTREMENT Des questions d’actualité et des enjeux qui vont faire 2022 : cet atlas propose des cartes, infographies et synthèses accompagnant<br />
un dossier spécial consacré aux libertés dans le monde. L’auteur dirige cet atlas depuis 10 ans. Pratique et enrichissant.<br />
« Grand Atlas 2022 » - Frank Tétart - Autrement<br />
4. L’AS DU VOL-AU-VENT Antonin Carême (1784-1833) est un pionnier de la cuisine de chef. L’érudite professeure Marie-Pierre Rey retrace ici son histoire et<br />
reproduit 100 des recettes de celui qui, grâce à sa bonification de la pâte feuilletée, est à la base d’un de nos plats nationaux favoris : le vol-au-vent. Délicieux.<br />
« Le premier des chefs » - Marie-Pierre Rey - Flammarion<br />
5. UN LIVRE CHANTANT Ce guide permet de reconnaître les 77 espèces d’oiseaux les plus fréquentes dans leur biotope en Belgique. Une description, les 5<br />
traits caractéristiques et un QR code permettant d’écouter son chant accompagnent une photo de chaque animal. Enchantant.<br />
« Guide des Oiseaux - Notre Nature » (voir Facebook) - Lannoo<br />
12<br />
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DESIGN<br />
LIGNES & VOLUMES<br />
La forme donne un supplément d’âme à la fonction d’un objet. L’objet à son tour exprime ce qui a inspiré son<br />
créateur : l’effacement, le minimalisme, l’automobile, le confort ou l’hommage.<br />
Serge Vanmaercke<br />
1 2<br />
3<br />
5<br />
4<br />
1. JEU DE CONSTRUCTION Le designer australien Marc Newson a créé une collection d’étagères intitulée Quobus. Grâce à des modules de différentes<br />
tailles et couleurs. Chaque assemblage est le résultat d’un jeu de construction rythmé, avec un agencement vertical ou horizontal spécifique.<br />
www.marc-newson.com<br />
2. MINIMALISME TEXTILE L’architecte belge Vincent Van Duysen a créé pour Perennials Fabrics and Rugs une série de tapis de sol et de tissus traduisant sa<br />
vision minimaliste et ses influences terreuses. Perennials by Vincent Van Duysen comprend huit qualités de tissus et six motifs de tapis.<br />
www.perennialsfabrics.com<br />
3. CONFORT À GRANDE VITESSE Le Belge Yellow Window et la Française Matali Crasset – pour les coloris et les zones de détente –, ont rénové l’intérieur des<br />
Thalys. Distributeurs automatiques au bar baptisé Kiosk, confort et écologie au rendez-vous. www.thalys.com<br />
4. CRÉATION PHARE « Car Light » a été édité par Ligne Roset en 2015 et est toujours en production. Sa créatrice, la Belge Nathalie Dewez – formée à La<br />
Cambre – s’est inspirée des phares de voitures pour créer cette lampe en verre soufflé sur base en aluminium chromé. Imposante, elle pèse 4 kg.<br />
www.ligne-roset.com<br />
5. SUITE MOBILE Pour le 60e anniversaire de la légendaire 4L, le designer français Mathieu Lehanneur l’a transformée en Suite N°4, une chambre d’hôtel sur<br />
roues avec une verrière remplaçant la partie arrière de la carrosserie et le hayon. www.renault.be & www.mathieulehanneur.fr<br />
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13
A LA MODE<br />
EMMITOUFLÉS EN MAJESTÉ<br />
Alors que la mode multiplie les collections capsule qui dfient les saisons, les grands classiques<br />
de l’haillement masculin ne renoncent ni à la modernit ni à la tradition. La preuve par cinq avec erms, astart,<br />
egand, ssey Miyake et Maison Marcy.<br />
erge Vanmaercke<br />
1 2<br />
3<br />
5<br />
@ Mathieu Raffard_mathilde Roussel<br />
4<br />
1. TENUE VERSATILE Avec le rchauffement climatique, les saisons ne savent plus o elles en sont. uand il ne fait ni chaud ni froid, la Maison egand<br />
vient à la rescousse avec ce pull en coton torsadé fait main. www.degand.be<br />
2. NATUREL BELGE ries et Michiel omers ont cr la marque de mode elge astart en 201. Fortement inspirs par la nature, ils recourent à des ma<br />
triaux recycls et organiques comme la laine vierge et le coton iologique. www.castartclothing.com<br />
3 FRANCO-ANGLAIS Vronique Nichanian, cratrice de la mode ommes che erms, se fait quelque peu British avec cet impermale en Toilmac<br />
prince de galles kraft (65 laine vierge et 5 coton). www.hermes.com<br />
4. CLASSE NIPPONNE epuis prs de 10 ans, le pliss n’est plus l’apanage des vtements pour dames. Avec sa collection omme liss, le aponais ssey<br />
Miyake a rvolutionn les tissus de l’hait traditionnel masculin. www.isseymiyake.com<br />
5. CHIC NOCTURNE re par Marcy warcurt (exonaldson) en 2012, la marque elge Maison Marcy est axe sur les vtements de nuit haut de<br />
gamme, comme ce peignoir en velours lisse avec poches garnies de fins lisers. www.maisonmarcy.com<br />
14<br />
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LE DÉTAIL QUI COMPTE<br />
L’UTILE BRAVE L’AGRÉABLE<br />
Généralement de taille plus réduite que le vêtement, l’accessoire ne parachève pas moins le look de l’homme<br />
élégant. Or il occupe moins de place pour s’exprimer. En voici un choix dont le look est à la hauteur de l’utilité..<br />
Serge Vanmaercke<br />
1<br />
3<br />
2<br />
4<br />
5<br />
1. PIONNIER MINIMALISTE Artifact par Superga, est une collection de chaussures en toile et caoutchouc qui se caractérise par une adhérence renforcée de<br />
la semelle au tissu. Fondé à Turin en 1911, Superga a été un pionnier de la mode des baskets. Ce modèle Decks, conçu par le designer japonais Teppei Sugaya,<br />
écarte tout élément décoratif propre aux tendances actuelles. www.superga.com<br />
2. SOBRIÉTÉ NORDIQUE La collection de bijoux essentiellement féminine de la Maison Ole Lynggaard est notamment appréciée par la Cour de Copenhague.<br />
Si Charlotte, la fille du fondateur, dessine l’essentiel d’un catalogue raffiné, Ole, lui, crée quelques accessoires masculins très sobres dont ces boutons de manchette<br />
en argent poli. www.olelynggaard.com<br />
3. COUP DE JEUNE En 1946, la marque américaine Sebago lançait le mocassin Cityside. Septante-cinq ans plus tard, elle a remis cette collection traditionnelle<br />
au goût du jour. Le modèle Dan est un classique, mais voilà que ce mocassin intemporel en cuir pleine fleur prend un coup de jeune en se déclinant en<br />
version bicolore noir et blanc. www.sebago.be<br />
4. ÉCRIRE ET ROULER Le Meisterstück de Montblanc est une icône des instruments d’écriture. Comme Pirelli l’est pour les pneus. Les deux Maisons ont vu<br />
le jour en 1872. Avec un Meisterstück Great Masters Pirelli Édition Limitée 1872, elles soulignent leur lien via le matériau qui a marqué le début de leur histoire<br />
respective. L’ébonite est en effet obtenue grâce à une vulcanisation du caoutchouc naturel. www.montblanc.com<br />
5. DES PIEDS AUX YEUX Célèbre depuis des années pour ses chaussures d’automobiliste à picots, la marque Tods a diversifié son offre depuis longtemps.<br />
Voici un modèle de lunettes solaires Pilote TO0304 dont les branches sont recouvertes de cuir tressé, n’alourdissant en rien la légèreté de leur très fine structure.<br />
www.tods.com<br />
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TECHNO<br />
ON N’ARRÊTE PAS LE PROGRÈS<br />
Depuis que l’être humain a inventé le feu et la roue, ses innovations n’ont cessé de lui faciliter la vie et la survie.<br />
Aujourd’hui, nous immortalisons, écoutons, cultivons et circulons comme jamais auparavant. .<br />
Serge Vanmaercke<br />
2<br />
1<br />
3<br />
4 5<br />
1. L’ÉCOUTE CONFORT Shure propose Aonic 215 Gen 2, écouteurs « True Wireless Sound Isolating » inspirés des intra-auriculaires utilisés sur scène par les plus<br />
grands artistes. Résistance à la transpiration, maintien à toute épreuve et commandes intuitives constituent ses principaux atouts. www.shure.com<br />
2. RAPIDE, PRÉCIS ET SILENCIEUX FujiFilm lance X-T30II, un boîtier design léger (378 g) et compact, doté d’un écran LCD arrière de 1,62 million de points.<br />
Parmi ses atouts : mises au point silencieuses, rapides et précises, des fonctions d’enregistrement vidéo étendues et un maniement aisé. Deux nouveaux objectifs<br />
accompagnent ce lancement : le XF33mm et le XF23mm. www.fujifilm.com<br />
3. LA 500 EN VERSION TROTTINETTE Voici la 500 Iride, trottinette électrique inspirée de la New 500 de Fiat. Conçue par le Centro Stile de Fiat en collaboration<br />
avec la Compagnia Ducale motorisée par Mopar, elle parcourt 30 km sans recharge, à 25 km/h maximum. www.fiat.be<br />
4. VGV Le VanMoof V est un vélo électrique néerlandais optimisé pour de longs trajets. Encore au stade de développement, le lancement de ce Speedbike,<br />
doté de deux roues motrices et qui pourra atteindre 50 km/h, est prévu fin 2022. Prudence. www.vanmoof.com<br />
5. CULTIVATEUR D’INTÉRIEUR L’éclairage LED et l’arrosage de la pépinière d’intérieur Rise Gardens sont activés par une application qui permet également<br />
de surveiller l’état des plantes. Ce verger d’intérieur intelligent préserve ses plantes d’un fanage prématuré en cas de négligence ou d’absence du cultivateur<br />
en herbe. www.risegardens.com<br />
16<br />
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The Longines<br />
Master Collection
A L’HEURE<br />
L’ACCESSOIRE ESSENTIEL<br />
tile, statutaire, reet du style et de la personnalit du porteur, la montre est le ijou par excellence de la gent<br />
masculine. ertains hommes se contentent des heures, des minutes et des secondes. ’autres rclament la date et<br />
des fractions de seconde.<br />
erge Vanmaercke<br />
1 2<br />
3<br />
5<br />
4<br />
1. SOLIDE ET LÉGER our ce modle de la collection pirit, Longines recourt au titane, en hommage à l’univers de l’aviation o la marque puise ses origines.<br />
Aviation et horlogerie s’intressent toujours plus à ce matriau. La ote de 0 mm renferme un mouvement à remontage automatique. www.longines.com<br />
2. UN CAPOT AU POIGNET Le arisien Louis alaer (27 ans) et le Bruxellois imon leper (25) ont cr Atelier alaper, qui propose actuellement deux<br />
modles de cadran aiguilles date et un autre, jourdate. articularit ce cadran provient du capot authentifi d’une Aston Martin B5 des sixties.<br />
www.atelierjalaper.com<br />
3. L’HEURE HEXAGONALE ans l’horlogerie franaise, la marque equignet s’est forg une place respecte. our son premier modle, la ligne Attitude se<br />
dote d’un mouvement manufacture et d’un oitier en or rose. dition limite, numrote à la main sur le cadran. www.pequignet.com<br />
4. INSPIRATION MILITAIRE I La nouvelle haki Field Automatique hronographe s’inspire des modles jadis livrs à son arme par la marque amricaine<br />
amilton, aujourd’hui aux mains du watch roup. Le modle se prsente sur un racelet und à doule couche de cuir, qui protgeait jadis le fond du<br />
oitier de la transpiration des soldats. www.hamiltonwatch.com<br />
5. RETOUR À GOODWOOD chaffhausen et ot heels clrent le retour de l’ acing Team au Memers’ Meeting de oodwood, avec 50<br />
coffrets x ot heels contenant une Montre d’Aviateur hronographe et la ot heels MercedesBen 00 L. www.iwc.com<br />
18<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV
www.pequignet.com-Morteau-France<br />
MANUFACTURE FRANÇAISE<br />
Attitude Or, Calibre Initial<br />
Série limitée de 100 pièces<br />
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BIEN-ÊTRE<br />
SOINS DIVINS<br />
Tout a commencé avec la crème solaire, la pierre d’alun et l’after-shave. Les autres produits de soins étaient réservés<br />
aux dames. Aujourd’hui, même des marques grand luxe vont jusqu’au maquillage pour hommes. <strong>Miles</strong> choisit le<br />
juste milieu.<br />
Serge Vanmaercke<br />
1<br />
2 3<br />
4<br />
5<br />
1. BARBE BIO L’angle d’inclinaison de la terre par rapport au soleil est de 66°30. Une marque de soins biologiques, respectueuse de l’homme et de la nature,<br />
a choisi cette inclinaison comme nom. Son Huile à Barbe Cycle Barbier la rend douce, lisse, facile à peigner et sans trace de gras. Chez Senteurs d’Ailleurs, à<br />
Bruxelles. www.66-30.com<br />
2. ÉPAULES DÉPOUSSIÉRÉES Les lavages fréquents, l’excès de sébum et autres déséquilibres alimentaires favorisent l’inflammation du cuir chevelu, emballant<br />
le renouvellement cellulaire qui provoque les pellicules. Hair Rituel by Sisley – sérum et shampoing – régule ce renouvellement cellulaire et apaise les<br />
démangeaisons. www.sisley.com<br />
3. UN GINSENG ROUGE VERTUEUX Clarins propose un Gel Énergisant tonifiant, invisible et non gras pour le visage et un autre pour les yeux. Son extrait<br />
de ginseng rouge bio hydrate et fortifie la peau. Sa racine n’arrive à maturité qu’à 6 ans d’âge (4 ans pour le ginseng blanc), ce qui augmente sa richesse en<br />
molécules actives. www.clarins.com<br />
4. TOILETTE NIPPONE Inspiré par les soins traditionnels des anciens guerriers japonais, The Ritual of Samurai est une ligne de soins spécialement conçue<br />
pour les hommes. Le coffret cadeau se concentre sur la douche, un parfum et le rasage. www.rituals.com<br />
5. BRUXELLES PROPRETÉ Maxime de Villenfagne et Maxime Pecsteen ont ouvert une boutique éphémère Savonneries Bruxelloises aux Galeries Royales à<br />
Bruxelles. On y trouve une gamme de savons et shampoings solides et glycérinés. L’usine à Laeken qui les produit tourne depuis 1926.<br />
www.savonneriesbruxelloises.com<br />
20<br />
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SENTEURS<br />
LE RÈGNE DU SENT-BON<br />
Les savons ne sont plus ce qu’ils étaient. Plus sains sans doute, ils dégagent moins de parfum, moins longtemps.<br />
Heureusement, en variété et abondance, l’industrie du parfum vient au secours des nostalgiques du sent-bon d’antan.<br />
Serge Vanmaercke<br />
1 2 3<br />
4 5<br />
1. UN PARFUM ROI K by Dolce & Gabbana persiste et signe sans changer sa formule avec des zestes orange sanguine et citron sicilien. Baie de genièvre,<br />
sauge, géranium et lavande contrastent ensuite avec le piment avant le fond de bois chauds, cèdre et vétiver, avant de céder à la douceur épicée du patchouli.<br />
www.dolcegabbanabeauty.com<br />
2. DES ALPES À TIME SQUARE Moncler sort un nouvel aromatique boisé. Célèbre pour ses doudounes et vêtements de montagne, la marque rappelle son<br />
premier métier sur son flacon au matelassage iconique. Loin des montagnes, il rappelle aussi Time Square puisque via smartphone, son flacon peut afficher<br />
en lettres défilantes un message personnel. Vous y reconnaîtrez sauge, résine de pin, cyprès, cèdre, santal et vétiver fumé. www.moncler.com<br />
3. PARFUM D’ECOSSE Voici une eau vive de Chanel, à la puissance végétale aromatique et boisée. Elle s’inspire de la lande écossaise, où Gabrielle Chanel<br />
aimait se ressourcer. S’ouvrant sur la fraîcheur du citron et de la bergamote, souligné par les notes de la baie de genièvre et du cyprès, « Paris – Edimbourg » se<br />
prolonge dans un accord « cédré » sec avec les effets fumés, légèrement tourbés, du vétiver. www.chanel.com<br />
4. LE RETOUR DU PETIT DERNIER Arsène Lupin Voyou (2008) est la dernière création de Jean-Paul Guerlain, jadis nez de la Maison. Ce boisé frais aromatique<br />
réapparaît en Eau de parfum de la collection L’Art et la Matière, dans un flacon inspiré d’un ancêtre de 1870. Les ingrédients sont identiques – Bergamote,<br />
Absinthe, Patchouli et Santal –, les concentrations, différentes . www.guerlain.com<br />
5. UN COSTUME AU PARFUM Toutes les stars de Cinecittà sont passées par sa boutique de costumes, Via Barberini à Rome. Une nouvelle Eau de parfum<br />
parachève sa réputation d’élégance. Portée par une bouffée d’ozone et de poivre rose, une pomme verte vire à la violette douce et poudrée, contrastant avec<br />
un cèdre doublé par un musc et la fève tonka. L’étiquette en satin évoque celles cousues à l’intérieur des costumes Brioni. www.brioni.com<br />
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21
EN FORME<br />
L’APPEL DE LA MONTAGNE<br />
Sport roi des saisons froides, le ski conduira bientôt nombre d’amateurs vers les monts enneigés du Vieux Continent. <strong>Miles</strong><br />
vous propose un train à grande vitesse pour vous conduire sur place et l’équipement ad hoc pour une glisse sans soucis.<br />
Serge Vanmaercke<br />
1 2<br />
3<br />
4 5<br />
1. PLIABLES ET FIABLES La marque de skis slovène Elan lance les premiers skis à haute performance pliables sans perte de rigidité. Le modèle Voyager traduit<br />
à merveille le skieur cible visé. Gain de place assuré. www.elanskis.com<br />
2. ALLURE RECYCLÉE Lagoped produit des vêtements techniques d’aventure 100% recyclés, pensés dans les Alpes et tissés en Ardèche. Voici la veste longue<br />
Eve 2 et le pantalon haut à bretelles Supa. www.lagoped.com<br />
3. COCORICO Les skis Gerondal privilégient le bois pour remplacer les matériaux plastiques non nécessaires à leur performance. Voici les plus traditionnels,<br />
mais la marque de Malmedy propose 4 gammes – Race, All Mountain, Rando et Freeride – en plusieurs largeurs de patins et longueurs. www.gerondal.com<br />
4. UN NOM SOLIDE La veste Stance 3l Long pour homme de Salomon est aussi élégante sur les pistes qu’en ville. Le pantalon Stance 3L BIB à taille haute et<br />
bretelles respire et tient au sec. Du solide. www.salomon.com<br />
5. A UNE DEMI-JOURNÉE DES PISTES Au départ d’Anvers et de Bruxelles, le Thalys vous mène chaque samedi du 25 décembre au 16 avril à deux pas des<br />
pistes françaises, près de Chambéry, Albertville, Moûtiers, Aime-La Plagne, Landry et Bourg-Saint-Maurice, d’où sont facilement joignables d’autres stations.<br />
Cinq à six heures de calme avant l’adrénaline de la grande glisse. www.thalys.com<br />
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UN GOÛT DE CULTURE<br />
ACCORDS MAJEURS<br />
n plat, un got et l’imaginaire d’un fin ec pour dguster la vie audelà de son assiette, en savourant un rin de culture.<br />
Michel Verlinden<br />
Plat romain mythique, le cacio e pepe est une qute<br />
intrieure, qui se dguste à la fois comme un retour à<br />
l’essentiel et une incursion au cur de la luxuriance ac<br />
corde par la nature dans son infinie gnrosit. La pr<br />
paration repose sur une trinit des ptes, du pecorino<br />
romano et du poivre noir. Apparu au 1e sicle avec la<br />
dmocratisation des pices, le cacio fait valoir des<br />
origines doules cellesci voquent tant le quotidien<br />
mdival fait de susistance des couches populaires que la folle audace<br />
des aventuriers du commerce lointain. Longtemps, on le prparait en je<br />
tant une norme poigne de poivre et du pecorino sur des spaghettis ien<br />
goutts. Le tout dans une sorte d’esprit de commmoration rurale m<br />
lant plaisir et culpailit quand on a la chance de manger, il faut qu’on<br />
le sente passer. ’est alors le vin, lixir d’ouli, à qui il tait demand de<br />
jouer la sauce. Aujourd’hui, loin du pch consistant à ajouter de la crme,<br />
nomreux sont les chefs qui livrent une version claire du plat. ertes,<br />
les contours sont plus ronds, grce à l’amidon de l’eau de cuisson, mais il y<br />
reste quelque chose de la rigueur initiale. uel liant alors pour savourer ce<br />
pan d’histoire gastronomique travers d’une tension palpale <br />
Le son. ne musique capale d’unir le matrialisme au spirituel.<br />
ui d’autre que le compositeur Arvo rt pour enroer ces ptes ’est<br />
Fratres , dont on recommande la version de idon remer et eith ar<br />
rett, qui constitue ici l’accord majeur. La structure de cette pice rappelle<br />
celle du cacio e pepe, soit un accord de trois notes qui pivote sur luimme,<br />
une ligne mlodique se dplaant de manire linaire et progressive, ainsi<br />
qu’un silence palpale dont le volume dessine un refuge pour le convive<br />
en pleine extase.<br />
acio e pepe et Fratres , Arvo art M ecords (1977)<br />
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COVER STORY<br />
<strong>ROBERTO</strong> <strong>MARTINEZ</strong><br />
A CAUSE DE LUI ET GRÂCE À LUI<br />
Roberto Martinez rêve que son contrat comme Coach principal et Directeur<br />
technique des Diables Rouges se termine le 18 décembre 2022, date de la<br />
finale de la oupe du Monde. on contrat court en effet jusqu’au dernier<br />
match que l’quipe nationale jouera dans ce tournoi, pour autant qu’elle se soit<br />
qualifie dans le roupe aprs les deux rcents matchs de la minovemre,<br />
non encore jous au moment o nous passions sous presse.<br />
erge Vanmaercke<br />
La qualification des iales ouges<br />
pour la phase finale du tournoi mon<br />
dial au atar fin 2022 n’tait pas en<br />
core garantie au moment o <strong>Miles</strong><br />
allait sous presse. Aujourd’hui que<br />
vous tenez le magazine entre les<br />
mains, les ds sont jets.<br />
Alors que deux matchs de<br />
qualification, contre l’stonie et le ays de alles,<br />
devaient encore être disputés, Roberto Martinez<br />
se montrait en tout cas plus que confiant lors de<br />
notre entretien.<br />
Notre dception passe pour les deux dfaites<br />
en Ligue des Nations continuera de nous stimu<br />
ler normment pour nous attre et profiter de<br />
toute l’exprience accumule depuis 201 afin de<br />
devenir l’quipe que nous pouvons et devons tre<br />
dans un tournoi du plus haut niveau », nous assu<br />
rait Martine.<br />
« Nous sommes à 12 mois de la Coupe du monde<br />
et a a l’air lointain. Mais en footall, cela repr<br />
sente trs peu de temps, car aprs les matchs de<br />
qualification dans notre roupe , il ne restera que<br />
trois runions des joueurs en 2022 en septemre<br />
et en juin pour la prochaine Ligue des Nations, et<br />
en mars lors d’un camp au cours duquel nous dis<br />
puterons deux matchs amicaux pour procurer un<br />
peu d’exprience à de nouveaux joueurs. <br />
Vous remarquere que Martine parle au futur et<br />
non au conditionnel. Aprs des dfaites contre la<br />
France et l’talie en Ligue des Nations, la confiance<br />
a donc trs vite repris le dessus et s’avre intacte.<br />
l faut dire qu’avant a, si le haut du podium n’a<br />
jamais t atteint, le palmars des iales ouges<br />
et de Martine n’en reste pas moins impression<br />
nant. epuis son arrive en Belgique en 2016,, ren<br />
contres contre l’stonie et le ays de alles non<br />
comprises, 66 matchs ont t jous, Les iales<br />
Rouges ont remporté 50 victoires, enregistré 9<br />
partages et sui 7 dfaites avec un total de 1<br />
uts marqus et 5 encaisss. xcuse du peu.<br />
L’nioniste ante Vaneir et out Faes (tade<br />
eims) figuraient dans la slection pour les<br />
deux derniers matchs de qualification pour le<br />
Mondial 2022. n a suggr que davantage<br />
de nouveaux talents devraient s’immiscer<br />
dans la olden eneration des iales<br />
ouges. es jeunes pousses sontelles prtes<br />
pour remplacer les grands noms ?<br />
Prometteurs et confirmés<br />
e nouveaux talents constituent effective<br />
ment une menace pour des noms plus fa<br />
miliers parmi les Diables Rouges, reconnaît<br />
Martine. Mais en footall, tout cela est par<br />
faitement normal. l faut autoriser une com<br />
pétition saine dans une équipe en valorisant<br />
les joueurs expriments pour qu’ils trans<br />
mettent leur exprience aux jeunes talents.<br />
’autre part, ces jeunes talents doivent tre<br />
prpars pour tre tout à fait prts à jouer<br />
à un tel niveau d’excellence. Nous nous en<br />
occupons depuis 3 ans, avec des approches<br />
trs individuelles en direction de joueurs<br />
à qui nous procurons des informations trs<br />
spcifiques pour qu’ils soient vraiment prts<br />
en arrivant chez les Diables Rouges, alors<br />
qu’ils jouent encore avec les moins de 1<br />
ans, moins de 19 ans et moins de 21 ans. e<br />
suis enchant de voir que quand de jeunes<br />
joueurs arrivent che les iales ouges, ils<br />
ne sont pas considérés comme des espoirs<br />
mais comme des joueurs prts à tenir leur<br />
place. egarde des eremy ocu, Yari Ver<br />
schaeren, harles e etelaere ou Alexis ae<br />
lemaekers ce sont de jeunes joueurs, mais<br />
ils ont vraiment travaill trs dur pour jouer<br />
avec les iales ouges. Bien sr qu’ils sont<br />
en comptition naturelle avec des joueurs<br />
plus expriments. Mais ce sont eux qui vont<br />
permettre à l’quipe nationale d’tre plus<br />
forte à l’avenir, grce à l’hritage laiss par<br />
leurs prdcesseurs. <br />
Martine ne tarit d’ailleurs pas d’loges sur<br />
l’attitude des joueurs confirms devant<br />
l’arrive des jeunes.<br />
ls sont contents de voir ces jeunes talents<br />
arriver dans l’quipe. La olden eneration<br />
du footall elge est trs spciale, souligne<br />
Martinez et pas uniquement pour sa quali<br />
t de jeu. La faon qu’ont les iales ouges<br />
de se sentir responsales du footall elge<br />
© BMW<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV<br />
25
« L’ÉQUIPE QUI A<br />
JOUÉ LE MEILLEUR<br />
FOOTBALL NE VOIT<br />
PAS TOUJOURS SON<br />
TRAVAIL REFLÉTÉ<br />
DANS LE RÉSULTAT<br />
FINAL. »<br />
© BMW<br />
© Photo News<br />
et de son avenir passe par la transmission<br />
de leur exprience aux jeunes joueurs. ’est<br />
l’hritage qu’ils veulent laisser, et non pas uni<br />
quement le souvenir de leur jeu sur le terrain.<br />
omme coachs ils seront excellents. <br />
Joueur devenu coach<br />
Milieu de terrain pendant sa carrière<br />
footballistique (voir encadré), ce poste lui<br />
a-t-il servi à Martinez dans son métier de<br />
coach ?<br />
« Le milieu de terrain doit tout donner<br />
à l’quipe. L’attaquant, lui, doit contrler les<br />
moments dcisifs pour tre en mesure de<br />
prendre rapidement la onne dcision afin de<br />
marquer un ut. t un dfenseur doit penser en<br />
permanence à ce qui pourrait mal se terminer<br />
en se positionnant de telle sorte que le jeu se<br />
retourne en faveur de son quipe. n milieu de<br />
terrain est ds lors tactiquement plus conscient<br />
de l’espace de jeu et de l’interaction entre les<br />
joueurs. Mon rle à ce poste sur le terrain m’a<br />
donc certainement aidé à devenir un entraîneur<br />
et à analyser les rencontres. <br />
L’analyse permet-elle d’expliquer<br />
rationnellement le pourquoi d’un résultat<br />
en football ?<br />
ui, mais il faut prendre le temps de re<br />
tourner en arrire. n ne peut commencer à<br />
préparer un nouveau match sans avoir répon<br />
du à toutes les questions posées par le précé<br />
dent. l m’arrive de regarder une phase de jeu<br />
jusqu’à dix fois pour comprendre tout ce qui a<br />
conduit au rsultat. e n’est pas difficile, mais il<br />
faut prendre le temps de le faire. Le footall est<br />
un sport o les scores ne sont gnralement pas<br />
trs levs. L’quipe qui a jou le meilleur foot<br />
all ne voit pas toujours son travail reflt dans le<br />
rsultat final. t l’inverse est tout aussi vrai. L’ana<br />
26<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV
lyse est facile à faire a posteriori. La difficult est<br />
d’anticiper et de prvoir ce qui pourrait se passer<br />
avant le prochain match. <br />
Le football, le teqball et sa BMW<br />
L’entraîneur national joue-t-il lui-même au<br />
football ?<br />
arement. ’ai jou au footall pour la der<br />
nire fois avec le staff de la Fdration contre<br />
les iales il y a mois. Aprs 5 minutes de jeu,<br />
je me suis less et j’ai d arrter. Mais nous re<br />
mettrons le couvert à la fin de l’anne pour fter<br />
Nol. t là, je promets que je serai fully fit pour<br />
honorer ma slection. <br />
Un autre sport ?<br />
ui. e joue du teqall à Tuie c’est<br />
comme du tennis de tale, sauf que la tale est<br />
coure, plus grande et que cela se joue avec<br />
un allon de footall. omme il n’y a pas de<br />
contact, il n’y pas de risque de lessure. <br />
© Photo News<br />
Outre son travail, le sport, la famille et un<br />
léger penchant pour la saine gastronomie,<br />
Roberto Martinez est un fan de voitures.<br />
La fédération de football et lui-même sont<br />
partenaires de la marque BMW.<br />
Aprs une M ompetition, je viens<br />
de passer à la M rand oup avec portes.<br />
omme j’ai deux filles, je peux ainsi partager<br />
plus facilement avec elles ma passion pour une<br />
onne mcanique. lle a l’allure d’une voiture de<br />
sport mais je peux la conduire avec mes filles à<br />
ord je prends donc un plaisir immense à en<br />
prendre le volant. ’est la voiture parfaite pour<br />
moi en ce moment. Bien que pour ma prochaine<br />
voiture, j’envisage djà de me tourner vers un<br />
modle hyride. BM vise la performance mais<br />
avec style, on sens et le souci de la scurit. t<br />
je partage entirement ces valeurs. n<br />
BIO EXPRESS<br />
« Robert » Martinez est Catalan. Il est né en 1973 dans la<br />
petite ville de Balaguer, où sa famille tenait un magasin de<br />
caussures. Tel pre, tel fils papa qui porte donc le mme<br />
prénom que lui, était un passionné de football. ans lalbum<br />
de famille, on retrouve des potos de moi à lge de ans à<br />
peine, accompagnant mon pre au matcs quil ouait les<br />
ee-ends. ai moi-mme oué à alaguer usquà ans,<br />
avant de passer professionnel à aragosse. ais aimais aller<br />
voir dautres matcs aussi. <br />
Après sa carrière de footballeur, essentiellement comme<br />
milieu de terrain, Martinez devient entraîneur outre-Manche<br />
en . abord au club de ansea au Pas de alles, puis<br />
au igan et enfin à verton.<br />
n , il succde à arc ilmots à la tte de léquipe<br />
nationale de football belge.<br />
© BMW<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV<br />
27
MONTRES ET VOITURES<br />
MARIAGES MÉCANIQUES<br />
Les hommes sont de grands garçons. A l’âge adulte, leurs jouets coûtent<br />
simplement un peu plus cher, se disent les marques de montres et de voitures.<br />
Plusieurs d’entre elles s’associent d’ailleurs pour séduire l’éternel amateur de<br />
belles mécaniques.<br />
Serge Vanmaercke<br />
© Tagheuer.<br />
Les liens entre l’automobile et l’horlogerie<br />
se sont intensifiés ces dernières<br />
décennies. Même si les partenaires<br />
ne se restent pas fidèles à vie, après<br />
rupture, ceux qui ont goûté au mariage<br />
récidivent avec de nouveaux<br />
conjoints.<br />
C’est ainsi qu’en l’espace de quelques<br />
années, Ferrari, qui a convolé en justes noces avec<br />
Girard-Perregaux, a ensuite connu Panerai puis<br />
Hublot, pour se mettre dernièrement en ménage<br />
avec Richard Mille qui s’est séparé de McLaren à<br />
cette fin.<br />
Même si la mentalité de l’industrie horlogère la<br />
plus experte – suisse, en particulier – est l’une des<br />
plus conservatrices qui soit, aucune marque ne<br />
réclame un certificat de virginité avant mariage<br />
pour autant.<br />
Aston Martin s’est longtemps acoquiné avec Jaeger-LeCoultre<br />
avant de séduire Tag Heuer qui, aujourd’hui,<br />
a entamé un flirt sérieux avec Porsche.<br />
Et Lamborghini, longtemps chouchouté par le<br />
patron de Blancpain Marc Hayek, qui participait<br />
en personne au Lamborghini Super Trofeo, est aujourd’hui<br />
associé à Roger Dubuis.<br />
Lors de la sortie récente de la Bentley Breitling<br />
Tourbillon des ateliers horlogers de Saint-Imier<br />
en Suisse, Breitling a annoncé que les deux<br />
marques allaient mettre fin à leur partenariat fin<br />
2021. Il avait débuté en 2002 avec l’horloge de<br />
bord de la Bentley Continental GT dessinée par<br />
le Belge Dirk van Braeckel. Si Breitling s’est déjà<br />
tourné vers des ancêtres iconiques pour noyer<br />
son chagrin, on ignore si Bentley est tenté par un<br />
remariage.<br />
Outre les collaborations avec des marques de<br />
voitures, certaines maisons horlogères se sont<br />
aussi associées à des coupes ou des championnats<br />
automobiles, à des concours d’élégance et<br />
autres courses d’ancêtres.<br />
Toutes ces alliances ont donné lieu à des gardetemps<br />
en éditions limitées que les collectionneurs<br />
s’arrachent aujourd’hui encore.<br />
La pratique reste vivante. <strong>Miles</strong> vous présente ici<br />
un inventaire des principales collaborations horlogères<br />
et automobiles du moment.<br />
28<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV
© Bellross<br />
BELL & ROSS X<br />
ALPINE<br />
Depuis 2016, Bell & Ross était<br />
associé au Renault F1 Team.<br />
Pour saluer l’arrivée cette<br />
année de la marque Alpine<br />
en Grand Prix, l’écurie est<br />
renommée Alpine F1 Team<br />
et Bell & Ross édite pour<br />
l’occasion 3 chronographes,<br />
dont cette BR 03-94 A521 en<br />
acier.<br />
www.bellross.com<br />
© Chanel<br />
CHANEL X<br />
SUPERLEGGERA<br />
La Monsieur de Chanel Edition<br />
Superleggera est animée<br />
par le Calibre 1 manufacturé<br />
à l’interne. La pièce s’inspire<br />
du design des compteurs de<br />
vitesse des voitures de course<br />
Superleggera issues des<br />
légendaires ateliers italiens de<br />
Carrozzeria Touring dans les<br />
années 1930. Heures sautantes,<br />
minutes rétrogrades sur 240<br />
degrés et cadran central de<br />
la petite seconde forment<br />
l’ossature technique de la<br />
montre.<br />
www.chanel.com<br />
BREITLING X CHEVROLET CORVETTE X<br />
FORD MUSTANG X SHELBY COBRA<br />
La Top Time Chevrolet Corvette de Breitling possède un<br />
cadran rouge et noir ainsi qu’un mouvement de chronographe<br />
à remontage automatique au huitième de seconde. Sa Top<br />
Time Ford Mustang est dotée d’un cadran vert et noir à échelle<br />
tachymétrique et 3 sous-cadrans noirs. La Top Time Shelby<br />
Cobra, elle, est pourvue d’un cadran bleu et blanc et dispose<br />
d’une réserve de marche d’environ 42 heures.<br />
www.breitling.com<br />
© Breitling<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV<br />
29
CHOPARD X MILLE MIGLIA<br />
L’édition 2021 des Mille Miglia, en juin dernier, a<br />
marqué la 39e reconstitution historique de ce<br />
que l’on s’accorde à appeler la «plus belle course<br />
automobile du monde», née en 1927. Chopard a<br />
édité cette année un chronographe à remontage<br />
automatique Race Edition avec une réserve de<br />
marche de 48 heures, une fonction stop-seconde et<br />
une étanchéité à 100 mètres. Voici la version en acier,<br />
éditée à 1.000 exemplaires.<br />
www.chopard.com<br />
© Chpoard<br />
FREDERIQUE CONSTANT X HEALEY<br />
© Frederique Constant<br />
Depuis plus de 15 ans, Frederique Constant rend hommage aux<br />
mythiques Austin-Healey avec des séries limitées Vintage Rally. Cette<br />
année, la manufacture horlogère suisse dévoile trois nouveaux modèles<br />
automatiques équipés d’un compteur petite seconde et édités chacun à<br />
888 exemplaires, frappés du logo original « Healey » sur le fond et sur le<br />
cadran. Voici la version en acier à cadran vert.<br />
www.frederiqueconstant.com<br />
RICHARD MILLE X FERRARI<br />
Même si le partenariat entre Ferrari et les montres Richard Mille a<br />
été annoncé en mars dernier – partenariat qui s’exprimera à travers<br />
diverses épreuves auxquelles participe la marque au cheval cabré<br />
– , aucun modèle dédié n’a encore été révélé au moment où nous<br />
passons sous presse. Et pendant ce temps, les modèles Ferrari de<br />
Hublot – l’ex-partenaire – circulent encore…<br />
www.richardmille.com<br />
© IWC<br />
IWC X MERCEDES - AMG PETRONAS<br />
i Lewis amilton porte firement des modles 2021<br />
de la Big Pilot d’IWC, la marque de Schaffhausen, en<br />
Suisse, n’a pas, cette année, édité de modèle dédié<br />
à l’écurie de Formule 1 Mercedes – AMG Petronas.<br />
Mais à chaque manche du championnat, le logo de<br />
la marque est bel et bien présent, tant sur la voiture<br />
que sur les combinaisons de l’écurie.<br />
www.iwc.com<br />
© Richard Mille<br />
30<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV
ROGER DUBUIS X LAMBORGHINI<br />
Conçue par Roger Dubuis et Lamborghini Squadra Corse, la nouvelle<br />
xcaliur pider uracn, en fire composite cramique lanche,<br />
évoque un moteur de voiture. Semi-squelettée avec un fond de boîte<br />
transparent, son mouvement est bien visible avec une masse oscillante<br />
en forme de jante. La couronne, elle, s’inspire des écrous de roues de la<br />
supercar.<br />
www.rogerdubuis.com<br />
© Rolex<br />
© Roger Dubuis<br />
ROLEX X 24 HEURES DU MANS<br />
© Tagheuer.<br />
Rolex est le champion des partenariats, tant dans le domaine de<br />
la culture, de l’exploration, des sciences que des sports. Et dans<br />
le secteur automobile, sa présence est riche et variée, allant du<br />
Goodwood Revival à la Formule 1 en passant par Daytona, Monterey<br />
et les 24 heures du Mans, où le vainqueur se voit remettre un modèle<br />
chronographe dédié.<br />
www.rolex.com<br />
TAG HEUER X PORSCHE<br />
Tag Heuer annonçait en début d’année un partenariat<br />
avec Porsche, qui a déjà bien porté ses fruits. Outre un<br />
Chronographe Carrera arborant le nom de la célèbre<br />
marque automobile sur sa lunette, Tag Heuer vient de<br />
signer le tableau de bord d’une Art Car Porsche 968,<br />
réalisée par Porsche et L’Art de l’Automobile, une maison<br />
de customisation fondée à Paris par Arthur Kar. Kar et son<br />
équipe ont développé une nuance de vert spécialement pour<br />
ce projet, qui célèbre le 30e anniversaire de la 968. Pour ce<br />
tableau de bord, Tag Heuer s’est inspiré d’un compteur de<br />
bord Heuer Rally-Master datant de 1958 et constitué de deux<br />
modules de lecture des temps, positionnés côte-à-côte.<br />
www.tagheuer.com<br />
© A. Lange & Söhne<br />
A. LANGE & SÖHNE X CONCORSO<br />
D’ELEGANZA VILLA D’ESTE<br />
Cette année, la marque allemande haut de gamme A. Lange<br />
& Söhne, qui soutient l’un des concours d’élégance les plus<br />
prestigieux du monde – celui de la Villa d’Este – en bordure du lac<br />
de Côme en Italie, a remis au propriétaire du « Best of Show » un<br />
modèle dédié de sa ligne 1815 Chronograph en or blanc avec un<br />
cadran en or rose, pourvu d’une cuvette officier grave à la main<br />
sur le fond du boitier.<br />
www.alange-soehne.com<br />
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31
MILES X BMW<br />
L’ÉLECTRIQUE SANS<br />
COMPROMIS<br />
Sous ses dehors consensuels, la BMW i4 ne fait rien<br />
d’autre que d’imposer la voiture électrique en catimini. Car<br />
sous son allure classique se cache en réalité une berline<br />
familiale aussi pratique que sportive et aussi performante<br />
également d’un point de vue énergétique) que durable.<br />
La transition vers la voiture électrique ne s’improvise pas. Chez<br />
BMW, elle est le fruit d’une longue réflexion initiée il y a plusieurs<br />
années déjà et qui a abouti à l’établissement d’une stratégie<br />
éclairée dont la montée en puissance est déjà effective.<br />
Dès cette année, le groupe BMW ambitionne d’accroître ses<br />
ventes de véhicules électriques de 50%, et ce au travers de 5 véhicules<br />
(i4, iX, iX3, i3 et la MINI Electric). Et ce n’est pas fini, cette<br />
gamme va rapidement s’élargir : d’ici 2025, 13 véhicules 100%<br />
électriques qui seront disponibles. L’objectif est de proposer « au moins un<br />
modèle entièrement électrique dans environ 90 % de ses segments de marché<br />
actuels d’ici 2023 » a confié Olivier Zipse, Président du Conseil d’administration<br />
de BMW AG. La BMW i4 s’inscrit parfaitement dans cette stratégie<br />
de transition dont elle sera assurément l’un des maillons forts. Car la BMW i4<br />
se pose comme le tout premier modèle 100% électrique sans compromis,<br />
c’est-à-dire qui n’exige aucune concession de la part de son utilisateur.<br />
Profonde intelligence<br />
Il faut appréhender l’i4 au-delà des apparences : elle n’est pas une Série 4,<br />
même si elle partage la même plate-forme. Pour l’i4, l’objectif a en effet<br />
tenu dans la volonté de concevoir une familiale consensuelle dans le sens<br />
positif du terme, dotée de tous les attributs nécessaires à la fondre dans la<br />
gamme traditionnelle. Autrement dit, il s’agissait de développer une voiture<br />
100% électrique universelle, à la fois sobre et discrète et qui ne contraint à<br />
aucun compromis, à commencer par celui du style ou de la fonctionnalité.<br />
Cette approche justifie à elle seule les proportions similaires à celles de la<br />
Série 4. Ainsi, les 4,78 m en longueur et le 1,85 m de large garantissent une<br />
habitabilité généreuse pour 5 personnes alors que la hauteur réduite à 1,45<br />
m profite à l’allure sportive autant qu’aux qualités aérodynamiques qui influencent<br />
directement l’efficacité énergétique, donc l’autonomie.<br />
De la race des élégants coupés-berlines, l’i4 se pare d’un hayon en lieu et<br />
place d’une malle, gage d’un accès aisé à l’espace de chargement. Un vrai<br />
avantage pour la fonctionnalité comme en témoigne par ailleurs le volume<br />
disponible de 470 litres qui, rareté pour un modèle électrique, peut être<br />
étendu à 1290 litres une fois les dossiers rabattus. Et ceux qui pensaient<br />
que l’implantation de la batterie imposerait des concessions ont tout faux<br />
: l’i4 propose un double plancher en dessous duquel un vaste espace est<br />
aménagé pour, par exemple, ranger les accessoires de recharge. Si ça, ce<br />
n’est pas du jusqu’au-boutisme !<br />
Le plaisir comme moteur<br />
L’i4 cache bien son jeu : sous son allure plutôt conventionnelle, elle cache<br />
un concentré de haute technologie. Car chez BMW, on part du principe<br />
que concevoir une vraie voiture électrique doit s’envisager en démarrant<br />
d’une feuille blanche pour se laisser l’opportunité d’optimiser finement<br />
chaque élément. La plate-forme CLAR a de ce fait été pensée dès sa ge-<br />
32<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV
33<br />
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nèse pour accueillir une motorisation 100 % électrique. C’est d’une logique<br />
– et d’une efficacité – implacable.<br />
L’i4 se décline aujourd’hui en deux motorisations et donc puissances : la<br />
eDrive40 et la M50 (voir encadré). L’i4 d’entrée de gamme est déjà une<br />
perle ’avec son unique moteur greffé sur l’essieu arrière. Elle reste donc<br />
une authentique propulsion de caractère, ce que confirme la puissance<br />
qui atteint 340 ch pour un couple maxi de 430 Nm disponible dès 0 tr/min.<br />
C’est l’un des grands avantages de la motorisation électrique : une réponse<br />
instantanée et toujours douce, mais aussi vivre et soutenue si nécessaire.<br />
Les performances sont là pour attester de ce pédigrée de sportive : 5,7 s<br />
pour le 0-100 km/h et une vitesse maxi bridée à 190 km/h pour d’évidentes<br />
raisons liées à l’autonomie.<br />
Le pack de batterie est logé dans le plancher, une implantation qui, on l’a vu,<br />
sert l’optimisation de l’espace à bord, mais aussi la répartition des masses<br />
et le centre de gravité qui est ici abaissé de 53 mm par rapport à la Série 3<br />
au profit du comportement et du plaisir de conduite. Ce pack est assemblé<br />
dans les usines allemandes de Dingolfing et de Leipzig, ce qui en dit long<br />
sur l’approche durable prônée par BMW. Pas question en effet de produire<br />
n’importe comment et, surtout, à n’importe quel prix environnemental. Les<br />
sites de production allemands sont en effet neutres en carbone tandis que<br />
leur proximité avec les usines d’assemblage est aussi la garantie d’un véritable<br />
circuit court pour les composants. Voilà encore une belle preuve de<br />
l’engagement de BMW pour l’avenir de la planète.<br />
Quelle que soit la version considérée, le pack offre une capacité de 84 kWh,<br />
dont 81 utiles. Cette réserve d’énergie procure une autonomie qui dépasse<br />
largement la moyenne du marché puisque ce sont 590 km qui peuvent être<br />
parcourus entre deux charges (WLTP). De quoi donc largement couvrir la<br />
distance quotidienne effectuée par l’Européen moyen (40 km environ). Et<br />
pour assurer une flexibilité maximale à ses utilisateurs, l’i4 garantit en outre<br />
une rapidité de régénération hors norme. Sur une borne rapide en courant<br />
continu, la puissance de recharge atteint 210 kW, ce qui revient à récupérer<br />
jusqu’à 164 km d’autonomie en une dizaine de minutes seulement.<br />
L’habitacle du futur<br />
L’habitacle de la BMW i4 est haut de gamme. La finition et l’ambiance déterminent<br />
une atmosphère cossue et cosy, mais aussi résolument futuriste.<br />
Comme à bord du SUV iX, les deux grands écrans de contrôle sont réunis<br />
en un seul bloc. Ils additionnent dès lors des dalles de 12,3 pouces pour<br />
l’instrumentation et de 14,9 pouces pour l’ensemble multimédia, climatisation<br />
et navigation. La dernière génération de l’iDrive assure naturellement<br />
une compatibilité totale avec les systèmes Android Auto et Apple CarPlay<br />
tandis qu’il intègre aussi une fonctionnalité 5G qui permet d’accéder au<br />
véhicule via une application mobile. Autre avantage de cette connexion<br />
permanente : pouvoir disposer des dernières mises à jour en temps réel<br />
sans avoir à se rendre chez un concessionnaire.<br />
Consensuelle à la façon d’une berline conventionnelle, mais résolument<br />
tournée vers l’avenir avec sa propulsion électrique ultra-efficiente, la BMW<br />
i4 invite la voiture électrique dans l’ère de la normalité. Car, avec elle, plus<br />
aucune concession n’est nécessaire, y compris sur l’aspect financier grâce<br />
à une déduction fiscale qui atteint les 100%. C’est sûr, la voiture électrique<br />
de notre quotidien, c’est elle !<br />
BMW i4 M50 : UNE VRAIE SPORTIVE !<br />
Aux côtés de la i4 eDrive40, la version M50 se pose comme la toute<br />
première sportive électrique de grande série. En effet, ici ce n’est<br />
pas un, mais bien deux moteurs qui animent les roues, ce qui fait de<br />
cette i4 une 4 roues motrices, capables d’affronter les conditions<br />
extrêmes tout en offrant une stabilité à toute épreuve. Grâce à ces<br />
deux moteurs, la puissance fait un bon à 544 ch et le couple à 795<br />
Nm. Ce que cela signifie dans la réalité ? Un 0-100 km abattu en<br />
3,9 s et une vitesse de pointe relevée à 225 km/h. S’agissant d’une<br />
BMW pur jus, l’i4 M50 n’est pas là pour épater la galerie, mais pour<br />
magnifier le plaisir de conduite. La preuve ? Son châssis intègre des<br />
éléments modifiés utilisés par les M3 et M4 Competition. Et pour<br />
renforcer ce plaisir, l’i4 est capable à la demande de produire une<br />
sonorité mécanique virtuelle du plus bel effet et signée du compositeur<br />
de musiques de film Hans Zimmer !<br />
34<br />
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35<br />
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MONTRES<br />
UNE COLLECTION HISTORIQUE<br />
La collection privée de Philippe Stern, Président d’honneur de la Maison Patek<br />
Philippe, constitue un véritable panorama de l’histoire de l’horlogerie. Cocorico : un<br />
des joyaux de cette collection est belge.<br />
Serge Vanmaercke<br />
Que le patron d’une marque<br />
horlogère haut de gamme<br />
collectionne les objets de sa<br />
production est dans l’ordre<br />
des choses. Qu’il rachète des<br />
montres vendues aux quatre<br />
coins du monde depuis la fondation<br />
de la Maison en 1839 est<br />
déjà moins courant. Mais qu’en plus il acquière des<br />
pièces très anciennes d’autres Maisons pour que sa<br />
collection soit représentative de l’histoire de l’horlogerie,<br />
cela mène à l’exceptionnel.<br />
Avant que Philippe Stern ne commence sa collection,<br />
Patek Philippe possédait quelques modèles qui<br />
n’avaient jamais été mis sur le marché. Philippe Stern<br />
a rejoint Patek Philippe en 1962. Il représentait la 3e<br />
génération à la tête de la Maison depuis son rachat<br />
par les frères Jean et Charles Stern en 1932. Thierry, le<br />
fils de Philippe Stern et représentant la 4e génération,<br />
est le président de la Maison depuis 2009. Aujourd’hui<br />
la collection comprend 1.187 montres anciennes fabriquées<br />
à partir du 15e siècle, 1.137 montres Patek Philippe<br />
produites depuis 1839 (date de la fondation de la<br />
Maison), 152 peintures miniatures sur émail provenant<br />
de deux épicentres de la spécialité – Blois et Genève –,<br />
plus 8.000 livres anciens et modernes du XVIe siècle<br />
à nos jours, dont des écrits de Galilée (1564-1642) et<br />
de l’inventeur du spiral Christiaan Huygens (1629-1695)<br />
qui allait révolutionner la précision horlogère. En 1675,<br />
le ressort-spiral fait en effet entrer l’horlogerie dans<br />
une nouvelle ère. D’objet de parade, la montre devient<br />
un instrument de précision ne fluctuant plus que<br />
d’une ou deux minutes par jour. La collection comprend<br />
enfin nombre d’outils et établis anciens.<br />
Philippe Stern, Président d’honneur depuis 2009, a<br />
confié en 2014 la gestion de sa collection au maître<br />
horloger et docteur en histoire de l’art, Peter Friess,<br />
qui dirige le Patek Philippe Museum à Genève, lequel<br />
fut inauguré en novembre 2001, il y a exactement<br />
20 ans.<br />
L’agencement intérieur du musée avait alors été<br />
confié à Gerdi Stern, épouse de Philippe, désireuse<br />
Philippe Stern :<br />
collection<br />
l’histoire de<br />
l’horlogerie.<br />
36<br />
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de donner à cet espace l’atmosphère chaleureuse et<br />
feutrée d’un salon privé.<br />
Peter Friess : « C’est une exposition du 150e anniversaire<br />
en 1989, avec plus de 300 pièces, qui a conduit<br />
à la décision d’abriter la collection de monsieur<br />
Stern dans un musée. Sa collection offre un aperçu<br />
de l’histoire des technologies dans la fabrication de<br />
l’horlogerie depuis 1500. »<br />
Les montres anciennes<br />
Aujourd’hui, Philippe Stern n’acquiert plus de<br />
montres anciennes d’autres marques quand elles<br />
sont postérieures à la naissance de Patek Philippe,<br />
en 1839. Les plus anciennes acquises par le passé<br />
vont jusqu’à 1850. Sa collection de montres Breguet<br />
par exemple, figure parmi les plus belles au monde,<br />
tout comme sa collection de Jaquet-Droz.<br />
Parmi les pièces maîtresses de la collection figure la<br />
toute première montre de poche équipée d’un rotor<br />
de remontage, datant de 1778. S’il faut reconnaître<br />
que ce rotor ne fonctionnait pas très bien dans une<br />
montre de poche, il a été un véritable précurseur des<br />
mouvements à remontage automatique une fois<br />
que les montre-bracelet ont été développées. Et devinez<br />
qui est l’auteur de cette invention ? Le Liégeois<br />
Hubert Sarton, un Belge jusqu’à aujourd’hui injustement<br />
méconnu dans le monde de l’horlogerie.<br />
Mais son invention n’est pas le seul joyau de la collection<br />
de pièces anciennes.<br />
Pour Peter Friess, un autre joyau est d’une montre<br />
du milieu du 17e siècle, en émail bleu, garni de cen-<br />
taines de diamants, provenant de l’horloger parisien<br />
Jehan Cremsdorff. C’est sans doute l’une des<br />
montres en émail les plus exquises au monde.<br />
Citons encore une pièce de l’horloger anglais Thomas<br />
Mudge, datée de 1762, considérée comme la<br />
toute première montre de poche à quantième<br />
perpétuel de l’histoire. Sans oublier moult pièces<br />
du précurseur des horlogers modernes Abraham-Louis<br />
Breguet (1747-1823).<br />
Plusieurs pièces phares de ce dernier font donc<br />
partie de la collection, parmi lesquelles deux «<br />
pendules sympathiques » jugées exceptionnelles.<br />
L’an dernier, la collection s’est par ailleurs enrichie<br />
d’une quarantaine de montres peintes sur émail<br />
et provenant de la région de Blois où est née cette<br />
technique vers 1630. « Cela positionne la collection<br />
parmi les plus importantes au monde, au<br />
même titre que celles du Metropolitan de New<br />
York ou du Victoria & Albert à Londres », souligne<br />
Peter Friess. Nombre de pièces illustrent aussi<br />
l’évolution du système de remontage et les tentatives<br />
de libérer les montres de leurs clefs, ceci<br />
avant l’invention capitale de la couronne de remontage<br />
et de mise à l’heure par Jean Adrien<br />
Philippe, en 1842.<br />
Après avoir fondé une firme horlogère en 1839 à<br />
Genève avec son compatriote François Czapek, le<br />
Polonais Antoine Norbert de Patek s’est associé<br />
en 1845 avec Jean Adrien Philippe. En mettant au<br />
point le double système de remontage et de mise<br />
à l’heure par la couronne, ce jeune horloger français<br />
fut l’inventeur des premières montres sans clef.<br />
Ce système deviendra rapidement la norme pour<br />
Peter Friess : l’ange gardien de la<br />
collection de Philippe Stern.<br />
Fierté belge : la première<br />
montre à rotor – précurseur des<br />
montre-bracelet à remontage<br />
automatique - conçue par le<br />
Liégeois Hubert Sarton en 1778.<br />
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37
toutes les marques horlogères et l’est encore aujourd’hui.<br />
Les « Patek »<br />
La partie de la collection dédiée à la marque Patek<br />
Philippe comprend notamment la toute première<br />
montre-bracelet à quantième perpétuel connue,<br />
fabriquée par Patek Philippe en 1925. Les premières<br />
montres-bracelets pour hommes renfermaient<br />
en fait des mouvements de montres de<br />
poche pour dames. Leur développement a constitué<br />
un défi car une montre au poignet requiert un<br />
mécanisme beaucoup plus résistant et hermétiquement<br />
protégé que celui d’une montre glissée<br />
verticalement dans une poche prévue à cet effet.<br />
Les montres pour dames occupent également une<br />
place d’honneur, notamment avec la toute première<br />
montre-bracelet suisse, fabriquée par Patek Philippe<br />
pour une comtesse en 1868. Donc bien avant la première<br />
montre-bracelet pour homme.<br />
Les connaisseurs nostalgiques retrouvent aussi les<br />
modèles d’origine des principales familles de montres<br />
Patek Philippe encore actuelles, comme les Calatrava<br />
(1932), Ellipse d’Or (1968), Nautilus (1976), Aquanaut<br />
(1997) ou la montre pour dames Twenty~4 (1999).<br />
Mais la collection « Patek » ne serait pas complète sans<br />
quelques montres phares, plus récentes, éditées<br />
pour marquer des dates importantes. On pense au<br />
fameux Calibre 89 (avec ses 33 complications), créé<br />
en 1989 pour le 150e anniversaire de la manufacture.<br />
Ou au Star Caliber 2000 (21 complications), conçu<br />
pour saluer le nouveau millénaire. Sans oublier la<br />
Grandmaster Chime, la montre-bracelet Patek Phi-<br />
1<br />
2<br />
3<br />
1.La première montrebracelet<br />
pour hommes<br />
créée par Patek Philippe en<br />
1925.<br />
2.La première montrebracelet<br />
pour femme créée<br />
par Patek Philippe en 1868.<br />
3. Une pièce rare de la<br />
Maison Breguet : une<br />
pendule sympathique<br />
imaginée en 1795. La<br />
pendule accueille une<br />
montre dans un berceau<br />
pour remettre cette<br />
dernière automatiquement<br />
à l’heure.<br />
38<br />
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lippe la plus compliquée (20 complications, dont 5<br />
sonneries), lancée en 2014 pour le 175e anniversaire<br />
de la manufacture et entrée depuis lors dans la collection<br />
courante.<br />
Constitution express<br />
De la quarantaine de montres lors de son arrivée<br />
dans la Maison en 1962 aux milliers de références<br />
d’aujourd’hui, la collection de Philippe Stern s’est développée<br />
à une allure folle.<br />
Peter Friess : « Comme les propriétaires de montres<br />
anciennes et de Patek Philippe savent que Monsieur<br />
Stern s’intéresse aux montres rares et d’exception,<br />
ceux qui souhaitent se défaire de leurs belles pièces<br />
les lui proposent fréquemment. De notre côté, nous<br />
examinons évidemment aussi tous les catalogues de<br />
ventes publiques horlogères du monde. »<br />
La collection de Philippe Stern est l’une des très<br />
rares collections privées accessibles au public. «<br />
Toutes les montres de la collection sont exposées.<br />
Monsieur Stern ne garde rien dans des coffres, souligne<br />
Peter Friess. Il arrive que quelques pièces de<br />
la collection voyagent à travers le monde lors d’événements<br />
ponctuels et temporaires chez des détaillants<br />
et dans les boutiques de la marque. » Mais les<br />
occasions se font rares. En plus, la Belgique ne propose<br />
que deux points de vente : la Maison De Greef<br />
à Bruxelles, qui a longtemps été le point de vente<br />
exclusif du pays, et Tensen à Anvers. n<br />
www.patekmuseum.com<br />
4<br />
5<br />
4. Le calibre 89 avec<br />
ses 33 complications<br />
pour fêter les 150 ans<br />
de la Maison en 1989.<br />
5. Montre de Thomas<br />
Mudge de 1762,<br />
considérée comme la<br />
première montre de<br />
poche à quantième<br />
perpétuel.<br />
6.Garde-temps qui<br />
permettait d’emporter<br />
l’heure avec soi vers<br />
1530.<br />
6<br />
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39
EAT & SLEEP<br />
LE GOÛT<br />
DU REPOS<br />
Fer de lance de la gastronomie wallonne, San Degeimbre a parcouru<br />
un chemin incroyable. En 20 années, il a transformé une adresse de<br />
bord de nationale en une expérience immersive inoubliable. <strong>Miles</strong> a<br />
passé une soirée et une nuit chez lui à L’Air du temps.<br />
Michel Verlinden<br />
40<br />
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La salle du restaurant s’ouvre sur<br />
le paysage pour une expérience<br />
immersive du terroir.<br />
Fatigue ou un petit dernier non autorisé<br />
? Pas de problème. Comme<br />
nous, la voiture passera la nuit<br />
ici. En garant cette voiture sur le<br />
parking en gravier clair de L’Air<br />
du temps à Liernu, on ne peut<br />
s’empêcher d’enclencher la machine<br />
à souvenirs. Direction Noville-sur-Mehaigne,<br />
anodin patelin à deux pas<br />
d’Eghezée. Le village nous revient en mémoire<br />
parce que l’on s’ y était également garé pour<br />
déguster la cuisine de San Degeimbre. C’était<br />
il y a longtemps, 15 ans peut-être. Le chef d’origine<br />
coréenne faisait alors parler de lui depuis<br />
un restaurant sagement aligné le long de la<br />
N91. Son talent était bien là, mais le lieu n’était<br />
pas à la hauteur des valeurs revendiquées : difficile<br />
de rêver au terroir le nez sur le bitume. A<br />
l’époque, Degeimbre avait déjà un potager<br />
pour nourrir son imaginaire… Mais qui aurait<br />
pu le suspecter ? Pour plus de cohérence, l’intéressé<br />
a plié bagage, en 2013. Il n’est pas parti<br />
bien loin, à 7 kilomètres tout au plus. Sur une<br />
carte, la distance réduite entre les deux localisations<br />
ne laisse pas entrevoir le changement<br />
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41
adical d’atmosphère. La belle ferme en carré<br />
de 1.200 m 2 qu’il a investie est plongée dans un<br />
bain vert de 5 ha. Ici, le paysage est roi et on le<br />
respire à pleins poumons. Des moutons bêlent,<br />
une buse variable raye un ciel bleu qu’apaisent<br />
quelques nuages cotonneux. Direction la réception<br />
pour une halte courte et cordiale, avant une<br />
chambre confortable, l’une des 11 disponibles,<br />
qui fait avec beaucoup de justesse l’économie<br />
du clinquant. Douche à l’italienne, baignoire,<br />
poutres rustiques revisitées dans le sens de la<br />
contemporanéité, le décor signé par Charlotte<br />
Esquenet (Studio Exsud) met d’autant plus dans<br />
de bonnes dispositions qu’il congédie l’air conditionné.<br />
Et s’il fait chaud ? Placée dans un intéressant<br />
axe Nord-Sud, la pièce est rafraîchie par la<br />
circulation du vent. Les valises posées, on obéit à<br />
la délicate injonction d’aller « jeter un œil sur le<br />
potager ». Cœur verdoyant du projet, le terrain<br />
de jeu de Ben Blairvacq, le potagiste déjanté qui<br />
règne ici en maître, fournit de nombreuses clés<br />
d’une adresse en prise directe avec le vivant. La<br />
promenade permet d’assister à la fin d’un cycle,<br />
celui des tomates. Les 480 plants faisant place<br />
à une soixantaine de variétés semblent dire «<br />
à l’année prochaine » aux visiteurs. L’équipe en<br />
place, six personnes pour 2,5 ha de terre, ne ménage<br />
pas sa peine pour caresser les végétaux<br />
dans le sens du poil. Non seulement les jardiniers<br />
déposent des arêtes de poisson, des orties<br />
et de la consoude aux pieds des belles rouges<br />
mais, en plus, en fin de journée, ils ne quittent<br />
jamais les lieux sans leur diffuser un air de musique<br />
dans le long tunnel de 30m de long qui<br />
les abrite. En cette fin octobre, le défi consiste<br />
à prolonger la saveur de la tomate au-delà de<br />
la plage temporelle serrée que lui a concédé la<br />
nature. Pour ce faire, Degeimbre s’empare d’une<br />
technique issue de son pays natal, le « jangajji »,<br />
qui consiste à mariner les légumes dans l’eau, la<br />
sauce soja, le sucre et le vinaigre.<br />
No ego<br />
L’action conjuguée de la promenade et de<br />
la vue des légumes (il est aussi question de<br />
chou, de daïkon et autres légumes racines),<br />
ne peut qu’avoir une issue fatale : la naissance<br />
de la faim. Après un apéritif sans alcool, l’eau<br />
parfumée « Osan » mariant cosmos et shiso,<br />
il est grand temps de rejoindre la table. On<br />
parvient à celle-ci en passant par les coulisses,<br />
c’est-à-dire la cuisine où s’opère la magie.<br />
Pas de doute, le chef n’a rien à cacher. Détail<br />
amusant, plutôt qu’une désinfection des<br />
mains au gel hydroalcoolique, on se frotte les<br />
doigts dans la verveine citronnée : l’objectif<br />
antiseptique est le même, le bénéfice olfactif<br />
en plus. Vient le moment de prendre place.<br />
Impossible de ne pas être médusé par le plafond<br />
ponctué de bois. Pas possible non plus<br />
de ne pas commenter le geste fort déployé.<br />
Les convives font face au jardin potager, séparés<br />
de lui par une gigantesque lame de verre.<br />
Ce positionnement frontal fusionnel leur fait<br />
tourner le dos à la cuisine, soit un aveu de<br />
grande humilité de la part de notre chef, à<br />
l’heure où les autres cultivent leur statut de<br />
rock star à la faveur de salle braquant tous les<br />
projecteurs sur leur ego. La carte, quant à elle,<br />
distingue deux menus : l’un dit « Signature » ,<br />
l’autre « Suprématie ». La première proposition<br />
séduit tout particulièrement dans la mesure<br />
où elle a été pensée pour rassurer. La dizaine<br />
de prémices et de dégustations aligne les préparations<br />
phares de L’Air du temps, celles qui<br />
ont propulsé San Degeimbre au firmament<br />
de la gastronomie. Il y a, merveille de 2007,<br />
la « Kiwitre » associant huître Utah Beach et<br />
eau de kiwi sur fond de tagète filophilia et<br />
d’huacatay, une fleur appelée aussi « tagète<br />
des décembres ». Dans la foulée, on déguste<br />
le fameux sushi décomposé, création de 2004<br />
panachant, pour le dire vite, truite d’Ondenval,<br />
riz et ras el-hanout. Bien sûr, impossible de<br />
passer à côté des « Jardins de Liernu », assiette<br />
culte de 2013 associant légumes du moment,<br />
jus lacto-fermenté (fermentation de légumes<br />
de saison : chou, radis noir et navet pour le<br />
moment) et huile du temps à base d’huile<br />
de pépin de raisin et de livèche. Le minutage<br />
idéal entre les préparations invite à tendre<br />
l’oreille. La bande-son réjouit ; elle consiste<br />
en une prise de son extérieure opérée dans le<br />
potager. Les convives sont bercés par le chant<br />
des oiseaux, les conversations indistinctes des<br />
jardiniers ou encore les bruits de bêche dans<br />
le sol. Un conseil ? Ne pas rater la case « fromage<br />
». Les délices de Pascal Fauville sont déclinés<br />
tels qu’en eux-mêmes (Pavé de Calais,<br />
Gorgonzola, Hercule…) mais également sublimés<br />
par une « préparation valorisée » façon<br />
vitrail d’immortelle (une tuile - sorte de biscuit<br />
- transparente réalisée en sucre bullé parfumée<br />
avec de l’immortelle ou Helichrysum<br />
italicum), voile de fleurs de sureau, lacto-fermentation<br />
de salsifis à la vanille. Et les vins<br />
dans tout cela ? Ils sont ciselés par Stéphane<br />
Dardenne qui dessine une intéressante sente<br />
gustative parmi crus réputés et vins « nature<br />
» épatants. Miracle, on quitte la table léger<br />
mais rassasié – le chef de L’Air du temps a la<br />
question de la juste quantité chevillé à sa pratique,<br />
lui qui opte pour des portions globales<br />
de 700g de nourriture là où de nombreux gastros<br />
imposent 1,5kg. Du coup, la nuit est merveilleuse.<br />
Tout comme le petit-déjeuner qui<br />
s’en suit, fait de pain au levain, d’œuf à 63°c,<br />
de bacon de chez Roland et de viennoiseries<br />
maison (à la farine de froment du Moulin de<br />
Hollange). n<br />
www.airdutemps.be<br />
42<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV
1<br />
2<br />
3<br />
1. La kiwitre, création emblématique du<br />
restaurant saffice indémodable depuis<br />
14 ans.<br />
. an egeimbre, un cef qui a tourné le<br />
dos au règne de l’ego gastronomique.<br />
. obres, les cambres installent dans<br />
un confort juste et serein, qui n’est pas<br />
troublé par le ronronnement de l’air<br />
conditionné.<br />
. Le potager de , a est le centre de<br />
toutes les attentions.<br />
4<br />
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43
MONTRES<br />
RAJEUNIR ET<br />
DÉPOUSSIÉRER<br />
A voir l’agrandissement de leur surface, nombre de points de vente de<br />
montres multimarques haut de gamme ont le vent en poupe. S’y ajoutera<br />
bientôt une initiative innovatrice dans le quartier trendy de Dansaert, à<br />
Bruxelles. Prosper est son nom.<br />
Serge Vanmaercke<br />
Slaets vient de rejoindre un<br />
grand immeuble historique<br />
sur le Meir à Anvers et Colman<br />
ne cesse d’y multiplier<br />
ses façades à l’ombre de la<br />
cathédrale. Yvan’s à Bruxelles<br />
a élargi sa présence dans les<br />
Galeries Royales Saint-Hubert<br />
à Bruxelles, tandis que De Greef a ouvert<br />
une antenne à Knokke.<br />
Et la cerise sur le gâteau pour les amateurs de<br />
fine horlogerie sera bientôt l’inauguration de<br />
Prosper dans la rue Dansaert, le quartier trendy<br />
de la capitale.<br />
Brice Wittmann (37 ans - ex-De Greef) et son<br />
associé Jean-Baptiste Tardy (47 ans – ex-Cartier)<br />
doivent en effet y ouvrir fin 2021 ou début 2022<br />
trois adresses proposant à la fois des marques<br />
haut de gamme réputées et – grande nouveauté<br />
– des marques extrêmement pointues, jusqu’à<br />
présent connues des seuls initiés, mais jamais<br />
encore proposées chez nous.<br />
Un coup de frais<br />
Brice Wittmann : « Prosper veut permettre<br />
aux marques qu’il propose de s’exprimer le<br />
mieux possible. Nous voulons aussi leur fournir<br />
un accès à une nouvelle génération de<br />
collectionneurs. Le potentiel local et expats<br />
cosmopolites en Belgique est énorme. Nous<br />
proposerons trois adresses proches – au 101,<br />
au 81/83 et au 88 – pour un seul concept de<br />
boutique Prosper, avec un parking public tout<br />
proche. Le tout selon une formule concept<br />
store avec une identité forte. Comptoir-bar<br />
et plusieurs types d’assises avec du mobilier<br />
chiné, oui. Mais pas de chaises ni de tables de<br />
vente. Les marques participantes proposeront<br />
d’ailleurs des concepts tout à fait novateurs<br />
dans leur présentation.<br />
« Au 101 avec sa vitrine de 20 m de large, nous<br />
proposerons sur 107 m2 les marques Panerai,<br />
Cartier, Nomos, Trilobe, et un espace Prosper<br />
avec des marques non permanentes comme<br />
par exemple Roger Dubuis ou Greubel Forsey.<br />
En plus d’un espace Odyssée qui n’aura rien à<br />
voir avec l’horlogerie.<br />
« Au 81-83, avec sa vitrine de 12 m, nous aurons<br />
sur 130 m2 un espace de 20 m 2 , un nouveau<br />
concept que H. Moser & Cie inaugurera<br />
chez Prosper, Grand Seiko, Zenith, Bulgari et les<br />
montres design de Rado.<br />
« Et le 88, avec ses 7 m de vitrine et sa superficie<br />
de 60 m 2, accueillera notamment Chanel. De<br />
plus, Prosper proposera une offre de deuxième<br />
main certifiée, exclusivement en ligne. »<br />
L’initiative est de taille et si Prosper réussit, il va<br />
assurément stimuler la passion horlogère de<br />
nouvelles générations en Belgique.<br />
« Je suis persuadé que Prosper va cartonner »,<br />
lance Brice. n<br />
Le concept Prosper<br />
vu par Cha Coco<br />
(Charlotte Cauvin)<br />
qui décore aussi les<br />
vitrines du chantier<br />
avant l’ouverture.<br />
44<br />
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GASTRONOMIE<br />
LE CHOIX DU NOUVEAU<br />
Le chef Viki Geunes a décroché cette année une troisième étoile Michelin pour son<br />
restaurant Zilte à Anvers : le deuxième *** du pays donc, après Hof van Cleve. Seuls<br />
10 restaurants peuvent afficher cette distinction dans le monde. Avec Viki eunes,<br />
<strong>Miles</strong> inaugure une srie o, en encourageant un jeune chef, un chef confirm se<br />
remémore ses propres débuts.<br />
Serge Vanmaercke<br />
Apeine notre entretien entamé,<br />
Viki Geunes (49 ans)<br />
se fait rappeler en salle<br />
par son épouse Viviane :<br />
l’équipe du réputé Bernardin<br />
à New York qu’il vient<br />
de servir, tient absolument<br />
à poser avec lui sur la photo<br />
avant de retraverser l’océan.<br />
Le chef nous reviendra bien vite.<br />
Nous voici à 60 m du sol, au sommet du musée MAS<br />
à Anvers où Zilte occupe l’étage supérieur. Un édifice<br />
atypique en verre ondulant et pierres rouges, conçu<br />
par Neutelings Riedijk Architecten.<br />
Le nom Zilte est lié au voyage de noces de Viki<br />
Geunes en Afrique du Sud. Dans un restaurant à<br />
Knysna, il avait trouvé une carte postale avec le motif<br />
d’une huître qui deviendrait un jour son logo. Et le<br />
nom « zilte », qui en néerlandais réfère à l’odeur et<br />
au goût salés de l’eau de mer, découle de l’image<br />
du logo. En 1996, ce nom et le logo trônaient sur la<br />
façade de leur propre restaurant : ‘t Zilte à Mol.<br />
Papa s’occupait du planning et du budget d’une<br />
entreprise et maman était femme au foyer à Olen,<br />
en Campine, près d’Herentals. « Ma mère veillait à<br />
la bonne chère dans le respect des bons produits<br />
et n’hésitait pas à expérimenter en cuisine », se souvient<br />
Geunes. Ce qui l’a résolument influencé : « sans<br />
être gastronome, ma mère aimait cuisiner et le faisait<br />
très bien. »<br />
De l’école à la cuisine<br />
Après des humanités modernes, Viki a suivi une formation<br />
en Sciences industrielles à Geel, où il travaillait<br />
comme serveur durant les week-ends. « Quand<br />
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45
mon service le permettait, je m’intéressais déjà à ce<br />
qui se faisait en cuisine. C’est comme ça que j’ai réalisé<br />
ce qui me plaisait vraiment. »<br />
Viki Geunes dit avoir toujours aimé faire plaisir, divertir,<br />
procurer du bien-être et présenter une belle table<br />
dans un cadre attrayant.<br />
« Le plaisir de la table serait donc mon domaine. J’ai<br />
laissé tomber l’école. J’ai sollicité au Watermolen à<br />
Kasterlee et j’y travaillé pendant un an et demi. A<br />
part une sauce pour spaghetti, je ne savais pas encore<br />
faire grand-chose en cuisine. »<br />
Son apprentissage ne porte pas uniquement sur la<br />
préparation des mets. Pour ouvrir son propre restaurant,<br />
il faut aussi apprendre à diriger et à coordonner.<br />
« C’est comme ça qu’il y a 25 ans, nous avons démarré<br />
à la carte, de manière très basique. Notre petit<br />
restaurant ‘t Zilte se trouvait sur la Rondplein à Mol.<br />
Ma femme en salle, moi en cuisine. Et mes parents à<br />
la plonge. Nos soles et notre bisque ont directement<br />
été très appréciées. Et trois mois après l’ouverture,<br />
Pieter Van Doveren, qui était le pape de la critique<br />
gastronomique à l’époque, s’est attablé chez nous. Il<br />
nous a accordé 4 toques sur 5 dans Knack Weekend<br />
et c’est ce qui nous a lancés. Nous avons directement<br />
dû engager une personne supplémentaire<br />
pour la salle. »<br />
La course aux étoiles<br />
Très vite, des fins becs de passage ont alors suggéré<br />
de proposer quelques plats plus gastronomiques…<br />
« A l’époque il était encore possible de progresser<br />
pas à pas en améliorant la cuisine, le service, les<br />
couverts, les vins… Aujourd’hui, tout doit être parfait<br />
dès le départ. Nous sommes restés là pendant<br />
3 ans. Fin 1999-début 2000, nous sommes ensuite<br />
passés la Martelarenstraat toujours à Mol, où nous<br />
tenions à développer davantage l’aspect gastronomique<br />
avec 4 personnes en cuisine et autant en salle<br />
pour 35 couverts. Opération réussie puisque cinq<br />
ans plus tard, en 2004, nous avons décroché notre<br />
première étoile Michelin, suivie d’une deuxième en<br />
2008. Dans le même temps, nous progressions aussi<br />
dans le Gault & Millau. Tout cela était très encoura-<br />
© Sarah Blee<br />
46<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV
geant, même si – comme nombre de collègues –<br />
nous étions toujours à la recherche de notre propre<br />
identité dans un monde gastronomique qui a commencé<br />
à changer fortement au début du nouveau<br />
millénaire. »<br />
L’ultime reconnaissance<br />
En 2008, Viki Geunes sentait déjà que la cuisine<br />
moléculaire serait vite dépassée dans nos contrées.<br />
« C’est à ce moment que nous avons clairement décidé<br />
que le produit devait être l’élément clé de notre<br />
cuisine : combiné avec d’autres produits, ou préparé<br />
avec des techniques anciennes ou nouvelles. Nous<br />
sommes restés dans la Martelarenstraat pendant 11<br />
ans. Et en 2011,nous avons fait le pas vers Anvers. »<br />
Il suffit de consulter le site de Zilte pour se faire<br />
une idée de la magie du lieu.<br />
« Nous avons trouvé plus de calme pour nous<br />
développer ici et aller vers l’essentiel, dit Viki<br />
Geunes. L’expérience vous apprend ce qu’il faut<br />
faire mais aussi ce qu’il faut éviter de faire pour<br />
progresser. Le calme permet de mieux s’interroger<br />
et de trouver des solutions plus adéquates.<br />
»<br />
Au début de cette année, en plein crise sanitaire,<br />
Michelin accordait une troisième étoile<br />
au Zilte. « Nous avons beaucoup appris, entre<br />
zéro étoile et la première, puis entre la première<br />
et la deuxième et, surtout, entre la deuxième<br />
et la troisième. La distance s’agrandit toujours<br />
plus. » Mais Viki Geunes ne se prend pas la tête<br />
pour autant : « même si c’est dans une moindre<br />
mesure depuis notre troisième étoile, je doute<br />
encore et je me remets toujours en question »,<br />
sourit-il.<br />
www.zilte.be<br />
Viki Geunes et « son » café<br />
Viki Geunes figure parmi les 10 chefs internationaux<br />
à qui la marque de café italienne Illy a demandé de<br />
composer un assemblage propre, à partir de neuf des<br />
meilleurs cafés Arabica du monde d’après la marque.<br />
Ils proviennent du Honduras, d’Inde, d’Éthiopie, du<br />
Costa Rica, du Brésil, de Colombie, du Rwanda, du<br />
Guatemala et du Nicaragua. Pour ce faire, Geunes a<br />
utilisé un Personal Blender. Avec les conseils de l’Università<br />
del caffè à Trieste, le chef étoilé a ainsi combiné<br />
les 9 variétés de café qui composent le mélange<br />
traditionnel d’Illy, mais en quantités et proportions<br />
correspondant à ses propres préférences.<br />
« J’ai composé ce mélange pour le boire comme<br />
café d’après-dîner, comme un espresso », explique<br />
Viki Geunes. Pour le goûter, il faudra réserver au Zilte<br />
car c’est l’unique endroit où son Personal Blend est<br />
disponible.<br />
www.illy.com<br />
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47
Le poulain de Viki Geunes<br />
« Pour répondre à votre demande de choisir<br />
un chef en début de carrière, j’ai opté pour<br />
Gianfranco Van de Maele du restaurant Upton<br />
à Anvers. Lui non plus n’a pas fait d’école<br />
hôtelière. Je lui ai fait confiance dès que je<br />
l’ai rencontré. Il a travaillé près de 4 ans avec<br />
nous. Si je tiens à le soutenir, c’est pour sa cuisine<br />
mais aussi pour qui il est. Gianfranco a<br />
toujours fait preuve d’autodiscipline et je me<br />
reconnais fréquemment en lui : « no pain, no<br />
gain ». Il fait preuve de constance et grâce à<br />
une vision claire des choses, il ne se laisse pas<br />
trop vite influencer. J’aime m’attabler chez lui.<br />
Un gars sincère avec les compétences qu’il<br />
faut. Sa sincérité se goutera aussi dans votre<br />
assiette. »<br />
Qui est Gianfranco Van de<br />
Maele du restaurant Upton à<br />
Anvers<br />
Gianfranco (32 ans) qualifie sa cuisine de « moderne<br />
avec des influences italiennes, combinées à de petites<br />
bombes gustatives issues de la cuisine asiatique<br />
». Upton propose à la fois un menu à la carte<br />
et un menu 4 services. À propos de Viki Geunes :<br />
« La formation, les connaissances et l’amitié que<br />
Viki m’a apportées depuis des années se traduisent<br />
dans les fondements de mon restaurant Upton.<br />
Cela va bien au-delà de la cuisine proprement dite.<br />
Je connais Viki depuis 8 ans et il m’inspire toujours.<br />
Je suis reconnaissant pour tout ce qu’il m’a appris.<br />
Sans lui, je n’aurais jamais pu ouvrir Upton. n<br />
www.upton.be<br />
48<br />
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PARFUMS<br />
AUX RACINES D’UN PARFUM<br />
Les Indiens connaissent les vertus aromatiques et médicinales du vétiver depuis des siècles. Aujourd’hui, cette plante<br />
graminacée constitue un ingrédient de choix de parfums singuliers.<br />
ofie Alrecht<br />
Fourrage pour les élevages, rempart contre l’érosion des sols,<br />
utilisé dans des rites vaudous et ingrédient apprécié en parfumerie<br />
: le vétiver est étonnamment polyvalent.<br />
Dans des recettes ayurvédiques indiennes datant d’environ<br />
1000 avant J.-C., on l’appelait l’huile du calme en raison de<br />
ses propriétés apaisantes. Les Indiens l’utilisaient aussi pour<br />
fariquer de l’encens, purifier l’eau et parfumer des oissons<br />
lactées.<br />
À l’origine, cette plante sauvage poussait dans le sol humide des marais<br />
du sud de l’nde. Aujourd’hui, elle est cultive dans des rgions sutropi<br />
cales de Chine, de la Réunion, de Java, des Philippines et d’Haïti. En un<br />
an, elle peut atteindre 2 mètres de hauteur et jusqu’à 3 ou 4 mètres sous<br />
le sol où, à plusieurs, les plantes de vétiver forment un réseau qui affermit<br />
le soussol, le rendant moins vulnrale à l’rosion. Le vtiver est aussi<br />
une plante apprcie pour sa durailit. Les heres servent au fourrage,<br />
les racines aux parfums et le ule repousse lorsque vous le plante.<br />
Des racines, on distille une huile essentielle : un sirop jaunâtre à l’arôme<br />
ois complexe qui varie selon la qualit et le terroir. Le vtiver Bour<br />
on de la union est le plus raffin terreux et pic, avec des notes<br />
de roses. Celui de Java est plutôt amer et fumé, tandis que celui d’Haïti<br />
est considr comme de qualit standard ois avec des notes de cuir<br />
fumé. Le vétiver contient par ailleurs des notes d’agrumes, car cette graminée<br />
appartient à la famille des Poaceae tout comme la citronnelle par<br />
exemple. Le vétiver possède donc un arôme complexe. Il renforce ainsi le<br />
pouvoir de rétention d’un parfum.<br />
© Chanel<br />
© Chanel<br />
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49
© Guerlain<br />
© Miglot<br />
© Diptyquepari<br />
© Lalique<br />
NOTRE TOP 5<br />
1. Vétiver de Guerlain est devenu une référence parmi les classiques au vétiver. Eau de toilette 50 ml. www.guerlain.com<br />
2. ycomore de Chanel Les Exclusifs est un parfum au vétiver épicé mais velouté. Eau de parfum 75 ml. www.chanel.com<br />
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cachemire et au musc lanc. au de toilette 50 ml. www.lalique.com<br />
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l’arme fum, chaud et terreux. t c’est du elge au de parfum 50 ml. www.miglot.com<br />
50<br />
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MILES X CAR CAVE<br />
« LE DEFENDER EST DEVENU<br />
NOTRE TRUC À NOUS »<br />
À Zonhoven, dans le Limbourg, Car Cave aime aborder les choses différemment. « Chez nous, l’accent porte davantage<br />
sur les youngtimers, c’est-à-dire les jeunes ancêtres. Aujourd’hui, nous sommes devenus de véritables spécialistes du<br />
Land Rover Defender avec moteur V8, très populaire chez les jeunes », explique Roel Geraerts, gérant.<br />
Photos: Ivan Ruck<br />
«En créant Car Cave il y a de cela cinq ans<br />
maintenant, nous avions pour but d’adopter<br />
une approche radicalement différente »,<br />
explique Roel Geraerts, gérant. « J’étais passionné<br />
de voitures, mais je travaillais dans un<br />
tout autre secteur. Ma rencontre avec Pieter<br />
Vangrunderbeeck nous a donné l’envie de<br />
nous lancer dans l’automobile, mais selon<br />
une approche différente de celle des autres. »<br />
« La différence ? Cela peut paraître idiot, mais nous sommes conscients<br />
qu’une voiture ne possède pas que des avantages. Elle a aussi des inconvénients.<br />
C’est inévitable. D’ailleurs, nous l’expliquons bien à nos clients.<br />
Notre offre se compose exclusivement de voitures à conduire. Les ‘belles<br />
de garage’, très peu pour nous. C’est pourquoi nous accordons une garantie<br />
d’un an sur nos véhicules. Nous proposons une gamme de services très<br />
complète, avec entretien. Et comme nous visons surtout les voitures qui<br />
prennent la route, nous nous sommes spécialisés dans les youngtimers,<br />
c’est-à-dire les modèles des années 70 aux années 2000. Évidemment,<br />
nous avons aussi des voitures des années 60, mais notre dada, ce sont ces<br />
jeunes classiques. »<br />
Selon Roel Geraerts, ce travail des jeunes ancêtres – ou youngtimers – requiert<br />
une approche différente. « Certes, nous essayons de préserver l’authenticité<br />
du véhicule, mais comme il est utilisé plus fréquemment, nous<br />
le rendons plus facile à conduire. Par exemple, nous prévoyons de meil-<br />
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51
Le confort moderne dans l’esprit classique.<br />
Systèmes Porsche Classic Communication Management.<br />
Au volant de votre Porsche Classic, vous êtes parfois agréablement surpris du temps qui passe.<br />
Cela ne vous empêche pas de vouloir profiter d’une route connectée.<br />
Les deux systèmes Porsche Classic Communication Management PCCM et PCCM Plus vous y aideront. Élégants et<br />
parfaitement ajustés, ils sont compatibles avec toutes les voitures Porsche Classic dotées d’un emplacement radio.<br />
Le PCCM convient à tous les véhicules 911 du modèle F au modèle type-993, tandis que le PCCM Plus peut être<br />
monté dans les modèles 911 de type 996 et les modèles Boxster de type 986.<br />
Le PCCM et le PCCM Plus sont disponibles auprès de votre partenaire Porsche Classic ou de votre Porsche Centre.<br />
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52<br />
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leurs freins ou un système d’injection plus fiable. Nos clients veulent pouvoir<br />
prendre le volant tout de suite, et c’est ce que nous leur offrons. Par exemple,<br />
lorsque nous transformons un moteur V8 américain vers un système à injection,<br />
nous remettons toujours les carburateurs d’origine au client. Mais<br />
nous constatons que les clients apprécient énormément les avantages<br />
d’un système à injection. Lorsqu’ils participent à un rallye en montagne,<br />
par exemple, leurs carburateurs doivent être spécialement réglés. Avec un<br />
système à injection, ils démarrent et roulent sans la moindre difficulté. Il<br />
nous arrive aussi de prévoir une meilleure isolation sonore afin de rendre<br />
les longs trajets plus confortables. Ce sont des adaptations qui ne se voient<br />
pas de prime abord, mais qui font un monde de différence. » Roel Geraerts :<br />
« Nos clients sont souvent de la même génération que nous. Ils ont entre 37<br />
et 47 ans. Ils ont grandi avec des posters de voitures dans leur chambre. Et<br />
aujourd’hui, ils peuvent enfin s’offrir ces voitures. La Lancia Delta Integrale<br />
est très prisée, tout comme l’Audi Quattro. Parfois, les gens s’intéressent à un<br />
véhicule que nous vendons. Mais ils peuvent tout aussi bien nous demander<br />
de leur trouver une voiture bien précise qu’ils aimeraient acquérir. »<br />
L’authentique Land Rover<br />
Aujourd’hui, Car Cave a trouvé une nouvelle niche. « Les Defender. Nous recevons<br />
énormément de demandes des quatre coins du monde : les Land<br />
Rover Defender originaux avec moteur V8 à essence sont très prisés. Nous<br />
pouvons les customiser de A à Z selon les souhaits du client. Actuellement,<br />
nous collaborons pour la première fois avec Startech, une marque du préparateur<br />
allemand Brabus, afin d’adapter un Defender V8 aux désirs d’un<br />
client. C’est le projet le plus audacieux que nous ayons réalisé jusqu’à présent<br />
avec un Defender. Nous remarquons que les Defender attirent surtout une<br />
clientèle très jeune. Ce sont de véritables caméléons. Au parc à conteneurs<br />
ou à un mariage, ils ne dénotent jamais. Le Defender convient parfaitement<br />
comme moyen de transport pour une résidence secondaire, et la version<br />
cabriolet permet de rouler avec la capote ouverte ou fermée. Il conserve son<br />
caractère robuste, mais on tombe rapidement sous son charme. »<br />
« Car Cave s’est en quelque sorte approprié le Defender », explique Roel Geraerts.<br />
« Aux États-Unis, nous avons fondé Car Cave USA avec un partenaire,<br />
et nous constatons que nos Defender modernisés y sont également très demandés.<br />
S’ils ont plus de 25 ans, ils rentrent facilement dans le pays. Par ailleurs,<br />
le cours favorable du dollar nous permet aussi de travailler dans le sens<br />
inverse et d’importer des véhicules des États-Unis, comme des De Tomaso,<br />
des Jaguar E-Type, des Mercedes, etc. »<br />
Car Cave & coffee<br />
À l’évidence, Car Cave est bien plus qu’un simple commerce, et cela s’exprime<br />
aussi dans les événements qui y sont organisés. « Nous sommes installés dans<br />
un zoning industriel et nous n’avons pas de véritable show-room, ce qui décourage<br />
les gens de rentrer chez nous spontanément. Pour contrer ce problème<br />
et surtout offrir aux amateurs de voitures un lieu de rencontre, nous<br />
avons souvent organisé des soirées à thème dans le passé. Ces moments<br />
de convivialité permettaient aux gens de partager leur passion autour d’un<br />
bon verre. Mais avec les mesures liées au coronavirus, nous avons dû mettre<br />
fin à ces soirées. À présent, nous allons reprendre là où nous nous sommes<br />
arrêtés et organiser un nouvel événement ‘after work’ trimestriel.<br />
Histoire d’offrir un second souffle à l’esprit Car Cave. »<br />
Plus d’infos : www.carcave.be<br />
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53
DESIGN<br />
LE TOP 5 DES CLASSIQUES<br />
DE LOWIE VERMEERSCH<br />
Considéré comme un des designers d’automobiles et de solutions de mobilité belges<br />
les plus en vue, Lowie Vermeersch nous présente cinq de ses classiques préférés.<br />
Jesse Brouns<br />
Qui me connaît, m’associe<br />
surtout à mon rôle de Directeur<br />
Design chez Pininfarina,<br />
où j’ai été responsable de<br />
la création pendant plus de<br />
10 ans, notamment pour les<br />
Ferrari. » Vermeersch (47 ans)<br />
travaillait aussi dans ce bureau<br />
italien réputé pour Fiat, Maserati, Ford, Peugeot et JAC.<br />
Entre autres. Mais depuis 2010, il gère son propre studio<br />
de création. « Je voulais profiter de mon expérience<br />
en design automobile pour élargir mes horizons. Les<br />
grandes questions de notre époque concernent souvent<br />
la mobilité. Et j’étais d’avis que je pouvais contribuer<br />
à la recherche de solutions à ce niveau. »<br />
Entre-temps, son bureau Granstudio, établi à Turin,<br />
emploie plus de 60 personnes. « Nous concevons des<br />
véhicules – électriques – mais nous élaborons aussi<br />
des plans de mobilité pour des villes et des régions.<br />
Lightyear One, un véhicule doté de panneaux solaires<br />
intégrés, entre en production l’an prochain. Nous<br />
l’avons conçu pour une start-up néerlandaise. Mais<br />
nous travaillons également à un projet de mobilité<br />
pour la ville de Liège à l’horizon de 2050 par exemple. »<br />
« L’idée est de créer des véhicules adaptés à un contexte<br />
donné. Des voitures dédiées exclusivement à la circulation<br />
en ville par exemple, qui peuvent dès lors être beaucoup<br />
plus légères, notamment question batteries. C’est<br />
notre conception du progrès en la matière.» Vermeersch<br />
cite notamment Komma, un véhicule électrique biplace<br />
conçu par Granstudio qui sera présenté l’an prochain<br />
« avec une empreinte carbone ne dépassant pas celle<br />
d’une moto mais le confort d’une voiture en plus ». Vermeersch<br />
: « Plusieurs options sont possibles en matière<br />
54<br />
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1<br />
2<br />
de mobilité. La tendance dominante du moment est<br />
l’électrification de types de véhicules que nous connaissons<br />
déjà, comme les voitures, les bus ou les vélos. Notre<br />
bureau voit plus loin, en examinant notamment les possibilités<br />
de la propulsion électrique pour de nouveaux<br />
types de transports. C’est là que réside le futur de la mobilité<br />
à mon avis. »<br />
« La mobilité que je préconise ne tient pas un discours<br />
anti-voiture », souligne Vermeersch. « La voiture restera<br />
la meilleure solution de transport dans nombre de cas.<br />
Mais pas toujours, ni partout. Nous devons créer davantage<br />
d’alternatives et utiliser les voitures autrement. La<br />
voiture électrique conviendra parfaitement à l’habitant<br />
d’un petit village dans les montagnes d’Italie, ne fût-ce<br />
que pour utiliser un siècle d’investissements dans l’infrastructure<br />
routière. Mais pour se rendre d’un côté à<br />
l’autre de la ville, là, la voiture n’est pas le transport idéal. »<br />
Ses 5 classiques du design<br />
« J’ai choisi uniquement des créations que moimême<br />
j’utilise. »<br />
1. L’Alfa Romeo Duetto Junior, lancée en 1966, est un<br />
véritable chef d’œuvre de simplicité. Une voiture très<br />
légère avec un petit moteur et des connotations extrêmement<br />
positives. Elle ne respire aucune agressivité.<br />
En y prenant place, un sourire s’empare automatiquement<br />
de votre visage. »<br />
2. « La Campanino 900 du fabricant Fratelli Levaggi<br />
est une chaise moins connue qui ne reflète pas moins<br />
l’élégance italienne. On peut la soulever avec le petit<br />
doigt. Cette chaise est en production depuis le 19e<br />
siècle. Son concept a été à ce point épuré au cours<br />
des décennies qu’on ne peut plus rien lui enlever. Un<br />
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55
3<br />
4<br />
5<br />
peu comme pour une voiture de course. Le bois<br />
qui la compose provient d’arbres plantés par la<br />
famille Levaggi elle-même et elle est faite entièrement<br />
à la main. »<br />
3. « Kast, créé en 2005 par Maarten Van Severen<br />
et édité par Vitra, est un mobilier familier<br />
de mon bureau. Il me permet d’évoquer<br />
les livres dans mon récit. Ce qui compte pour<br />
moi, en effet, c’est l’armoire, plus les livres.<br />
J’apprécie l’essentiel dans le matériau et la<br />
construction. Et elle en est un exemple parlant.<br />
»<br />
4. Pour ne pas tomber uniquement dans les<br />
chaises, tables et voitures, je citerai aussi volontiers<br />
le MacBook Pro. Des objets de la vie quotidienne<br />
peuvent, eux aussi, devenir des classiques<br />
du design. Je ne suis pas un inconditionnel<br />
d’Apple, mais ce label a été le premier à proposer<br />
des ordinateurs en aluminium. Le MacBook Pro<br />
est un objet qui a sa valeur propre, indépendamment<br />
des logiciels qu’il abrite. Je suis également<br />
un adepte de la combinaison élégance – efficacité.<br />
Cet outil vous permet de travailler partout, ce<br />
qui pendant une pandémie peut se révéler très<br />
utile… »<br />
5. L’Urban Bottle, création de l’entreprise de Bologne<br />
24 Bottles et datant de 2013, est une création<br />
qui subrepticement et de manière presque<br />
invisible s’immisce dans mon existence, tout en<br />
y créant un impact considérable. Les plus grand<br />
classiques du design contribuent à un monde<br />
meilleur et c’est le cas de cette bouteille.. »<br />
56<br />
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1<br />
2<br />
… Et deux créations propres<br />
« En tant que créateur, j’évolue entre deux pôles :<br />
véhicule et mobilité. Et par conséquent, tout autant<br />
entre la pratique et la recherche. Je cherche<br />
l’équilibre entre l’être humain et son environnement,<br />
ce qui me conduit à tenir compte du<br />
contexte, du recours à un matériau efficient et<br />
de l’expérience utilisateur. Les deux projets qui<br />
suivent illustrent à merveille mon rapprochement<br />
entre ces deux pôles. »<br />
1. « Le Granstudio Mobject, qui est un work in<br />
progress, est l’expression la plus pure de ce que<br />
l’on trouve à l’opposé du spectre. Mobject a<br />
été développé spécifiquement pour des zones<br />
piétonnes. Il s’agit d’un véhicule électrique autonome<br />
circulant à faible vitesse (12 km/h) et<br />
pouvant faire office, à l’arrêt, de mobilier urbain.<br />
Ce qui lui confère une relation positive à<br />
l’environnement. »<br />
2. « La Dallara Stradale de 2017 est l’expression<br />
la plus simple et pure de l’essence même<br />
d’une performance design aérodynamique :<br />
une matière réduite au minimum – la voiture<br />
ne pèse que 855 kg – et une interaction maximale<br />
avec ses forces physiques. »<br />
www.granstudio.com<br />
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BOITE À GANTS<br />
MAIN DE FER DANS UN GANT D’AGNEAU<br />
Les premiers volants était réalisés en métal, donc froids en hiver et glissants à cause des mains en sueur pendant l’été.<br />
Certains exemplaires étaient en bois, mais là, attention aux échardes. Vers 1890, on inventa donc les gants de conduite.<br />
Cette conduite devint ainsi plus confortable . Et plus élégante, dans la foulée.<br />
Jesse Brouns<br />
Équipement standard dans pratiquement tout véhicule<br />
vendu aujourd’hui, la boîte à gants a survécu aux gants de<br />
conduite. Non pas que ces derniers aient complètement<br />
disparu de la circulation : on les trouve encore dans tout<br />
commerce spécialisé – notamment en agneau et en pécari<br />
-, bien que les ganteries se fassent, elles aussi, de plus<br />
en plus rares. La plus réputée en Belgique est la Ganterie<br />
Boon à Anvers, fondée en 1884 et aux mains d’une même<br />
famille depuis 1920. A Bruxelles, la Ganterie Italienne dans la Galerie de la<br />
Reine affiche une ancienneté comparable.Aujourd’hui Causse Gantier (1892)<br />
est toujours actif à Millau, jadis l’épicentre de l’industrie du gant. Les ateliers<br />
sont abrités par un bâtiment contemporain de Jean-Michel Wilmotte mais,<br />
comme par le passé, les gants – également pour automobilistes - y sont encore<br />
fabriqués à la main. Chanel a racheté cette Maison en 2012. A côté de<br />
sa propre ligne, elle produit des gants pour les principales enseignes de luxe<br />
et pour le show-business.<br />
L’automobiliste élégant optera pour le modèle Bolide en cuir d’agneau ou<br />
en pécari. Ce dernier est une peau de sanglier qui procure semble-t-il une<br />
meilleure adhérence au volant.<br />
Maison Fabre, également implanté à Millau, tient notamment boutique<br />
dans les Jardins du Palais Royal à Paris. Ses gants haut de gamme pour<br />
automobilistes ont été popularisés au cinéma par Grace Kelly (modèle cuir<br />
et crochet) dans To Catch à Thief d’Alfred Hitchcock, Jean-Louis Trintignant<br />
dans Un Homme et une Femme de Claude Lelouch et Steve McQueen<br />
dans The Thomas Crown Affair de John McTiernan.<br />
Agnelle (1937), de son coté, implanté à Saint-Junien à proximité de Limoges,<br />
propose également des gants de conduite.<br />
Causse et Agnelle tiennent boutique à Paris à l’ombre de la Place Vendôme.<br />
Le luxe y séduit parfois davantage que la nécessité.<br />
www.glovesboon.be , www.ganterie.com, www.causse-gantier.com<br />
www.maisonfabre.com, www.agnelle.com<br />
© Maison Fabre<br />
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GIVE BACK<br />
COLLABORATION<br />
TOUT TERRAIN<br />
La récente pandémie a montré à quel point Croix Rouge et Croissant Rouge<br />
jouaient un rôle essentiel dans l’équilibre sanitaire mondial. Pour intervenir<br />
jusque dans les lieux les plus reculés, leur personnel peut compter sur les<br />
véhicules de Land Rover.<br />
Sylvestre Defontaine<br />
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Pour la Croix Rouge et le Croissant Rouge, sauver et<br />
préserver des vies est, par définition, une activité<br />
tout terrain. Une notion étroitement corrélée à la<br />
rapidité d’exécution. La crise du coronavirus a particulièrement<br />
éprouvé ce système. Des tests en zones<br />
urbaines à la vaccination des populations éloignées,<br />
Croix Rouge et Croissant Rouge ont dû faire preuve<br />
d’une vélocité accrue.<br />
Pour accomplir leurs missions, ces sociétés bénéficient du soutien de<br />
Land Rover, un des poids lourds des déplacements en terrains compliqués.<br />
Cette collaboration remonte à 1954. À l’époque, pour répondre<br />
à une demande de soins mobiles à Dubaï, le constructeur automobile<br />
fournit alors à la Croix Rouge britannique un « Series 1 ». Derrière ce<br />
premier modèle, de très nombreux véhicules tout terrain ont été donnés<br />
ou prêtés à la Croix Rouge et au Croissant Rouge par Land Rover.<br />
Aujourd’hui, 17 projets sont soutenus par le constructeur britannique,<br />
aussi variés qu’un programme d’assainissement et d’approvisionnement<br />
en eau au Soudan du Sud ou qu’une campagne de soins de<br />
santé au Portugal. Les théâtres d’opération sont innombrables et les<br />
horizons de développement illimités.<br />
Présente dans 189 pays, La Fédération internationale des Sociétés de<br />
la Croix-Rouge et du Croissant Rouge est le plus grand réseau humanitaire<br />
mondial. De la collecte de sang aux catastrophes naturelles,<br />
près de 14 millions de bénévoles viennent en aide à 150 millions d’individus.<br />
Ce vaste réseau de personnes sur le terrain permet aussi à la Land<br />
Rover de tester « grandeur nature » la fiabilité de ses véhicules.<br />
SUR YOUTUBE<br />
Pour présenter les bénéfices de leur collaboration, la<br />
Fédération internationale des sociétés de la Croix-Rouge et<br />
du Croissant-Rouge et Land Rover ont réalisé quatre films<br />
sur l’action de l’ONG pendant la pandémie. « On the Ground:<br />
Humanitarians in Action » se compose d’images prises sur le<br />
terrain par le personnel et les bénévoles des Croix Rouge et<br />
Croissants Rouge. Ces films, visibles sur YouTube, montrent<br />
l’importance du travail de proximité et comment l’utilisation<br />
de véhicules adéquats permet de maximiser l’action des<br />
soignants. Filmées sur trois continents, ces séquences relatent<br />
des interventions aussi diverses que l’aide aux sans-abris<br />
italiens ou le soutien aux populations australiennes après les<br />
feux de brousse.<br />
DES CHIFFRES<br />
Les interventions mondiales de la Croix Rouge et du Croissant<br />
Rouge ont explosé avec la crise du Coronavirus.<br />
• Les bénévoles et le personnel ont vacciné près de 100.000<br />
personnes dans des endroits reculés et difficilement<br />
accessibles.<br />
• Land Rover a permis à la Croix-Rouge d’atteindre des<br />
communautés isolées et vulnérables en prêtant 267 véhicules.<br />
• Ces véhicules ont parcouru plus de 804.672 km pour<br />
atteindre les personnes en situation de crise afin de les aider à<br />
réagir et à se rétablir.<br />
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PORTFOLIO<br />
100 VOITURES PARMI LES PLUS<br />
CONVOITÉES AU MONDE<br />
Serge Vanmaercke<br />
1. 1914 Mercedes Grand Prix<br />
racing car. © Revs Institute/<br />
photo Peter Harholdt<br />
2. 1933 Auburn Twelve Custom<br />
Speedster. Photo Michael<br />
Furman © courtesy of RM<br />
Sotheby’s<br />
938 Alfa Romeo 8C 2900B MM Spider. © Simeone Foundation Automotive Museum/photo Michael Furman<br />
Ultimate Collector Cars -<br />
Charlotte & Peter Fiell<br />
Deux volumes sous<br />
coffret : au total 904<br />
pages pour un poids de<br />
11,57 kg. L’édition est en<br />
anglais avec un tirage<br />
de 10.000 exemplaires<br />
numérotés : un objet de<br />
collection.<br />
www.taschen.com<br />
3. 1955 Mercedes-Benz 300 SLR<br />
Uhlenhaut Coupé. © Daimler AG,<br />
Mercedes-Benz Classic<br />
4. 1957 Ferrari 250 Testa Rossa.<br />
Photo Darin Schnabel<br />
© courtesy of RM Sotheby’s<br />
5. 1966 Shelby 427 Cobra S-C.<br />
Photo Michael Furman<br />
© courtesy of RM Sotheby’s<br />
L’éditeur allemand Taschen publie un ouvrage<br />
hors de l’ordinaire pour tout amateur<br />
de voitures de collection.<br />
Des 24 heures du Mans au Festival of<br />
Speed de Goodwood ou au Concorso<br />
d’Eleganza Villa d’Este, l’agenda et le<br />
marché de la voiture de collection enregistrent<br />
des progressions extraordinaires<br />
ces dernières années.<br />
Chaque année de par le monde, des amateurs assistent<br />
par milliers aux rallyes, aux ventes aux enchères<br />
et aux concours organisés aux quatre coins de<br />
la planète. Les prix demandés pour les modèles les<br />
plus rares n’ont cessé de croître. Au point que, de la<br />
première Marmon Wasp qui remporta l’Indy 500, à<br />
la futuriste Valkyrie d’Aston Martin de 2020, la valeur<br />
combinée des 100 modèles présentés dans cet ouvrage<br />
dépasse le milliard de dollars.<br />
La sélection des auteurs Peter et Charlotte Fiell retrace<br />
aussi l’histoire de l’automobile, avec des modèles<br />
rares comme la Bearcat Model A de Stutz (1912)<br />
ou la Coupé «Goutte d’Eau» Talbot-Lago T150-C SS de<br />
Figoni et Falaschi (1937).<br />
<strong>Miles</strong> a également fait sa sélection pour ce portfolio,<br />
en mettant l’accent sur l’intérieur des véhicules, superbement<br />
photographiés.<br />
6. 1971 Lamborghini Miura P400<br />
SVJ. © Kidston SA<br />
7. 2020 Aston Martin Valkyrie.<br />
© Courtesy Aston Martin Lagonda<br />
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ART LYRIQUE<br />
UNE NOURITURE<br />
DE L’ÂME<br />
Depuis plus de 30 ans, la chanteuse lyrique italienne Cecilia Bartoli enchante<br />
le public aux quatre coins du monde par sa voix, son talent d’interprète et<br />
une sympathique simplicité que nombre de divas ont cessé de cultiver. Dans<br />
un autre registre, la dame est aussi attirée par les garde-temps et les voitures.<br />
Cecilia Bartoli se produit à Bozar à Bruxelles ce 1er décembre. Rencontre.<br />
Serge Vanmaercke<br />
Mezzo-soprano colorature<br />
- une voix<br />
aux graves puissants<br />
et colorés, capable<br />
d’agilité dans les aigus<br />
-, Cecilia Bartoli<br />
est née à Rome en<br />
1966. Fille de chanteurs<br />
lyriques, en pétillante adolescente, elle se<br />
prédestine néanmoins à devenir danseuse de<br />
flamenco. Mais très vite, sa mère et elle-même se<br />
sont rendues compte de l’incroyable potentiel de<br />
sa voix.<br />
Elle entreprend des études de chant à Rome à<br />
l’âge de 15 ans et participe à son premier opéra<br />
sur scène en 1987, à peine âgée de 21 ans. Ses interprétations<br />
de Mozart et de Rossini sont rapidement<br />
saluées dans le monde entier, et ses débuts<br />
éblouissants en 1995 au Metropolitan Opera de<br />
New York, où elle incarne Despina dans Così fan<br />
tutte, lui assurent des rôles de premier plan dans<br />
les plus grands opéras du monde.<br />
Plus de 30 ans de carrière, presqu’autant d’albums<br />
dont certains ont connu un succès planétaire, et<br />
une jeunesse à peine entamée malgré ses 55 printemps<br />
: Cecilia Bartoli ne cesse de confirmer son<br />
talent et la pureté de sa voix.<br />
La dame a toujours pris soin d’elle, et de sa voix en<br />
particulier.<br />
Outre son talent de musicienne, elle est aussi une<br />
fieffée musicologue.<br />
Chaque année, elle effectue des recherches poussées<br />
en vue de nouveaux albums.<br />
Maria, un de ces albums à succès, établit un lien intime<br />
avec la Belgique puisqu’il est consacré à la Malibran,<br />
une chanteuse extrêmement populaire du<br />
début du XIXe, épouse du violoniste belge Charles<br />
de Bériot. « Je me souviens très bien du projet autour<br />
de cette mezzosoprano légendaire. Sur cet album<br />
« Maria » figure entre autres une grande scène<br />
écrite par Felix Mendelssohn « Infelice », dédiée<br />
à ce couple, Maria Malibran et Charles de Bériot.<br />
C’est mon grand ami Maxim Vengerov qui<br />
m’accompagnait dans cet enregistrement. »<br />
Maria Malibran (1808-1836) a notamment vécu<br />
dans un superbe pavillon dominant la Place Fernand<br />
Coq à Ixelles (devenu ensuite Maison communale).<br />
Sa dépouille repose dans un petit mausolée<br />
du cimetière de Laeken.<br />
Retour à la maison<br />
Lors de notre entretien, Cecilia Bartoli avait déjà<br />
fixé le répertoire qui serait proposé à Bruxelles.<br />
L’élément central du programme sera le fameux<br />
« Stabat Mater » de Pergolesi : il s’agit là<br />
d’un chef-d’œuvre absolu, d’une beauté sublime<br />
et profonde. Le jeune contreténor Carlo Vistoli<br />
m’accompagnera avec Les Musiciens du Prince–<br />
Monaco, un orchestre d’instruments d’époque<br />
que nous avons fondé en 2016 avec le support<br />
du Prince de Monaco. »<br />
<strong>Miles</strong> - Appréciez-vous l’acoustique<br />
de la Salle Henry le Bœuf où vous vous<br />
produisez ?<br />
Cecilia Bartoli - Oui, absolument !<br />
L’acoustique de la salle est un facteur très<br />
important lors d’un concert : non seulement<br />
pour la perception de la part du public, mais<br />
aussi pour nous, les interprètes. Moi-même je<br />
dois pouvoir m’écouter. J’écoute les musiciens<br />
de l’orchestre. Les musiciens s’écoutent entre<br />
eux. Et selon la réverbération, les couleurs et<br />
la précision de ce retour, notre interprétation<br />
change. Si l’acoustique est bonne, il nous semble<br />
quelques fois avoir des ailes avec lesquelles on<br />
peut faire voler la voix. Cela fait presque 30 ans<br />
que je reviens régulièrement dans la grande<br />
salle de Bozar. Pour moi, c’est un peu comme<br />
rentrer chez moi, dans une maison que j’aime<br />
où j’ai vécu beaucoup de beaux moments.<br />
M - Outre le travail de la voix et le travail<br />
sur les partitions, vous faites beaucoup de<br />
recherches musicales.<br />
CB - Avec mon travail de recherche, je<br />
crée un lien entre le passé, le présent et le<br />
futur : ce renouvellement de la tradition est<br />
66<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV
67<br />
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aussi un renouvellement de ma passion pour<br />
la musique. Dans notre travail d’interprète, je<br />
recherche toujours un élément de création.<br />
C’est ainsi que j’évolue comme artiste et que<br />
nous pouvons continuer à séduire notre public.<br />
M - Vous êtes passée de Mozart et Rossini<br />
de vos débuts à des compositeurs plus<br />
pointus aujourd’hui.<br />
CB - C ‘est en premier lieu ma curiosité<br />
qui me porte d’un répertoire à l’autre. En<br />
fait, je suis toujours en état de recherche. Je<br />
découvre des partitions ou des artistes, ou je<br />
redécouvre des chefs-d’œuvre que j’ai envie<br />
d’interpréter en y incluant une nouvelle vision.<br />
M - Estimez-vous qu’en plus du plaisir, la<br />
musique joue un rôle important dans notre<br />
monde contemporain ?<br />
CB - La musique est beaucoup plus qu’un<br />
simple « plaisir » ! Je la considère comme une<br />
nourriture de l’âme, aussi nécessaire pour<br />
notre survie que l’air, l’eau ou le pain.<br />
M - A côté de votre carrière de<br />
concertiste, vous enregistrez, vous<br />
être Directrice artistique du Festival de<br />
Pentecôte à Salzbourg et j’en passe…<br />
Quel rapport entretenez-vous avec le<br />
temps qui passe ?<br />
CB – Je suis une adepte du « carpe diem ».<br />
Ou dans les mots d’un personnage de<br />
Händel : « Lascia la spina, cogli la rosa ». C’est<br />
précisément la musique qui nous montre<br />
comment nous concentrer sur le moment<br />
même, sans nous précipiter dans le futur où<br />
nous perdre dans le passé. Et c’est cette force,<br />
cette émotion concentrée qui me procure<br />
l’énergie nécessaire et alimente ma passion<br />
pour tous mes projets.<br />
M – Gérez-vous vous-même votre temps<br />
ou la nature même de l’artiste stipule-telle<br />
qu’un(e) non-artiste s’en charge ?<br />
CB – Je porte toujours une montre Yacht-<br />
Master de Rolex qui m’aide à gérer mon<br />
temps et j’essaie toujours d’être à l’heure<br />
pour mes rendez-vous. C’est une question de<br />
respect et de professionnalisme. Ceci dit, je<br />
me réserve toujours suffisamment de temps<br />
libre sans obligations.<br />
M – Vos valeurs et votre personnalité<br />
trouvent-elles des résonnances dans cette<br />
marque de montres ?<br />
CB - Oui, tout à fait ! Je suis « Témoignage<br />
» Rolex depuis plus de 25 ans : nous partageons<br />
effectivement nombre de valeurs telles que le<br />
respect de la tradition, de l’inspiration et de la<br />
passion. Rolex est un partenaire idéal pour moi<br />
et pour nos projets. Depuis que je suis directeur<br />
artistique du Festival de Pentecôte à Salzbourg,<br />
Rolex a donné son support comme sponsor<br />
principal du Festival. La marque est aussi un<br />
partenaire fidèle et très respecté de l’Opéra de<br />
Monte-Carlo, où je serai directeur à partir de 2023.<br />
M – Lors d’une interview à vos débuts, vous<br />
m’aviez dit que vous circuliez à Rome avec<br />
une petite Fiat 500 à l’époque…<br />
CB – Oh, mon adorée petite Fiat 500<br />
rouge ! Figurez-vous que je l’ai toujours et<br />
chaque fois que j’ai l’occasion d’être à Rome,<br />
j’en profite pour la conduire et faire un petit<br />
tour. Mais j’ai aussi une autre Fiat « vintage »<br />
: une belle Giardiniera! En tant qu’Italienne<br />
j’avoue que j’aime beaucoup conduire ! Mais<br />
pour les longs trajets, lors de mes tournées en<br />
Europe, là où c’est possible, je voyage quandmême<br />
le plus souvent en train. n<br />
68<br />
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CARNET DE RENDEZ-VOUS<br />
SUR PLACE OU SUR ÉCRAN<br />
Qu’on y aille ou qu’on en rêve, les salons, les expos ou les ventes publiques aux quatre coins du monde alimentent nos<br />
conversations et forgent nos goûts. Rien ne vaut une visite. Mais à défaut, les sites Internet consolent de l’éloignement ou<br />
d’un empêchement.<br />
Serge Vanmaercke<br />
HORS PRODUCTION<br />
Plus aucune des 40 voitures d’exception<br />
de l’expo Supercar Story ne peut s’acquérir<br />
neuve via les marques qui les distribuent. La<br />
plupart proviennent de musées et collections<br />
particulières. Voici une Bugatti Veyron<br />
Lang Lang ressemblant à celle exposée<br />
à Autoworld. Du 17 décembre 2021 au 23<br />
janvier 2022. Photo Bugatti.<br />
www.autoworld.be<br />
KARL DISPERSÉ<br />
De décembre au printemps prochain,<br />
Sotheby’s met en vente à Paris, Monaco<br />
et Cologne une collection Karl Lagerfeld<br />
de 1.000 lots provenant de ses résidences<br />
en France et à Monaco. L’Australien Marc<br />
Newson (ici avec le Fauteuil Zenith de 2003<br />
en aluminium poli) et le Belge Maarten Van<br />
everen figurent parmi les plus reprsents<br />
en design contemporain. Photo Sotheby’s.<br />
www.sothebys.com<br />
DE LA PISCINE AU MUSÉE<br />
Les peintures à l’huile sur toile de l’Allemande<br />
usanne ay (1962200) retent son attrait<br />
pour le corps humain et son désarroi, comme<br />
peinte dans une série en 1996 dans une<br />
piscine parisienne. Jusqu’au 6 février 2022<br />
au Musée La Piscine à Roubaix. Susanne Hay,<br />
Piscine I, 1996. Collection particulière.<br />
www.roubaix-lapiscine.com<br />
AUX ENCHÈRES<br />
Une sélection d’American et British Pop<br />
accompagnera quelques œuvres modernes<br />
et contemporaines lors des Phillips London Evening<br />
& Day Editions Auctions des 19 et 20 janvier<br />
2022. Notamment ce Robert Longo (1953) –<br />
Untitled 1, une lithographie encadrée, signée,<br />
datée et numérotée 39/48. Courtesy of Phillips.<br />
www.phillips.com<br />
VITESSE<br />
Du 10 décembre 2021 au 28 mars 2022, le Musée national français de la voiture au Château<br />
de Compiègne consacre une expo à l’histoire de la locomotion, soulignant l’attrait de l’être<br />
humain pour la vitesse.<br />
Louis Marie de Schryver (1862-1942) – L’Arrivée du Vainqueur. Musée d’Orsey.<br />
www.chateaudecompiegne.fr<br />
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DÉCOUVERTE<br />
Une exposition de la photographe newyorkaise<br />
Vivian Maier se poursuit au<br />
Musée du Luxembourg à Paris jusqu’au 16<br />
janvier 2022. Après toute une vie passée<br />
inaperçue jusqu’en 2007, on découvrit plus<br />
de 120.000 photos, films super et 16 mm,<br />
enregistrements divers, et une multitude de<br />
pellicules non développées. Chicago 1960.<br />
© Estate of Vivian Maier, Courtesy of Maloof<br />
Collection and Howard Greenberg Gallery, NY<br />
www.museeduluxembourg.fr<br />
LA VIE À L’ENVERS<br />
Dans Vasily Kandinsky: Around the Circle,<br />
l’œuvre de l’artiste se présente dans un ordre<br />
chronologique inverse, en commençant<br />
par les peintures de la fin de sa vie et en<br />
remontant le long de la rampe en spirale du<br />
Guggenheim à New York. Jusqu’au<br />
5 septembre 2022. Landschaft mit<br />
Fabrikschornstein, 1910. Solomon R.<br />
Guggenheim Museum.<br />
www.guggenheim.org<br />
LA DANSE DE POUSSIN<br />
PORTRAITS ET NATURES<br />
MORTES<br />
Jusqu’au 17 avril, le Whitney de New York<br />
consacre une exposition à Jennifer Packer:<br />
The ye is Not atisfied ith eeing. es<br />
portraits et natures mortes combinent<br />
observation, mémoire et improvisation axées<br />
sur sa famille, ses amis et des eurs. Tia, 2017.<br />
Collection Joel Wachs. © Jennifer Packer.<br />
Photo Matt Grubb. Courtesy Sikkema Jenkins<br />
& Co., New York et Corvi-Mora, London<br />
www.whitney.org<br />
UNE AMÉRIQUE RÉINVENTÉE<br />
Le Musée d’art américain Whitney à New<br />
York présente jusqu’au 13 février 2022 une<br />
rétrospective Jasper Johns: Mind/Mirror en<br />
collaboration avec le Philadelphia Museum of<br />
Art. Né en 1930, ce peintre s’est réinventé tout<br />
au long de sa vie. Three Flags, 1958 sur trois<br />
panneaux. Whitney Museum of American<br />
Art, New York. © 2021 Jasper Johns / Licensed<br />
by VAGA at Artists Rights Society (ARS), NY<br />
www.whitney.org<br />
Poussin and the Dance se poursuit jusqu’au 2<br />
janvier 2022 à la National Gallery de Londres.<br />
On peut y admirer des scènes de danse<br />
du peintre classique français (1594–1665),<br />
notamment ce dessin grivois provenant<br />
de la collection de sa gracieuse majesté.<br />
Satyres Dansant, vers 1636. The Royal<br />
Collection Queen Elizabeth II 2021<br />
© Her Majesty<br />
www.nationalgallery.org.uk<br />
MASQUES OU VISAGES<br />
Peu montrée dans nos contrées, la peinture du<br />
peintre russe Alexej von de Jawlensky (1864-1941)<br />
s’inscrit dans la modernité issue du fauvisme.<br />
Il se passionne notamment pour le visage qu’il<br />
recompose en séries. Tête abstraite : Lumière rouge<br />
(1926) - San Francisco Museum of Modern Art -<br />
donation Charlotte Mack - Photo - Don Ross<br />
www.roubaix-lapiscine.com<br />
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CARNET DE RENDEZ-VOUS<br />
TRÉSOR NEWYORKAIS<br />
À PARIS<br />
Le Jeu de Paume à Paris expose jusqu’au<br />
13 février 2022 l’acquisition faite par le<br />
MoMA à New York, de 230 des plus de 350<br />
photographies provenant du collectionneur<br />
Thomas Walther, comprenant des chefsd’œuvre<br />
de Berenice Abbott, Karl Blossfeldt,<br />
El Lissitzky, Edward Weston et autres André<br />
Kertész. George Hoyningen-Huene – Portrait<br />
de Henri Cartier-Bresson, 1935. © George<br />
Hoyningen-Huene Estate Archives.<br />
www.jeudepaume.org<br />
JE EST UN AUTRE<br />
La MEP présente jusqu’au 20 mars 2022 une<br />
rétrospective consacrée au photographe<br />
franco-camerounais Samuel Fosso (1962).<br />
L’autofiction et l’autoportrait caractrisent<br />
son travail depuis les années 1970, donnant<br />
à cette pratique une portée politique,<br />
fictionnelle et intime. Autoportrait rie<br />
« Black Pope », 2017 © Samuel Fosso Courtesy<br />
Jean-Marc Patras / Paris<br />
www.mep-fr.org<br />
LA DANSE DU SAKÉ<br />
awanae ysai (1119) a t le peintre<br />
le plus populaire de son époque au Japon.<br />
La Royal Academy à Londres présente, du 19<br />
mars au 19 juin 2022, une série de ses tableaux<br />
non dénués d’humour et qui étaient peints,<br />
dit-on, accompagnés de force saké. Hell<br />
ourtesan (igokuday), kky dansant avec<br />
squelettes. The Israel Goldman Collection.<br />
www.royalacademy.org.uk<br />
RÉSIGNATION<br />
La National Portrait Gallery de Londres<br />
expose trois photographes nominés pour le<br />
Prix Taylor Wessing à Cromwell Place (South<br />
Kensington), jusqu’au 2 janvier 2022. Pierre-<br />
Elie de Pibrac (Paris -1983) expose des photos<br />
prises à Yubari, région minière du Japon et à<br />
Fukushima. La résignation devant la fatalité<br />
s’exprime sur les visages. Sudo San de la série<br />
Hakanai Sonzai © Pierre-Elie de Pibrac<br />
www.npg.org.uk<br />
DESIGN FOOTBALLISTIQUE<br />
En vue de la Coupe du Monde de Football<br />
en 2022, le Design Museum à Londres<br />
propose du 8 avril au 29 août 2022 « Football:<br />
Designing the Beautiful Game », une expo<br />
qui devrait révéler comment la créativité<br />
humaine a poussé le football aux limites de<br />
la technique et de l’émotion. Aerial view of a<br />
footall field. hoto hilip Myrtorp<br />
www.designmuseum.org<br />
ABSTRACTIONS FÉMININES<br />
Le Guggenheim Bilbao propose jusqu’au 27<br />
février 2022 « Elles font l’abstraction », une<br />
exposition consacrée aux artistes femmes<br />
dans l’histoire de l’abstraction, des origines<br />
aux années 1980. Les arts plastiques, la<br />
danse, la photographie, le cinéma et les<br />
arts décoratifs sont concernés. Fahrelnissa<br />
Zeid - The Arena of the Sun, 1954 - Istanbul<br />
Museum of Modern Art Collection. © Raad<br />
Zeid Al-Hussein © Istanbul Museum of<br />
Modern Art. Photo : Reha Arcan<br />
www.guggenheim-bilbao.eus<br />
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DEUX FOIS HOCKNEY<br />
Bozar à Bruxelles présente jusqu’au 23<br />
janvier 2022 la double exposition « David<br />
Hockney : Œuvres de la Collection de la Tate,<br />
1954-2017 » et « David Hockney : L’arrivée<br />
du Printemps, Normandie, 2020 ». Une<br />
mini-rétrospective avec d’un côté une série<br />
d’œuvres emblématiques du siècle dernier<br />
et, de l’autre, ses œuvres les plus récentes :<br />
116 tableaux peints avec un iPad et imprimés.<br />
My Parents, 1977 - Tate : Acquisition 1981©<br />
David Hockney<br />
www.bozar.be<br />
DIALOGUE D’OBJETS<br />
ROMANTISME<br />
EN PORTE-À-FAUX<br />
Jusqu’au 2 janvier 2022, le MuZee d’Ostende<br />
expose les photos de Julie Scheurweghs<br />
dans une série intitulée Birth of a Mother<br />
(naissance d’une mère). La photographie de<br />
Julie Scheurweghs s’interroge sur l’image<br />
de la femme notamment comme mère<br />
en devenir. Julie Scheurweghs souhaite<br />
démontrer que des images dites crues<br />
peuvent être au moins aussi esthétiques et<br />
puissantes que les photographies romancées<br />
de la maternité que nous connaissons.<br />
© Julie Scheurweghs<br />
www.muzee.be<br />
Muller Van Severen, duo de designers gantois<br />
de renommée internationale, fêtait son 10e<br />
anniversaire cette année. Depuis 2011, Fien<br />
Muller (1978) et Hannes Van Severen (1979)<br />
travaillent à la réalisation d’une œuvre entre<br />
design et sculpture. Pour cette expo, qui<br />
se prolonge jusqu’au 6 mars 2022, Design<br />
Museum Gent a confronté leur travail à<br />
des pièces de sa collection permanente.<br />
Dialogue avec la Collection © Steven Decroos<br />
www.designmuseumgent.be<br />
L’UNIVERS DE L’ART<br />
Trous noirs, nébuleuses, exoplanètes, ondes<br />
gravitationnelles, big bang… Les objets<br />
et phénomènes cosmiques sont sources<br />
d’inspiration en littérature, musique, arts<br />
visuels et en design. L’exposition Cosmos<br />
au Grand Hornu dévoile jusqu’au 27 février<br />
2022 le travail de designers qui ont, de<br />
façon conceptuelle, technique ou poétique,<br />
interrogé l’architecture de l’Univers.<br />
Gio Tirotto - I’m not weird I’m limited.<br />
Secondome Edition<br />
www.cid-grand-hornu.be<br />
L’AIR MEC<br />
Le Foto Museum d’Anvers (FoMu) présente jusqu’au 13 mars 2022 « Masculinities: Liberation<br />
through hotography , une exposition de groupe sur la masculinit à travers des films et<br />
photos d’une cinquantaine d’artistes des années 1960 à nos jours - Richard Avedon, Rineke<br />
Dijkstra, Peter Hujar, Robert Mapplethorpe, Catherine Opie, Wolfgang Tillmans.<br />
Rotimi Fani-Kayode - Untitled, 1985 © Rotimi Fani-Kayode. Courtesy of Autograph, London<br />
www.fomu.be<br />
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CARNET DE RENDEZ-VOUS<br />
L’AIR DE RIEN<br />
Bernard Plossu est un photographe français<br />
qui effectue depuis 1980 de nombreux<br />
voyages en Belgique, au cours desquels il<br />
prend des photographies en noir et blanc en<br />
passant, « l’air de rien », à Anvers, à Gand, à la<br />
côte, à Bruxelles, à Liège, à Charleroi, en ville<br />
ou à la campagne.<br />
Bruxelles, s.d. © Bernard Plossu<br />
www.museephoto.be<br />
TRÉSORS DIVULGUÉS<br />
Depot Boijmans Van Beuningen a été<br />
inauguré comme premier dépôt d’art au<br />
monde accessible au grand public. Dessiné<br />
par le réputé bureau d’architecture MVRDV,<br />
il exposera quelque 90% des 151.000<br />
œuvres de la collection jusqu’à présent<br />
conservée dans les caves du Musée. Skyline<br />
de Rotterdam avec le Depot Boijmans Van<br />
Beuningen. Photo Ossip van Duivenbode<br />
www.boijmans.nl<br />
QUINZE AU SALON D’ART<br />
ADAM ET SON COSTUME<br />
Le musée V&A (Victoria & Albert) à Londres<br />
exposera du 19 mars au 6 novembre 2022<br />
des looks iconiques de la garde-robe<br />
masculine, dessinés par les plus grands<br />
stylistes de mode. Fashoning Masculinities<br />
tentera de démontrer, à travers une centaine<br />
de looks, comment le vêtement a contribué<br />
à établir ce qu’était la masculinité. Mais<br />
comme disait Adam, l’habit ne fait pas le<br />
moine. Nude 1, London 2016<br />
© Anthony Patrick Manieri.<br />
www.vam.ac.uk<br />
La BRAFA (Brussels Art Fair) revient en<br />
présentiel du 23 au 30 janvier 2022, avec<br />
134 galeries d’art ancien, moderne et<br />
contemporain. Son Invité d’Honneur sera<br />
le plasticien belge Arne Quinze, dont la<br />
réalisation de chaque œuvre est aujourd’hui<br />
précédée d’une observation minutieuse du<br />
jardin de eurs sauvages qui entoure son<br />
studio, à Laethem Saint-Martin, autrefois<br />
centre de l’xpressionisme amand. Arne<br />
Quinze painting in his studio.<br />
Photo : Dave Bruel<br />
www.brafa.art<br />
A DÉCOUVRIR<br />
BAROQUE ESPAGNOL<br />
A l’occasion de la restauration récemment<br />
achevée de son œuvre principale de Ribera<br />
- Saint Paul l’Hermite - le Wallraf-Richartz-<br />
Museum & Fondation Corboud à Cologne<br />
présentent jusqu’au 24 avril 2024 Unter die<br />
Haut. L’exposition rassemble trois artistes<br />
réputé du baroque espagnol : Ribera,<br />
Zurbarán et Murillo .<br />
Francisco de Zurbarán, El Cristo de la<br />
Misericordia, 1640, Museo de Bellas Artes<br />
Sevilla<br />
www.wallraf.museum<br />
Jusqu’au 9 janvier 2022, le Käthe Kollwitz<br />
Museum de Cologne expose Maria Lassnig<br />
(1919-2014), artiste autrichienne dont le<br />
travail se situe entre astraction et figuration.<br />
Quelque 70 peintures à l’huile et œuvres<br />
graphiques de la collection Klewan, mettent<br />
en lumière les phases créatives de cette<br />
artiste injustement méconnue. Studie für<br />
Siebdruck 1971 © Maria Lassnig Stiftung / VG<br />
Bild-Kunst, Bonn 2021<br />
www.kollwitz.de<br />
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73
RÊVE D’ADOLESCENT<br />
RELATIVISER, C’EST SURVIVRE<br />
Mme si son itinraire n’a pas t sans heurts, am ejonghe (0 ans) a finalement ralis son rve d’adolescent faire<br />
carrire dans le sport automoile. L’Anversois s’est distingu en Formule et en Formule . t avec l’ancien champion<br />
cycliste Tom Boonen, il participe dsormais à des courses d’endurance. n plus, son parcours atypique et son exprience<br />
en font un coach de rve.<br />
eter Van yck<br />
Le succs d’une carrire dans le<br />
sport automoile repose sur trois<br />
piliers le talent, l’argent et un on<br />
carnet d’adresses. epuis 2 ans<br />
qu’il frquente ce petit monde<br />
il a dut en karting indoor<br />
à l’ge de 7 ans , am a surtout<br />
appris qu’il avait sousestim<br />
l’importance de se constituer un on rseau.<br />
L’argent aide souvent à accumuler les onnes<br />
relations mais à mes duts, les sous me fai<br />
saient dfaut. i on le voit aujourd’hui conver<br />
ser avec les plus grands, comme Niki Lauda,<br />
par exemple, talir les ons contacts a donc<br />
pris du temps. t comme tout doit aller vite<br />
en sport, il vous arrive de rater le coche. <br />
Appartenant à la mme gnration que tof<br />
fel Vandoorne, am ejonghe a pris un dpart<br />
difficile dans le sport automoile, tant issu<br />
d’une famille que ce secteur n’intressait pas<br />
du tout. Les requins qui ont crois leur route<br />
n’ont pas hsit à profiter de leurs lacunes.<br />
Les tentatives succdaient aux erreurs, ce qui<br />
est normal quand on dute ainsi. Nous igno<br />
rions o frapper à la onne porte et n’avions<br />
aucune ide des udgets requis. ans ces<br />
atouts, le sport automoile est un petit monde<br />
compliqu pour qui s’y frotte. <br />
Rôle de pionnier en Formule E<br />
am ejonghe a connu sa priode la plus<br />
difficile en 200, quand il s’est rendu compte<br />
qu’il ne serait jamais pilote de Formule 1. l ve<br />
nait alors de participer au MFhallenge en<br />
nde qui lui avait rapport une cagnotte de<br />
quelque 16.000 .<br />
on ingnieur lui conseilla de participer aux<br />
essais pour l’Auto , qui par le pass avait no<br />
tamment t un tremplin pour omain ros<br />
jean ou Felipe Massa. Lors de la deuxime<br />
journe, j’ai tali le meilleur temps, ce qui<br />
m’a procur un contrat pour participer avec un<br />
udget rduit aux trois premires courses du<br />
championnat. Mais alors que je me dfendais<br />
ien, mon quipe ne voulait plus me laisser<br />
prendre le dpart de la troisime preuve, à<br />
moins que j’allonge des sous supplmentaires.<br />
74<br />
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’ai donc vers la cagnotte remporte en nde.<br />
Aprs avoir longtemps pilot en tte de cette<br />
troisime course, j’ai termin troisime à cause<br />
d’une faute à l’arrt au stand. L’quipe a alors<br />
dcid de laisser tomer. ’avais pris tant de<br />
risques, j’tais all si loin ’ai pris une vritale<br />
claque dans la figure, non seulement parce<br />
que je trouvais cela injuste, mais parce que j’ai<br />
ralis alors que je pouvais enterrer mon rve<br />
de courir un jour en Formule 1. <br />
n 2017, on retrouve à nouveau ejonghe en<br />
nde. our dcrocher un contrat en tant que<br />
pilote d’essai pour l’quipe de Formule de<br />
l’curie indienne Mahindra acing, il avait<br />
prpar un argumentaire mticuleux avec<br />
micore. ette entreprise avait conu un pro<br />
gramme de dveloppement pour amliorer<br />
le rendement des atteries. Voxdale, un deu<br />
xime sponsor, prit le train en marche pour<br />
perfectionner les simulations, cruciales pour<br />
prparer convenalement les courses de rue<br />
en Formule . omme amassadeur de ces<br />
deux entreprises, je suivais de prs les projets<br />
de dveloppement et plus j’en savais, mieux<br />
je pouvais faire mon jo de pilote d’essai che<br />
Mahindra. <br />
n 2017, le climat rgnant en Formule tait<br />
sensilement plus ouvert qu’en Formule 1.<br />
omme il s’agissait d’une nouvelle techno<br />
logie qui tait en partie terrain inconnu, l’en<br />
thousiasme des quipes tait plus intense.<br />
Nomre d’ingnieurs sont alors passs de la<br />
F1 à la Formule , plus moderne et plus acces<br />
sile pour les fans. La Formule 1 s’est d’ailleurs<br />
aligne. lle reprsente toujours l’lite, mais sa<br />
communication est devenue eaucoup plus<br />
ouverte. <br />
Rester serein<br />
omme la course en soi ne rapportait pas<br />
suffisamment, am ejonghe s’est fait recru<br />
ter avec ris auters grand sportif et cer<br />
veau musical du groupe flamand louseau<br />
comme commentateur pour lay ports, la<br />
chane sportive de Telenet. l dcida en plus<br />
de se proposer comme coach pour des gent<br />
lemen drivers. ans le futur, je tiens certai<br />
nement à coacher galement des jeunes et<br />
mme à faire leur management. Mais pour<br />
l’instant, je suis encore trop occup avec ma<br />
propre carrire. eci dit, cet hiver je lance<br />
chool of acing avec les fdrations automo<br />
iles du pays et urstone Track vents, afin<br />
de promouvoir et perfectionner des pilotes<br />
d’aujourd’hui et de demain, et pour amlio<br />
rer la durailit du sport automoile en Bel<br />
gique.<br />
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75
epuis que Max Verstappen a secou le pelo<br />
ton de tte de la Formule 1, la Formula cout<br />
surveille en effet les jeunes de trs prs. ls<br />
visent des jeunes talents de 171 ans qui n’ont<br />
mme pas encore leur permis de conduire. e<br />
qui est hallucinant. es jeunes sortent à peine<br />
du karting et sont djà orients vers une car<br />
rire en Formule 1. Mon conseil à ces jeunes<br />
talents parle eaucoup et souvent avec eux<br />
et sur la ase de ces conversation, filtre qui<br />
est correct ou non. nsuite, il est important<br />
d’examiner les propositions avec srnit et<br />
ralisme. n cdant aux pressions, on a par<br />
trop tendance à signer un mauvais contrat. <br />
Entraîner les yeux<br />
pour éviter le crash<br />
trop commettre de crashs. our vous faire une<br />
ide une aile avant cote environ 10.000 .<br />
A Assen, il pleuvait à verse. uand je me suis<br />
lanc, j’ai remarqu trop tard que le rev<br />
tement routier en contreas tait inond.<br />
L’aquaplaning m’a fait draper, à la suite de<br />
quoi une autre voiture m’a percut. Vous vous<br />
remette videmment srieusement en ques<br />
tion aprs un tel crash. e qui est sain, pour<br />
autant que cela ne vous poursuive pas ad vi<br />
tam aeternam. La caractristique la plus im<br />
portante d’un on pilote en devenir reste sa<br />
capacit à relativiser. La vie est tellement dure<br />
sur et à ct des circuits, que relativiser consti<br />
tue une vritale technique de survie. n<br />
l y a quelques annes djà, la lgende vivante<br />
du cyclisme elge Tom Boonen s’est reconver<br />
tie dans le sport automoile et a rejoint la eldi<br />
che acing Team, avec laquelle am ejonghe<br />
participe notamment au Belcar ndurance<br />
hampionship. e n’ai videmment pas à ex<br />
pliquer à Tom comment fonctionne le monde<br />
du sport. n revanche, je peux parfois lui servir<br />
de caisse de rsonnance. e lui ai par exemple<br />
conseill d’apprendre à rouler avec des vhi<br />
cules à aileron avec appui arodynamique, qui<br />
vous lvent d’emle à un niveau suprieur.<br />
l m’arrive aussi de parler de trajectoires avec<br />
lui, mais pas trop. n tant que sportif de haut<br />
niveau, il sait mieux que quiconque comment<br />
grer des fautes. Avec son sens de la course,<br />
il ralise videmment des progrs eaucoup<br />
plus rapides que les autres gentlemen drivers. <br />
L’an dernier, l’quipe a connu un effroi de<br />
taille avec un gros crash de am ejonghe à<br />
Assen. e commets heureusement peu de<br />
crashs. Mais tout s’explique. n karting, j’en ai<br />
eu plus souvent à cause du stress et comme<br />
je souffrais d’un rtrcissement du champ vi<br />
suel, j’ai suivi un entrainement oculaire che<br />
des spcialistes. n F, quand vos ressources<br />
financires sont rduites, il vaut mieux ne pas<br />
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PASSION MOTO<br />
LE MUSÉE OÙ TOUT ROULE<br />
Avec 55 modèles, Stany Wouters de Kalmthout possède une grande collection remarquable de motos de marque belges. Les<br />
Soroléa d’avant-guerre en sont les joyaux. Et, cerise sur le gâteau, tous les modèles sont en état de marche.<br />
David Janssens<br />
Stany Wouters (59 ans) respire<br />
la passion pour les anciennes<br />
motos et pour les Saroléa en<br />
particulier. Spécialiste en toitures<br />
de métier, il passe son<br />
temps libre à bricoler sur ses<br />
motos, dont la majeure partie<br />
date d’avant la Seconde<br />
Guerre mondiale. Stany avait 15 ans à peine quand<br />
il a acheté sa première moto : une BMW nécessitant<br />
des heures de remise à neuf. Entre-temps,<br />
sa collection compte 55 pièces et l’homme s’est<br />
concentré sur les altesses belges du secteur : FN et<br />
Saroléa. « En temps de paix, ces fabriques d’armes<br />
de guerre wallonnes produisaient des motos depuis<br />
le début du 20e siècle, pour gonfler leurs carnets<br />
de commandes, raconte Stany. Et avec succès<br />
d’ailleurs, car en 1929, Saroléa sortait déjà 75 motos<br />
par jour de ses usines de Herstal. »<br />
La Belge la plus rare<br />
Un nombre impressionnant de motos d’avantguerre<br />
constitue la partie centrale de la collection<br />
de Saroléa. « Une vieille Saroléa a d’ailleurs été la<br />
première moto ancienne sur laquelle je suis tombé.<br />
Et d’emblée, j’ai été séduit par sa fine mécanique<br />
et sa ligne sportive. Saroléa produisait des<br />
motos particulièrement rapides pour l’époque<br />
et a remporté de nombreux prix, tant sur la piste<br />
qu’en cross. Mon modèle le plus rare est une Saroléa<br />
V-twin d‘avant la Première Guerre mondiale :<br />
une des motos belges les plus recherchées, dotée<br />
d’une mécanique que savourerait tout connaisseur.<br />
Il n’en reste que quatre au monde et j’en possède<br />
trois. »<br />
Pour Stany Wouters, rendre aux motos leur parfait<br />
état de marche est aussi important que sa quête<br />
pour trouver des modèles rares. Il n’aime pas parler<br />
de restauration « car cela signifie une remise à<br />
neuf avec de nouveaux matériaux. » Or lui tient à<br />
conserver au mieux ses Saroléa en leur état d’origine.<br />
« C’est pour cela que je recours uniquement<br />
à des pièces de rechange originales pour les réparer.<br />
Tout roule dans ce musée ! Toutes les motos<br />
et la seule voiture de la collection – une Buick de<br />
1913 – peuvent prendre la route quand vous voulez.<br />
Je prends souvent une Saroléa pour parcourir le<br />
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circuit Gentlemen Racing, où je m’en donne à<br />
cœur joie pour donner du gaz. »<br />
Des machines de course<br />
avec une histoire<br />
Pendant longtemps, Stany Wouters s’est penché<br />
sur les Saroléa les plus anciennes, les Flat<br />
Tankers dont le réservoir à essence pendait sur<br />
le cadre comme une boîte à biscuits. Comme<br />
il considère cette collection comme complète<br />
– le plus ancien modèle date de 1903 : donc la<br />
plus ancienne Saroléa subsistante – il se tourne<br />
aujourd’hui vers des modèles plus récents. « Les<br />
motos de course sont les plus intéressantes pour<br />
moi. Parce qu’elles sont souvent accompagnées<br />
d’une histoire. Je possède ainsi une Soroléa de<br />
1936 ayant appartenu à Alfons Vervroegen qui<br />
construirait des sidecars sous le nom Imperial.<br />
Son fils Pierrot a décroché le titre de champion<br />
de Belgique sur cette machine après la guerre. »<br />
Et parmi tous ces ancêtres au grand âge, trône<br />
une seule moto contemporaine. « Il s’agit d’une<br />
MANX7 flambant neuve, la moto électrique de<br />
la marque Saroléa ressuscitée. Deux frères gantois<br />
ont en effet racheté le nom de la marque<br />
et construisent depuis quelques années des motos<br />
de course. J’ai acquis le premier exemplaire<br />
non destiné à la course, avec le numéro de série<br />
0001. »<br />
Ces deux frères – Torsten et Bjorn Robbens – sont<br />
eux aussi fous du nom légendaire de l’histoire<br />
motocycliste belge, qui leur appartient aujourd’hui.<br />
A raison, car ils sont des descendants<br />
de la famille du pilote de motocross André Van<br />
Heuverswijn, qui a jadis accumulé les podiums<br />
avec sa Saroléa.<br />
Un collectionneur disposant d’un tel trésor a-t-il<br />
encore d’autres rêves à caresser ? « Un élégant<br />
scooter Saroléa des années 1960 – quand le début<br />
de la fin de la marque était en vue – ne me<br />
déplairait pas. Mais ma collection me satisfait.<br />
Internet a bouleversé l’art de la collection. On<br />
trouve désormais plus facilement des anciennes<br />
motos et des pièces de rechange, mais avec<br />
l’internationalisation, les prix sont à l’avenant. Et<br />
mon hobby devient cher. Trop cher. » n<br />
www.belgischemotorenmuseum.com<br />
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VOITURES ET VÉLOS<br />
LA PASSION DE QUATRE<br />
À DEUX ROUES<br />
Charlie Cooper a non seulement un nom qui sonne bien, il porte en lui une partie de patrimoine automobile captivant.<br />
Tout juste quadragnaire, ce petitfils du lgendaire pilote ohn ooper produit des eikes et des icyclettes faites main<br />
aptises ooper Bikes. l est aussi amassadeur de Mini, une voiture qui est pour toujours lie à son nom.<br />
avid anssens<br />
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est un véhicule qui représente<br />
les Golden Sixties<br />
britanniques, c’est<br />
ien la Mini ooper.<br />
Avec les remerciements<br />
à ohn ooper, qui avait<br />
casé un moteur sur-vitaminé<br />
dans la petite ner-<br />
S’il<br />
veuse de che Morris. L’opration lui rapporta<br />
quelques couronnes triomphales au allye<br />
de Monte arlo et transforma la gamelle sur<br />
roues en vritale lgende de la route. ohn<br />
ooper tait djà luimme devenuune lgende<br />
vivante après la guerre, étant le premier<br />
à placer un moteur à l’arrire d’une voiture de<br />
course. Ce qui bouleversa les coutumes du petit<br />
monde automoile de l’poque. Les olides<br />
de ooper filaient de victoire en victoire, avec<br />
comme cerise sur le gâteau le double titre de<br />
hampion du Monde de Formule 1 pour ack<br />
Braham en 1959 et 1960.<br />
Les petitfils de ohn harlie ooper porte<br />
en lui une mme fascination pour la vitesse.<br />
Voluile à souhait, vendeur n et petrolhead<br />
auto-déclaré, il voue aussi une passion pour<br />
les deuxroues. n 2009, il a lanc ses ooper<br />
Bikes. La icyclette tait un choix logique<br />
pour moi, dit harlie. ’haite à Londres o le<br />
vlo est vraiment un moyen de transport idal.<br />
n plus, je suis fermement convaincu que<br />
notre moilit peut et doit faire preuve de plus<br />
de durabilité. C’est la raison pour laquelle nous<br />
promouvons à fond les modles lectriques<br />
che ooper Bikes. ’est aussi la raison pour<br />
laquelle je suis un grand fan de la nouvelle<br />
Mini lectrique .<br />
Pédaler en bleu de course<br />
Avec quelques milliers d’unités par an vendues,<br />
les eikes que ooper produit depuis 2017 se<br />
sont ménagé une belle place sur le marché,<br />
tant en Grande-Bretagne que dans le reste de<br />
l’urope. e qui rjouit ooper L’urope est<br />
trs importante pour nous, ditil. Nos eikes<br />
sont d’ailleurs fariqus en Allemagne par<br />
TechniBike MB. Le Brexit nous a jou des<br />
tours pendant un petit temps, mais tout doucement<br />
nous voyons l’horion s’claircir à nouveau.<br />
Bien que je regrette au plus haut point<br />
que nous ne fassions plus partie de l’nion europenne.<br />
<br />
utre ses eikes, ooper produit aussi des<br />
ustom Bikes. ls sont raliss sur mesure et<br />
entirement à la main dans ses ateliers de<br />
uriton (urrey), làmme o son grandpre<br />
ohn ooper ricolait jadis dans ses moteurs.<br />
e lieu n’est pas la seule rfrence au pass automoile<br />
lgendaire de la famille. Les eikes<br />
de ooper sont en effet pourvus d’un systme<br />
qui récupère l’énergie cinétique, une technologie<br />
directement issue du monde de la Formule<br />
1. t les louissants custom ikes de ooper<br />
portent les couleurs de course d’antan, comme<br />
le leu fonc avec lequel le grand terling<br />
Moss a fait fureur pour la o alker acing<br />
Team. Evidemment équipé d’un moteur de<br />
Cooper dans la queue.<br />
80<br />
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Flegme britannique<br />
nutile de prciser que harlie ooper est trs fier<br />
de l’hritage laiss par son grandpre. l l’a moins<br />
ien connu qu’il l’aurait souhait. our moi, ohn<br />
Cooper est surtout le grand-père qui me lançait en<br />
l’air comme enfant. l est dcd la nuit de Nol<br />
de l’an 2000 je n’avais pas 20 ans, je l’ai donc peu<br />
connu comme adulte. A cet gelà on s’imagine<br />
qu’on a tout le temps du monde et on ne se livre<br />
pas aux conversations qui importent vraiment.<br />
Certainement pas avec des personnes plus âgées.<br />
e regrette rgulirement aujourd’hui de ne pas<br />
avoir parl de ceci ou de cela avec lui. l me reste<br />
heureusement les souvenirs et les récits des autres<br />
auxquels me raccrocher. Mon grandpre tait<br />
un homme remarquable, avec un sens aigu de<br />
l’autodrision, ellemme asperge d’une onne<br />
dose de flegme profondment British. uand on<br />
lui demandait pourquoi il avait placé un moteur<br />
à l’arrire et avoir t le premier à le faire, il rpondait<br />
par facilit’. ans les annes 1950 , aprs des<br />
mois d’oservations en arodynamique, il a aussi<br />
construit une voiture de course avec une courte<br />
queue coupe droit, la ooper T9 Botail, qui<br />
remporta d’emblée une troisième place aux 24<br />
eures du Mans en 1957. ar la suite, il racontait laconiquement<br />
à qui voulait l’entendre qu’il en avait<br />
coupé un morceau car sinon le modèle aurait été<br />
trop long pour le transport en camion. <br />
Une Mini reste mini<br />
Le vlo n’est pas la seule activit de harlie ooper.<br />
omme son pre Mike, il est amassadeur,<br />
depuis quelques annes djà, de la marque automoile<br />
Mini, aux mains de BM depuis 2001. l<br />
voyage donc aux quatre coins de la plante pour<br />
promouvoir la marque d’aujourd’hui. ne occupation<br />
taillée sur mesure pour lui car l’homme a jadis<br />
travaill dans le marketing et la pulicit. Tout<br />
comme nos vlos ooper Bikes, la nouvelle Mini<br />
est à la fois europenne et ritannique. e me rjouis<br />
que notre famille reste lie à une marque qui,<br />
dans nombre d’aspects, s’appuie encore sur l’héritage<br />
laissé par mon grand-père. C’est ainsi qu’avec<br />
ohn ooper orks, l’entreprise cre par mon<br />
père en l’honneur de mon grand-père, nous avons<br />
t intimement lis au design de la Mini lectric<br />
acesetter qui a dut cette anne comme<br />
Voiture de scurit en Formule de la FA. <br />
A la question de savoir si la nouvelle génération de<br />
la Mini n’est pas un peu grande pour le nom qu’elle<br />
porte, harlie ooper s’empresse de prciser La<br />
Mini reste une voiture compacte et la sensation de<br />
conduite rappellera toujours celle de la Cooper.<br />
’ignore si on verra un jour un modle plus petit.<br />
uel que soit le modle, conduire une Mini vous<br />
met dans un état d’esprit qui n’a jamais changé.<br />
e roule toujours avec plaisir sur un circuit avec ma<br />
Mini ooper vintage. Mais j’y vais doucement car<br />
la course n’est plus vraiment un ojectif en soi. t<br />
c’est avec le mme plaisir que je prends le volant<br />
de ma Mini ountryman ou de ma Mini lectric<br />
pour traverser les paysages du urrey. A Londres,<br />
je circule à vlo avec mon eike de ooper Bikes.<br />
f course. n<br />
www.cooperbikes.com<br />
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<strong>THE</strong> END<br />
Time expired, une peinture à l’huile de Vern Blosum de 1962 (95.1 x 70.7 cm), figurant dans<br />
l’exposition Automania jusqu’au 2 janvier 2022 au Museum of Modern Art à New York. Larry<br />
Aldrich Foundation Fund..<br />
© Vern Blosum. Courtesy of the Vern Blosum Estate<br />
82<br />
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