Spectrum_04_2021
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
DOSSIER
Text Corina Dürr
Fotos Agnieszka Joniak-Lüthi, ZVG
Chinas Belt and Road Initiative -
ein «siebenköpfiger Drache»
Während sich die einen von der «Belt and Road Initiative»
(BRI) eine Wiederbelebung globaler Zusammenarbeit
versprechen, sehen andere darin geo-politische
Gefahren. Was aber bringen Chinas Investitionen der
lokalen Bevölkerung?
Eine neue Strasse wird für die Eröffnungszeremonie vorbereitet. Tashkorgan, China, nahe der Grenze zu Pakistan.
hinas Projekt der «Neuen Seidenstrasse»
mag allen mehr oder weniger ein
C
Begriff sein: Der Ausbau von Schifffahrtswegen
und Landverbindungen finanziert
mit Krediten aus China. Das Ziel: Eine Verbindung
Asiens mit dem Mittleren Osten,
Europa und Afrika. Doch darüber, wem
diese gebauten Strassen einen Vorteil bringen
und wem sie eher schaden, wissen wir
wenig. Die Professorin für Sozialanthro-
pologie Agnieszka Joniak-Lüthi geht mit
ihrem fünfköpfigen Team im Rahmen ihres
Forschungsprojekts «ROADWORK» genau
solchen Fragen nach. Spectrum hat mit ihr
über die Chancen und Gefahren der BRI gesprochen,
gefragt, wie ihre Forschung vor
Ort aussieht und was die Infrastrukturprojekte
mit der schwindenden Eselpopulation
in Zentralasien zu tun haben.
Das ambivalente Projekt
Im Jahr 2013 lancierte Chinas Präsident
Xi Jinping die Initiative der sogenannten
«Neuen Seidenstrasse». Ziel dieses milliardenschweren
Projekts ist es, eine Art
transkontinentales Netzwerk aufzubauen.
«Jeder chinesische Präsident will bzw. muss
ein Zeichen setzen», sagt Agnieszka Joniak-
Lüthi. Die Initiative funktioniere dabei wie
ein Motor für das Land. Die Projekte halten
10 spectrum 09.21