Miles #41 - ROBERTO MARTINEZ - THE COACH

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#41
Roberto
Martinez
THE COACH
Culture I Design I Mode I DOSSIER MONTRES I Accessoires
Techno I Soins I Gastronomie I Give Back I Personnalités
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éventuels dans la législation. * Le modèle exposé sur la photo est à titre illustratif. La version finale du produit peut différer.
E.R. : SA Kia Motors Belgium (BE 0477.443.106 - IBAN : BE17 5701 3129 5521) - Rue Colonel Bourg 109, 1140 Evere.
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IDENTITÉ
11 Résolument masculin
11 Générique
COVER STORY
24 Roberto Martinez, The Coach
SUR ROUES
59 Collaboration tout terrain
61 Les voitures les plus convoitées
74 Relativiser c’est survivre
77 Le musée où tout roule
79 Charlier Cooper de 4 à 2 roues
FINAL TOUCH
16 On n’arrête pas le progrès
SOMMAIRE
28
79
40
61
66 74
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DOSSIER MONTRES
18 Un accessoire essentiel
28 Mariages mécaniques
36 Une collection historique
44 Rajeunir le secteur
66 Une diva arrive à l’heure
MODE & DESIGN
13 Lignes et volumes
14 mmitous en majest
15 L’utile brave l’agréable
54 Le Top-5 de Lowie Vermeersch
58 Main de fer en gant d’agneau
À TABLE
40 Le goût du repos
45 Un chef étoilé et son poulain
23 Accords majeurs
COURANTS D’ART
12 Nature et culture
66 Cecilia Bartoli à Bozar
69 Carnet de rendez-vous
82 The End
BIEN-ÊTRE
20 Soins divins
21 Le règne du sent-bon
22 L’appel de la montagne
49 Vétiver
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T H E
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Informations environnementales (AR 19/03/04) : bmw.be
0,0 L/100 KM • 0 G/KM CO 2 (WLTP)
BMW Belgium Luxembourg SA • Lodderstraat 16, 2880 Bornem • contact.be@bmw.be • www.bmw.be
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ÉLECTRIQUE.
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MILES X LONGINES
AMBASSADEUR DE L’ÉLÉGANCE
Acteur au charisme envoûtant, Regé-Jean Page est le nouvel Ambassadeur de l’Élégance de Longines. La marque
horlogère suisse et le Britannique partagent de nombreuses valeurs.
Les fans de Regé-Jean Page trépignent d’impatience. Révélé
par son rôle du Duc de Hastings dans la série à succès ‘La
Chronique des Bridgerton’ sur Netflix, l’acteur britannique
sera bientôt de retour à l’écran dans deux œuvres majeures,
‘Donjons et Dragons’, mais aussi la nouvelle version du film ‘Le
Saint’, chez Paramount Pictures.
Classé par le prestigieux magazine TIME parmi les 100 personnalités
émergentes qui marqueront le futur de leur domaine
pour les prochaines générations, l’acteur de 31 ans a accepté avec
ravissement de devenir le nouvel Ambassadeur Longines de l’Élégance.
Cette valeur, Regé-Jean Page la transcende d’ailleurs avec le même talent
que les générations.
«Elegance is an Attitude»
Acteur doué d’une personnalité très affirmée, le futur Simon Templar
a aussi le sens du style. Et de la formule. «Longines conçoit de
sublimes montres. C’est très enrichissant de pouvoir travailler avec
des marques qui rendent le monde plus beau», note le nouvel Ambassadeur
de la marque horlogère au sablier ailé.
L’élégance est une notion à la fois tellement complexe et tellement
simple. L’acteur britannique, s’il possède un charisme naturel
évident, considère-t-il être élégant? «Difficile de répondre à cette
question», sourit Regé-Jean Page. «Je pense être capable d’élégance,
et j’aime me comporter de cette façon, c’est-à-dire faire attention
à ce qui m’entoure. Par cela, j’entends être généreux, adopter
un mode de vie qui peut aider les autres. C’est ainsi que l’on
peut apporter de la beauté dans le monde.»
Pour Matthias Breschan, CEO de la marque horlogère, le partenariat
avec l’acteur britannique était simplement une évidence:
«Même s’il a déjà accompli de nombreuses choses, il est évident
que Regé-Jean Page n’est qu’au début d’une carrière exceptionnelle.
Il redéfinit la valeur d’élégance si chère à notre marque, et
nous sommes très enthousiastes de l’accueillir dans la famille Longines.»
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La Spirit à l’ère du titane
Les nouveaux garde-temps en titane de la collection Longines
Spirit possèdent sans nul doute aussi toutes les qualités
nécessaires pour séduire Regé-Jean Page. L’audace et
l’esprit pionnier de la marque horlogère suisse trouvent
un nouvel écho dans cette collection faisant la part belle
au titane, en hommage à l’univers de l’aviation où elle
puise ses origines.
Aérienne, sportive et racée, la Longines Spirit brille
aussi par sa légèreté, démontrant que la robustesse
n’est pas simplement une question de
poids. L’alliage de titane Grade 5 est ainsi
à la fois plus léger et plus résistant que
l’acier. Il est également à peine plus
mat et foncé, offrant à ces garde-temps
d’exception une dimension mécanique
inédite.
Avec leur mouvement automatique faisant
appel à un ressort spiral en silicium, un
matériau également léger et insensible à la dilatation
thermique, les garde-temps en titane de la collection
Spirit bénéficient d’une technologie de pointe
qui leur permet d’arborer le label de chronomètre certifié
par le Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres.
Faisant écho au riche passé de Longines, les cinq
étoiles estampillées sur le cadran sont d’ailleurs
historiquement synonymes de qualité et de fiabilité
maximales.
La Lune au poignet
La Longines Master Collection s’est quant à elle
enrichie cette année de nouveaux modèles
Dames proposant l’affichage des phases de
Lune, un mouvement introduit voici deux ans
sur les modèles Messieurs. Un véritable tour
de force. En effet, intégrer dans un boîtier
de 34 mm une complication de ce type est
un défi de taille.
Cette collection s’adresse aux inconditionnels de
l’exception avec une large gamme de mouvements
exclusivement mécaniques pour les heures, minutes,
secondes et date, le chronographe, la réserve de
marche, le rétrograde ou encore le calendrier annuel.
Et désormais donc aussi les phases de Lune. Le public
féminin avide de technicité peut ainsi trouver son bonheur
avec des garde-temps mécaniques à l’élégance intemporelle.
Le calibre exclusif automatique L899.5 peut être admiré au
travers d’une glace saphir. Sur la face visible, le cadran nacre est
doublé d’index en diamants. Le «grain d’orge» emblématique de
la Master Collection se retrouve naturellement aussi sur ces nouvelles
créations des designers et horlogers de Longines.
Avec leur nouvel Ambassadeur de l’Élégance, la nouvelle Spirit en
titane et la nouvelle collection Master pour Dames avec affichage
des phases de Lune, Longines démontre avoir plus que jamais le
regard tourné vers l’avenir. Sans pour autant oublier de s’inscrire
dans la tradition du summum de l’univers de la complication horlogère.
Tout un art.
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A
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ÉDITO
Supplément gratuit du
Moniteur Automobile
Cover
Roberto Martinez
© BMW
Une production de
S.A. ProduPress
Av. Général Dumonceau 56
1190 Bruxelles
Tél. 02 333 32 60
Éditeur responsable
Tanguy Rousseaux
Av. Général Dumonceau 56
1190 Bruxelles
Directeur de la rédaction
Vincent Joye
Rédacteur en chef
Serge Vanmaercke
Rédacteur en chef adjoint
Xavier Daffe
Secrétariat de rédaction
Olivier Maloteaux
Rédaction
ofie Alrecht, esse Brouns,
ylvestre efontaine, avid
anssens, eter Van yck, erge
Vanmaercke et Michel verlinden
Photographes
Ivan Ruck
Mise en page
Bert Baekelandt, Floriane
onnet, imson Luong
Images
Alain Sevenne
Chef de production
Alain Sevenne
Directrice commerciale
arina acous
Service publicité
Nicolas Van Frausum,
nvanfrausumprodupress.e,
Frank erauwer
fderauwerprodupress.e
Résolument masculin
Miles accompagne la fin de l’anne d’un dut de formule
nouvelle. Sans rouler sur les plates-bandes des revues-mères
qu’ils accompagnent, ses articles culturels et art de vivre se
laisseront le plus souvent inspirer, de prs ou de loin, par le
monde automobile.
une poque qui dfend à juste titre l’galit des sexes,
Miles se positionnera comme un magazine essentiellement
masculin.
our s’aligner sur la majorit du lectorat, d’une part. t parce
que l’offre fminine est djà prpondrante dans le paysage
mdiatique lifestyle, d’autre part.
eci dit, la femme ne sera pas asente de nos pages. A preuve,
notre rencontre dans ce numro, avec la grande dame de l’art
lyrique, ecilia Bartoli, qui avoue une penchant certain pour la
conduite automobile.
uestion positionnement, dans le plus grand respect de ceux
dont le pouvoir d’achat est inversement proportionnel à celui
des rsus de notre poque, nous naviguerons en privilgiant
le qualitatif au statutaire - entre le moyen de gamme supérieur
et le tout haut de gamme. ossder rjouit les uns, là o
d’autres se contentent de rver.
l va de soi que revoir le contenu d’un magaine ne se
conoit pas sans en adapter quelque peu l’apparence. n
style traditionnel lisile, fermement ancr dans une vision
contemporaine, constituera notre ligne de conduite à ce
propos.
nfin, clturant une deuxime anne de crise sanitaire avec
l’espoir de lendemains qui chantent, toute l’quipe de Miles
vous souhaite une fin d’anne la meilleure possile et une
bonne année 2022. De tout cœur.
Serge Vanmaercke
dacteur en chef
Comptabilité
velyne Van Loocke
evanloocke@produpress.be
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LIVRES DE CHEVET
NATURE ET CULTURE
Maltraitée depuis la révolution industrielle, la nature reste aussi tenace que fragile. Les peintres de la Renaissance
la célébraient dans leurs portraits, les grands chefs l’invitent à table et les oiseaux la chantent partout. Elle reste la
base de tout atlas qui se respecte.
Serge Vanmaercke
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1. SENSUELLE RENAISSANCE Botticelli (1445 – 1510) est l’un des artistes les plus réputés de la Renaissance italienne. Créateur de scènes mythologiques
envoûtantes et portraitiste hors du commun, il fait l’objet d’une exposition au musée Jacquemart-André à Paris, dont un éditeur belge a édité ce catalogue.
Édifiant. « Botticelli. Artiste & Designer » - Sous la direction d’Ana Debenedetti et Pierre Curie - Fonds Mercator
2. LES MOTS À LA BOUCHE Chef de l’Année du Gault & Millau 2021, Christophe Pauly du Coq aux Champs partage ici 170 recettes de produits superbes : les
véritables asperges à la flamande, le tartare d’huître, la poularde César ou le fameux café liégeois. Un régal.
« Le Coq aux Champs - Un livre de recettes » - Christophe Pauly et Jean-Pierre Gabriel - Renaissance du Livre
3. LE MONDE AUTREMENT Des questions d’actualité et des enjeux qui vont faire 2022 : cet atlas propose des cartes, infographies et synthèses accompagnant
un dossier spécial consacré aux libertés dans le monde. L’auteur dirige cet atlas depuis 10 ans. Pratique et enrichissant.
« Grand Atlas 2022 » - Frank Tétart - Autrement
4. L’AS DU VOL-AU-VENT Antonin Carême (1784-1833) est un pionnier de la cuisine de chef. L’érudite professeure Marie-Pierre Rey retrace ici son histoire et
reproduit 100 des recettes de celui qui, grâce à sa bonification de la pâte feuilletée, est à la base d’un de nos plats nationaux favoris : le vol-au-vent. Délicieux.
« Le premier des chefs » - Marie-Pierre Rey - Flammarion
5. UN LIVRE CHANTANT Ce guide permet de reconnaître les 77 espèces d’oiseaux les plus fréquentes dans leur biotope en Belgique. Une description, les 5
traits caractéristiques et un QR code permettant d’écouter son chant accompagnent une photo de chaque animal. Enchantant.
« Guide des Oiseaux - Notre Nature » (voir Facebook) - Lannoo
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DESIGN
LIGNES & VOLUMES
La forme donne un supplément d’âme à la fonction d’un objet. L’objet à son tour exprime ce qui a inspiré son
créateur : l’effacement, le minimalisme, l’automobile, le confort ou l’hommage.
Serge Vanmaercke
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1. JEU DE CONSTRUCTION Le designer australien Marc Newson a créé une collection d’étagères intitulée Quobus. Grâce à des modules de différentes
tailles et couleurs. Chaque assemblage est le résultat d’un jeu de construction rythmé, avec un agencement vertical ou horizontal spécifique.
www.marc-newson.com
2. MINIMALISME TEXTILE L’architecte belge Vincent Van Duysen a créé pour Perennials Fabrics and Rugs une série de tapis de sol et de tissus traduisant sa
vision minimaliste et ses influences terreuses. Perennials by Vincent Van Duysen comprend huit qualités de tissus et six motifs de tapis.
www.perennialsfabrics.com
3. CONFORT À GRANDE VITESSE Le Belge Yellow Window et la Française Matali Crasset – pour les coloris et les zones de détente –, ont rénové l’intérieur des
Thalys. Distributeurs automatiques au bar baptisé Kiosk, confort et écologie au rendez-vous. www.thalys.com
4. CRÉATION PHARE « Car Light » a été édité par Ligne Roset en 2015 et est toujours en production. Sa créatrice, la Belge Nathalie Dewez – formée à La
Cambre – s’est inspirée des phares de voitures pour créer cette lampe en verre soufflé sur base en aluminium chromé. Imposante, elle pèse 4 kg.
www.ligne-roset.com
5. SUITE MOBILE Pour le 60e anniversaire de la légendaire 4L, le designer français Mathieu Lehanneur l’a transformée en Suite N°4, une chambre d’hôtel sur
roues avec une verrière remplaçant la partie arrière de la carrosserie et le hayon. www.renault.be & www.mathieulehanneur.fr
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A LA MODE
EMMITOUFLÉS EN MAJESTÉ
Alors que la mode multiplie les collections capsule qui dfient les saisons, les grands classiques
de l’haillement masculin ne renoncent ni à la modernit ni à la tradition. La preuve par cinq avec erms, astart,
egand, ssey Miyake et Maison Marcy.
erge Vanmaercke
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@ Mathieu Raffard_mathilde Roussel
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1. TENUE VERSATILE Avec le rchauffement climatique, les saisons ne savent plus o elles en sont. uand il ne fait ni chaud ni froid, la Maison egand
vient à la rescousse avec ce pull en coton torsadé fait main. www.degand.be
2. NATUREL BELGE ries et Michiel omers ont cr la marque de mode elge astart en 201. Fortement inspirs par la nature, ils recourent à des ma
triaux recycls et organiques comme la laine vierge et le coton iologique. www.castartclothing.com
3 FRANCO-ANGLAIS Vronique Nichanian, cratrice de la mode ommes che erms, se fait quelque peu British avec cet impermale en Toilmac
prince de galles kraft (65 laine vierge et 5 coton). www.hermes.com
4. CLASSE NIPPONNE epuis prs de 10 ans, le pliss n’est plus l’apanage des vtements pour dames. Avec sa collection omme liss, le aponais ssey
Miyake a rvolutionn les tissus de l’hait traditionnel masculin. www.isseymiyake.com
5. CHIC NOCTURNE re par Marcy warcurt (exonaldson) en 2012, la marque elge Maison Marcy est axe sur les vtements de nuit haut de
gamme, comme ce peignoir en velours lisse avec poches garnies de fins lisers. www.maisonmarcy.com
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LE DÉTAIL QUI COMPTE
L’UTILE BRAVE L’AGRÉABLE
Généralement de taille plus réduite que le vêtement, l’accessoire ne parachève pas moins le look de l’homme
élégant. Or il occupe moins de place pour s’exprimer. En voici un choix dont le look est à la hauteur de l’utilité..
Serge Vanmaercke
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1. PIONNIER MINIMALISTE Artifact par Superga, est une collection de chaussures en toile et caoutchouc qui se caractérise par une adhérence renforcée de
la semelle au tissu. Fondé à Turin en 1911, Superga a été un pionnier de la mode des baskets. Ce modèle Decks, conçu par le designer japonais Teppei Sugaya,
écarte tout élément décoratif propre aux tendances actuelles. www.superga.com
2. SOBRIÉTÉ NORDIQUE La collection de bijoux essentiellement féminine de la Maison Ole Lynggaard est notamment appréciée par la Cour de Copenhague.
Si Charlotte, la fille du fondateur, dessine l’essentiel d’un catalogue raffiné, Ole, lui, crée quelques accessoires masculins très sobres dont ces boutons de manchette
en argent poli. www.olelynggaard.com
3. COUP DE JEUNE En 1946, la marque américaine Sebago lançait le mocassin Cityside. Septante-cinq ans plus tard, elle a remis cette collection traditionnelle
au goût du jour. Le modèle Dan est un classique, mais voilà que ce mocassin intemporel en cuir pleine fleur prend un coup de jeune en se déclinant en
version bicolore noir et blanc. www.sebago.be
4. ÉCRIRE ET ROULER Le Meisterstück de Montblanc est une icône des instruments d’écriture. Comme Pirelli l’est pour les pneus. Les deux Maisons ont vu
le jour en 1872. Avec un Meisterstück Great Masters Pirelli Édition Limitée 1872, elles soulignent leur lien via le matériau qui a marqué le début de leur histoire
respective. L’ébonite est en effet obtenue grâce à une vulcanisation du caoutchouc naturel. www.montblanc.com
5. DES PIEDS AUX YEUX Célèbre depuis des années pour ses chaussures d’automobiliste à picots, la marque Tods a diversifié son offre depuis longtemps.
Voici un modèle de lunettes solaires Pilote TO0304 dont les branches sont recouvertes de cuir tressé, n’alourdissant en rien la légèreté de leur très fine structure.
www.tods.com
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TECHNO
ON N’ARRÊTE PAS LE PROGRÈS
Depuis que l’être humain a inventé le feu et la roue, ses innovations n’ont cessé de lui faciliter la vie et la survie.
Aujourd’hui, nous immortalisons, écoutons, cultivons et circulons comme jamais auparavant. .
Serge Vanmaercke
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1. L’ÉCOUTE CONFORT Shure propose Aonic 215 Gen 2, écouteurs « True Wireless Sound Isolating » inspirés des intra-auriculaires utilisés sur scène par les plus
grands artistes. Résistance à la transpiration, maintien à toute épreuve et commandes intuitives constituent ses principaux atouts. www.shure.com
2. RAPIDE, PRÉCIS ET SILENCIEUX FujiFilm lance X-T30II, un boîtier design léger (378 g) et compact, doté d’un écran LCD arrière de 1,62 million de points.
Parmi ses atouts : mises au point silencieuses, rapides et précises, des fonctions d’enregistrement vidéo étendues et un maniement aisé. Deux nouveaux objectifs
accompagnent ce lancement : le XF33mm et le XF23mm. www.fujifilm.com
3. LA 500 EN VERSION TROTTINETTE Voici la 500 Iride, trottinette électrique inspirée de la New 500 de Fiat. Conçue par le Centro Stile de Fiat en collaboration
avec la Compagnia Ducale motorisée par Mopar, elle parcourt 30 km sans recharge, à 25 km/h maximum. www.fiat.be
4. VGV Le VanMoof V est un vélo électrique néerlandais optimisé pour de longs trajets. Encore au stade de développement, le lancement de ce Speedbike,
doté de deux roues motrices et qui pourra atteindre 50 km/h, est prévu fin 2022. Prudence. www.vanmoof.com
5. CULTIVATEUR D’INTÉRIEUR L’éclairage LED et l’arrosage de la pépinière d’intérieur Rise Gardens sont activés par une application qui permet également
de surveiller l’état des plantes. Ce verger d’intérieur intelligent préserve ses plantes d’un fanage prématuré en cas de négligence ou d’absence du cultivateur
en herbe. www.risegardens.com
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Elegance is an attitude
Regé-Jean Page
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The Longines
Master Collection

A L’HEURE
L’ACCESSOIRE ESSENTIEL
tile, statutaire, reet du style et de la personnalit du porteur, la montre est le ijou par excellence de la gent
masculine. ertains hommes se contentent des heures, des minutes et des secondes. ’autres rclament la date et
des fractions de seconde.
erge Vanmaercke
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1. SOLIDE ET LÉGER our ce modle de la collection pirit, Longines recourt au titane, en hommage à l’univers de l’aviation o la marque puise ses origines.
Aviation et horlogerie s’intressent toujours plus à ce matriau. La ote de 0 mm renferme un mouvement à remontage automatique. www.longines.com
2. UN CAPOT AU POIGNET Le arisien Louis alaer (27 ans) et le Bruxellois imon leper (25) ont cr Atelier alaper, qui propose actuellement deux
modles de cadran aiguilles date et un autre, jourdate. articularit ce cadran provient du capot authentifi d’une Aston Martin B5 des sixties.
www.atelierjalaper.com
3. L’HEURE HEXAGONALE ans l’horlogerie franaise, la marque equignet s’est forg une place respecte. our son premier modle, la ligne Attitude se
dote d’un mouvement manufacture et d’un oitier en or rose. dition limite, numrote à la main sur le cadran. www.pequignet.com
4. INSPIRATION MILITAIRE I La nouvelle haki Field Automatique hronographe s’inspire des modles jadis livrs à son arme par la marque amricaine
amilton, aujourd’hui aux mains du watch roup. Le modle se prsente sur un racelet und à doule couche de cuir, qui protgeait jadis le fond du
oitier de la transpiration des soldats. www.hamiltonwatch.com
5. RETOUR À GOODWOOD chaffhausen et ot heels clrent le retour de l’ acing Team au Memers’ Meeting de oodwood, avec 50
coffrets x ot heels contenant une Montre d’Aviateur hronographe et la ot heels MercedesBen 00 L. www.iwc.com
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www.pequignet.com-Morteau-France
MANUFACTURE FRANÇAISE
Attitude Or, Calibre Initial
Série limitée de 100 pièces
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BIEN-ÊTRE
SOINS DIVINS
Tout a commencé avec la crème solaire, la pierre d’alun et l’after-shave. Les autres produits de soins étaient réservés
aux dames. Aujourd’hui, même des marques grand luxe vont jusqu’au maquillage pour hommes. Miles choisit le
juste milieu.
Serge Vanmaercke
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1. BARBE BIO L’angle d’inclinaison de la terre par rapport au soleil est de 66°30. Une marque de soins biologiques, respectueuse de l’homme et de la nature,
a choisi cette inclinaison comme nom. Son Huile à Barbe Cycle Barbier la rend douce, lisse, facile à peigner et sans trace de gras. Chez Senteurs d’Ailleurs, à
Bruxelles. www.66-30.com
2. ÉPAULES DÉPOUSSIÉRÉES Les lavages fréquents, l’excès de sébum et autres déséquilibres alimentaires favorisent l’inflammation du cuir chevelu, emballant
le renouvellement cellulaire qui provoque les pellicules. Hair Rituel by Sisley – sérum et shampoing – régule ce renouvellement cellulaire et apaise les
démangeaisons. www.sisley.com
3. UN GINSENG ROUGE VERTUEUX Clarins propose un Gel Énergisant tonifiant, invisible et non gras pour le visage et un autre pour les yeux. Son extrait
de ginseng rouge bio hydrate et fortifie la peau. Sa racine n’arrive à maturité qu’à 6 ans d’âge (4 ans pour le ginseng blanc), ce qui augmente sa richesse en
molécules actives. www.clarins.com
4. TOILETTE NIPPONE Inspiré par les soins traditionnels des anciens guerriers japonais, The Ritual of Samurai est une ligne de soins spécialement conçue
pour les hommes. Le coffret cadeau se concentre sur la douche, un parfum et le rasage. www.rituals.com
5. BRUXELLES PROPRETÉ Maxime de Villenfagne et Maxime Pecsteen ont ouvert une boutique éphémère Savonneries Bruxelloises aux Galeries Royales à
Bruxelles. On y trouve une gamme de savons et shampoings solides et glycérinés. L’usine à Laeken qui les produit tourne depuis 1926.
www.savonneriesbruxelloises.com
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SENTEURS
LE RÈGNE DU SENT-BON
Les savons ne sont plus ce qu’ils étaient. Plus sains sans doute, ils dégagent moins de parfum, moins longtemps.
Heureusement, en variété et abondance, l’industrie du parfum vient au secours des nostalgiques du sent-bon d’antan.
Serge Vanmaercke
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1. UN PARFUM ROI K by Dolce & Gabbana persiste et signe sans changer sa formule avec des zestes orange sanguine et citron sicilien. Baie de genièvre,
sauge, géranium et lavande contrastent ensuite avec le piment avant le fond de bois chauds, cèdre et vétiver, avant de céder à la douceur épicée du patchouli.
www.dolcegabbanabeauty.com
2. DES ALPES À TIME SQUARE Moncler sort un nouvel aromatique boisé. Célèbre pour ses doudounes et vêtements de montagne, la marque rappelle son
premier métier sur son flacon au matelassage iconique. Loin des montagnes, il rappelle aussi Time Square puisque via smartphone, son flacon peut afficher
en lettres défilantes un message personnel. Vous y reconnaîtrez sauge, résine de pin, cyprès, cèdre, santal et vétiver fumé. www.moncler.com
3. PARFUM D’ECOSSE Voici une eau vive de Chanel, à la puissance végétale aromatique et boisée. Elle s’inspire de la lande écossaise, où Gabrielle Chanel
aimait se ressourcer. S’ouvrant sur la fraîcheur du citron et de la bergamote, souligné par les notes de la baie de genièvre et du cyprès, « Paris – Edimbourg » se
prolonge dans un accord « cédré » sec avec les effets fumés, légèrement tourbés, du vétiver. www.chanel.com
4. LE RETOUR DU PETIT DERNIER Arsène Lupin Voyou (2008) est la dernière création de Jean-Paul Guerlain, jadis nez de la Maison. Ce boisé frais aromatique
réapparaît en Eau de parfum de la collection L’Art et la Matière, dans un flacon inspiré d’un ancêtre de 1870. Les ingrédients sont identiques – Bergamote,
Absinthe, Patchouli et Santal –, les concentrations, différentes . www.guerlain.com
5. UN COSTUME AU PARFUM Toutes les stars de Cinecittà sont passées par sa boutique de costumes, Via Barberini à Rome. Une nouvelle Eau de parfum
parachève sa réputation d’élégance. Portée par une bouffée d’ozone et de poivre rose, une pomme verte vire à la violette douce et poudrée, contrastant avec
un cèdre doublé par un musc et la fève tonka. L’étiquette en satin évoque celles cousues à l’intérieur des costumes Brioni. www.brioni.com
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EN FORME
L’APPEL DE LA MONTAGNE
Sport roi des saisons froides, le ski conduira bientôt nombre d’amateurs vers les monts enneigés du Vieux Continent. Miles
vous propose un train à grande vitesse pour vous conduire sur place et l’équipement ad hoc pour une glisse sans soucis.
Serge Vanmaercke
1 2
3
4 5
1. PLIABLES ET FIABLES La marque de skis slovène Elan lance les premiers skis à haute performance pliables sans perte de rigidité. Le modèle Voyager traduit
à merveille le skieur cible visé. Gain de place assuré. www.elanskis.com
2. ALLURE RECYCLÉE Lagoped produit des vêtements techniques d’aventure 100% recyclés, pensés dans les Alpes et tissés en Ardèche. Voici la veste longue
Eve 2 et le pantalon haut à bretelles Supa. www.lagoped.com
3. COCORICO Les skis Gerondal privilégient le bois pour remplacer les matériaux plastiques non nécessaires à leur performance. Voici les plus traditionnels,
mais la marque de Malmedy propose 4 gammes – Race, All Mountain, Rando et Freeride – en plusieurs largeurs de patins et longueurs. www.gerondal.com
4. UN NOM SOLIDE La veste Stance 3l Long pour homme de Salomon est aussi élégante sur les pistes qu’en ville. Le pantalon Stance 3L BIB à taille haute et
bretelles respire et tient au sec. Du solide. www.salomon.com
5. A UNE DEMI-JOURNÉE DES PISTES Au départ d’Anvers et de Bruxelles, le Thalys vous mène chaque samedi du 25 décembre au 16 avril à deux pas des
pistes françaises, près de Chambéry, Albertville, Moûtiers, Aime-La Plagne, Landry et Bourg-Saint-Maurice, d’où sont facilement joignables d’autres stations.
Cinq à six heures de calme avant l’adrénaline de la grande glisse. www.thalys.com
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UN GOÛT DE CULTURE
ACCORDS MAJEURS
n plat, un got et l’imaginaire d’un fin ec pour dguster la vie audelà de son assiette, en savourant un rin de culture.
Michel Verlinden
Plat romain mythique, le cacio e pepe est une qute
intrieure, qui se dguste à la fois comme un retour à
l’essentiel et une incursion au cur de la luxuriance ac
corde par la nature dans son infinie gnrosit. La pr
paration repose sur une trinit des ptes, du pecorino
romano et du poivre noir. Apparu au 1e sicle avec la
dmocratisation des pices, le cacio fait valoir des
origines doules cellesci voquent tant le quotidien
mdival fait de susistance des couches populaires que la folle audace
des aventuriers du commerce lointain. Longtemps, on le prparait en je
tant une norme poigne de poivre et du pecorino sur des spaghettis ien
goutts. Le tout dans une sorte d’esprit de commmoration rurale m
lant plaisir et culpailit quand on a la chance de manger, il faut qu’on
le sente passer. ’est alors le vin, lixir d’ouli, à qui il tait demand de
jouer la sauce. Aujourd’hui, loin du pch consistant à ajouter de la crme,
nomreux sont les chefs qui livrent une version claire du plat. ertes,
les contours sont plus ronds, grce à l’amidon de l’eau de cuisson, mais il y
reste quelque chose de la rigueur initiale. uel liant alors pour savourer ce
pan d’histoire gastronomique travers d’une tension palpale
Le son. ne musique capale d’unir le matrialisme au spirituel.
ui d’autre que le compositeur Arvo rt pour enroer ces ptes ’est
Fratres , dont on recommande la version de idon remer et eith ar
rett, qui constitue ici l’accord majeur. La structure de cette pice rappelle
celle du cacio e pepe, soit un accord de trois notes qui pivote sur luimme,
une ligne mlodique se dplaant de manire linaire et progressive, ainsi
qu’un silence palpale dont le volume dessine un refuge pour le convive
en pleine extase.
acio e pepe et Fratres , Arvo art M ecords (1977)
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COVER STORY
ROBERTO MARTINEZ
A CAUSE DE LUI ET GRÂCE À LUI
Roberto Martinez rêve que son contrat comme Coach principal et Directeur
technique des Diables Rouges se termine le 18 décembre 2022, date de la
finale de la oupe du Monde. on contrat court en effet jusqu’au dernier
match que l’quipe nationale jouera dans ce tournoi, pour autant qu’elle se soit
qualifie dans le roupe aprs les deux rcents matchs de la minovemre,
non encore jous au moment o nous passions sous presse.
erge Vanmaercke
La qualification des iales ouges
pour la phase finale du tournoi mon
dial au atar fin 2022 n’tait pas en
core garantie au moment o Miles
allait sous presse. Aujourd’hui que
vous tenez le magazine entre les
mains, les ds sont jets.
Alors que deux matchs de
qualification, contre l’stonie et le ays de alles,
devaient encore être disputés, Roberto Martinez
se montrait en tout cas plus que confiant lors de
notre entretien.
Notre dception passe pour les deux dfaites
en Ligue des Nations continuera de nous stimu
ler normment pour nous attre et profiter de
toute l’exprience accumule depuis 201 afin de
devenir l’quipe que nous pouvons et devons tre
dans un tournoi du plus haut niveau », nous assu
rait Martine.
« Nous sommes à 12 mois de la Coupe du monde
et a a l’air lointain. Mais en footall, cela repr
sente trs peu de temps, car aprs les matchs de
qualification dans notre roupe , il ne restera que
trois runions des joueurs en 2022 en septemre
et en juin pour la prochaine Ligue des Nations, et
en mars lors d’un camp au cours duquel nous dis
puterons deux matchs amicaux pour procurer un
peu d’exprience à de nouveaux joueurs.
Vous remarquere que Martine parle au futur et
non au conditionnel. Aprs des dfaites contre la
France et l’talie en Ligue des Nations, la confiance
a donc trs vite repris le dessus et s’avre intacte.
l faut dire qu’avant a, si le haut du podium n’a
jamais t atteint, le palmars des iales ouges
et de Martine n’en reste pas moins impression
nant. epuis son arrive en Belgique en 2016,, ren
contres contre l’stonie et le ays de alles non
comprises, 66 matchs ont t jous, Les iales
Rouges ont remporté 50 victoires, enregistré 9
partages et sui 7 dfaites avec un total de 1
uts marqus et 5 encaisss. xcuse du peu.
L’nioniste ante Vaneir et out Faes (tade
eims) figuraient dans la slection pour les
deux derniers matchs de qualification pour le
Mondial 2022. n a suggr que davantage
de nouveaux talents devraient s’immiscer
dans la olden eneration des iales
ouges. es jeunes pousses sontelles prtes
pour remplacer les grands noms ?
Prometteurs et confirmés
e nouveaux talents constituent effective
ment une menace pour des noms plus fa
miliers parmi les Diables Rouges, reconnaît
Martine. Mais en footall, tout cela est par
faitement normal. l faut autoriser une com
pétition saine dans une équipe en valorisant
les joueurs expriments pour qu’ils trans
mettent leur exprience aux jeunes talents.
’autre part, ces jeunes talents doivent tre
prpars pour tre tout à fait prts à jouer
à un tel niveau d’excellence. Nous nous en
occupons depuis 3 ans, avec des approches
trs individuelles en direction de joueurs
à qui nous procurons des informations trs
spcifiques pour qu’ils soient vraiment prts
en arrivant chez les Diables Rouges, alors
qu’ils jouent encore avec les moins de 1
ans, moins de 19 ans et moins de 21 ans. e
suis enchant de voir que quand de jeunes
joueurs arrivent che les iales ouges, ils
ne sont pas considérés comme des espoirs
mais comme des joueurs prts à tenir leur
place. egarde des eremy ocu, Yari Ver
schaeren, harles e etelaere ou Alexis ae
lemaekers ce sont de jeunes joueurs, mais
ils ont vraiment travaill trs dur pour jouer
avec les iales ouges. Bien sr qu’ils sont
en comptition naturelle avec des joueurs
plus expriments. Mais ce sont eux qui vont
permettre à l’quipe nationale d’tre plus
forte à l’avenir, grce à l’hritage laiss par
leurs prdcesseurs.
Martine ne tarit d’ailleurs pas d’loges sur
l’attitude des joueurs confirms devant
l’arrive des jeunes.
ls sont contents de voir ces jeunes talents
arriver dans l’quipe. La olden eneration
du footall elge est trs spciale, souligne
Martinez et pas uniquement pour sa quali
t de jeu. La faon qu’ont les iales ouges
de se sentir responsales du footall elge
© BMW
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« L’ÉQUIPE QUI A
JOUÉ LE MEILLEUR
FOOTBALL NE VOIT
PAS TOUJOURS SON
TRAVAIL REFLÉTÉ
DANS LE RÉSULTAT
FINAL. »
© BMW
© Photo News
et de son avenir passe par la transmission
de leur exprience aux jeunes joueurs. ’est
l’hritage qu’ils veulent laisser, et non pas uni
quement le souvenir de leur jeu sur le terrain.
omme coachs ils seront excellents.
Joueur devenu coach
Milieu de terrain pendant sa carrière
footballistique (voir encadré), ce poste lui
a-t-il servi à Martinez dans son métier de
coach ?
« Le milieu de terrain doit tout donner
à l’quipe. L’attaquant, lui, doit contrler les
moments dcisifs pour tre en mesure de
prendre rapidement la onne dcision afin de
marquer un ut. t un dfenseur doit penser en
permanence à ce qui pourrait mal se terminer
en se positionnant de telle sorte que le jeu se
retourne en faveur de son quipe. n milieu de
terrain est ds lors tactiquement plus conscient
de l’espace de jeu et de l’interaction entre les
joueurs. Mon rle à ce poste sur le terrain m’a
donc certainement aidé à devenir un entraîneur
et à analyser les rencontres.
L’analyse permet-elle d’expliquer
rationnellement le pourquoi d’un résultat
en football ?
ui, mais il faut prendre le temps de re
tourner en arrire. n ne peut commencer à
préparer un nouveau match sans avoir répon
du à toutes les questions posées par le précé
dent. l m’arrive de regarder une phase de jeu
jusqu’à dix fois pour comprendre tout ce qui a
conduit au rsultat. e n’est pas difficile, mais il
faut prendre le temps de le faire. Le footall est
un sport o les scores ne sont gnralement pas
trs levs. L’quipe qui a jou le meilleur foot
all ne voit pas toujours son travail reflt dans le
rsultat final. t l’inverse est tout aussi vrai. L’ana
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lyse est facile à faire a posteriori. La difficult est
d’anticiper et de prvoir ce qui pourrait se passer
avant le prochain match.
Le football, le teqball et sa BMW
L’entraîneur national joue-t-il lui-même au
football ?
arement. ’ai jou au footall pour la der
nire fois avec le staff de la Fdration contre
les iales il y a mois. Aprs 5 minutes de jeu,
je me suis less et j’ai d arrter. Mais nous re
mettrons le couvert à la fin de l’anne pour fter
Nol. t là, je promets que je serai fully fit pour
honorer ma slection.
Un autre sport ?
ui. e joue du teqall à Tuie c’est
comme du tennis de tale, sauf que la tale est
coure, plus grande et que cela se joue avec
un allon de footall. omme il n’y a pas de
contact, il n’y pas de risque de lessure.
© Photo News
Outre son travail, le sport, la famille et un
léger penchant pour la saine gastronomie,
Roberto Martinez est un fan de voitures.
La fédération de football et lui-même sont
partenaires de la marque BMW.
Aprs une M ompetition, je viens
de passer à la M rand oup avec portes.
omme j’ai deux filles, je peux ainsi partager
plus facilement avec elles ma passion pour une
onne mcanique. lle a l’allure d’une voiture de
sport mais je peux la conduire avec mes filles à
ord je prends donc un plaisir immense à en
prendre le volant. ’est la voiture parfaite pour
moi en ce moment. Bien que pour ma prochaine
voiture, j’envisage djà de me tourner vers un
modle hyride. BM vise la performance mais
avec style, on sens et le souci de la scurit. t
je partage entirement ces valeurs. n
BIO EXPRESS
« Robert » Martinez est Catalan. Il est né en 1973 dans la
petite ville de Balaguer, où sa famille tenait un magasin de
caussures. Tel pre, tel fils papa qui porte donc le mme
prénom que lui, était un passionné de football. ans lalbum
de famille, on retrouve des potos de moi à lge de ans à
peine, accompagnant mon pre au matcs quil ouait les
ee-ends. ai moi-mme oué à alaguer usquà ans,
avant de passer professionnel à aragosse. ais aimais aller
voir dautres matcs aussi.
Après sa carrière de footballeur, essentiellement comme
milieu de terrain, Martinez devient entraîneur outre-Manche
en . abord au club de ansea au Pas de alles, puis
au igan et enfin à verton.
n , il succde à arc ilmots à la tte de léquipe
nationale de football belge.
© BMW
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MONTRES ET VOITURES
MARIAGES MÉCANIQUES
Les hommes sont de grands garçons. A l’âge adulte, leurs jouets coûtent
simplement un peu plus cher, se disent les marques de montres et de voitures.
Plusieurs d’entre elles s’associent d’ailleurs pour séduire l’éternel amateur de
belles mécaniques.
Serge Vanmaercke
© Tagheuer.
Les liens entre l’automobile et l’horlogerie
se sont intensifiés ces dernières
décennies. Même si les partenaires
ne se restent pas fidèles à vie, après
rupture, ceux qui ont goûté au mariage
récidivent avec de nouveaux
conjoints.
C’est ainsi qu’en l’espace de quelques
années, Ferrari, qui a convolé en justes noces avec
Girard-Perregaux, a ensuite connu Panerai puis
Hublot, pour se mettre dernièrement en ménage
avec Richard Mille qui s’est séparé de McLaren à
cette fin.
Même si la mentalité de l’industrie horlogère la
plus experte – suisse, en particulier – est l’une des
plus conservatrices qui soit, aucune marque ne
réclame un certificat de virginité avant mariage
pour autant.
Aston Martin s’est longtemps acoquiné avec Jaeger-LeCoultre
avant de séduire Tag Heuer qui, aujourd’hui,
a entamé un flirt sérieux avec Porsche.
Et Lamborghini, longtemps chouchouté par le
patron de Blancpain Marc Hayek, qui participait
en personne au Lamborghini Super Trofeo, est aujourd’hui
associé à Roger Dubuis.
Lors de la sortie récente de la Bentley Breitling
Tourbillon des ateliers horlogers de Saint-Imier
en Suisse, Breitling a annoncé que les deux
marques allaient mettre fin à leur partenariat fin
2021. Il avait débuté en 2002 avec l’horloge de
bord de la Bentley Continental GT dessinée par
le Belge Dirk van Braeckel. Si Breitling s’est déjà
tourné vers des ancêtres iconiques pour noyer
son chagrin, on ignore si Bentley est tenté par un
remariage.
Outre les collaborations avec des marques de
voitures, certaines maisons horlogères se sont
aussi associées à des coupes ou des championnats
automobiles, à des concours d’élégance et
autres courses d’ancêtres.
Toutes ces alliances ont donné lieu à des gardetemps
en éditions limitées que les collectionneurs
s’arrachent aujourd’hui encore.
La pratique reste vivante. Miles vous présente ici
un inventaire des principales collaborations horlogères
et automobiles du moment.
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© Bellross
BELL & ROSS X
ALPINE
Depuis 2016, Bell & Ross était
associé au Renault F1 Team.
Pour saluer l’arrivée cette
année de la marque Alpine
en Grand Prix, l’écurie est
renommée Alpine F1 Team
et Bell & Ross édite pour
l’occasion 3 chronographes,
dont cette BR 03-94 A521 en
acier.
www.bellross.com
© Chanel
CHANEL X
SUPERLEGGERA
La Monsieur de Chanel Edition
Superleggera est animée
par le Calibre 1 manufacturé
à l’interne. La pièce s’inspire
du design des compteurs de
vitesse des voitures de course
Superleggera issues des
légendaires ateliers italiens de
Carrozzeria Touring dans les
années 1930. Heures sautantes,
minutes rétrogrades sur 240
degrés et cadran central de
la petite seconde forment
l’ossature technique de la
montre.
www.chanel.com
BREITLING X CHEVROLET CORVETTE X
FORD MUSTANG X SHELBY COBRA
La Top Time Chevrolet Corvette de Breitling possède un
cadran rouge et noir ainsi qu’un mouvement de chronographe
à remontage automatique au huitième de seconde. Sa Top
Time Ford Mustang est dotée d’un cadran vert et noir à échelle
tachymétrique et 3 sous-cadrans noirs. La Top Time Shelby
Cobra, elle, est pourvue d’un cadran bleu et blanc et dispose
d’une réserve de marche d’environ 42 heures.
www.breitling.com
© Breitling
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CHOPARD X MILLE MIGLIA
L’édition 2021 des Mille Miglia, en juin dernier, a
marqué la 39e reconstitution historique de ce
que l’on s’accorde à appeler la «plus belle course
automobile du monde», née en 1927. Chopard a
édité cette année un chronographe à remontage
automatique Race Edition avec une réserve de
marche de 48 heures, une fonction stop-seconde et
une étanchéité à 100 mètres. Voici la version en acier,
éditée à 1.000 exemplaires.
www.chopard.com
© Chpoard
FREDERIQUE CONSTANT X HEALEY
© Frederique Constant
Depuis plus de 15 ans, Frederique Constant rend hommage aux
mythiques Austin-Healey avec des séries limitées Vintage Rally. Cette
année, la manufacture horlogère suisse dévoile trois nouveaux modèles
automatiques équipés d’un compteur petite seconde et édités chacun à
888 exemplaires, frappés du logo original « Healey » sur le fond et sur le
cadran. Voici la version en acier à cadran vert.
www.frederiqueconstant.com
RICHARD MILLE X FERRARI
Même si le partenariat entre Ferrari et les montres Richard Mille a
été annoncé en mars dernier – partenariat qui s’exprimera à travers
diverses épreuves auxquelles participe la marque au cheval cabré
– , aucun modèle dédié n’a encore été révélé au moment où nous
passons sous presse. Et pendant ce temps, les modèles Ferrari de
Hublot – l’ex-partenaire – circulent encore…
www.richardmille.com
© IWC
IWC X MERCEDES - AMG PETRONAS
i Lewis amilton porte firement des modles 2021
de la Big Pilot d’IWC, la marque de Schaffhausen, en
Suisse, n’a pas, cette année, édité de modèle dédié
à l’écurie de Formule 1 Mercedes – AMG Petronas.
Mais à chaque manche du championnat, le logo de
la marque est bel et bien présent, tant sur la voiture
que sur les combinaisons de l’écurie.
www.iwc.com
© Richard Mille
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ROGER DUBUIS X LAMBORGHINI
Conçue par Roger Dubuis et Lamborghini Squadra Corse, la nouvelle
xcaliur pider uracn, en fire composite cramique lanche,
évoque un moteur de voiture. Semi-squelettée avec un fond de boîte
transparent, son mouvement est bien visible avec une masse oscillante
en forme de jante. La couronne, elle, s’inspire des écrous de roues de la
supercar.
www.rogerdubuis.com
© Rolex
© Roger Dubuis
ROLEX X 24 HEURES DU MANS
© Tagheuer.
Rolex est le champion des partenariats, tant dans le domaine de
la culture, de l’exploration, des sciences que des sports. Et dans
le secteur automobile, sa présence est riche et variée, allant du
Goodwood Revival à la Formule 1 en passant par Daytona, Monterey
et les 24 heures du Mans, où le vainqueur se voit remettre un modèle
chronographe dédié.
www.rolex.com
TAG HEUER X PORSCHE
Tag Heuer annonçait en début d’année un partenariat
avec Porsche, qui a déjà bien porté ses fruits. Outre un
Chronographe Carrera arborant le nom de la célèbre
marque automobile sur sa lunette, Tag Heuer vient de
signer le tableau de bord d’une Art Car Porsche 968,
réalisée par Porsche et L’Art de l’Automobile, une maison
de customisation fondée à Paris par Arthur Kar. Kar et son
équipe ont développé une nuance de vert spécialement pour
ce projet, qui célèbre le 30e anniversaire de la 968. Pour ce
tableau de bord, Tag Heuer s’est inspiré d’un compteur de
bord Heuer Rally-Master datant de 1958 et constitué de deux
modules de lecture des temps, positionnés côte-à-côte.
www.tagheuer.com
© A. Lange & Söhne
A. LANGE & SÖHNE X CONCORSO
D’ELEGANZA VILLA D’ESTE
Cette année, la marque allemande haut de gamme A. Lange
& Söhne, qui soutient l’un des concours d’élégance les plus
prestigieux du monde – celui de la Villa d’Este – en bordure du lac
de Côme en Italie, a remis au propriétaire du « Best of Show » un
modèle dédié de sa ligne 1815 Chronograph en or blanc avec un
cadran en or rose, pourvu d’une cuvette officier grave à la main
sur le fond du boitier.
www.alange-soehne.com
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MILES X BMW
L’ÉLECTRIQUE SANS
COMPROMIS
Sous ses dehors consensuels, la BMW i4 ne fait rien
d’autre que d’imposer la voiture électrique en catimini. Car
sous son allure classique se cache en réalité une berline
familiale aussi pratique que sportive et aussi performante
également d’un point de vue énergétique) que durable.
La transition vers la voiture électrique ne s’improvise pas. Chez
BMW, elle est le fruit d’une longue réflexion initiée il y a plusieurs
années déjà et qui a abouti à l’établissement d’une stratégie
éclairée dont la montée en puissance est déjà effective.
Dès cette année, le groupe BMW ambitionne d’accroître ses
ventes de véhicules électriques de 50%, et ce au travers de 5 véhicules
(i4, iX, iX3, i3 et la MINI Electric). Et ce n’est pas fini, cette
gamme va rapidement s’élargir : d’ici 2025, 13 véhicules 100%
électriques qui seront disponibles. L’objectif est de proposer « au moins un
modèle entièrement électrique dans environ 90 % de ses segments de marché
actuels d’ici 2023 » a confié Olivier Zipse, Président du Conseil d’administration
de BMW AG. La BMW i4 s’inscrit parfaitement dans cette stratégie
de transition dont elle sera assurément l’un des maillons forts. Car la BMW i4
se pose comme le tout premier modèle 100% électrique sans compromis,
c’est-à-dire qui n’exige aucune concession de la part de son utilisateur.
Profonde intelligence
Il faut appréhender l’i4 au-delà des apparences : elle n’est pas une Série 4,
même si elle partage la même plate-forme. Pour l’i4, l’objectif a en effet
tenu dans la volonté de concevoir une familiale consensuelle dans le sens
positif du terme, dotée de tous les attributs nécessaires à la fondre dans la
gamme traditionnelle. Autrement dit, il s’agissait de développer une voiture
100% électrique universelle, à la fois sobre et discrète et qui ne contraint à
aucun compromis, à commencer par celui du style ou de la fonctionnalité.
Cette approche justifie à elle seule les proportions similaires à celles de la
Série 4. Ainsi, les 4,78 m en longueur et le 1,85 m de large garantissent une
habitabilité généreuse pour 5 personnes alors que la hauteur réduite à 1,45
m profite à l’allure sportive autant qu’aux qualités aérodynamiques qui influencent
directement l’efficacité énergétique, donc l’autonomie.
De la race des élégants coupés-berlines, l’i4 se pare d’un hayon en lieu et
place d’une malle, gage d’un accès aisé à l’espace de chargement. Un vrai
avantage pour la fonctionnalité comme en témoigne par ailleurs le volume
disponible de 470 litres qui, rareté pour un modèle électrique, peut être
étendu à 1290 litres une fois les dossiers rabattus. Et ceux qui pensaient
que l’implantation de la batterie imposerait des concessions ont tout faux
: l’i4 propose un double plancher en dessous duquel un vaste espace est
aménagé pour, par exemple, ranger les accessoires de recharge. Si ça, ce
n’est pas du jusqu’au-boutisme !
Le plaisir comme moteur
L’i4 cache bien son jeu : sous son allure plutôt conventionnelle, elle cache
un concentré de haute technologie. Car chez BMW, on part du principe
que concevoir une vraie voiture électrique doit s’envisager en démarrant
d’une feuille blanche pour se laisser l’opportunité d’optimiser finement
chaque élément. La plate-forme CLAR a de ce fait été pensée dès sa ge-
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nèse pour accueillir une motorisation 100 % électrique. C’est d’une logique
– et d’une efficacité – implacable.
L’i4 se décline aujourd’hui en deux motorisations et donc puissances : la
eDrive40 et la M50 (voir encadré). L’i4 d’entrée de gamme est déjà une
perle ’avec son unique moteur greffé sur l’essieu arrière. Elle reste donc
une authentique propulsion de caractère, ce que confirme la puissance
qui atteint 340 ch pour un couple maxi de 430 Nm disponible dès 0 tr/min.
C’est l’un des grands avantages de la motorisation électrique : une réponse
instantanée et toujours douce, mais aussi vivre et soutenue si nécessaire.
Les performances sont là pour attester de ce pédigrée de sportive : 5,7 s
pour le 0-100 km/h et une vitesse maxi bridée à 190 km/h pour d’évidentes
raisons liées à l’autonomie.
Le pack de batterie est logé dans le plancher, une implantation qui, on l’a vu,
sert l’optimisation de l’espace à bord, mais aussi la répartition des masses
et le centre de gravité qui est ici abaissé de 53 mm par rapport à la Série 3
au profit du comportement et du plaisir de conduite. Ce pack est assemblé
dans les usines allemandes de Dingolfing et de Leipzig, ce qui en dit long
sur l’approche durable prônée par BMW. Pas question en effet de produire
n’importe comment et, surtout, à n’importe quel prix environnemental. Les
sites de production allemands sont en effet neutres en carbone tandis que
leur proximité avec les usines d’assemblage est aussi la garantie d’un véritable
circuit court pour les composants. Voilà encore une belle preuve de
l’engagement de BMW pour l’avenir de la planète.
Quelle que soit la version considérée, le pack offre une capacité de 84 kWh,
dont 81 utiles. Cette réserve d’énergie procure une autonomie qui dépasse
largement la moyenne du marché puisque ce sont 590 km qui peuvent être
parcourus entre deux charges (WLTP). De quoi donc largement couvrir la
distance quotidienne effectuée par l’Européen moyen (40 km environ). Et
pour assurer une flexibilité maximale à ses utilisateurs, l’i4 garantit en outre
une rapidité de régénération hors norme. Sur une borne rapide en courant
continu, la puissance de recharge atteint 210 kW, ce qui revient à récupérer
jusqu’à 164 km d’autonomie en une dizaine de minutes seulement.
L’habitacle du futur
L’habitacle de la BMW i4 est haut de gamme. La finition et l’ambiance déterminent
une atmosphère cossue et cosy, mais aussi résolument futuriste.
Comme à bord du SUV iX, les deux grands écrans de contrôle sont réunis
en un seul bloc. Ils additionnent dès lors des dalles de 12,3 pouces pour
l’instrumentation et de 14,9 pouces pour l’ensemble multimédia, climatisation
et navigation. La dernière génération de l’iDrive assure naturellement
une compatibilité totale avec les systèmes Android Auto et Apple CarPlay
tandis qu’il intègre aussi une fonctionnalité 5G qui permet d’accéder au
véhicule via une application mobile. Autre avantage de cette connexion
permanente : pouvoir disposer des dernières mises à jour en temps réel
sans avoir à se rendre chez un concessionnaire.
Consensuelle à la façon d’une berline conventionnelle, mais résolument
tournée vers l’avenir avec sa propulsion électrique ultra-efficiente, la BMW
i4 invite la voiture électrique dans l’ère de la normalité. Car, avec elle, plus
aucune concession n’est nécessaire, y compris sur l’aspect financier grâce
à une déduction fiscale qui atteint les 100%. C’est sûr, la voiture électrique
de notre quotidien, c’est elle !
BMW i4 M50 : UNE VRAIE SPORTIVE !
Aux côtés de la i4 eDrive40, la version M50 se pose comme la toute
première sportive électrique de grande série. En effet, ici ce n’est
pas un, mais bien deux moteurs qui animent les roues, ce qui fait de
cette i4 une 4 roues motrices, capables d’affronter les conditions
extrêmes tout en offrant une stabilité à toute épreuve. Grâce à ces
deux moteurs, la puissance fait un bon à 544 ch et le couple à 795
Nm. Ce que cela signifie dans la réalité ? Un 0-100 km abattu en
3,9 s et une vitesse de pointe relevée à 225 km/h. S’agissant d’une
BMW pur jus, l’i4 M50 n’est pas là pour épater la galerie, mais pour
magnifier le plaisir de conduite. La preuve ? Son châssis intègre des
éléments modifiés utilisés par les M3 et M4 Competition. Et pour
renforcer ce plaisir, l’i4 est capable à la demande de produire une
sonorité mécanique virtuelle du plus bel effet et signée du compositeur
de musiques de film Hans Zimmer !
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MONTRES
UNE COLLECTION HISTORIQUE
La collection privée de Philippe Stern, Président d’honneur de la Maison Patek
Philippe, constitue un véritable panorama de l’histoire de l’horlogerie. Cocorico : un
des joyaux de cette collection est belge.
Serge Vanmaercke
Que le patron d’une marque
horlogère haut de gamme
collectionne les objets de sa
production est dans l’ordre
des choses. Qu’il rachète des
montres vendues aux quatre
coins du monde depuis la fondation
de la Maison en 1839 est
déjà moins courant. Mais qu’en plus il acquière des
pièces très anciennes d’autres Maisons pour que sa
collection soit représentative de l’histoire de l’horlogerie,
cela mène à l’exceptionnel.
Avant que Philippe Stern ne commence sa collection,
Patek Philippe possédait quelques modèles qui
n’avaient jamais été mis sur le marché. Philippe Stern
a rejoint Patek Philippe en 1962. Il représentait la 3e
génération à la tête de la Maison depuis son rachat
par les frères Jean et Charles Stern en 1932. Thierry, le
fils de Philippe Stern et représentant la 4e génération,
est le président de la Maison depuis 2009. Aujourd’hui
la collection comprend 1.187 montres anciennes fabriquées
à partir du 15e siècle, 1.137 montres Patek Philippe
produites depuis 1839 (date de la fondation de la
Maison), 152 peintures miniatures sur émail provenant
de deux épicentres de la spécialité – Blois et Genève –,
plus 8.000 livres anciens et modernes du XVIe siècle
à nos jours, dont des écrits de Galilée (1564-1642) et
de l’inventeur du spiral Christiaan Huygens (1629-1695)
qui allait révolutionner la précision horlogère. En 1675,
le ressort-spiral fait en effet entrer l’horlogerie dans
une nouvelle ère. D’objet de parade, la montre devient
un instrument de précision ne fluctuant plus que
d’une ou deux minutes par jour. La collection comprend
enfin nombre d’outils et établis anciens.
Philippe Stern, Président d’honneur depuis 2009, a
confié en 2014 la gestion de sa collection au maître
horloger et docteur en histoire de l’art, Peter Friess,
qui dirige le Patek Philippe Museum à Genève, lequel
fut inauguré en novembre 2001, il y a exactement
20 ans.
L’agencement intérieur du musée avait alors été
confié à Gerdi Stern, épouse de Philippe, désireuse
Philippe Stern :
collection
l’histoire de
l’horlogerie.
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de donner à cet espace l’atmosphère chaleureuse et
feutrée d’un salon privé.
Peter Friess : « C’est une exposition du 150e anniversaire
en 1989, avec plus de 300 pièces, qui a conduit
à la décision d’abriter la collection de monsieur
Stern dans un musée. Sa collection offre un aperçu
de l’histoire des technologies dans la fabrication de
l’horlogerie depuis 1500. »
Les montres anciennes
Aujourd’hui, Philippe Stern n’acquiert plus de
montres anciennes d’autres marques quand elles
sont postérieures à la naissance de Patek Philippe,
en 1839. Les plus anciennes acquises par le passé
vont jusqu’à 1850. Sa collection de montres Breguet
par exemple, figure parmi les plus belles au monde,
tout comme sa collection de Jaquet-Droz.
Parmi les pièces maîtresses de la collection figure la
toute première montre de poche équipée d’un rotor
de remontage, datant de 1778. S’il faut reconnaître
que ce rotor ne fonctionnait pas très bien dans une
montre de poche, il a été un véritable précurseur des
mouvements à remontage automatique une fois
que les montre-bracelet ont été développées. Et devinez
qui est l’auteur de cette invention ? Le Liégeois
Hubert Sarton, un Belge jusqu’à aujourd’hui injustement
méconnu dans le monde de l’horlogerie.
Mais son invention n’est pas le seul joyau de la collection
de pièces anciennes.
Pour Peter Friess, un autre joyau est d’une montre
du milieu du 17e siècle, en émail bleu, garni de cen-
taines de diamants, provenant de l’horloger parisien
Jehan Cremsdorff. C’est sans doute l’une des
montres en émail les plus exquises au monde.
Citons encore une pièce de l’horloger anglais Thomas
Mudge, datée de 1762, considérée comme la
toute première montre de poche à quantième
perpétuel de l’histoire. Sans oublier moult pièces
du précurseur des horlogers modernes Abraham-Louis
Breguet (1747-1823).
Plusieurs pièces phares de ce dernier font donc
partie de la collection, parmi lesquelles deux «
pendules sympathiques » jugées exceptionnelles.
L’an dernier, la collection s’est par ailleurs enrichie
d’une quarantaine de montres peintes sur émail
et provenant de la région de Blois où est née cette
technique vers 1630. « Cela positionne la collection
parmi les plus importantes au monde, au
même titre que celles du Metropolitan de New
York ou du Victoria & Albert à Londres », souligne
Peter Friess. Nombre de pièces illustrent aussi
l’évolution du système de remontage et les tentatives
de libérer les montres de leurs clefs, ceci
avant l’invention capitale de la couronne de remontage
et de mise à l’heure par Jean Adrien
Philippe, en 1842.
Après avoir fondé une firme horlogère en 1839 à
Genève avec son compatriote François Czapek, le
Polonais Antoine Norbert de Patek s’est associé
en 1845 avec Jean Adrien Philippe. En mettant au
point le double système de remontage et de mise
à l’heure par la couronne, ce jeune horloger français
fut l’inventeur des premières montres sans clef.
Ce système deviendra rapidement la norme pour
Peter Friess : l’ange gardien de la
collection de Philippe Stern.
Fierté belge : la première
montre à rotor – précurseur des
montre-bracelet à remontage
automatique - conçue par le
Liégeois Hubert Sarton en 1778.
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toutes les marques horlogères et l’est encore aujourd’hui.
Les « Patek »
La partie de la collection dédiée à la marque Patek
Philippe comprend notamment la toute première
montre-bracelet à quantième perpétuel connue,
fabriquée par Patek Philippe en 1925. Les premières
montres-bracelets pour hommes renfermaient
en fait des mouvements de montres de
poche pour dames. Leur développement a constitué
un défi car une montre au poignet requiert un
mécanisme beaucoup plus résistant et hermétiquement
protégé que celui d’une montre glissée
verticalement dans une poche prévue à cet effet.
Les montres pour dames occupent également une
place d’honneur, notamment avec la toute première
montre-bracelet suisse, fabriquée par Patek Philippe
pour une comtesse en 1868. Donc bien avant la première
montre-bracelet pour homme.
Les connaisseurs nostalgiques retrouvent aussi les
modèles d’origine des principales familles de montres
Patek Philippe encore actuelles, comme les Calatrava
(1932), Ellipse d’Or (1968), Nautilus (1976), Aquanaut
(1997) ou la montre pour dames Twenty~4 (1999).
Mais la collection « Patek » ne serait pas complète sans
quelques montres phares, plus récentes, éditées
pour marquer des dates importantes. On pense au
fameux Calibre 89 (avec ses 33 complications), créé
en 1989 pour le 150e anniversaire de la manufacture.
Ou au Star Caliber 2000 (21 complications), conçu
pour saluer le nouveau millénaire. Sans oublier la
Grandmaster Chime, la montre-bracelet Patek Phi-
1
2
3
1.La première montrebracelet
pour hommes
créée par Patek Philippe en
1925.
2.La première montrebracelet
pour femme créée
par Patek Philippe en 1868.
3. Une pièce rare de la
Maison Breguet : une
pendule sympathique
imaginée en 1795. La
pendule accueille une
montre dans un berceau
pour remettre cette
dernière automatiquement
à l’heure.
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lippe la plus compliquée (20 complications, dont 5
sonneries), lancée en 2014 pour le 175e anniversaire
de la manufacture et entrée depuis lors dans la collection
courante.
Constitution express
De la quarantaine de montres lors de son arrivée
dans la Maison en 1962 aux milliers de références
d’aujourd’hui, la collection de Philippe Stern s’est développée
à une allure folle.
Peter Friess : « Comme les propriétaires de montres
anciennes et de Patek Philippe savent que Monsieur
Stern s’intéresse aux montres rares et d’exception,
ceux qui souhaitent se défaire de leurs belles pièces
les lui proposent fréquemment. De notre côté, nous
examinons évidemment aussi tous les catalogues de
ventes publiques horlogères du monde. »
La collection de Philippe Stern est l’une des très
rares collections privées accessibles au public. «
Toutes les montres de la collection sont exposées.
Monsieur Stern ne garde rien dans des coffres, souligne
Peter Friess. Il arrive que quelques pièces de
la collection voyagent à travers le monde lors d’événements
ponctuels et temporaires chez des détaillants
et dans les boutiques de la marque. » Mais les
occasions se font rares. En plus, la Belgique ne propose
que deux points de vente : la Maison De Greef
à Bruxelles, qui a longtemps été le point de vente
exclusif du pays, et Tensen à Anvers. n
www.patekmuseum.com
4
5
4. Le calibre 89 avec
ses 33 complications
pour fêter les 150 ans
de la Maison en 1989.
5. Montre de Thomas
Mudge de 1762,
considérée comme la
première montre de
poche à quantième
perpétuel.
6.Garde-temps qui
permettait d’emporter
l’heure avec soi vers
1530.
6
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EAT & SLEEP
LE GOÛT
DU REPOS
Fer de lance de la gastronomie wallonne, San Degeimbre a parcouru
un chemin incroyable. En 20 années, il a transformé une adresse de
bord de nationale en une expérience immersive inoubliable. Miles a
passé une soirée et une nuit chez lui à L’Air du temps.
Michel Verlinden
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La salle du restaurant s’ouvre sur
le paysage pour une expérience
immersive du terroir.
Fatigue ou un petit dernier non autorisé
? Pas de problème. Comme
nous, la voiture passera la nuit
ici. En garant cette voiture sur le
parking en gravier clair de L’Air
du temps à Liernu, on ne peut
s’empêcher d’enclencher la machine
à souvenirs. Direction Noville-sur-Mehaigne,
anodin patelin à deux pas
d’Eghezée. Le village nous revient en mémoire
parce que l’on s’ y était également garé pour
déguster la cuisine de San Degeimbre. C’était
il y a longtemps, 15 ans peut-être. Le chef d’origine
coréenne faisait alors parler de lui depuis
un restaurant sagement aligné le long de la
N91. Son talent était bien là, mais le lieu n’était
pas à la hauteur des valeurs revendiquées : difficile
de rêver au terroir le nez sur le bitume. A
l’époque, Degeimbre avait déjà un potager
pour nourrir son imaginaire… Mais qui aurait
pu le suspecter ? Pour plus de cohérence, l’intéressé
a plié bagage, en 2013. Il n’est pas parti
bien loin, à 7 kilomètres tout au plus. Sur une
carte, la distance réduite entre les deux localisations
ne laisse pas entrevoir le changement
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adical d’atmosphère. La belle ferme en carré
de 1.200 m 2 qu’il a investie est plongée dans un
bain vert de 5 ha. Ici, le paysage est roi et on le
respire à pleins poumons. Des moutons bêlent,
une buse variable raye un ciel bleu qu’apaisent
quelques nuages cotonneux. Direction la réception
pour une halte courte et cordiale, avant une
chambre confortable, l’une des 11 disponibles,
qui fait avec beaucoup de justesse l’économie
du clinquant. Douche à l’italienne, baignoire,
poutres rustiques revisitées dans le sens de la
contemporanéité, le décor signé par Charlotte
Esquenet (Studio Exsud) met d’autant plus dans
de bonnes dispositions qu’il congédie l’air conditionné.
Et s’il fait chaud ? Placée dans un intéressant
axe Nord-Sud, la pièce est rafraîchie par la
circulation du vent. Les valises posées, on obéit à
la délicate injonction d’aller « jeter un œil sur le
potager ». Cœur verdoyant du projet, le terrain
de jeu de Ben Blairvacq, le potagiste déjanté qui
règne ici en maître, fournit de nombreuses clés
d’une adresse en prise directe avec le vivant. La
promenade permet d’assister à la fin d’un cycle,
celui des tomates. Les 480 plants faisant place
à une soixantaine de variétés semblent dire «
à l’année prochaine » aux visiteurs. L’équipe en
place, six personnes pour 2,5 ha de terre, ne ménage
pas sa peine pour caresser les végétaux
dans le sens du poil. Non seulement les jardiniers
déposent des arêtes de poisson, des orties
et de la consoude aux pieds des belles rouges
mais, en plus, en fin de journée, ils ne quittent
jamais les lieux sans leur diffuser un air de musique
dans le long tunnel de 30m de long qui
les abrite. En cette fin octobre, le défi consiste
à prolonger la saveur de la tomate au-delà de
la plage temporelle serrée que lui a concédé la
nature. Pour ce faire, Degeimbre s’empare d’une
technique issue de son pays natal, le « jangajji »,
qui consiste à mariner les légumes dans l’eau, la
sauce soja, le sucre et le vinaigre.
No ego
L’action conjuguée de la promenade et de
la vue des légumes (il est aussi question de
chou, de daïkon et autres légumes racines),
ne peut qu’avoir une issue fatale : la naissance
de la faim. Après un apéritif sans alcool, l’eau
parfumée « Osan » mariant cosmos et shiso,
il est grand temps de rejoindre la table. On
parvient à celle-ci en passant par les coulisses,
c’est-à-dire la cuisine où s’opère la magie.
Pas de doute, le chef n’a rien à cacher. Détail
amusant, plutôt qu’une désinfection des
mains au gel hydroalcoolique, on se frotte les
doigts dans la verveine citronnée : l’objectif
antiseptique est le même, le bénéfice olfactif
en plus. Vient le moment de prendre place.
Impossible de ne pas être médusé par le plafond
ponctué de bois. Pas possible non plus
de ne pas commenter le geste fort déployé.
Les convives font face au jardin potager, séparés
de lui par une gigantesque lame de verre.
Ce positionnement frontal fusionnel leur fait
tourner le dos à la cuisine, soit un aveu de
grande humilité de la part de notre chef, à
l’heure où les autres cultivent leur statut de
rock star à la faveur de salle braquant tous les
projecteurs sur leur ego. La carte, quant à elle,
distingue deux menus : l’un dit « Signature » ,
l’autre « Suprématie ». La première proposition
séduit tout particulièrement dans la mesure
où elle a été pensée pour rassurer. La dizaine
de prémices et de dégustations aligne les préparations
phares de L’Air du temps, celles qui
ont propulsé San Degeimbre au firmament
de la gastronomie. Il y a, merveille de 2007,
la « Kiwitre » associant huître Utah Beach et
eau de kiwi sur fond de tagète filophilia et
d’huacatay, une fleur appelée aussi « tagète
des décembres ». Dans la foulée, on déguste
le fameux sushi décomposé, création de 2004
panachant, pour le dire vite, truite d’Ondenval,
riz et ras el-hanout. Bien sûr, impossible de
passer à côté des « Jardins de Liernu », assiette
culte de 2013 associant légumes du moment,
jus lacto-fermenté (fermentation de légumes
de saison : chou, radis noir et navet pour le
moment) et huile du temps à base d’huile
de pépin de raisin et de livèche. Le minutage
idéal entre les préparations invite à tendre
l’oreille. La bande-son réjouit ; elle consiste
en une prise de son extérieure opérée dans le
potager. Les convives sont bercés par le chant
des oiseaux, les conversations indistinctes des
jardiniers ou encore les bruits de bêche dans
le sol. Un conseil ? Ne pas rater la case « fromage
». Les délices de Pascal Fauville sont déclinés
tels qu’en eux-mêmes (Pavé de Calais,
Gorgonzola, Hercule…) mais également sublimés
par une « préparation valorisée » façon
vitrail d’immortelle (une tuile - sorte de biscuit
- transparente réalisée en sucre bullé parfumée
avec de l’immortelle ou Helichrysum
italicum), voile de fleurs de sureau, lacto-fermentation
de salsifis à la vanille. Et les vins
dans tout cela ? Ils sont ciselés par Stéphane
Dardenne qui dessine une intéressante sente
gustative parmi crus réputés et vins « nature
» épatants. Miracle, on quitte la table léger
mais rassasié – le chef de L’Air du temps a la
question de la juste quantité chevillé à sa pratique,
lui qui opte pour des portions globales
de 700g de nourriture là où de nombreux gastros
imposent 1,5kg. Du coup, la nuit est merveilleuse.
Tout comme le petit-déjeuner qui
s’en suit, fait de pain au levain, d’œuf à 63°c,
de bacon de chez Roland et de viennoiseries
maison (à la farine de froment du Moulin de
Hollange). n
www.airdutemps.be
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1
2
3
1. La kiwitre, création emblématique du
restaurant saffice indémodable depuis
14 ans.
. an egeimbre, un cef qui a tourné le
dos au règne de l’ego gastronomique.
. obres, les cambres installent dans
un confort juste et serein, qui n’est pas
troublé par le ronronnement de l’air
conditionné.
. Le potager de , a est le centre de
toutes les attentions.
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MONTRES
RAJEUNIR ET
DÉPOUSSIÉRER
A voir l’agrandissement de leur surface, nombre de points de vente de
montres multimarques haut de gamme ont le vent en poupe. S’y ajoutera
bientôt une initiative innovatrice dans le quartier trendy de Dansaert, à
Bruxelles. Prosper est son nom.
Serge Vanmaercke
Slaets vient de rejoindre un
grand immeuble historique
sur le Meir à Anvers et Colman
ne cesse d’y multiplier
ses façades à l’ombre de la
cathédrale. Yvan’s à Bruxelles
a élargi sa présence dans les
Galeries Royales Saint-Hubert
à Bruxelles, tandis que De Greef a ouvert
une antenne à Knokke.
Et la cerise sur le gâteau pour les amateurs de
fine horlogerie sera bientôt l’inauguration de
Prosper dans la rue Dansaert, le quartier trendy
de la capitale.
Brice Wittmann (37 ans - ex-De Greef) et son
associé Jean-Baptiste Tardy (47 ans – ex-Cartier)
doivent en effet y ouvrir fin 2021 ou début 2022
trois adresses proposant à la fois des marques
haut de gamme réputées et – grande nouveauté
– des marques extrêmement pointues, jusqu’à
présent connues des seuls initiés, mais jamais
encore proposées chez nous.
Un coup de frais
Brice Wittmann : « Prosper veut permettre
aux marques qu’il propose de s’exprimer le
mieux possible. Nous voulons aussi leur fournir
un accès à une nouvelle génération de
collectionneurs. Le potentiel local et expats
cosmopolites en Belgique est énorme. Nous
proposerons trois adresses proches – au 101,
au 81/83 et au 88 – pour un seul concept de
boutique Prosper, avec un parking public tout
proche. Le tout selon une formule concept
store avec une identité forte. Comptoir-bar
et plusieurs types d’assises avec du mobilier
chiné, oui. Mais pas de chaises ni de tables de
vente. Les marques participantes proposeront
d’ailleurs des concepts tout à fait novateurs
dans leur présentation.
« Au 101 avec sa vitrine de 20 m de large, nous
proposerons sur 107 m2 les marques Panerai,
Cartier, Nomos, Trilobe, et un espace Prosper
avec des marques non permanentes comme
par exemple Roger Dubuis ou Greubel Forsey.
En plus d’un espace Odyssée qui n’aura rien à
voir avec l’horlogerie.
« Au 81-83, avec sa vitrine de 12 m, nous aurons
sur 130 m2 un espace de 20 m 2 , un nouveau
concept que H. Moser & Cie inaugurera
chez Prosper, Grand Seiko, Zenith, Bulgari et les
montres design de Rado.
« Et le 88, avec ses 7 m de vitrine et sa superficie
de 60 m 2, accueillera notamment Chanel. De
plus, Prosper proposera une offre de deuxième
main certifiée, exclusivement en ligne. »
L’initiative est de taille et si Prosper réussit, il va
assurément stimuler la passion horlogère de
nouvelles générations en Belgique.
« Je suis persuadé que Prosper va cartonner »,
lance Brice. n
Le concept Prosper
vu par Cha Coco
(Charlotte Cauvin)
qui décore aussi les
vitrines du chantier
avant l’ouverture.
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GASTRONOMIE
LE CHOIX DU NOUVEAU
Le chef Viki Geunes a décroché cette année une troisième étoile Michelin pour son
restaurant Zilte à Anvers : le deuxième *** du pays donc, après Hof van Cleve. Seuls
10 restaurants peuvent afficher cette distinction dans le monde. Avec Viki eunes,
Miles inaugure une srie o, en encourageant un jeune chef, un chef confirm se
remémore ses propres débuts.
Serge Vanmaercke
Apeine notre entretien entamé,
Viki Geunes (49 ans)
se fait rappeler en salle
par son épouse Viviane :
l’équipe du réputé Bernardin
à New York qu’il vient
de servir, tient absolument
à poser avec lui sur la photo
avant de retraverser l’océan.
Le chef nous reviendra bien vite.
Nous voici à 60 m du sol, au sommet du musée MAS
à Anvers où Zilte occupe l’étage supérieur. Un édifice
atypique en verre ondulant et pierres rouges, conçu
par Neutelings Riedijk Architecten.
Le nom Zilte est lié au voyage de noces de Viki
Geunes en Afrique du Sud. Dans un restaurant à
Knysna, il avait trouvé une carte postale avec le motif
d’une huître qui deviendrait un jour son logo. Et le
nom « zilte », qui en néerlandais réfère à l’odeur et
au goût salés de l’eau de mer, découle de l’image
du logo. En 1996, ce nom et le logo trônaient sur la
façade de leur propre restaurant : ‘t Zilte à Mol.
Papa s’occupait du planning et du budget d’une
entreprise et maman était femme au foyer à Olen,
en Campine, près d’Herentals. « Ma mère veillait à
la bonne chère dans le respect des bons produits
et n’hésitait pas à expérimenter en cuisine », se souvient
Geunes. Ce qui l’a résolument influencé : « sans
être gastronome, ma mère aimait cuisiner et le faisait
très bien. »
De l’école à la cuisine
Après des humanités modernes, Viki a suivi une formation
en Sciences industrielles à Geel, où il travaillait
comme serveur durant les week-ends. « Quand
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mon service le permettait, je m’intéressais déjà à ce
qui se faisait en cuisine. C’est comme ça que j’ai réalisé
ce qui me plaisait vraiment. »
Viki Geunes dit avoir toujours aimé faire plaisir, divertir,
procurer du bien-être et présenter une belle table
dans un cadre attrayant.
« Le plaisir de la table serait donc mon domaine. J’ai
laissé tomber l’école. J’ai sollicité au Watermolen à
Kasterlee et j’y travaillé pendant un an et demi. A
part une sauce pour spaghetti, je ne savais pas encore
faire grand-chose en cuisine. »
Son apprentissage ne porte pas uniquement sur la
préparation des mets. Pour ouvrir son propre restaurant,
il faut aussi apprendre à diriger et à coordonner.
« C’est comme ça qu’il y a 25 ans, nous avons démarré
à la carte, de manière très basique. Notre petit
restaurant ‘t Zilte se trouvait sur la Rondplein à Mol.
Ma femme en salle, moi en cuisine. Et mes parents à
la plonge. Nos soles et notre bisque ont directement
été très appréciées. Et trois mois après l’ouverture,
Pieter Van Doveren, qui était le pape de la critique
gastronomique à l’époque, s’est attablé chez nous. Il
nous a accordé 4 toques sur 5 dans Knack Weekend
et c’est ce qui nous a lancés. Nous avons directement
dû engager une personne supplémentaire
pour la salle. »
La course aux étoiles
Très vite, des fins becs de passage ont alors suggéré
de proposer quelques plats plus gastronomiques…
« A l’époque il était encore possible de progresser
pas à pas en améliorant la cuisine, le service, les
couverts, les vins… Aujourd’hui, tout doit être parfait
dès le départ. Nous sommes restés là pendant
3 ans. Fin 1999-début 2000, nous sommes ensuite
passés la Martelarenstraat toujours à Mol, où nous
tenions à développer davantage l’aspect gastronomique
avec 4 personnes en cuisine et autant en salle
pour 35 couverts. Opération réussie puisque cinq
ans plus tard, en 2004, nous avons décroché notre
première étoile Michelin, suivie d’une deuxième en
2008. Dans le même temps, nous progressions aussi
dans le Gault & Millau. Tout cela était très encoura-
© Sarah Blee
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geant, même si – comme nombre de collègues –
nous étions toujours à la recherche de notre propre
identité dans un monde gastronomique qui a commencé
à changer fortement au début du nouveau
millénaire. »
L’ultime reconnaissance
En 2008, Viki Geunes sentait déjà que la cuisine
moléculaire serait vite dépassée dans nos contrées.
« C’est à ce moment que nous avons clairement décidé
que le produit devait être l’élément clé de notre
cuisine : combiné avec d’autres produits, ou préparé
avec des techniques anciennes ou nouvelles. Nous
sommes restés dans la Martelarenstraat pendant 11
ans. Et en 2011,nous avons fait le pas vers Anvers. »
Il suffit de consulter le site de Zilte pour se faire
une idée de la magie du lieu.
« Nous avons trouvé plus de calme pour nous
développer ici et aller vers l’essentiel, dit Viki
Geunes. L’expérience vous apprend ce qu’il faut
faire mais aussi ce qu’il faut éviter de faire pour
progresser. Le calme permet de mieux s’interroger
et de trouver des solutions plus adéquates.
»
Au début de cette année, en plein crise sanitaire,
Michelin accordait une troisième étoile
au Zilte. « Nous avons beaucoup appris, entre
zéro étoile et la première, puis entre la première
et la deuxième et, surtout, entre la deuxième
et la troisième. La distance s’agrandit toujours
plus. » Mais Viki Geunes ne se prend pas la tête
pour autant : « même si c’est dans une moindre
mesure depuis notre troisième étoile, je doute
encore et je me remets toujours en question »,
sourit-il.
www.zilte.be
Viki Geunes et « son » café
Viki Geunes figure parmi les 10 chefs internationaux
à qui la marque de café italienne Illy a demandé de
composer un assemblage propre, à partir de neuf des
meilleurs cafés Arabica du monde d’après la marque.
Ils proviennent du Honduras, d’Inde, d’Éthiopie, du
Costa Rica, du Brésil, de Colombie, du Rwanda, du
Guatemala et du Nicaragua. Pour ce faire, Geunes a
utilisé un Personal Blender. Avec les conseils de l’Università
del caffè à Trieste, le chef étoilé a ainsi combiné
les 9 variétés de café qui composent le mélange
traditionnel d’Illy, mais en quantités et proportions
correspondant à ses propres préférences.
« J’ai composé ce mélange pour le boire comme
café d’après-dîner, comme un espresso », explique
Viki Geunes. Pour le goûter, il faudra réserver au Zilte
car c’est l’unique endroit où son Personal Blend est
disponible.
www.illy.com
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Le poulain de Viki Geunes
« Pour répondre à votre demande de choisir
un chef en début de carrière, j’ai opté pour
Gianfranco Van de Maele du restaurant Upton
à Anvers. Lui non plus n’a pas fait d’école
hôtelière. Je lui ai fait confiance dès que je
l’ai rencontré. Il a travaillé près de 4 ans avec
nous. Si je tiens à le soutenir, c’est pour sa cuisine
mais aussi pour qui il est. Gianfranco a
toujours fait preuve d’autodiscipline et je me
reconnais fréquemment en lui : « no pain, no
gain ». Il fait preuve de constance et grâce à
une vision claire des choses, il ne se laisse pas
trop vite influencer. J’aime m’attabler chez lui.
Un gars sincère avec les compétences qu’il
faut. Sa sincérité se goutera aussi dans votre
assiette. »
Qui est Gianfranco Van de
Maele du restaurant Upton à
Anvers
Gianfranco (32 ans) qualifie sa cuisine de « moderne
avec des influences italiennes, combinées à de petites
bombes gustatives issues de la cuisine asiatique
». Upton propose à la fois un menu à la carte
et un menu 4 services. À propos de Viki Geunes :
« La formation, les connaissances et l’amitié que
Viki m’a apportées depuis des années se traduisent
dans les fondements de mon restaurant Upton.
Cela va bien au-delà de la cuisine proprement dite.
Je connais Viki depuis 8 ans et il m’inspire toujours.
Je suis reconnaissant pour tout ce qu’il m’a appris.
Sans lui, je n’aurais jamais pu ouvrir Upton. n
www.upton.be
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PARFUMS
AUX RACINES D’UN PARFUM
Les Indiens connaissent les vertus aromatiques et médicinales du vétiver depuis des siècles. Aujourd’hui, cette plante
graminacée constitue un ingrédient de choix de parfums singuliers.
ofie Alrecht
Fourrage pour les élevages, rempart contre l’érosion des sols,
utilisé dans des rites vaudous et ingrédient apprécié en parfumerie
: le vétiver est étonnamment polyvalent.
Dans des recettes ayurvédiques indiennes datant d’environ
1000 avant J.-C., on l’appelait l’huile du calme en raison de
ses propriétés apaisantes. Les Indiens l’utilisaient aussi pour
fariquer de l’encens, purifier l’eau et parfumer des oissons
lactées.
À l’origine, cette plante sauvage poussait dans le sol humide des marais
du sud de l’nde. Aujourd’hui, elle est cultive dans des rgions sutropi
cales de Chine, de la Réunion, de Java, des Philippines et d’Haïti. En un
an, elle peut atteindre 2 mètres de hauteur et jusqu’à 3 ou 4 mètres sous
le sol où, à plusieurs, les plantes de vétiver forment un réseau qui affermit
le soussol, le rendant moins vulnrale à l’rosion. Le vtiver est aussi
une plante apprcie pour sa durailit. Les heres servent au fourrage,
les racines aux parfums et le ule repousse lorsque vous le plante.
Des racines, on distille une huile essentielle : un sirop jaunâtre à l’arôme
ois complexe qui varie selon la qualit et le terroir. Le vtiver Bour
on de la union est le plus raffin terreux et pic, avec des notes
de roses. Celui de Java est plutôt amer et fumé, tandis que celui d’Haïti
est considr comme de qualit standard ois avec des notes de cuir
fumé. Le vétiver contient par ailleurs des notes d’agrumes, car cette graminée
appartient à la famille des Poaceae tout comme la citronnelle par
exemple. Le vétiver possède donc un arôme complexe. Il renforce ainsi le
pouvoir de rétention d’un parfum.
© Chanel
© Chanel
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© Guerlain
© Miglot
© Diptyquepari
© Lalique
NOTRE TOP 5
1. Vétiver de Guerlain est devenu une référence parmi les classiques au vétiver. Eau de toilette 50 ml. www.guerlain.com
2. ycomore de Chanel Les Exclusifs est un parfum au vétiver épicé mais velouté. Eau de parfum 75 ml. www.chanel.com
3. Lalique ncre Noire est un favori des initis parmi les amateurs de parfums. ertaines femmes l’apprcient pour sa douceur au ois de
cachemire et au musc lanc. au de toilette 50 ml. www.lalique.com
4. iptyque Vetyverio est une interprtation orale frache d’agrumes avec une ase de musc doux. au de toilette 50 ml. www.diptyqueparis.com
5. Miglot Pure Vetiver Edition 01 est un parfum entièrement naturel qui ne contient qu’un seul ingrédient : du vétiver de première qualité à
l’arme fum, chaud et terreux. t c’est du elge au de parfum 50 ml. www.miglot.com
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MILES X CAR CAVE
« LE DEFENDER EST DEVENU
NOTRE TRUC À NOUS »
À Zonhoven, dans le Limbourg, Car Cave aime aborder les choses différemment. « Chez nous, l’accent porte davantage
sur les youngtimers, c’est-à-dire les jeunes ancêtres. Aujourd’hui, nous sommes devenus de véritables spécialistes du
Land Rover Defender avec moteur V8, très populaire chez les jeunes », explique Roel Geraerts, gérant.
Photos: Ivan Ruck
«En créant Car Cave il y a de cela cinq ans
maintenant, nous avions pour but d’adopter
une approche radicalement différente »,
explique Roel Geraerts, gérant. « J’étais passionné
de voitures, mais je travaillais dans un
tout autre secteur. Ma rencontre avec Pieter
Vangrunderbeeck nous a donné l’envie de
nous lancer dans l’automobile, mais selon
une approche différente de celle des autres. »
« La différence ? Cela peut paraître idiot, mais nous sommes conscients
qu’une voiture ne possède pas que des avantages. Elle a aussi des inconvénients.
C’est inévitable. D’ailleurs, nous l’expliquons bien à nos clients.
Notre offre se compose exclusivement de voitures à conduire. Les ‘belles
de garage’, très peu pour nous. C’est pourquoi nous accordons une garantie
d’un an sur nos véhicules. Nous proposons une gamme de services très
complète, avec entretien. Et comme nous visons surtout les voitures qui
prennent la route, nous nous sommes spécialisés dans les youngtimers,
c’est-à-dire les modèles des années 70 aux années 2000. Évidemment,
nous avons aussi des voitures des années 60, mais notre dada, ce sont ces
jeunes classiques. »
Selon Roel Geraerts, ce travail des jeunes ancêtres – ou youngtimers – requiert
une approche différente. « Certes, nous essayons de préserver l’authenticité
du véhicule, mais comme il est utilisé plus fréquemment, nous
le rendons plus facile à conduire. Par exemple, nous prévoyons de meil-
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Le confort moderne dans l’esprit classique.
Systèmes Porsche Classic Communication Management.
Au volant de votre Porsche Classic, vous êtes parfois agréablement surpris du temps qui passe.
Cela ne vous empêche pas de vouloir profiter d’une route connectée.
Les deux systèmes Porsche Classic Communication Management PCCM et PCCM Plus vous y aideront. Élégants et
parfaitement ajustés, ils sont compatibles avec toutes les voitures Porsche Classic dotées d’un emplacement radio.
Le PCCM convient à tous les véhicules 911 du modèle F au modèle type-993, tandis que le PCCM Plus peut être
monté dans les modèles 911 de type 996 et les modèles Boxster de type 986.
Le PCCM et le PCCM Plus sont disponibles auprès de votre partenaire Porsche Classic ou de votre Porsche Centre.
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leurs freins ou un système d’injection plus fiable. Nos clients veulent pouvoir
prendre le volant tout de suite, et c’est ce que nous leur offrons. Par exemple,
lorsque nous transformons un moteur V8 américain vers un système à injection,
nous remettons toujours les carburateurs d’origine au client. Mais
nous constatons que les clients apprécient énormément les avantages
d’un système à injection. Lorsqu’ils participent à un rallye en montagne,
par exemple, leurs carburateurs doivent être spécialement réglés. Avec un
système à injection, ils démarrent et roulent sans la moindre difficulté. Il
nous arrive aussi de prévoir une meilleure isolation sonore afin de rendre
les longs trajets plus confortables. Ce sont des adaptations qui ne se voient
pas de prime abord, mais qui font un monde de différence. » Roel Geraerts :
« Nos clients sont souvent de la même génération que nous. Ils ont entre 37
et 47 ans. Ils ont grandi avec des posters de voitures dans leur chambre. Et
aujourd’hui, ils peuvent enfin s’offrir ces voitures. La Lancia Delta Integrale
est très prisée, tout comme l’Audi Quattro. Parfois, les gens s’intéressent à un
véhicule que nous vendons. Mais ils peuvent tout aussi bien nous demander
de leur trouver une voiture bien précise qu’ils aimeraient acquérir. »
L’authentique Land Rover
Aujourd’hui, Car Cave a trouvé une nouvelle niche. « Les Defender. Nous recevons
énormément de demandes des quatre coins du monde : les Land
Rover Defender originaux avec moteur V8 à essence sont très prisés. Nous
pouvons les customiser de A à Z selon les souhaits du client. Actuellement,
nous collaborons pour la première fois avec Startech, une marque du préparateur
allemand Brabus, afin d’adapter un Defender V8 aux désirs d’un
client. C’est le projet le plus audacieux que nous ayons réalisé jusqu’à présent
avec un Defender. Nous remarquons que les Defender attirent surtout une
clientèle très jeune. Ce sont de véritables caméléons. Au parc à conteneurs
ou à un mariage, ils ne dénotent jamais. Le Defender convient parfaitement
comme moyen de transport pour une résidence secondaire, et la version
cabriolet permet de rouler avec la capote ouverte ou fermée. Il conserve son
caractère robuste, mais on tombe rapidement sous son charme. »
« Car Cave s’est en quelque sorte approprié le Defender », explique Roel Geraerts.
« Aux États-Unis, nous avons fondé Car Cave USA avec un partenaire,
et nous constatons que nos Defender modernisés y sont également très demandés.
S’ils ont plus de 25 ans, ils rentrent facilement dans le pays. Par ailleurs,
le cours favorable du dollar nous permet aussi de travailler dans le sens
inverse et d’importer des véhicules des États-Unis, comme des De Tomaso,
des Jaguar E-Type, des Mercedes, etc. »
Car Cave & coffee
À l’évidence, Car Cave est bien plus qu’un simple commerce, et cela s’exprime
aussi dans les événements qui y sont organisés. « Nous sommes installés dans
un zoning industriel et nous n’avons pas de véritable show-room, ce qui décourage
les gens de rentrer chez nous spontanément. Pour contrer ce problème
et surtout offrir aux amateurs de voitures un lieu de rencontre, nous
avons souvent organisé des soirées à thème dans le passé. Ces moments
de convivialité permettaient aux gens de partager leur passion autour d’un
bon verre. Mais avec les mesures liées au coronavirus, nous avons dû mettre
fin à ces soirées. À présent, nous allons reprendre là où nous nous sommes
arrêtés et organiser un nouvel événement ‘after work’ trimestriel.
Histoire d’offrir un second souffle à l’esprit Car Cave. »
Plus d’infos : www.carcave.be
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DESIGN
LE TOP 5 DES CLASSIQUES
DE LOWIE VERMEERSCH
Considéré comme un des designers d’automobiles et de solutions de mobilité belges
les plus en vue, Lowie Vermeersch nous présente cinq de ses classiques préférés.
Jesse Brouns
Qui me connaît, m’associe
surtout à mon rôle de Directeur
Design chez Pininfarina,
où j’ai été responsable de
la création pendant plus de
10 ans, notamment pour les
Ferrari. » Vermeersch (47 ans)
travaillait aussi dans ce bureau
italien réputé pour Fiat, Maserati, Ford, Peugeot et JAC.
Entre autres. Mais depuis 2010, il gère son propre studio
de création. « Je voulais profiter de mon expérience
en design automobile pour élargir mes horizons. Les
grandes questions de notre époque concernent souvent
la mobilité. Et j’étais d’avis que je pouvais contribuer
à la recherche de solutions à ce niveau. »
Entre-temps, son bureau Granstudio, établi à Turin,
emploie plus de 60 personnes. « Nous concevons des
véhicules – électriques – mais nous élaborons aussi
des plans de mobilité pour des villes et des régions.
Lightyear One, un véhicule doté de panneaux solaires
intégrés, entre en production l’an prochain. Nous
l’avons conçu pour une start-up néerlandaise. Mais
nous travaillons également à un projet de mobilité
pour la ville de Liège à l’horizon de 2050 par exemple. »
« L’idée est de créer des véhicules adaptés à un contexte
donné. Des voitures dédiées exclusivement à la circulation
en ville par exemple, qui peuvent dès lors être beaucoup
plus légères, notamment question batteries. C’est
notre conception du progrès en la matière.» Vermeersch
cite notamment Komma, un véhicule électrique biplace
conçu par Granstudio qui sera présenté l’an prochain
« avec une empreinte carbone ne dépassant pas celle
d’une moto mais le confort d’une voiture en plus ». Vermeersch
: « Plusieurs options sont possibles en matière
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de mobilité. La tendance dominante du moment est
l’électrification de types de véhicules que nous connaissons
déjà, comme les voitures, les bus ou les vélos. Notre
bureau voit plus loin, en examinant notamment les possibilités
de la propulsion électrique pour de nouveaux
types de transports. C’est là que réside le futur de la mobilité
à mon avis. »
« La mobilité que je préconise ne tient pas un discours
anti-voiture », souligne Vermeersch. « La voiture restera
la meilleure solution de transport dans nombre de cas.
Mais pas toujours, ni partout. Nous devons créer davantage
d’alternatives et utiliser les voitures autrement. La
voiture électrique conviendra parfaitement à l’habitant
d’un petit village dans les montagnes d’Italie, ne fût-ce
que pour utiliser un siècle d’investissements dans l’infrastructure
routière. Mais pour se rendre d’un côté à
l’autre de la ville, là, la voiture n’est pas le transport idéal. »
Ses 5 classiques du design
« J’ai choisi uniquement des créations que moimême
j’utilise. »
1. L’Alfa Romeo Duetto Junior, lancée en 1966, est un
véritable chef d’œuvre de simplicité. Une voiture très
légère avec un petit moteur et des connotations extrêmement
positives. Elle ne respire aucune agressivité.
En y prenant place, un sourire s’empare automatiquement
de votre visage. »
2. « La Campanino 900 du fabricant Fratelli Levaggi
est une chaise moins connue qui ne reflète pas moins
l’élégance italienne. On peut la soulever avec le petit
doigt. Cette chaise est en production depuis le 19e
siècle. Son concept a été à ce point épuré au cours
des décennies qu’on ne peut plus rien lui enlever. Un
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3
4
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peu comme pour une voiture de course. Le bois
qui la compose provient d’arbres plantés par la
famille Levaggi elle-même et elle est faite entièrement
à la main. »
3. « Kast, créé en 2005 par Maarten Van Severen
et édité par Vitra, est un mobilier familier
de mon bureau. Il me permet d’évoquer
les livres dans mon récit. Ce qui compte pour
moi, en effet, c’est l’armoire, plus les livres.
J’apprécie l’essentiel dans le matériau et la
construction. Et elle en est un exemple parlant.
»
4. Pour ne pas tomber uniquement dans les
chaises, tables et voitures, je citerai aussi volontiers
le MacBook Pro. Des objets de la vie quotidienne
peuvent, eux aussi, devenir des classiques
du design. Je ne suis pas un inconditionnel
d’Apple, mais ce label a été le premier à proposer
des ordinateurs en aluminium. Le MacBook Pro
est un objet qui a sa valeur propre, indépendamment
des logiciels qu’il abrite. Je suis également
un adepte de la combinaison élégance – efficacité.
Cet outil vous permet de travailler partout, ce
qui pendant une pandémie peut se révéler très
utile… »
5. L’Urban Bottle, création de l’entreprise de Bologne
24 Bottles et datant de 2013, est une création
qui subrepticement et de manière presque
invisible s’immisce dans mon existence, tout en
y créant un impact considérable. Les plus grand
classiques du design contribuent à un monde
meilleur et c’est le cas de cette bouteille.. »
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… Et deux créations propres
« En tant que créateur, j’évolue entre deux pôles :
véhicule et mobilité. Et par conséquent, tout autant
entre la pratique et la recherche. Je cherche
l’équilibre entre l’être humain et son environnement,
ce qui me conduit à tenir compte du
contexte, du recours à un matériau efficient et
de l’expérience utilisateur. Les deux projets qui
suivent illustrent à merveille mon rapprochement
entre ces deux pôles. »
1. « Le Granstudio Mobject, qui est un work in
progress, est l’expression la plus pure de ce que
l’on trouve à l’opposé du spectre. Mobject a
été développé spécifiquement pour des zones
piétonnes. Il s’agit d’un véhicule électrique autonome
circulant à faible vitesse (12 km/h) et
pouvant faire office, à l’arrêt, de mobilier urbain.
Ce qui lui confère une relation positive à
l’environnement. »
2. « La Dallara Stradale de 2017 est l’expression
la plus simple et pure de l’essence même
d’une performance design aérodynamique :
une matière réduite au minimum – la voiture
ne pèse que 855 kg – et une interaction maximale
avec ses forces physiques. »
www.granstudio.com
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BOITE À GANTS
MAIN DE FER DANS UN GANT D’AGNEAU
Les premiers volants était réalisés en métal, donc froids en hiver et glissants à cause des mains en sueur pendant l’été.
Certains exemplaires étaient en bois, mais là, attention aux échardes. Vers 1890, on inventa donc les gants de conduite.
Cette conduite devint ainsi plus confortable . Et plus élégante, dans la foulée.
Jesse Brouns
Équipement standard dans pratiquement tout véhicule
vendu aujourd’hui, la boîte à gants a survécu aux gants de
conduite. Non pas que ces derniers aient complètement
disparu de la circulation : on les trouve encore dans tout
commerce spécialisé – notamment en agneau et en pécari
-, bien que les ganteries se fassent, elles aussi, de plus
en plus rares. La plus réputée en Belgique est la Ganterie
Boon à Anvers, fondée en 1884 et aux mains d’une même
famille depuis 1920. A Bruxelles, la Ganterie Italienne dans la Galerie de la
Reine affiche une ancienneté comparable.Aujourd’hui Causse Gantier (1892)
est toujours actif à Millau, jadis l’épicentre de l’industrie du gant. Les ateliers
sont abrités par un bâtiment contemporain de Jean-Michel Wilmotte mais,
comme par le passé, les gants – également pour automobilistes - y sont encore
fabriqués à la main. Chanel a racheté cette Maison en 2012. A côté de
sa propre ligne, elle produit des gants pour les principales enseignes de luxe
et pour le show-business.
L’automobiliste élégant optera pour le modèle Bolide en cuir d’agneau ou
en pécari. Ce dernier est une peau de sanglier qui procure semble-t-il une
meilleure adhérence au volant.
Maison Fabre, également implanté à Millau, tient notamment boutique
dans les Jardins du Palais Royal à Paris. Ses gants haut de gamme pour
automobilistes ont été popularisés au cinéma par Grace Kelly (modèle cuir
et crochet) dans To Catch à Thief d’Alfred Hitchcock, Jean-Louis Trintignant
dans Un Homme et une Femme de Claude Lelouch et Steve McQueen
dans The Thomas Crown Affair de John McTiernan.
Agnelle (1937), de son coté, implanté à Saint-Junien à proximité de Limoges,
propose également des gants de conduite.
Causse et Agnelle tiennent boutique à Paris à l’ombre de la Place Vendôme.
Le luxe y séduit parfois davantage que la nécessité.
www.glovesboon.be , www.ganterie.com, www.causse-gantier.com
www.maisonfabre.com, www.agnelle.com
© Maison Fabre
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GIVE BACK
COLLABORATION
TOUT TERRAIN
La récente pandémie a montré à quel point Croix Rouge et Croissant Rouge
jouaient un rôle essentiel dans l’équilibre sanitaire mondial. Pour intervenir
jusque dans les lieux les plus reculés, leur personnel peut compter sur les
véhicules de Land Rover.
Sylvestre Defontaine
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Pour la Croix Rouge et le Croissant Rouge, sauver et
préserver des vies est, par définition, une activité
tout terrain. Une notion étroitement corrélée à la
rapidité d’exécution. La crise du coronavirus a particulièrement
éprouvé ce système. Des tests en zones
urbaines à la vaccination des populations éloignées,
Croix Rouge et Croissant Rouge ont dû faire preuve
d’une vélocité accrue.
Pour accomplir leurs missions, ces sociétés bénéficient du soutien de
Land Rover, un des poids lourds des déplacements en terrains compliqués.
Cette collaboration remonte à 1954. À l’époque, pour répondre
à une demande de soins mobiles à Dubaï, le constructeur automobile
fournit alors à la Croix Rouge britannique un « Series 1 ». Derrière ce
premier modèle, de très nombreux véhicules tout terrain ont été donnés
ou prêtés à la Croix Rouge et au Croissant Rouge par Land Rover.
Aujourd’hui, 17 projets sont soutenus par le constructeur britannique,
aussi variés qu’un programme d’assainissement et d’approvisionnement
en eau au Soudan du Sud ou qu’une campagne de soins de
santé au Portugal. Les théâtres d’opération sont innombrables et les
horizons de développement illimités.
Présente dans 189 pays, La Fédération internationale des Sociétés de
la Croix-Rouge et du Croissant Rouge est le plus grand réseau humanitaire
mondial. De la collecte de sang aux catastrophes naturelles,
près de 14 millions de bénévoles viennent en aide à 150 millions d’individus.
Ce vaste réseau de personnes sur le terrain permet aussi à la Land
Rover de tester « grandeur nature » la fiabilité de ses véhicules.
SUR YOUTUBE
Pour présenter les bénéfices de leur collaboration, la
Fédération internationale des sociétés de la Croix-Rouge et
du Croissant-Rouge et Land Rover ont réalisé quatre films
sur l’action de l’ONG pendant la pandémie. « On the Ground:
Humanitarians in Action » se compose d’images prises sur le
terrain par le personnel et les bénévoles des Croix Rouge et
Croissants Rouge. Ces films, visibles sur YouTube, montrent
l’importance du travail de proximité et comment l’utilisation
de véhicules adéquats permet de maximiser l’action des
soignants. Filmées sur trois continents, ces séquences relatent
des interventions aussi diverses que l’aide aux sans-abris
italiens ou le soutien aux populations australiennes après les
feux de brousse.
DES CHIFFRES
Les interventions mondiales de la Croix Rouge et du Croissant
Rouge ont explosé avec la crise du Coronavirus.
• Les bénévoles et le personnel ont vacciné près de 100.000
personnes dans des endroits reculés et difficilement
accessibles.
• Land Rover a permis à la Croix-Rouge d’atteindre des
communautés isolées et vulnérables en prêtant 267 véhicules.
• Ces véhicules ont parcouru plus de 804.672 km pour
atteindre les personnes en situation de crise afin de les aider à
réagir et à se rétablir.
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PORTFOLIO
100 VOITURES PARMI LES PLUS
CONVOITÉES AU MONDE
Serge Vanmaercke
1. 1914 Mercedes Grand Prix
racing car. © Revs Institute/
photo Peter Harholdt
2. 1933 Auburn Twelve Custom
Speedster. Photo Michael
Furman © courtesy of RM
Sotheby’s
938 Alfa Romeo 8C 2900B MM Spider. © Simeone Foundation Automotive Museum/photo Michael Furman
Ultimate Collector Cars -
Charlotte & Peter Fiell
Deux volumes sous
coffret : au total 904
pages pour un poids de
11,57 kg. L’édition est en
anglais avec un tirage
de 10.000 exemplaires
numérotés : un objet de
collection.
www.taschen.com
3. 1955 Mercedes-Benz 300 SLR
Uhlenhaut Coupé. © Daimler AG,
Mercedes-Benz Classic
4. 1957 Ferrari 250 Testa Rossa.
Photo Darin Schnabel
© courtesy of RM Sotheby’s
5. 1966 Shelby 427 Cobra S-C.
Photo Michael Furman
© courtesy of RM Sotheby’s
L’éditeur allemand Taschen publie un ouvrage
hors de l’ordinaire pour tout amateur
de voitures de collection.
Des 24 heures du Mans au Festival of
Speed de Goodwood ou au Concorso
d’Eleganza Villa d’Este, l’agenda et le
marché de la voiture de collection enregistrent
des progressions extraordinaires
ces dernières années.
Chaque année de par le monde, des amateurs assistent
par milliers aux rallyes, aux ventes aux enchères
et aux concours organisés aux quatre coins de
la planète. Les prix demandés pour les modèles les
plus rares n’ont cessé de croître. Au point que, de la
première Marmon Wasp qui remporta l’Indy 500, à
la futuriste Valkyrie d’Aston Martin de 2020, la valeur
combinée des 100 modèles présentés dans cet ouvrage
dépasse le milliard de dollars.
La sélection des auteurs Peter et Charlotte Fiell retrace
aussi l’histoire de l’automobile, avec des modèles
rares comme la Bearcat Model A de Stutz (1912)
ou la Coupé «Goutte d’Eau» Talbot-Lago T150-C SS de
Figoni et Falaschi (1937).
Miles a également fait sa sélection pour ce portfolio,
en mettant l’accent sur l’intérieur des véhicules, superbement
photographiés.
6. 1971 Lamborghini Miura P400
SVJ. © Kidston SA
7. 2020 Aston Martin Valkyrie.
© Courtesy Aston Martin Lagonda
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ART LYRIQUE
UNE NOURITURE
DE L’ÂME
Depuis plus de 30 ans, la chanteuse lyrique italienne Cecilia Bartoli enchante
le public aux quatre coins du monde par sa voix, son talent d’interprète et
une sympathique simplicité que nombre de divas ont cessé de cultiver. Dans
un autre registre, la dame est aussi attirée par les garde-temps et les voitures.
Cecilia Bartoli se produit à Bozar à Bruxelles ce 1er décembre. Rencontre.
Serge Vanmaercke
Mezzo-soprano colorature
- une voix
aux graves puissants
et colorés, capable
d’agilité dans les aigus
-, Cecilia Bartoli
est née à Rome en
1966. Fille de chanteurs
lyriques, en pétillante adolescente, elle se
prédestine néanmoins à devenir danseuse de
flamenco. Mais très vite, sa mère et elle-même se
sont rendues compte de l’incroyable potentiel de
sa voix.
Elle entreprend des études de chant à Rome à
l’âge de 15 ans et participe à son premier opéra
sur scène en 1987, à peine âgée de 21 ans. Ses interprétations
de Mozart et de Rossini sont rapidement
saluées dans le monde entier, et ses débuts
éblouissants en 1995 au Metropolitan Opera de
New York, où elle incarne Despina dans Così fan
tutte, lui assurent des rôles de premier plan dans
les plus grands opéras du monde.
Plus de 30 ans de carrière, presqu’autant d’albums
dont certains ont connu un succès planétaire, et
une jeunesse à peine entamée malgré ses 55 printemps
: Cecilia Bartoli ne cesse de confirmer son
talent et la pureté de sa voix.
La dame a toujours pris soin d’elle, et de sa voix en
particulier.
Outre son talent de musicienne, elle est aussi une
fieffée musicologue.
Chaque année, elle effectue des recherches poussées
en vue de nouveaux albums.
Maria, un de ces albums à succès, établit un lien intime
avec la Belgique puisqu’il est consacré à la Malibran,
une chanteuse extrêmement populaire du
début du XIXe, épouse du violoniste belge Charles
de Bériot. « Je me souviens très bien du projet autour
de cette mezzosoprano légendaire. Sur cet album
« Maria » figure entre autres une grande scène
écrite par Felix Mendelssohn « Infelice », dédiée
à ce couple, Maria Malibran et Charles de Bériot.
C’est mon grand ami Maxim Vengerov qui
m’accompagnait dans cet enregistrement. »
Maria Malibran (1808-1836) a notamment vécu
dans un superbe pavillon dominant la Place Fernand
Coq à Ixelles (devenu ensuite Maison communale).
Sa dépouille repose dans un petit mausolée
du cimetière de Laeken.
Retour à la maison
Lors de notre entretien, Cecilia Bartoli avait déjà
fixé le répertoire qui serait proposé à Bruxelles.
L’élément central du programme sera le fameux
« Stabat Mater » de Pergolesi : il s’agit là
d’un chef-d’œuvre absolu, d’une beauté sublime
et profonde. Le jeune contreténor Carlo Vistoli
m’accompagnera avec Les Musiciens du Prince–
Monaco, un orchestre d’instruments d’époque
que nous avons fondé en 2016 avec le support
du Prince de Monaco. »
Miles - Appréciez-vous l’acoustique
de la Salle Henry le Bœuf où vous vous
produisez ?
Cecilia Bartoli - Oui, absolument !
L’acoustique de la salle est un facteur très
important lors d’un concert : non seulement
pour la perception de la part du public, mais
aussi pour nous, les interprètes. Moi-même je
dois pouvoir m’écouter. J’écoute les musiciens
de l’orchestre. Les musiciens s’écoutent entre
eux. Et selon la réverbération, les couleurs et
la précision de ce retour, notre interprétation
change. Si l’acoustique est bonne, il nous semble
quelques fois avoir des ailes avec lesquelles on
peut faire voler la voix. Cela fait presque 30 ans
que je reviens régulièrement dans la grande
salle de Bozar. Pour moi, c’est un peu comme
rentrer chez moi, dans une maison que j’aime
où j’ai vécu beaucoup de beaux moments.
M - Outre le travail de la voix et le travail
sur les partitions, vous faites beaucoup de
recherches musicales.
CB - Avec mon travail de recherche, je
crée un lien entre le passé, le présent et le
futur : ce renouvellement de la tradition est
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aussi un renouvellement de ma passion pour
la musique. Dans notre travail d’interprète, je
recherche toujours un élément de création.
C’est ainsi que j’évolue comme artiste et que
nous pouvons continuer à séduire notre public.
M - Vous êtes passée de Mozart et Rossini
de vos débuts à des compositeurs plus
pointus aujourd’hui.
CB - C ‘est en premier lieu ma curiosité
qui me porte d’un répertoire à l’autre. En
fait, je suis toujours en état de recherche. Je
découvre des partitions ou des artistes, ou je
redécouvre des chefs-d’œuvre que j’ai envie
d’interpréter en y incluant une nouvelle vision.
M - Estimez-vous qu’en plus du plaisir, la
musique joue un rôle important dans notre
monde contemporain ?
CB - La musique est beaucoup plus qu’un
simple « plaisir » ! Je la considère comme une
nourriture de l’âme, aussi nécessaire pour
notre survie que l’air, l’eau ou le pain.
M - A côté de votre carrière de
concertiste, vous enregistrez, vous
être Directrice artistique du Festival de
Pentecôte à Salzbourg et j’en passe…
Quel rapport entretenez-vous avec le
temps qui passe ?
CB – Je suis une adepte du « carpe diem ».
Ou dans les mots d’un personnage de
Händel : « Lascia la spina, cogli la rosa ». C’est
précisément la musique qui nous montre
comment nous concentrer sur le moment
même, sans nous précipiter dans le futur où
nous perdre dans le passé. Et c’est cette force,
cette émotion concentrée qui me procure
l’énergie nécessaire et alimente ma passion
pour tous mes projets.
M – Gérez-vous vous-même votre temps
ou la nature même de l’artiste stipule-telle
qu’un(e) non-artiste s’en charge ?
CB – Je porte toujours une montre Yacht-
Master de Rolex qui m’aide à gérer mon
temps et j’essaie toujours d’être à l’heure
pour mes rendez-vous. C’est une question de
respect et de professionnalisme. Ceci dit, je
me réserve toujours suffisamment de temps
libre sans obligations.
M – Vos valeurs et votre personnalité
trouvent-elles des résonnances dans cette
marque de montres ?
CB - Oui, tout à fait ! Je suis « Témoignage
» Rolex depuis plus de 25 ans : nous partageons
effectivement nombre de valeurs telles que le
respect de la tradition, de l’inspiration et de la
passion. Rolex est un partenaire idéal pour moi
et pour nos projets. Depuis que je suis directeur
artistique du Festival de Pentecôte à Salzbourg,
Rolex a donné son support comme sponsor
principal du Festival. La marque est aussi un
partenaire fidèle et très respecté de l’Opéra de
Monte-Carlo, où je serai directeur à partir de 2023.
M – Lors d’une interview à vos débuts, vous
m’aviez dit que vous circuliez à Rome avec
une petite Fiat 500 à l’époque…
CB – Oh, mon adorée petite Fiat 500
rouge ! Figurez-vous que je l’ai toujours et
chaque fois que j’ai l’occasion d’être à Rome,
j’en profite pour la conduire et faire un petit
tour. Mais j’ai aussi une autre Fiat « vintage »
: une belle Giardiniera! En tant qu’Italienne
j’avoue que j’aime beaucoup conduire ! Mais
pour les longs trajets, lors de mes tournées en
Europe, là où c’est possible, je voyage quandmême
le plus souvent en train. n
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CARNET DE RENDEZ-VOUS
SUR PLACE OU SUR ÉCRAN
Qu’on y aille ou qu’on en rêve, les salons, les expos ou les ventes publiques aux quatre coins du monde alimentent nos
conversations et forgent nos goûts. Rien ne vaut une visite. Mais à défaut, les sites Internet consolent de l’éloignement ou
d’un empêchement.
Serge Vanmaercke
HORS PRODUCTION
Plus aucune des 40 voitures d’exception
de l’expo Supercar Story ne peut s’acquérir
neuve via les marques qui les distribuent. La
plupart proviennent de musées et collections
particulières. Voici une Bugatti Veyron
Lang Lang ressemblant à celle exposée
à Autoworld. Du 17 décembre 2021 au 23
janvier 2022. Photo Bugatti.
www.autoworld.be
KARL DISPERSÉ
De décembre au printemps prochain,
Sotheby’s met en vente à Paris, Monaco
et Cologne une collection Karl Lagerfeld
de 1.000 lots provenant de ses résidences
en France et à Monaco. L’Australien Marc
Newson (ici avec le Fauteuil Zenith de 2003
en aluminium poli) et le Belge Maarten Van
everen figurent parmi les plus reprsents
en design contemporain. Photo Sotheby’s.
www.sothebys.com
DE LA PISCINE AU MUSÉE
Les peintures à l’huile sur toile de l’Allemande
usanne ay (1962200) retent son attrait
pour le corps humain et son désarroi, comme
peinte dans une série en 1996 dans une
piscine parisienne. Jusqu’au 6 février 2022
au Musée La Piscine à Roubaix. Susanne Hay,
Piscine I, 1996. Collection particulière.
www.roubaix-lapiscine.com
AUX ENCHÈRES
Une sélection d’American et British Pop
accompagnera quelques œuvres modernes
et contemporaines lors des Phillips London Evening
& Day Editions Auctions des 19 et 20 janvier
2022. Notamment ce Robert Longo (1953) –
Untitled 1, une lithographie encadrée, signée,
datée et numérotée 39/48. Courtesy of Phillips.
www.phillips.com
VITESSE
Du 10 décembre 2021 au 28 mars 2022, le Musée national français de la voiture au Château
de Compiègne consacre une expo à l’histoire de la locomotion, soulignant l’attrait de l’être
humain pour la vitesse.
Louis Marie de Schryver (1862-1942) – L’Arrivée du Vainqueur. Musée d’Orsey.
www.chateaudecompiegne.fr
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DÉCOUVERTE
Une exposition de la photographe newyorkaise
Vivian Maier se poursuit au
Musée du Luxembourg à Paris jusqu’au 16
janvier 2022. Après toute une vie passée
inaperçue jusqu’en 2007, on découvrit plus
de 120.000 photos, films super et 16 mm,
enregistrements divers, et une multitude de
pellicules non développées. Chicago 1960.
© Estate of Vivian Maier, Courtesy of Maloof
Collection and Howard Greenberg Gallery, NY
www.museeduluxembourg.fr
LA VIE À L’ENVERS
Dans Vasily Kandinsky: Around the Circle,
l’œuvre de l’artiste se présente dans un ordre
chronologique inverse, en commençant
par les peintures de la fin de sa vie et en
remontant le long de la rampe en spirale du
Guggenheim à New York. Jusqu’au
5 septembre 2022. Landschaft mit
Fabrikschornstein, 1910. Solomon R.
Guggenheim Museum.
www.guggenheim.org
LA DANSE DE POUSSIN
PORTRAITS ET NATURES
MORTES
Jusqu’au 17 avril, le Whitney de New York
consacre une exposition à Jennifer Packer:
The ye is Not atisfied ith eeing. es
portraits et natures mortes combinent
observation, mémoire et improvisation axées
sur sa famille, ses amis et des eurs. Tia, 2017.
Collection Joel Wachs. © Jennifer Packer.
Photo Matt Grubb. Courtesy Sikkema Jenkins
& Co., New York et Corvi-Mora, London
www.whitney.org
UNE AMÉRIQUE RÉINVENTÉE
Le Musée d’art américain Whitney à New
York présente jusqu’au 13 février 2022 une
rétrospective Jasper Johns: Mind/Mirror en
collaboration avec le Philadelphia Museum of
Art. Né en 1930, ce peintre s’est réinventé tout
au long de sa vie. Three Flags, 1958 sur trois
panneaux. Whitney Museum of American
Art, New York. © 2021 Jasper Johns / Licensed
by VAGA at Artists Rights Society (ARS), NY
www.whitney.org
Poussin and the Dance se poursuit jusqu’au 2
janvier 2022 à la National Gallery de Londres.
On peut y admirer des scènes de danse
du peintre classique français (1594–1665),
notamment ce dessin grivois provenant
de la collection de sa gracieuse majesté.
Satyres Dansant, vers 1636. The Royal
Collection Queen Elizabeth II 2021
© Her Majesty
www.nationalgallery.org.uk
MASQUES OU VISAGES
Peu montrée dans nos contrées, la peinture du
peintre russe Alexej von de Jawlensky (1864-1941)
s’inscrit dans la modernité issue du fauvisme.
Il se passionne notamment pour le visage qu’il
recompose en séries. Tête abstraite : Lumière rouge
(1926) - San Francisco Museum of Modern Art -
donation Charlotte Mack - Photo - Don Ross
www.roubaix-lapiscine.com
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CARNET DE RENDEZ-VOUS
TRÉSOR NEWYORKAIS
À PARIS
Le Jeu de Paume à Paris expose jusqu’au
13 février 2022 l’acquisition faite par le
MoMA à New York, de 230 des plus de 350
photographies provenant du collectionneur
Thomas Walther, comprenant des chefsd’œuvre
de Berenice Abbott, Karl Blossfeldt,
El Lissitzky, Edward Weston et autres André
Kertész. George Hoyningen-Huene – Portrait
de Henri Cartier-Bresson, 1935. © George
Hoyningen-Huene Estate Archives.
www.jeudepaume.org
JE EST UN AUTRE
La MEP présente jusqu’au 20 mars 2022 une
rétrospective consacrée au photographe
franco-camerounais Samuel Fosso (1962).
L’autofiction et l’autoportrait caractrisent
son travail depuis les années 1970, donnant
à cette pratique une portée politique,
fictionnelle et intime. Autoportrait rie
« Black Pope », 2017 © Samuel Fosso Courtesy
Jean-Marc Patras / Paris
www.mep-fr.org
LA DANSE DU SAKÉ
awanae ysai (1119) a t le peintre
le plus populaire de son époque au Japon.
La Royal Academy à Londres présente, du 19
mars au 19 juin 2022, une série de ses tableaux
non dénués d’humour et qui étaient peints,
dit-on, accompagnés de force saké. Hell
ourtesan (igokuday), kky dansant avec
squelettes. The Israel Goldman Collection.
www.royalacademy.org.uk
RÉSIGNATION
La National Portrait Gallery de Londres
expose trois photographes nominés pour le
Prix Taylor Wessing à Cromwell Place (South
Kensington), jusqu’au 2 janvier 2022. Pierre-
Elie de Pibrac (Paris -1983) expose des photos
prises à Yubari, région minière du Japon et à
Fukushima. La résignation devant la fatalité
s’exprime sur les visages. Sudo San de la série
Hakanai Sonzai © Pierre-Elie de Pibrac
www.npg.org.uk
DESIGN FOOTBALLISTIQUE
En vue de la Coupe du Monde de Football
en 2022, le Design Museum à Londres
propose du 8 avril au 29 août 2022 « Football:
Designing the Beautiful Game », une expo
qui devrait révéler comment la créativité
humaine a poussé le football aux limites de
la technique et de l’émotion. Aerial view of a
footall field. hoto hilip Myrtorp
www.designmuseum.org
ABSTRACTIONS FÉMININES
Le Guggenheim Bilbao propose jusqu’au 27
février 2022 « Elles font l’abstraction », une
exposition consacrée aux artistes femmes
dans l’histoire de l’abstraction, des origines
aux années 1980. Les arts plastiques, la
danse, la photographie, le cinéma et les
arts décoratifs sont concernés. Fahrelnissa
Zeid - The Arena of the Sun, 1954 - Istanbul
Museum of Modern Art Collection. © Raad
Zeid Al-Hussein © Istanbul Museum of
Modern Art. Photo : Reha Arcan
www.guggenheim-bilbao.eus
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DEUX FOIS HOCKNEY
Bozar à Bruxelles présente jusqu’au 23
janvier 2022 la double exposition « David
Hockney : Œuvres de la Collection de la Tate,
1954-2017 » et « David Hockney : L’arrivée
du Printemps, Normandie, 2020 ». Une
mini-rétrospective avec d’un côté une série
d’œuvres emblématiques du siècle dernier
et, de l’autre, ses œuvres les plus récentes :
116 tableaux peints avec un iPad et imprimés.
My Parents, 1977 - Tate : Acquisition 1981©
David Hockney
www.bozar.be
DIALOGUE D’OBJETS
ROMANTISME
EN PORTE-À-FAUX
Jusqu’au 2 janvier 2022, le MuZee d’Ostende
expose les photos de Julie Scheurweghs
dans une série intitulée Birth of a Mother
(naissance d’une mère). La photographie de
Julie Scheurweghs s’interroge sur l’image
de la femme notamment comme mère
en devenir. Julie Scheurweghs souhaite
démontrer que des images dites crues
peuvent être au moins aussi esthétiques et
puissantes que les photographies romancées
de la maternité que nous connaissons.
© Julie Scheurweghs
www.muzee.be
Muller Van Severen, duo de designers gantois
de renommée internationale, fêtait son 10e
anniversaire cette année. Depuis 2011, Fien
Muller (1978) et Hannes Van Severen (1979)
travaillent à la réalisation d’une œuvre entre
design et sculpture. Pour cette expo, qui
se prolonge jusqu’au 6 mars 2022, Design
Museum Gent a confronté leur travail à
des pièces de sa collection permanente.
Dialogue avec la Collection © Steven Decroos
www.designmuseumgent.be
L’UNIVERS DE L’ART
Trous noirs, nébuleuses, exoplanètes, ondes
gravitationnelles, big bang… Les objets
et phénomènes cosmiques sont sources
d’inspiration en littérature, musique, arts
visuels et en design. L’exposition Cosmos
au Grand Hornu dévoile jusqu’au 27 février
2022 le travail de designers qui ont, de
façon conceptuelle, technique ou poétique,
interrogé l’architecture de l’Univers.
Gio Tirotto - I’m not weird I’m limited.
Secondome Edition
www.cid-grand-hornu.be
L’AIR MEC
Le Foto Museum d’Anvers (FoMu) présente jusqu’au 13 mars 2022 « Masculinities: Liberation
through hotography , une exposition de groupe sur la masculinit à travers des films et
photos d’une cinquantaine d’artistes des années 1960 à nos jours - Richard Avedon, Rineke
Dijkstra, Peter Hujar, Robert Mapplethorpe, Catherine Opie, Wolfgang Tillmans.
Rotimi Fani-Kayode - Untitled, 1985 © Rotimi Fani-Kayode. Courtesy of Autograph, London
www.fomu.be
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CARNET DE RENDEZ-VOUS
L’AIR DE RIEN
Bernard Plossu est un photographe français
qui effectue depuis 1980 de nombreux
voyages en Belgique, au cours desquels il
prend des photographies en noir et blanc en
passant, « l’air de rien », à Anvers, à Gand, à la
côte, à Bruxelles, à Liège, à Charleroi, en ville
ou à la campagne.
Bruxelles, s.d. © Bernard Plossu
www.museephoto.be
TRÉSORS DIVULGUÉS
Depot Boijmans Van Beuningen a été
inauguré comme premier dépôt d’art au
monde accessible au grand public. Dessiné
par le réputé bureau d’architecture MVRDV,
il exposera quelque 90% des 151.000
œuvres de la collection jusqu’à présent
conservée dans les caves du Musée. Skyline
de Rotterdam avec le Depot Boijmans Van
Beuningen. Photo Ossip van Duivenbode
www.boijmans.nl
QUINZE AU SALON D’ART
ADAM ET SON COSTUME
Le musée V&A (Victoria & Albert) à Londres
exposera du 19 mars au 6 novembre 2022
des looks iconiques de la garde-robe
masculine, dessinés par les plus grands
stylistes de mode. Fashoning Masculinities
tentera de démontrer, à travers une centaine
de looks, comment le vêtement a contribué
à établir ce qu’était la masculinité. Mais
comme disait Adam, l’habit ne fait pas le
moine. Nude 1, London 2016
© Anthony Patrick Manieri.
www.vam.ac.uk
La BRAFA (Brussels Art Fair) revient en
présentiel du 23 au 30 janvier 2022, avec
134 galeries d’art ancien, moderne et
contemporain. Son Invité d’Honneur sera
le plasticien belge Arne Quinze, dont la
réalisation de chaque œuvre est aujourd’hui
précédée d’une observation minutieuse du
jardin de eurs sauvages qui entoure son
studio, à Laethem Saint-Martin, autrefois
centre de l’xpressionisme amand. Arne
Quinze painting in his studio.
Photo : Dave Bruel
www.brafa.art
A DÉCOUVRIR
BAROQUE ESPAGNOL
A l’occasion de la restauration récemment
achevée de son œuvre principale de Ribera
- Saint Paul l’Hermite - le Wallraf-Richartz-
Museum & Fondation Corboud à Cologne
présentent jusqu’au 24 avril 2024 Unter die
Haut. L’exposition rassemble trois artistes
réputé du baroque espagnol : Ribera,
Zurbarán et Murillo .
Francisco de Zurbarán, El Cristo de la
Misericordia, 1640, Museo de Bellas Artes
Sevilla
www.wallraf.museum
Jusqu’au 9 janvier 2022, le Käthe Kollwitz
Museum de Cologne expose Maria Lassnig
(1919-2014), artiste autrichienne dont le
travail se situe entre astraction et figuration.
Quelque 70 peintures à l’huile et œuvres
graphiques de la collection Klewan, mettent
en lumière les phases créatives de cette
artiste injustement méconnue. Studie für
Siebdruck 1971 © Maria Lassnig Stiftung / VG
Bild-Kunst, Bonn 2021
www.kollwitz.de
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RÊVE D’ADOLESCENT
RELATIVISER, C’EST SURVIVRE
Mme si son itinraire n’a pas t sans heurts, am ejonghe (0 ans) a finalement ralis son rve d’adolescent faire
carrire dans le sport automoile. L’Anversois s’est distingu en Formule et en Formule . t avec l’ancien champion
cycliste Tom Boonen, il participe dsormais à des courses d’endurance. n plus, son parcours atypique et son exprience
en font un coach de rve.
eter Van yck
Le succs d’une carrire dans le
sport automoile repose sur trois
piliers le talent, l’argent et un on
carnet d’adresses. epuis 2 ans
qu’il frquente ce petit monde
il a dut en karting indoor
à l’ge de 7 ans , am a surtout
appris qu’il avait sousestim
l’importance de se constituer un on rseau.
L’argent aide souvent à accumuler les onnes
relations mais à mes duts, les sous me fai
saient dfaut. i on le voit aujourd’hui conver
ser avec les plus grands, comme Niki Lauda,
par exemple, talir les ons contacts a donc
pris du temps. t comme tout doit aller vite
en sport, il vous arrive de rater le coche.
Appartenant à la mme gnration que tof
fel Vandoorne, am ejonghe a pris un dpart
difficile dans le sport automoile, tant issu
d’une famille que ce secteur n’intressait pas
du tout. Les requins qui ont crois leur route
n’ont pas hsit à profiter de leurs lacunes.
Les tentatives succdaient aux erreurs, ce qui
est normal quand on dute ainsi. Nous igno
rions o frapper à la onne porte et n’avions
aucune ide des udgets requis. ans ces
atouts, le sport automoile est un petit monde
compliqu pour qui s’y frotte.
Rôle de pionnier en Formule E
am ejonghe a connu sa priode la plus
difficile en 200, quand il s’est rendu compte
qu’il ne serait jamais pilote de Formule 1. l ve
nait alors de participer au MFhallenge en
nde qui lui avait rapport une cagnotte de
quelque 16.000 .
on ingnieur lui conseilla de participer aux
essais pour l’Auto , qui par le pass avait no
tamment t un tremplin pour omain ros
jean ou Felipe Massa. Lors de la deuxime
journe, j’ai tali le meilleur temps, ce qui
m’a procur un contrat pour participer avec un
udget rduit aux trois premires courses du
championnat. Mais alors que je me dfendais
ien, mon quipe ne voulait plus me laisser
prendre le dpart de la troisime preuve, à
moins que j’allonge des sous supplmentaires.
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’ai donc vers la cagnotte remporte en nde.
Aprs avoir longtemps pilot en tte de cette
troisime course, j’ai termin troisime à cause
d’une faute à l’arrt au stand. L’quipe a alors
dcid de laisser tomer. ’avais pris tant de
risques, j’tais all si loin ’ai pris une vritale
claque dans la figure, non seulement parce
que je trouvais cela injuste, mais parce que j’ai
ralis alors que je pouvais enterrer mon rve
de courir un jour en Formule 1.
n 2017, on retrouve à nouveau ejonghe en
nde. our dcrocher un contrat en tant que
pilote d’essai pour l’quipe de Formule de
l’curie indienne Mahindra acing, il avait
prpar un argumentaire mticuleux avec
micore. ette entreprise avait conu un pro
gramme de dveloppement pour amliorer
le rendement des atteries. Voxdale, un deu
xime sponsor, prit le train en marche pour
perfectionner les simulations, cruciales pour
prparer convenalement les courses de rue
en Formule . omme amassadeur de ces
deux entreprises, je suivais de prs les projets
de dveloppement et plus j’en savais, mieux
je pouvais faire mon jo de pilote d’essai che
Mahindra.
n 2017, le climat rgnant en Formule tait
sensilement plus ouvert qu’en Formule 1.
omme il s’agissait d’une nouvelle techno
logie qui tait en partie terrain inconnu, l’en
thousiasme des quipes tait plus intense.
Nomre d’ingnieurs sont alors passs de la
F1 à la Formule , plus moderne et plus acces
sile pour les fans. La Formule 1 s’est d’ailleurs
aligne. lle reprsente toujours l’lite, mais sa
communication est devenue eaucoup plus
ouverte.
Rester serein
omme la course en soi ne rapportait pas
suffisamment, am ejonghe s’est fait recru
ter avec ris auters grand sportif et cer
veau musical du groupe flamand louseau
comme commentateur pour lay ports, la
chane sportive de Telenet. l dcida en plus
de se proposer comme coach pour des gent
lemen drivers. ans le futur, je tiens certai
nement à coacher galement des jeunes et
mme à faire leur management. Mais pour
l’instant, je suis encore trop occup avec ma
propre carrire. eci dit, cet hiver je lance
chool of acing avec les fdrations automo
iles du pays et urstone Track vents, afin
de promouvoir et perfectionner des pilotes
d’aujourd’hui et de demain, et pour amlio
rer la durailit du sport automoile en Bel
gique.
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75

epuis que Max Verstappen a secou le pelo
ton de tte de la Formule 1, la Formula cout
surveille en effet les jeunes de trs prs. ls
visent des jeunes talents de 171 ans qui n’ont
mme pas encore leur permis de conduire. e
qui est hallucinant. es jeunes sortent à peine
du karting et sont djà orients vers une car
rire en Formule 1. Mon conseil à ces jeunes
talents parle eaucoup et souvent avec eux
et sur la ase de ces conversation, filtre qui
est correct ou non. nsuite, il est important
d’examiner les propositions avec srnit et
ralisme. n cdant aux pressions, on a par
trop tendance à signer un mauvais contrat.
Entraîner les yeux
pour éviter le crash
trop commettre de crashs. our vous faire une
ide une aile avant cote environ 10.000 .
A Assen, il pleuvait à verse. uand je me suis
lanc, j’ai remarqu trop tard que le rev
tement routier en contreas tait inond.
L’aquaplaning m’a fait draper, à la suite de
quoi une autre voiture m’a percut. Vous vous
remette videmment srieusement en ques
tion aprs un tel crash. e qui est sain, pour
autant que cela ne vous poursuive pas ad vi
tam aeternam. La caractristique la plus im
portante d’un on pilote en devenir reste sa
capacit à relativiser. La vie est tellement dure
sur et à ct des circuits, que relativiser consti
tue une vritale technique de survie. n
l y a quelques annes djà, la lgende vivante
du cyclisme elge Tom Boonen s’est reconver
tie dans le sport automoile et a rejoint la eldi
che acing Team, avec laquelle am ejonghe
participe notamment au Belcar ndurance
hampionship. e n’ai videmment pas à ex
pliquer à Tom comment fonctionne le monde
du sport. n revanche, je peux parfois lui servir
de caisse de rsonnance. e lui ai par exemple
conseill d’apprendre à rouler avec des vhi
cules à aileron avec appui arodynamique, qui
vous lvent d’emle à un niveau suprieur.
l m’arrive aussi de parler de trajectoires avec
lui, mais pas trop. n tant que sportif de haut
niveau, il sait mieux que quiconque comment
grer des fautes. Avec son sens de la course,
il ralise videmment des progrs eaucoup
plus rapides que les autres gentlemen drivers.
L’an dernier, l’quipe a connu un effroi de
taille avec un gros crash de am ejonghe à
Assen. e commets heureusement peu de
crashs. Mais tout s’explique. n karting, j’en ai
eu plus souvent à cause du stress et comme
je souffrais d’un rtrcissement du champ vi
suel, j’ai suivi un entrainement oculaire che
des spcialistes. n F, quand vos ressources
financires sont rduites, il vaut mieux ne pas
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PASSION MOTO
LE MUSÉE OÙ TOUT ROULE
Avec 55 modèles, Stany Wouters de Kalmthout possède une grande collection remarquable de motos de marque belges. Les
Soroléa d’avant-guerre en sont les joyaux. Et, cerise sur le gâteau, tous les modèles sont en état de marche.
David Janssens
Stany Wouters (59 ans) respire
la passion pour les anciennes
motos et pour les Saroléa en
particulier. Spécialiste en toitures
de métier, il passe son
temps libre à bricoler sur ses
motos, dont la majeure partie
date d’avant la Seconde
Guerre mondiale. Stany avait 15 ans à peine quand
il a acheté sa première moto : une BMW nécessitant
des heures de remise à neuf. Entre-temps,
sa collection compte 55 pièces et l’homme s’est
concentré sur les altesses belges du secteur : FN et
Saroléa. « En temps de paix, ces fabriques d’armes
de guerre wallonnes produisaient des motos depuis
le début du 20e siècle, pour gonfler leurs carnets
de commandes, raconte Stany. Et avec succès
d’ailleurs, car en 1929, Saroléa sortait déjà 75 motos
par jour de ses usines de Herstal. »
La Belge la plus rare
Un nombre impressionnant de motos d’avantguerre
constitue la partie centrale de la collection
de Saroléa. « Une vieille Saroléa a d’ailleurs été la
première moto ancienne sur laquelle je suis tombé.
Et d’emblée, j’ai été séduit par sa fine mécanique
et sa ligne sportive. Saroléa produisait des
motos particulièrement rapides pour l’époque
et a remporté de nombreux prix, tant sur la piste
qu’en cross. Mon modèle le plus rare est une Saroléa
V-twin d‘avant la Première Guerre mondiale :
une des motos belges les plus recherchées, dotée
d’une mécanique que savourerait tout connaisseur.
Il n’en reste que quatre au monde et j’en possède
trois. »
Pour Stany Wouters, rendre aux motos leur parfait
état de marche est aussi important que sa quête
pour trouver des modèles rares. Il n’aime pas parler
de restauration « car cela signifie une remise à
neuf avec de nouveaux matériaux. » Or lui tient à
conserver au mieux ses Saroléa en leur état d’origine.
« C’est pour cela que je recours uniquement
à des pièces de rechange originales pour les réparer.
Tout roule dans ce musée ! Toutes les motos
et la seule voiture de la collection – une Buick de
1913 – peuvent prendre la route quand vous voulez.
Je prends souvent une Saroléa pour parcourir le
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circuit Gentlemen Racing, où je m’en donne à
cœur joie pour donner du gaz. »
Des machines de course
avec une histoire
Pendant longtemps, Stany Wouters s’est penché
sur les Saroléa les plus anciennes, les Flat
Tankers dont le réservoir à essence pendait sur
le cadre comme une boîte à biscuits. Comme
il considère cette collection comme complète
– le plus ancien modèle date de 1903 : donc la
plus ancienne Saroléa subsistante – il se tourne
aujourd’hui vers des modèles plus récents. « Les
motos de course sont les plus intéressantes pour
moi. Parce qu’elles sont souvent accompagnées
d’une histoire. Je possède ainsi une Soroléa de
1936 ayant appartenu à Alfons Vervroegen qui
construirait des sidecars sous le nom Imperial.
Son fils Pierrot a décroché le titre de champion
de Belgique sur cette machine après la guerre. »
Et parmi tous ces ancêtres au grand âge, trône
une seule moto contemporaine. « Il s’agit d’une
MANX7 flambant neuve, la moto électrique de
la marque Saroléa ressuscitée. Deux frères gantois
ont en effet racheté le nom de la marque
et construisent depuis quelques années des motos
de course. J’ai acquis le premier exemplaire
non destiné à la course, avec le numéro de série
0001. »
Ces deux frères – Torsten et Bjorn Robbens – sont
eux aussi fous du nom légendaire de l’histoire
motocycliste belge, qui leur appartient aujourd’hui.
A raison, car ils sont des descendants
de la famille du pilote de motocross André Van
Heuverswijn, qui a jadis accumulé les podiums
avec sa Saroléa.
Un collectionneur disposant d’un tel trésor a-t-il
encore d’autres rêves à caresser ? « Un élégant
scooter Saroléa des années 1960 – quand le début
de la fin de la marque était en vue – ne me
déplairait pas. Mais ma collection me satisfait.
Internet a bouleversé l’art de la collection. On
trouve désormais plus facilement des anciennes
motos et des pièces de rechange, mais avec
l’internationalisation, les prix sont à l’avenant. Et
mon hobby devient cher. Trop cher. » n
www.belgischemotorenmuseum.com
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VOITURES ET VÉLOS
LA PASSION DE QUATRE
À DEUX ROUES
Charlie Cooper a non seulement un nom qui sonne bien, il porte en lui une partie de patrimoine automobile captivant.
Tout juste quadragnaire, ce petitfils du lgendaire pilote ohn ooper produit des eikes et des icyclettes faites main
aptises ooper Bikes. l est aussi amassadeur de Mini, une voiture qui est pour toujours lie à son nom.
avid anssens
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est un véhicule qui représente
les Golden Sixties
britanniques, c’est
ien la Mini ooper.
Avec les remerciements
à ohn ooper, qui avait
casé un moteur sur-vitaminé
dans la petite ner-
S’il
veuse de che Morris. L’opration lui rapporta
quelques couronnes triomphales au allye
de Monte arlo et transforma la gamelle sur
roues en vritale lgende de la route. ohn
ooper tait djà luimme devenuune lgende
vivante après la guerre, étant le premier
à placer un moteur à l’arrire d’une voiture de
course. Ce qui bouleversa les coutumes du petit
monde automoile de l’poque. Les olides
de ooper filaient de victoire en victoire, avec
comme cerise sur le gâteau le double titre de
hampion du Monde de Formule 1 pour ack
Braham en 1959 et 1960.
Les petitfils de ohn harlie ooper porte
en lui une mme fascination pour la vitesse.
Voluile à souhait, vendeur n et petrolhead
auto-déclaré, il voue aussi une passion pour
les deuxroues. n 2009, il a lanc ses ooper
Bikes. La icyclette tait un choix logique
pour moi, dit harlie. ’haite à Londres o le
vlo est vraiment un moyen de transport idal.
n plus, je suis fermement convaincu que
notre moilit peut et doit faire preuve de plus
de durabilité. C’est la raison pour laquelle nous
promouvons à fond les modles lectriques
che ooper Bikes. ’est aussi la raison pour
laquelle je suis un grand fan de la nouvelle
Mini lectrique .
Pédaler en bleu de course
Avec quelques milliers d’unités par an vendues,
les eikes que ooper produit depuis 2017 se
sont ménagé une belle place sur le marché,
tant en Grande-Bretagne que dans le reste de
l’urope. e qui rjouit ooper L’urope est
trs importante pour nous, ditil. Nos eikes
sont d’ailleurs fariqus en Allemagne par
TechniBike MB. Le Brexit nous a jou des
tours pendant un petit temps, mais tout doucement
nous voyons l’horion s’claircir à nouveau.
Bien que je regrette au plus haut point
que nous ne fassions plus partie de l’nion europenne.
utre ses eikes, ooper produit aussi des
ustom Bikes. ls sont raliss sur mesure et
entirement à la main dans ses ateliers de
uriton (urrey), làmme o son grandpre
ohn ooper ricolait jadis dans ses moteurs.
e lieu n’est pas la seule rfrence au pass automoile
lgendaire de la famille. Les eikes
de ooper sont en effet pourvus d’un systme
qui récupère l’énergie cinétique, une technologie
directement issue du monde de la Formule
1. t les louissants custom ikes de ooper
portent les couleurs de course d’antan, comme
le leu fonc avec lequel le grand terling
Moss a fait fureur pour la o alker acing
Team. Evidemment équipé d’un moteur de
Cooper dans la queue.
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Flegme britannique
nutile de prciser que harlie ooper est trs fier
de l’hritage laiss par son grandpre. l l’a moins
ien connu qu’il l’aurait souhait. our moi, ohn
Cooper est surtout le grand-père qui me lançait en
l’air comme enfant. l est dcd la nuit de Nol
de l’an 2000 je n’avais pas 20 ans, je l’ai donc peu
connu comme adulte. A cet gelà on s’imagine
qu’on a tout le temps du monde et on ne se livre
pas aux conversations qui importent vraiment.
Certainement pas avec des personnes plus âgées.
e regrette rgulirement aujourd’hui de ne pas
avoir parl de ceci ou de cela avec lui. l me reste
heureusement les souvenirs et les récits des autres
auxquels me raccrocher. Mon grandpre tait
un homme remarquable, avec un sens aigu de
l’autodrision, ellemme asperge d’une onne
dose de flegme profondment British. uand on
lui demandait pourquoi il avait placé un moteur
à l’arrire et avoir t le premier à le faire, il rpondait
par facilit’. ans les annes 1950 , aprs des
mois d’oservations en arodynamique, il a aussi
construit une voiture de course avec une courte
queue coupe droit, la ooper T9 Botail, qui
remporta d’emblée une troisième place aux 24
eures du Mans en 1957. ar la suite, il racontait laconiquement
à qui voulait l’entendre qu’il en avait
coupé un morceau car sinon le modèle aurait été
trop long pour le transport en camion.
Une Mini reste mini
Le vlo n’est pas la seule activit de harlie ooper.
omme son pre Mike, il est amassadeur,
depuis quelques annes djà, de la marque automoile
Mini, aux mains de BM depuis 2001. l
voyage donc aux quatre coins de la plante pour
promouvoir la marque d’aujourd’hui. ne occupation
taillée sur mesure pour lui car l’homme a jadis
travaill dans le marketing et la pulicit. Tout
comme nos vlos ooper Bikes, la nouvelle Mini
est à la fois europenne et ritannique. e me rjouis
que notre famille reste lie à une marque qui,
dans nombre d’aspects, s’appuie encore sur l’héritage
laissé par mon grand-père. C’est ainsi qu’avec
ohn ooper orks, l’entreprise cre par mon
père en l’honneur de mon grand-père, nous avons
t intimement lis au design de la Mini lectric
acesetter qui a dut cette anne comme
Voiture de scurit en Formule de la FA.
A la question de savoir si la nouvelle génération de
la Mini n’est pas un peu grande pour le nom qu’elle
porte, harlie ooper s’empresse de prciser La
Mini reste une voiture compacte et la sensation de
conduite rappellera toujours celle de la Cooper.
’ignore si on verra un jour un modle plus petit.
uel que soit le modle, conduire une Mini vous
met dans un état d’esprit qui n’a jamais changé.
e roule toujours avec plaisir sur un circuit avec ma
Mini ooper vintage. Mais j’y vais doucement car
la course n’est plus vraiment un ojectif en soi. t
c’est avec le mme plaisir que je prends le volant
de ma Mini ountryman ou de ma Mini lectric
pour traverser les paysages du urrey. A Londres,
je circule à vlo avec mon eike de ooper Bikes.
f course. n
www.cooperbikes.com
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THE END
Time expired, une peinture à l’huile de Vern Blosum de 1962 (95.1 x 70.7 cm), figurant dans
l’exposition Automania jusqu’au 2 janvier 2022 au Museum of Modern Art à New York. Larry
Aldrich Foundation Fund..
© Vern Blosum. Courtesy of the Vern Blosum Estate
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