MB-MIB-1-FR-1020
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Minibus et minicars Sprinter.<br />
De grands professionnels.<br />
* La référence du bus et du car.
La nouvelle génération de minibus<br />
et minicars Mercedes-Benz.<br />
20 ans d’existence pour les minibus et minicars Sprinter, plus de 25 000 exemplaires vendus : depuis toujours, les minibus<br />
et minicars Sprinter font figure de référence dans leur catégorie. Mercedes-Benz présente aujourd’hui une nouvelle génération<br />
de minibus et minicars à l’étoile. Les nouveaux minibus et minicars Sprinter sont confortables, polyvalents et sûrs<br />
comme jamais auparavant. Des qualités qui se voient ! Forme et fonction forment une alliance parfaite qui profite à tous<br />
points de vue à vos passagers et à votre entreprise.<br />
2<br />
3
Les points forts<br />
qui font référence.<br />
Le Sprinter Mercedes-Benz : meilleure vente, leader de l’innovation et représentatif de<br />
toute une catégorie de véhicules. Sur la base du nouveau Sprinter, Mercedes-Benz<br />
inaugure une nouvelle ère dans le domaine des minibus et minicars. Avec une conception<br />
élégante et typique de la marque, des composants moteur et chassis optimisés, un<br />
nouveau poste de conduite et bien d’autres atouts encore. C’est désormais une évidence :<br />
les nouveaux minibus et minicars Sprinter continuent de faire référence dans leur<br />
catégorie.<br />
Une étoile pour tous les cas de figure. Les minibus et minicars Sprinter constituent<br />
le choix idéal pour le transport d’un nombre calculé de passagers et lorsqu’il faut se faufiler<br />
sur des routes étroites. En ville, à la campagne ou en voyage. La nouvelle génération de<br />
minibus et minicars est de ce fait elle aussi basée sur les quatre séries bien connues.<br />
L’offensive a été lancée à l’automne 2018 avec la nouvelle génération de minibus/minicars<br />
Sprinter Transfer 23 et 35, le Sprinter Mobility 23 et le porte-drapeau de la gamme<br />
Sprinter City : le Sprinter City 75 de conception entièrement revisitée.<br />
Le Sprinter Transfer 45, le Sprinter City 45 et le Sprinter Travel 75 ont suivi mi-2019.<br />
Au printemps 2020, le programme compte 9 modèles de véhicules à conduite à gauche<br />
et à droite. Mais tous les minibus/minicars Sprinter sont unis par un point commun :<br />
l’enthousiasme que suscitent les points forts dont ils regorgent. Des points forts qui<br />
font référence.<br />
Nouveau poste de conduite ergonomique, organisé et fonctionnel : il ravira les<br />
conducteurs avec son riche équipement de série et des éléments en option comme le<br />
volant multifonction ou les écrans couleur. Précieuse nouveauté : une console supplémentaire<br />
pouvant héberger jusqu’à 14 commutateurs et 12 témoins lumineux. Une solution<br />
offerte au conducteur pour garder la parfaite maîtrise de toutes les commandes.<br />
Utilisation confortable. Les nouveaux minibus et minicars Sprinter font référence en<br />
matière de convivialité pour la conduite. Le démarrage sans clé, comme à bord d’une<br />
voiture, est par exemple prévu de série. Les modèles jusqu’à un poids total admissible<br />
de 4,1 tonnes peuvent également être équipés à la demande d’un frein de stationnement<br />
électrique. Les portes battantes arrière n’auront à l’avenir plus de charnières.<br />
Elles s’ouvrent confortablement jusqu’à 270 degrés.<br />
Propulsion vers l’avenir grâce à la connectivité. Les nouveaux minibus et minicars<br />
Sprinter sont entièrement connectés et équipés de série du module de connectivité<br />
servant à la gestion de la flotte. À la demande, ils sont intégrés au système télématique<br />
Mercedes PRO. Un seul et unique portail est ainsi mis à disposition pour un accès<br />
personnalisé à une multitude de services qui convergent tous pour vous aider à la gestion<br />
particulièrement efficace de votre flotte de véhicules.<br />
Sécurité exemplaire. Les minibus et minicars Sprinter font depuis toujours figure de<br />
référence en matière de sécurité. Un fait établi aujourd’hui encore. Assortis de<br />
nombreux systèmes d’assistance, les nouveaux minibus et minicars sont conformes<br />
aux hautes exigences sécuritaires de Mercedes-Benz. On compte notamment de série<br />
l’assistant de stabilisation en cas de vent latéral, l’ADAPTIVE ESP®, le système antiblocage<br />
et la régulation antipatinage. Pour un niveau de sécurité accru s’ajoutent également<br />
le régulateur de distance DISTRONIC, le système d’assistance au freinage d’urgence<br />
ou encore l’avertisseur de franchissement de ligne.<br />
4<br />
5
Sûr. Encore plus sûr. Mercedes-Benz.<br />
Depuis des années, Mercedes-Benz reste fidèle à sa vision d’une conduite en toute sécurité.<br />
Le concept intégral de sécurité couvre toutes les phases de la sécurité automobile : de la<br />
sécurité de conduite et en situations dangereuses à la réduction des conséquences d’accident<br />
en passant par la protection en cas d’accident. Les nouveaux Sprinter et leurs versions<br />
minibus et minicars remplissent cet objectif grâce à leurs nouveaux équipements de sécurité<br />
dès leur conception.<br />
La référence en matière de sécurité : voici plus de 20 ans que le Sprinter a une longueur<br />
d’avance dans sa catégorie, notamment dans le domaine de la sécurité. Depuis 2002 il est<br />
équipé de l’ESP®, dont l’extension ADAPTIVE ESP® célébrait en 2006 sa première à son<br />
bord. Suivirent en 2013 l’assistant de stabilisation en cas de vent latéral et l’assistance au<br />
freinage d’urgence. Tout comme le dispositif Collision Prevention Assist ou l’avertisseur de<br />
franchissement de ligne, pour ne citer que ceux-ci. La nouvelle génération de Sprinter apporte<br />
une série de nouveaux systèmes de sécurité dans cette catégorie de véhicules pour une<br />
assistance active à la sécurité de conduite.<br />
Des asssistants attentifs. Le nouveau Sprinter assiste le conducteur par des systèmes<br />
d’assistance électroniques supplémentaires, tels que l’avertisseur de franchissement de<br />
ligne, le régulateur de distance DISTRONIC ou l’Attention Assist capable de détecter les<br />
signes de fatigue du conducteur pour lui suggérer de faire une pause. L’assistance au freinage<br />
avertit le conducteur d’une collision avec un obstacle et freine au besoin le Sprinter de<br />
lui-même, intervenant même jusqu’au freinage total. Outre les véhicules qui le précèdent et<br />
les obstacles immobiles (par exemple la fin d’un embouteillage), le système reconnaît aussi<br />
les piétons et les cyclistes. Le pack de stationnement en option avec caméra à 360° facilite<br />
considérablement les manœuvres pour se garer et repartir.<br />
Plus de visibilité, plus de sécurité. Le système d’essuie-glace haute efficacité WET WIPER<br />
SYSTEM, qui pulvérise du lave-glace directement devant les balais, assure une bonne visibilité à<br />
chaque instant. Ainsi, le conducteur bénéficie de la meilleure visibilité possible même pendant<br />
le balayage. Disponibles à la demande, les nouveaux phares à LED haute performance dotés<br />
de l’assistant feux de route et l’éclairage adaptatif offrent une visibilité maximale de nuit.<br />
Le régulateur de distance DISTRONIC<br />
Le régulateur de distance DISTRONIC surveille la circulation devant le véhicule grâce à un<br />
capteur intégré au pare-choc. Cela permet au système d’assister le conducteur en automatisant<br />
la distance paramétrée par rapport au véhicule qui le précède par des actions de<br />
freinage ou d’accélération : un allègement indéniable pour tout conducteur pris dans le<br />
trafic urbain avec beaucoup d’arrêts-redémarrages. Si, malgré la réduction de la vitesse,<br />
une collision menace de se produire, l’assistance au freinage d’urgence, de série, intervient<br />
alors. DISTRONIC travaille sur une plage de vitesse comprise entre 20 km/h et 160 km/h et<br />
jusqu’à une distance de 200 mètres. La différence de vitesse entre celle du véhicule précédent<br />
détecté et la propre vitesse du véhicule est représentée visuellement au tableau de bord.<br />
Avertisseur d’angle mort et Rear Cross Traffic Alert<br />
L’avertisseur d’angle mort détecte à partir de 30 km/h les véhicules se trouvant dans l’angle<br />
mort et émet des avertissements sonores et visuels pour éviter les collisions. Lorsqu’un<br />
véhicule se trouve dans la zone proche de 3,5 mètres à côté ou derrière le véhicule, un<br />
triangle lumineux rouge s’affiche sur le rétroviseur extérieur correspondant. Si le conducteur<br />
continue dans cette direction malgré cet avertissement, un avertissement sonore de collision<br />
est également émis. La grande nouveauté réside dans l’ajout du Rear Cross Traffic Alert.<br />
Ce dispositif alerte le conducteur qui se rabat de la présence d’éléments circulant sur le côté,<br />
par des signaux acoustiques et un voyant d’alerte dans le rétroviseur extérieur. En l’absence<br />
de réaction du conducteur, le véhicule peut ainsi être automatiquement freiné.<br />
6<br />
7
Possibilités maximales :<br />
le Sprinter City.<br />
28 à 38 passagers | 7,4 à 8,5 mètres | Spécialiste du trafic de ligne<br />
Roulez rentable là où un grand autobus ne se justifie plus : avec la nouvelle génération<br />
du Sprinter City, Mercedes-Benz propose pas moins de deux experts du trafic de ligne.<br />
Porte-drapeau de la nouvelle série de minibus : le Sprinter City 75. Une généreuse<br />
longueur de 8,5 mètres offrant de la place jusqu’à 38 passagers : le Sprinter City 75<br />
est le véhicule qui fait la jonction entre les minibus et le Citaro. Il se meut en toute<br />
agilité à travers les ruelles de la vieille ville et la banlieue dense Son accès abaissé,<br />
avec une zone à plancher surbaissé généreuse et un design unique sont des atouts qui<br />
font référence pour le trafic de ligne. La carrosserie abrite une technique unique, à<br />
l’instar de l’essieu à forte capacité de charge et des puissants mais néanmoins sobres<br />
moteurs BlueTEC®.<br />
Compact, maniable, économique : Le nouveau Sprinter City 45. Avec son prix attractif,<br />
ce modèle urbain fait la différence avec le gain de coût généré par sa hauteur d’accès<br />
permanente de 270 mm – qui rend superflu tout dispositif d’abaissement coûteux – et<br />
ses consommations exceptionnellement basses. Le nouveau Sprinter City 45 se basse<br />
sur le fourgon Sprinter avec une zone d’accès basse intégrée. Le modèle de 7,4 mètres<br />
de longueur est homologable comme minibus de ligne de catégorie A avec 22 places<br />
passagers et de catégorie 1 au choix. Ceci lui confère une capacité de transport jusqu’à<br />
28 passagers - ce qui représente 25 pour cent de places de plus qu’avant.<br />
8<br />
9
Quand le design fait<br />
le buzz en ville.<br />
Imposant et élégant. Le Sprinter City conquiert la ville avec son impressionnant design :<br />
la caractéristique typique du Sprinter est qu’il marie une allure clairement définie assortie<br />
de phares aux contours précis avec des formes aux transitions douces. La structure du<br />
Sprinter City reprend ces contours avec brio. L’un des points forts du Sprinter City 75 :<br />
un pare-brise panoramique qui s’étire vers le haut et qui intègre une généreuse girouette.<br />
Les regards se focalisent sur les panneaux latéraux aux traits marqués et asymétriques<br />
et la grande surface vitrée de l’espace passagers aux élégantes vitres soulignées par<br />
un cadre noir. L’arrière aux lignes typiques, avec une vitre désormais bombée vers le<br />
bas interprète brillamment le design de la nouvelle génération de Sprinter tandis que les<br />
feux arrière témoignent de la parenté avec la famille Citaro.<br />
Le plaisir du détail. L’extérieur du Sprinter City 75 est à tout point de vue remarquable<br />
et parfait : la partie extérieure en composite, renforcé de fibres de verre est gage d’une<br />
extrême qualité avec ses formes ajustées et ses surfaces particulièrement lisses. Les<br />
rétroviseurs extérieurs au design repensé offrent pour la même surface de vision une<br />
résistance à l’air désormais moindre, contribuant ainsi à un usage efficace du carburant.<br />
Les pare-chocs à la couleur du véhicule sont à nouveau de série dans cette catégorie de<br />
véhicules. La seule option en matière de design extérieur sont les joncs chromés sur la<br />
calandre. Tout le reste est de série.<br />
10<br />
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Quand trafic de ligne<br />
rime avec expérience de<br />
première classe.<br />
Plancher bas pour un confort supérieur. Les passagers accèdent au plancher rabaissé<br />
par une porte à deux battants oscillant vers l’extérieur à commande électrique. La<br />
hauteur d’accès de 270 millimètres exigée par la loi reste permanente pendant le service<br />
sur les Sprinter City 75 et 45, ce qui rend superflus tout dispositif coûteux d’abaissement<br />
du véhicule de même que la technique d’agenouillement lors de la montée et descente des<br />
passagers. Pour l’accès des passagers à mobilité réduite, les deux modèles disposent au<br />
choix d’une rampe manuelle ou d’une rampe escamotable électriquement.<br />
Davantage d’espace à l’intérieur. La zone à plancher surbaissé particulièrement spacieuse<br />
et à configuration flexible est un atout unique dans sa catégorie pour le Sprinter<br />
City 75. On y trouve suffisamment d’espace pour loger jusqu’à sept assises rabattables et<br />
deux emplacements pour U<strong>FR</strong>. 26 places debout sont disponibles lorsque toutes les<br />
assises rabattables sont utilisées. La zone du plancher surbaissé peut alternativement<br />
recevoir jusqu’à trois sièges doubles hautement résistants. Avec 12 autres sièges dans le<br />
fond, le véhicule peut ainsi héberger à son bord jusqu’à 38 passagers. Le Sprinter City 45<br />
est équipé de 13 sièges passagers haute résistance. La grande zone du plancher rabaissé<br />
qui contient jusqu’à quatre assises rabattables permet d’accueillir confortablement un<br />
U<strong>FR</strong> ou une poussette.<br />
Une polyvalence unique en son genre. Le choix est entier pour l’agencement de l’intérieur<br />
: l’éventail complet allant de la coque en résine, au siège intégralement rembourré<br />
et disponible pour la sellerie haut de gamme du City Star Sprinter. Le choix des tissus<br />
de sièges, des habillages du compartiment passagers, des couleurs et des sols pouvant<br />
être librement coordonnés font de votre Sprinter City 75 un véhicule unique.<br />
12<br />
Atmosphère de bien-être. L’équipement varié et bien étudié est une caractéristique<br />
typique du Sprinter City 75. Le pavillon en affleurement avec des conduits de ventilation<br />
de part et d’autre et un éclairage LED intégré créent une atmosphère agréable. De<br />
puissants chauffages et la climatisation du poste de conduite et du compartiment<br />
passagers offrent un grand confort à bord.<br />
13
Le plaisir de conduire<br />
intégré de série.<br />
Tout en un coup d’œil. Le Sprinter City 75 accueille le conducteur à un poste de conduite<br />
extrêmement agréable. Le grand pare-brise panoramique lui procure une excellente vue<br />
panoramique sur le trafic environnant. Le poste de conduite de conception nouvelle lui<br />
permet par ailleurs de garder facilement un œil sur toutes les fonctions : un nouveau<br />
jeux de commande placé au-dessus de la console centrale regroupe pour plus de clarté<br />
jusqu’à 14 commutateurs et 12 témoins lumineux. Le volant multifonction, au choix à<br />
fonctions étendues, et le système multimédia <strong>MB</strong>UX en option avec écran tactile haute<br />
résolution facilitent par ailleurs la conduite.<br />
Le confort pour une conduite concentrée. Le poste de conduite du Sprinter City 75<br />
ressemble à celui d’une voiture à plus d’un égard. En termes de confort aussi, cela va<br />
de soi. Cela va du siège pivotant très ergonomique aux rétroviseurs électriques rabattables<br />
en option en passant par la climatisation séparée. Le confort de série est également<br />
assuré par le démarrage sans clé KEYLESS Start et, grande nouveauté, par le store de<br />
pare-brise électrique. Une boîte automatique à sept rapports ainsi que le frein d’arrêt<br />
Minibus ont par ailleurs été prévus pour une conduite en ville détendue et sans stress.<br />
Bien organisé. L’espace de rangement configurable individuellement permet de mettre<br />
de l’ordre au poste de conduite et offre des possibilités de branchement et de<br />
chargement pour les terminaux mobiles. Un emplacement est prévu à droite du poste<br />
de conduite pour la billétique. Celle-ci existe en variante de base ou bien selon une<br />
nouvelle exécution design avec extincteur intégré, un casier de rangement pour le sac<br />
du conducteur et de la place pour des équipements propres à chaque client.<br />
14<br />
Le meilleur de la connexion. Le Sprinter City a été conçu dès le départ pour son<br />
intégration efficace à la flotte : le module de connectivité servant à la gestion de la<br />
flotte y est en effet intégré de série pour que le véhicule puisse à la demande être<br />
inclus dans le nouveau système de gestion de flotte Mercedes PRO. Ceci fournit un<br />
accès à une multitude de services intelligents.<br />
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Économique, performant, maniable :<br />
le modèle économique dédié à la ville.<br />
D’une sobriété légendaire et respectueux de l’environnement. Le Sprinter City a toujours<br />
fait partie des minibus les plus économiques de sa catégorie. Rien ne change à cet égard.<br />
Le moteur BlueTEC® OM 651 reste convaincant aussi bien en termes économiques qu’écologiques.<br />
Grâce à la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction) la plus récente, il est<br />
depuis des années en conformité avec la norme Euro VI tout en faisant preuve d’une extrême<br />
sobriété. L’économie de carburant qu’il permet de réaliser est également due à la direction<br />
assistée électromécanique asservie à la vitesse.<br />
La rentabilité sur le long terme. Les raisons qui font du Sprinter City 75 un investissement<br />
rentable sur le long terme sont nombreuses. L’une d’entre elles est l’optimisation encore plus<br />
poussée des temps d’immobilisation pour toutes les pièces mobiles du véhicule, comme le<br />
moteur, la boîte de vitesses, la transmission ou les portes passagers. Autre raison : le ralentisseur<br />
de série avec commande à main et au pied sans usure permettent de préserver les freins.<br />
Amélioration toujours plus poussée des éléments éprouvés. La boîte automatique<br />
7G-Tronic PLUS avec Drive Select et commande au volant reste intégrée de série. La nouveauté<br />
réside dans la fonction HOLD de série qui permet de maintenir automatiquement en position<br />
le véhicule immobilisé en côte ou en descente. Lors d’un démarrage en côte par exemple,<br />
elle maintient le véhicule immobile, jusqu’à ce que la pédale d’accélérateur soit actionnée*.<br />
La chaîne cinématique spécialement adaptée au Sprinter City 75 assure une conduite à la<br />
fois confortable et économique.<br />
Robuste et sûr : Sprinter City 75. En dépit de sa longueur considérable de 8,5 mètres et<br />
d’un poids total admissible de 6,8 tonnes, le Sprinter City 75 est conçu en véhicule à deux<br />
essieux. Il se distingue du Sprinter VAN à la fois par sa carrosserie, par sa construction et son<br />
essieu arrière. Cet essieu moteur sur roues jumelées assume une charge maximale de<br />
4,8 tonnes. Sa suspension pneumatique de série assure au véhicule un niveau constant ainsi<br />
qu’un grand confort de conduite.<br />
La maniabilité écrite en grand : Sprinter City 45. Avec une largeur de carrosserie de seulement<br />
2,02 mètres et un rayon de braquage de 15,3 mètres, le Sprinter City 45 est extraordinairement<br />
facile à manœuvrer. Un poids total admissible de 5,0 à 5,5 tonnes garantit des<br />
réserves de charge suffisantes même lorsque le véhicule fait le plein avec 28 passagers.<br />
* Respecter les instructions d’utilisation !<br />
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La liberté absolue :<br />
le Sprinter Travel.<br />
18 à 22 passagers | 8,5 mètres | Un expert en confort<br />
Un design original, une technique unique, des équipements haut de gamme : avec le<br />
Sprinter Travel 75, Mercedes-Benz présente la nouvelle référence dans sa catégorie.<br />
Avec son confort exclusif et sa technique qui l’est tout autant, ce solitaire parmi les<br />
minibus fait entrer les autocars de tourisme au sein des Sprinter Minibus. Que ce soit<br />
pour assurer des excursions journalières ou des voyages de plusieurs jours avec de petits<br />
groupes, le Sprinter Travel 75 reste bien évidemment le premier choix. Sa structure<br />
compacte lui permet de se faufiler sur des itinéraires où un autocar maniable est requis.<br />
Un véhicule polyvalent confortable exclusivement pour le trafic touristique. Le<br />
Sprinter Travel de 8,5 mètres offre de série 18 places passagers, et sur demande jusqu’à<br />
21 plus un siège accompagnateur. Il vient compléter à la perfection les versions compactes<br />
des grands autocars de tourisme Mercedes-Benz.<br />
Particulièrement spacieux à l’intérieur, et si mince à l’extérieur. Le nouveau Sprinter<br />
Travel 75 entièrement refondu offre un grand espace pour les passagers et les bagages.<br />
La technique qui l’a permis : son ossature intégralement autoportante, qui offre environ<br />
dix centimètres de largeur intérieure en plus pour l’espace passagers par rapport aux<br />
Sprinter Minibus habituels, et un châssis Sprinter Minibus unique en son genre avec un<br />
essieu arrière exclusif à haute capacité de charge et un poids total admissible pouvant<br />
atteindre 6 800 kilogrammes.<br />
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19
L’élégance peut être<br />
si pratique.<br />
Un Sprinter authentique : l’autocar de tourisme immédiatement reconnaissable.<br />
L’élégance extérieure du Sprinter Travel 75 est un signe clair de voyage exclusif. Son<br />
architecture spéciale reprend avec brio les formes de base du Sprinter, tandis que le<br />
pare-brise panoramique largement tiré vers le haut souligne son caractère touristique.<br />
L’espace conducteur et la structure se fondent harmonieusement en un ensemble<br />
impressionnant. Les vitres latérales panoramiques en forme de flèche à l’avant remontent<br />
à partir de l’essieu arrière, ce qui forme une ligne latérale parfaitement identifiable.<br />
Le double vitrage teinté n’offre pas seulement une esthétique élégante, il assure aussi<br />
une excellente isolation thermique. La parenté avec les grands autocars de tourisme<br />
devient définitive lorsqu’on regarde l’arrière. Ce qui fait la caractéristique du nouveau<br />
Sprinter Travel 75, c’est l’arrière de cet autocar de tourisme unique, avec sa grande<br />
lunette arrière également teintée.<br />
Plus d’espace pour un plus grand confort de voyage. Le Sprinter Travel 75 n’est pas<br />
seulement élégant, il est aussi pratique – et ce dès la montée et le chargement. Les<br />
passagers pénètrent confortablement dans un espace passagers spacieux par une large<br />
porte électrique oscillant vers l’extérieur. Les bagages trouvent facilement de la place<br />
dans le grand espace de rangement de 2 m3 l’arrière. D’autres espaces de rangement<br />
latéraux viennent le compléter, d’un volume de 0,3 m3 chacun, derrière des trappes<br />
pivotantes. Ceci offre au total 2,6 m3 d’espace de rangement, ce qui revient en fonction<br />
de l’agencement des sièges à plus de 140 litres par passager.<br />
20<br />
21
Une exclusivité<br />
qui détend.<br />
Un confort au niveau des grands autocars de tourisme. Grâce à son habitacle de<br />
10 centimètres plus large, le nouveau Sprinter Travel 75 offre plus d’espace par rapport<br />
aux autres Sprinter. Cet espace permet d’obtenir des sièges passagers extrêmement<br />
confortables au format autocar. Le siège haut de gamme de 45 centimètres de large<br />
porte un grand nom : Travel Star Xtra, mieux connu comme le best-seller des autocars<br />
Tourismo. Dossiers réglables, poignée de maintien intégrée, accoudoirs rabattables côté<br />
couloir, patères et filets à bagages en sont quelques mots-clés. Pour la sélection des<br />
tissus de revêtement, vous disposez librement de toute la collection Mercedes-Benz.<br />
Vous pouvez ainsi donner à votre Sprinter Travel 75 une touche personnalisée totalement<br />
exclusive.<br />
Une ambiance qui vous accompagne. Le confort extraordinaire du Sprinter Travel 75<br />
fait toujours partie du voyage. L’espace passagers se distingue par un pavillon intérieur<br />
haute qualité. Des porte-bagages avec des gaines d’aération latérales sont intégrés,<br />
ainsi que des bandeaux lumineux à LED variables. L’éclairage d’ambiance procure une<br />
atmosphère agréable en fonction de la couleur d’éclairage qui peut être programmée<br />
et sélectionnée dans une très large gamme. Les consoles de service avec buses d’aération<br />
réglables et lampes de lecture à LED complètent cet équipement exclusif.<br />
Un confort de voyage haut de gamme. Grâce à la contribution du chauffage et de la<br />
climatisation sophistiqués du nouveau Sprinter Travel 75. Des convecteurs à eau chaude<br />
et un chauffage supplémentaire avec fonction de chauffage à l’arrêt procurent des<br />
températures idéales. Une puissante climatisation de 11 kW est également fournie en<br />
série pour l’espace passagers.<br />
22<br />
23
Le vrai confort commence<br />
au premier rang.<br />
La perfection pour le conducteur. Rien ne contribue plus à la sécurité qu’un conducteur<br />
concentré. Mercedes-Benz a donc fait tout son possible pour que la conduite du nouveau<br />
Sprinter Travel 75 soit la plus simple possible. Plein de nouveaux détails ont été intégrés de<br />
série afin de faciliter la tâche du conducteur. Par exemple, le Sprinter Travel 75 démarre<br />
sans clé. La boîte automatique 7G-Tronic PLUS également proposée en série est facile à<br />
commander soit par un joystick soit par des impulsions. La vitesse de croisière souhaitée<br />
est facile à régler par un simple appui du pouce sur le régulateur du volant multifonction.<br />
Le confort au poste de conduite. Dans un vrai autocar de tourisme, le confort des passagers<br />
n’est pas le seul qui compte. Le confort du poste de conduite est tout aussi important. Dans<br />
cette optique, le Sprinter Travel 75 offre de série un siège conducteur confortable et pivotant.<br />
Le siège réglable mécaniquement sur cinq axes dispose également d’un rallongement réglable.<br />
Le siège est disponible en option avec réglage électrique et chauffage. De plus, le conducteur<br />
profite en série du nouveau volant multifonction et du pare-soleil à commande électrique sur<br />
le pare-brise.<br />
Une climatisation parfaite de série. Pour bénéficier du même niveau de confort que dans<br />
l’espace passagers, le poste de conduite est également climatisé. Il est rafraîchi quand il fait<br />
chaud par une climatisation semi-automatique Tempmatic d’une puissance de 7 kW, de<br />
série. Quand il fait froid dehors, le chauffage d’une puissance de 8 kW à l’avant du Sprinter<br />
réchauffe le poste de conduite, et le chauffage auxiliaire à air chaud assure dès le démarrage<br />
du moteur un dégivrage des vitres de la partie conducteur.<br />
Un bon divertissement. Le système de communication professionnelle et le microphone<br />
portable qui permettent au conducteur et à l’accompagnateur de communiquer avec leurs<br />
passagers sont issus des grands autocars de tourisme Mercedes-Benz. Pour l’infodivertissement<br />
des passagers, le système multimédia du Sprinter Travel 75 peut être équipé sur<br />
demande du Coach Smart Panel de Bosch. Il permet aux passagers de bénéficier du DAB+<br />
pour une réception radio optimale ainsi que du téléchargement de données et de la téléphonie<br />
en Bluetooth. De nombreuses connexions garantissent également la diffusion d’un<br />
grand nombre de sources audio ou vidéo.<br />
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25
Flexibilité maximale :<br />
le Sprinter Transfer.<br />
12 à 22 passagers | 5,9 à 7,7 mètres | Polyvalent<br />
Le nouveau Sprinter Transfer, avec la multitude de variantes qui le caractérisent, offre<br />
des possibilités d’utilisation quasiment illimitées et couvre toute la gamme du trafic de<br />
ligne jusqu’au tourisme. Du simple minicar scolaire au transfert à l’aéroport jusqu’à la<br />
version confortable d’autocar interurbain. Un minicar flexible est toujours le bon choix.<br />
Un trésor d’adaptabilité : le nouveau Sprinter Transfer 45. Le nouveau Sprinter<br />
Transfer 45 fera ses débuts en 2019. Avec une longueur de 7,4 mètres, il accueille de série<br />
jusqu’à 22 passagers. En termes de confort, il dispose d’un atout particulier, car il peut<br />
être équipé sur demande d’un pavillon haut de gamme. Grâce à son aération par<br />
l’arrière et ses bandeaux lumineux à LED, il procure un sentiment d’espace particulièrement<br />
agréable. Sont également disponibles, au choix, les gaines de climatisation, les<br />
porte-bagages interurbains ou tourisme avec buses d’aération, les lampes de lecture et<br />
les consoles de service. Cela procure une véritable détente à vos passagers, y compris<br />
pour les longs trajets.<br />
La diversité des modèles est garantie. Le Sprinter Transfer 35 est basé sur la carrosserie<br />
originale et éprouvée du Sprinter avec toit surélevé. Avec une longueur de 6,97 mètres,<br />
il offre de série jusqu’à 15 sièges pour les passagers. Preuve de sa flexibilité : à la demande,<br />
le nombre de sièges peut être étendu à 19 places. Dans la gamme des nouveaux Sprinter<br />
Transfer, on compte également le Sprinter Transfer 23 de 5,9 mètres qui accueille jusqu’à<br />
13 places passagers. Il est disponible en conduite à droite tandis que toutes les autres<br />
variantes existent aussi bien en conduite à gauche qu’à droite.<br />
26<br />
27
La liberté du choix<br />
avec option bien-être.<br />
La polyvalence, l’atout majeur. Cet adage vaut également pour les portes passagers<br />
du Sprinter Transfer. Ce compagnon polyvalent vous laisse libre choix entre deux<br />
variantes d’accès :<br />
• une porte coulissante à commande électrique ou manuelle avec marche à commande<br />
électrique,<br />
• une porte accompagnateur à commande électrique ou manuelle avec accès surbaissé.<br />
Peu importe votre choix de porte : vos passagers pourront dans tous les cas monter et<br />
descendre rapidement et confortablement. La sécurité n’est pas en reste : l’issue de<br />
secours à l’arrière est de série.<br />
Prendre place et se sentir bien. Peu importe que le trajet soit court ou qu’il s’agisse<br />
d’un trajet interurbain plus long : on se sent bien dès les premiers instants à bord du<br />
Sprinter Transfer. Vos passagers seront heureux de prendre place sur des sièges interurbains<br />
confortables avec un design harmonieux Mercedes-Benz. Ils sont proposés en<br />
variante haute résistance ou réglables vers l’arrière. Des accoudoirs, poignée de<br />
maintien et filets à bagages optionnels viennent parfaire la sensation de confort.<br />
Prêt à tout moment. Ses possibilités d’utilisation sont tellement nombreuses, que les<br />
possibilités d’agencement des sièges le sont tout autant. Il n’existe pratiquement<br />
aucune configuration impossible. Que ce soit pour le nombre de sièges ou leur disposition,<br />
divers plans sont proposés. Il est bien sûr possible d’intégrer en option un emplacement<br />
pour U<strong>FR</strong> avec accès arrière via un élévateur sous plancher.<br />
28<br />
29
Mobilité maximale :<br />
le Sprinter Mobility.<br />
4 à 8 passagers | 5,9 mètres | Le magicien<br />
Transport scolaire, bus citoyen, taxi collectif, navette : le Sprinter Mobility est LE<br />
spécialiste des passagers à mobilité réduite et présente à ce titre des capacités<br />
d’adaptation optimales. Les nouveaux modèles désormais prêts pour leur lancement<br />
prouvent que le Sprinter Mobility s’adapte maintenant encore plus rapidement et<br />
individuellement à toutes les exigences.<br />
Le compact : le nouveau Sprinter Mobility 23. 5,9 mètres de long, poids total admissible<br />
de 3,5 tonnes : petit, compact et extrêmement maniable, le Sprinter Mobility 23<br />
se manœuvre très facilement avec un permis de conduire B. Il incarne la flexibilité<br />
qui ouvre tout le champ des possibles à votre entreprise. En fonction des besoins, il<br />
peut héberger jusqu’à huit passagers ou quatre emplacements pour U<strong>FR</strong>. La répartition<br />
des emplacements pour les passagers valides et les U<strong>FR</strong> peut aussi être modulée.<br />
30<br />
31
Pour tous ceux que<br />
rien n’arrête.<br />
Toujours dans son élément. Le Sprinter Mobility est un véritable magicien à l’œuvre.<br />
Ayant tout juste acheminé des personnes en fauteuil roulant à une manifestation sportive,<br />
il faut maintenant une capacité en places assises maximale à son bord puisqu’il va<br />
ensuite servir de taxi collectif. Aucun problème. Sa plus grande qualité réside dans<br />
l'adaptation rapide de son compartiment passagers, possible grâce à son système de<br />
sol en aluminium. Celui-ci intègre six rails Airline à bord du Sprinter Mobility 23. C’est<br />
une solution idéale pour la fixation rapide et sans problème des fauteuils roulants et<br />
l’agencement flexible des sièges. En effet, grâce au système de changement rapide, les<br />
sièges passagers peuvent être retirés ou décalés en un tournemain.<br />
Transbordement rapide. La rentabilité de votre exploitation est tributaire du flux rapide<br />
des passagers. Les larges ouvertures de portes et les faibles hauteurs d’accès facilitent<br />
la montée des passagers à bord du véhicule. Les U<strong>FR</strong> ont un accès aisé à l’arrière par un<br />
élévateur ou une rampe. Une porte coulissante latérale ou la porte passager offrent à<br />
tous les autres passagers un agréable confort d’accès. Sur demande, la porte coulissante<br />
est également disponible en version électrique.<br />
La convivialité d’accueil pour tous. Le pack d'équipement spécifique aux personnes<br />
à mobilité réduite inclut de série une marche escamotable électriquement à la porte<br />
coulissante et un dispositif d'accès pour les fauteuils roulants à l'arrière. À bord du<br />
Sprinter Mobility 23, c’est la nouvelle rampe arrière en deux parties de 2,4 mètres de<br />
long qui s’en charge. Sur demande, un élévateur linéaire offre un confort d’accès<br />
maximal aux passagers en fauteuil roulant. À l’ouverture des portes arrière, ces élévateurs<br />
viennent se positionner parallèlement à la cloison latérale. Les nouvelles charnières<br />
de porte à 270 degrés bloquent les portes dans cette position sans nécessiter<br />
de dispositif de maintien supplémentaire. Une lumière agréable placée au-dessus de<br />
l'ouverture de la porte invite les passagers à pénétrer dans le véhicule.<br />
Un trajet assuré(ment !) agréable. Le Sprinter Mobility, avec son habitacle clair et<br />
convivial, accueille ses passagers dans une atmosphère agréable. Les sièges passagers<br />
de forme ergonomique sont dotés d’accoudoirs. Les dossiers sont réglables à la<br />
demande. Le maintien est assuré par des ceintures de sécurité trois points intégrées.<br />
Même les emplacements pour fauteuils roulants sont désormais équipés de série de<br />
ceintures de sécurité trois points réglables individuellement. Pour un trajet à chaque<br />
fois sûr et confortable.<br />
32<br />
33
Modèle Sprinter City<br />
Modèle Sprinter Travel<br />
Sprinter City 45 D.613.734 7,4 m<br />
Sprinter Travel 75 D.613.727 8,5 m<br />
Sprinter City 75 D.613.738 8,5 m<br />
34<br />
35
Modèle Sprinter Transfer<br />
Modèle Sprinter Mobility<br />
Sprinter Transfer 23 CAD* D.613.811<br />
5,9 m<br />
Sprinter Mobility 23 D.613.701 5,9 m<br />
Sprinter Transfer 35 D.613.713 7,0 m Sprinter Transfer 35 CAD* D.613.813 7,0 m<br />
Sprinter Transfer 45 D.613.714 7,4 m Sprinter Transfer 45 CAD* D.613.814 7,4 m<br />
36<br />
* conduite à droite<br />
37
Dimensions et poids<br />
Sprinter City 45 Sprinter City 75 Sprinter Travel 75 Sprinter Mobility 23<br />
Longueur 7 367 mm 8 486 mm 8 486 mm 5 932 mm<br />
Largeur (avant/arrière) 2 020 mm 2 020/2 080 mm 2 020/2 080 mm 2 020 mm<br />
Hauteur (avec ventilateur de pavillon) 2 790 mm 2 860 mm - 2 650 mm*<br />
Hauteur (avec climatisation) 2 850 mm 2 920 mm 2 920 mm 2 850 mm<br />
Empattement 4 325 mm 5 100 mm 5 100 mm 3 665 mm<br />
Largeur de voie essieu avant 1 685 mm 1 685 mm 1 685 mm 1 726 mm<br />
Largeur de voie essieu arrière (essieu moteur) 1 517 mm 1 536 mm 1 536 mm 1 732 mm<br />
Pneumatiques essieu arrière (simples/jumelés) jumelés jumelés jumelés simples<br />
Pneumatiques 195/75 R 16 C VA: 205/75 R16 C HA: 215/75 R 17,5 VA: 205/75 R 16 C HA: 215/75 R 17,5 235/65 R 16 C<br />
Sprinter Transfer 35 Sprinter Transfer 45 Sprinter Transfer 23 CAD* Sprinter Transfer 35 CAD* Sprinter Transfer 45 CAD*<br />
Longueur 6 967 mm 7 367 mm 5 932 mm 6 967 mm 7 367 mm<br />
Largeur (avant/arrière) 2 020 mm 2 020 mm 2 020 mm 2 020 mm 2 020 mm<br />
Hauteur (avec ventilateur de pavillon) 2 790 mm 2 790 mm 2 790 mm 2 790 mm 2 790 mm<br />
Hauteur (avec climatisation) 2 850 mm 2 850 mm 2 850 mm 2 850 mm 2 850 mm<br />
Empattement 4 325 mm 4 325 mm 3 665 mm 4 325 mm 4 325 mm<br />
Largeur de voie essieu avant 1 685 mm 1 685 mm 1 726 mm 1 685 mm 1 685 mm<br />
Largeur de voie essieu arrière (essieu moteur) 1 517 mm 1 517 mm 1 732 mm 1 517 mm 1 517 mm<br />
Pneumatiques essieu arrière (simples/jumelés) jumelés jumelés simples jumelés jumelés<br />
Pneumatiques 195/75 R 16 C 195/75 R 16 C 235/65 R 16 C 195/75 R 16 C 195/75 R 16 C<br />
Suspension avant/arrière<br />
Renforcée avec de<br />
la fibre de verre/acier<br />
Renforcée avec de<br />
la fibre de verre/air<br />
Renforcée avec de<br />
la fibre de verre/air<br />
Renforcée avec de<br />
la fibre de verre/acier<br />
Suspension avant/arrière<br />
Renforcée avec de<br />
la fibre de verre/acier<br />
Renforcée avec de<br />
la fibre de verre/acier<br />
Renforcée avec de<br />
la fibre de verre/acier<br />
Renforcée avec de<br />
la fibre de verre/acier<br />
Renforcée avec de<br />
la fibre de verre/acier<br />
Hauteur debout dans le couloir central 1 910 mm 1 910 mm 1 910 mm 1 900 mm<br />
Hauteur debout dans la zone à plancher surbaissé 2 190 mm 2 325 mm<br />
Capacité de transport max. 28 38 21+1 8<br />
Places assises (série) 13 12 18 8<br />
Nombre maximum d’emplacements pour U<strong>FR</strong> 1 1 0 4<br />
Séparateur de sièges (série) 670 mm 690 mm 730 mm variable<br />
Coffre/soute à bagages - - 2,6 m3 -<br />
Réservoir diesel ca. 71 L ca. 71 L ca. 71 L ca. 71 L<br />
Réservoir AdBlue ca. 22 L ca. 22 L ca. 22 L ca. 22 L<br />
Poids total admiss. (série) 5 000 kg 6 800 kg 6 800 kg 3 500 kg<br />
Charges sur essieux admiss.<br />
– essieu avant (série) 1 850 kg 2 100 kg 2 100 kg 1 650 kg<br />
– essieu arrière (essieu moteur) 3 500 kg 4 800 kg 4 800 kg 2 250 kg<br />
Hauteur debout dans le couloir central 1 900 mm 1 900 mm 1 900 mm 1 900 mm 1 900 mm<br />
Hauteur debout dans la zone à plancher surbaissé<br />
Capacité de transport max. 19 22 13 19 19<br />
Places assises (série) 16 19 13 16 19<br />
Nombre maximum d’emplacements pour U<strong>FR</strong> - 1 - - 1<br />
Séparateur de sièges (série) 750 mm 750 mm 750 mm 750 mm 750 mm<br />
Coffre/soute à bagages - - - - -<br />
Réservoir diesel ca. 71 L ca. 71 L ca. 71 L ca. 71 L ca. 71 L<br />
Réservoir AdBlue ca. 22 L ca. 22 L ca. 22 L ca. 22 L ca. 22 L<br />
Poids total admiss. (série) 5 000 kg 5 000 kg 3 550 kg 5 000 kg 5 000 kg<br />
Charges sur essieux admiss.<br />
– essieu avant (série) 1 850 kg 1 850 kg 1 650 kg 1 850 kg 1 850 kg<br />
– essieu arrière (essieu moteur) 3 500 kg 3 500 kg 2 250 kg 3 500 kg 3 500 kg<br />
38<br />
* Mobility 23 n’est pas disponible avec ventilateur de pavillon.<br />
* conduite à droite<br />
39
Sièges<br />
Sprinter City 45<br />
D.613.734<br />
Sprinter City 75<br />
D.613.738<br />
Sprinter Mobility 23<br />
D.613.701<br />
Sprinter Transfer 35<br />
D.613.713<br />
Sprinter Transfer 35 CAD*<br />
D.613.813<br />
Sprinter Transfer 23 CAD*<br />
D.613.811<br />
Série : nombre de places assises 13+1<br />
Série : nombre de places assises 12+1<br />
Variante de siège : max. 8 places assises,<br />
max. 4 emplacements pour U<strong>FR</strong><br />
Série : nombre de places assises 16+1 Série : nombre de places assises 16+1<br />
Série : nombre de places assises 13+1<br />
Sprinter Travel 75<br />
D.613.727<br />
Sprinter Travel 75<br />
D.613.727<br />
Sprinter Transfer 45<br />
D.613.714<br />
Sprinter Transfer 45 CAD*<br />
D.613.814<br />
Série : nombre de places assises 18+1+KS Série : nombre de places assises 21+1+KS<br />
Serie: nombre de places assises 19+1<br />
Série : nombre de places assises 19+1<br />
max. 4 emplacements 22+1<br />
40<br />
* conduite à droite<br />
41
Rayon de braquage<br />
A<br />
C1<br />
B<br />
F<br />
E<br />
D<br />
Sprinter City 45 Sprinter City 75 Sprinter Travel 75 Sprinter Mobility 23<br />
A : porte-à-faux avant 1 021 mm 1 021 mm 1 021 mm 1 021 mm<br />
B : porte-à-faux arrière 2 015 mm 2 370 mm 2 370 mm 1 240 mm<br />
D : diamètre de braquage minimum 15 300 mm 17 700 mm 17 700 mm 13 400 mm<br />
E : cercle de braquage min. 14 376 mm 16 551 mm 16 551 mm 12 744 mm<br />
F : largeur min. du cercle de braquage 3 833 mm 4 234 mm 4 234 mm 3 547 mm<br />
D : diamètre de braquage BOKraft 25 000 mm 25 000 mm 25 000 mm 25 000 mm<br />
F : cercle de braquage BOKraft 3 882 mm 4 234 mm 4 234 mm 3 583 mm<br />
F : cercle de braquage max. admissible selon BOKraft 7 200 mm 7 200 mm 7 200 mm 7 200 mm<br />
Braquage max. de roue d’essieu avant, int./ext. de virage 46°/37° 46°/37° 46°/37° 46°/37°<br />
Sprinter Transfer 35 Sprinter Transfer 45 Sprinter Transfer 23 CAD* Sprinter Transfer 35 CAD* Sprinter Transfer 45 CAD*<br />
A : porte-à-faux avant 1 021 mm 1 021 mm 1 021 mm 1 021 mm 1 021 mm<br />
B : porte-à-faux arrière 1 615 mm 2 015 mm 1 240 mm 1 615 mm 2 015 mm<br />
D : diamètre de braquage minimum 15 300 mm 15 300 mm 13 400 mm 15 300 mm 15 300 mm<br />
E : cercle de braquage min. 14 376 mm 14 376 mm 12 744 mm 14 376 mm 14 376 mm<br />
F : largeur min. du cercle de braquage 3 833 mm 3 833 mm 3 547 mm 3 833 mm 3 833 mm<br />
D : diamètre de braquage BOKraft 25 000 mm 25 000 mm 25 000 mm 25 000 mm 25 000 mm<br />
F : cercle de braquage BOKraft 3 882 mm 3 882 mm 3 583 mm 3 882 mm 3 882 mm<br />
F : cercle de braquage max. admissible selon BOKraft 7 200 mm 7 200 mm 7 200 mm 7 200 mm 7 200 mm<br />
Braquage max. de roue d’essieu avant, int./ext. de virage 46°/37° 46°/37° 46°/37° 46°/37° 46°/37°<br />
42<br />
* conduite à droite<br />
43
Équipements de série/en option<br />
Moteur/Châssis Sprinter City 45 Sprinter City 75 Sprinter Travel 75 Sprinter Mobility 23<br />
Moteur Mercedes-Benz OM 651, 84 kW (114 ch) / 300 Nm - - -<br />
Moteur Mercedes-Benz OM 651, 105 kW (143 ch) / 330 Nm - -<br />
Moteur Mercedes-Benz OM 651, 120 kW (163 ch) / 360 Nm<br />
Moteur Mercedes-Benz OM 651, 140 kW (190 ch) / 440 Nm - - -<br />
Fonction Eco Start-Stop « plus »<br />
Boîte mécanique à 6 rapports - - -<br />
Boîte de vitesses TSG 7G-Tronic PLUS, 7 rapports, automatique<br />
Suspension pneumatique à l’essieu arrière -<br />
Ralentisseur avec commande au pied -<br />
Ralentisseur avec commande manuelle ou commande au pied -<br />
Frein de point d’arrêt - -<br />
Rapports de pont arrière :<br />
AR2 i = 3,923 / AR3 i = 4,182 / AR5 i = 4,727 - / / - / / - / / / / -<br />
Installation d’extinction d’incendie dans le compartiment moteur -<br />
Systèmes d’assistance Sprinter City 45 Sprinter City 75 Sprinter Travel 75 Sprinter Mobility 23<br />
Correcteur de trajectoire électronique (ADAPTIVE ESP®)<br />
Système antiblocage (ABS)<br />
Régulation antipatinage (ASR)<br />
Aide au démarrage en côte<br />
Fonction HOLD<br />
Assistance au freinage actif<br />
Assistant actif du régulateur de distance DISTRONIC<br />
Avertisseur de franchissement de ligne actif -<br />
Assistant panneaux de signalisation -<br />
Avertisseur d’angle mort avec dispositif Rear Cross Traffic Alert - -<br />
Assistant rafales latérales<br />
Assistant feux de route -<br />
Système d’essuie-glace : WET WIPER SYSTEM<br />
Pack de stationnement à 360° caméra - -<br />
Pack de stationnement avec caméra de recul - -<br />
Moteur/Châssis Sprinter Transfer 35 Sprinter Transfer 45 Sprinter Transfer 23 CAD* Sprinter Transfer 35 CAD* Sprinter Transfer 45 CAD*<br />
Moteur Mercedes-Benz OM 651, 84 kW (114 ch) / 300 Nm - - - -<br />
Moteur Mercedes-Benz OM 651, 105 kW (143 ch) / 330 Nm<br />
Moteur Mercedes-Benz OM 651, 120 kW (163 ch) / 360 Nm<br />
Moteur Mercedes-Benz OM 651, 140 kW (190 ch) / 440 Nm -<br />
Fonction Eco Start-Stop « plus »<br />
Boîte mécanique à 6 rapports<br />
Boîte de vitesses TSG 7G-Tronic PLUS, 7 rapports, automatique<br />
Suspension pneumatique à l’essieu arrière -<br />
Ralentisseur avec commande au pied -<br />
Ralentisseur avec commande manuelle ou commande au pied -<br />
Frein de point d’arrêt - - - - -<br />
Rapports de pont arrière :<br />
AR2 i = 3,923 / AR3 i = 4,182 / AR5 i = 4,727 / / / / / / - / / / /<br />
Installation d’extinction d’incendie dans le compartiment moteur - - - - -<br />
Systèmes d’assistance Sprinter Transfer 35 Sprinter Transfer 45 Sprinter Transfer 23 CAD* Sprinter Transfer 35 CAD* Sprinter Transfer 45 CAD*<br />
Correcteur de trajectoire électronique (ADAPTIVE ESP®)<br />
Système antiblocage (ABS)<br />
Régulation antipatinage (ASR)<br />
Aide au démarrage en côte<br />
Fonction HOLD<br />
Assistance au freinage actif<br />
Assistant actif du régulateur de distance DISTRONIC<br />
Avertisseur de franchissement de ligne actif<br />
Assistant panneaux de signalisation<br />
Avertisseur d’angle mort avec dispositif Rear Cross Traffic Alert<br />
Assistant rafales latérales<br />
Assistant feux de route<br />
Système d’essuie-glace : WET WIPER SYSTEM<br />
Pack de stationnement à 360°<br />
Pack de stationnement avec caméra de recul<br />
44<br />
Équipement de série/Équipement sans supplément de prix<br />
Équipement en option<br />
* conduite à droite<br />
45
Équipements de série/en option<br />
Carrosserie du véhicule Sprinter City 45 Sprinter City 75 Sprinter Travel 75 Sprinter Mobility 23<br />
Directive ECE 107, catégorie de véhicule A / B / 1 / - / - / - / - / / - - / - / -<br />
Zone à plancher surbaissé entre les deux essieux - -<br />
Vitrage panoramique, simple, athermique - -<br />
Vitres latérales double vitrage - - -<br />
Vitres latérales panoramiques double vitrage - -<br />
Pare-brise panoramique - -<br />
Porte oscillant vers l’extérieur, 1 battant, largeur de porte 850 mm - -<br />
Porte oscillant vers l’extérieur, 2 battants, largeur de porte 1350 mm, porte 1 - -<br />
Porte coulissante, côté passager - - -<br />
Porte coulissante, à commande électrique - - -<br />
Porte accompagnateur, à commande électrique - - - -<br />
Marchepied pour porte coulissante, à commande électrique - - -<br />
Accès surbaissé à la porte accompagnateur - - - -<br />
Système de sol en aluminium - - -<br />
Poignées de maintien dans la zone d’accès<br />
Porte arrière à 2 battants, 270 degrés - -<br />
Rampe mécanique rabattable, porte 1 - -<br />
Rampe à cassette électrique, porte 1 - -<br />
Rampe rabattable à l’arrière (pack de série) - - -<br />
Élévateur linéaire/Élévateur sous plancher, à l’arrière - / - - / - - / - / -<br />
Kit de retenue pour fauteuil roulant avec système de serrage à sangles 4 points et ceinture<br />
3 points pour la personne en fauteuil roulant<br />
- - -<br />
Réservoir de carburant 97 l - - -<br />
Réservoir supplémentaire 25 l - - -<br />
Calandre de radiateur chromée<br />
Crochet d’attelage - -<br />
Carrosserie du véhicule Sprinter Transfer 35 Sprinter Transfer 45 Sprinter Transfer 23 CAD* Sprinter Transfer 35 CAD* Sprinter Transfer 45 CAD*<br />
Directive ECE 107, catégorie de véhicule A / B / 1 - / / - - / / - - / / - - / / - - / / -<br />
Zone à plancher surbaissé entre les deux essieux - - - - -<br />
Vitrage panoramique, simple, athermique<br />
Vitres latérales double vitrage -<br />
Vitres latérales panoramiques double vitrage - - - - -<br />
Pare-brise panoramique - - - - -<br />
Porte oscillant vers l’extérieur, 1 battant, largeur de porte 850 mm - - - - -<br />
Porte oscillant vers l’extérieur, 2 battants, largeur de porte 1350 mm, porte 1 - - - - -<br />
Porte coulissante, côté passager<br />
Porte coulissante, à commande électrique<br />
Porte accompagnateur, à commande électrique - - -<br />
Marchepied pour porte coulissante, à commande électrique<br />
Accès surbaissé à la porte accompagnateur - - -<br />
Système de sol en aluminium - - - - -<br />
Poignées de maintien dans la zone d’accès<br />
Porte arrière à 2 battants, 270 degrés<br />
Rampe mécanique rabattable, porte 1 - - - - -<br />
Rampe à cassette électrique, porte 1 - - - - -<br />
Rampe rabattable à l’arrière (pack de série) - - - - -<br />
Élévateur linéaire/Élévateur sous plancher, à l’arrière - / - - / - / - - / - - /<br />
Kit de retenue pour fauteuil roulant avec système de serrage à sangles 4 points et ceinture<br />
3 points pour la personne en fauteuil roulant<br />
Réservoir de carburant 97 l<br />
- - - -<br />
Réservoir supplémentaire 25 l - - - - -<br />
Calandre de radiateur chromée<br />
Crochet d’attelage<br />
46 Équipement de série/Équipement sans supplément de prix Équipement en option<br />
* conduite à droite<br />
47
Équipements de série/en option<br />
Eclairage Sprinter City 45 Sprinter City 75 Sprinter Travel 75 Sprinter Mobility 23<br />
Projecteurs halogène<br />
Feu stop adaptatif<br />
Phares antibrouillard halogène avec feu de virage<br />
Phares à LED haute performance<br />
Eclairage Sprinter Transfer 35 Sprinter Transfer 45 Sprinter Transfer 23 CAD* Sprinter Transfer 35 CAD* Sprinter Transfer 45 CAD*<br />
Projecteurs halogène<br />
Feu stop adaptatif<br />
Phares antibrouillard halogène avec feu de virage<br />
Phares à LED haute performance<br />
Poste de conduite Sprinter City 45 Sprinter City 75 Sprinter Travel 75 Sprinter Mobility 23<br />
Rétroviseurs extérieurs chauffants et à réglage électrique<br />
Volant réglable en hauteur et en inclinaison<br />
Rétroviseurs extérieurs électriques rabattables<br />
Volant multifonction<br />
Démarrage sans clé<br />
Système audio <strong>MB</strong> DIN<br />
Système multimédia <strong>MB</strong>UX avec écran tactile 7 pouces<br />
Système multimédia <strong>MB</strong>UX avec écran tactile 10,25 pouces<br />
Bosch smartPanel avec écran voyageurs - - -<br />
Siège conducteur, réglable - - -<br />
Siège conducteur confort - - -<br />
Siège conducteur assise pivotante confort<br />
Siège conducteur réglable électriquement<br />
Chauffage du siège conducteur<br />
Tempomat<br />
Pack de chargement tableau de bord<br />
Wireless Charging<br />
Prise 230 V<br />
Store pare-soleil électrique sur le pare-brise - -<br />
Poste de conduite, avec cloison de séparation/ en tant que cabine / / - / - - / -<br />
Poste de conduite Sprinter Transfer 35 Sprinter Transfer 45 Sprinter Transfer 23 CAD* Sprinter Transfer 35 CAD* Sprinter Transfer 45 CAD*<br />
Rétroviseurs extérieurs chauffants et à réglage électrique<br />
Volant réglable en hauteur et en inclinaison<br />
Rétroviseurs extérieurs électriques rabattables<br />
Volant multifonction<br />
Démarrage sans clé<br />
Système audio <strong>MB</strong> DIN<br />
Système multimédia <strong>MB</strong>UX avec écran tactile 7 pouces<br />
Système multimédia <strong>MB</strong>UX avec écran tactile 10,25 pouces<br />
Bosch smartPanel avec écran voyageurs - - - - -<br />
Siège conducteur, réglable -<br />
Siège conducteur confort<br />
Siège conducteur assise pivotante confort<br />
Siège conducteur réglable électriquement<br />
Chauffage du siège conducteur<br />
Tempomat<br />
Pack de chargement tableau de bord<br />
Wireless Charging<br />
Prise 230 V<br />
Store pare-soleil électrique sur le pare-brise - - - - -<br />
Poste de conduite, avec cloison de séparation/ en tant que cabine - / - - / - - / - - / - - / -<br />
48<br />
Équipement de série/Équipement sans supplément de prix Équipement en option * conduite à droite<br />
49
Équipements de série/en option<br />
Espace passagers Sprinter City 45 Sprinter City 75 Sprinter Travel 75 Sprinter Mobility 23<br />
Pavillon Sprinter combi avec spots à LED - - -<br />
Pavillon autocar avec bandeaux lumineux à LED -<br />
Bandeaux lumineux à LED avec éclairage d’ambiance - - -<br />
Bandeaux lumineux à LED avec éclairage bizone - -<br />
Porte-bagages TRANSFER - - - -<br />
Porte-bagages TRAVEL - - -<br />
Siège « Inter Star Sprinter », haute résistance, Largeur d’assise 420 mm - -<br />
Siège « Inter Star Plus », dossier réglable, larg. : 420 mm - - - -<br />
Siège « Travel Star Sprinter », dossier réglable, larg. : 420 mm - - - -<br />
Siège « Travel Star Xtra », dossier réglable, larg. : 450 mm - - -<br />
Siège « City Star Sprinter » - -<br />
Siège passagers M1 - - -<br />
Cloison latérale en tissu - - -<br />
Revêtement de siège passagers en tissu « Caluma noir » - - -<br />
Revêtement de siège passagers en tissu « Maturin noir » - - -<br />
Revêtement de siège passagers en tissu de la collection <strong>MB</strong><br />
Étrier de protection côté couloir - -<br />
Accoudoirs côté couloir - -<br />
Ceintures 2 points/3 points sur sièges passagers - / - / / - /<br />
Montage du siège par système de changement rapide (pack de série) - - -<br />
Assises rabatables pivotantes - - -<br />
Emplacement pour U<strong>FR</strong> à la porte 1 - -<br />
Sièges prioritaires avec accoudoir et bouton de demande d’arrêt - -<br />
Assises rabatables à la porte 1 - -<br />
Séparation du poste de conduite - -<br />
Ports USB sur/contre les sièges passagers<br />
Espace passagers Sprinter Transfer 35 Sprinter Transfer 45 Sprinter Transfer 23 CAD* Sprinter Transfer 35 CAD* Sprinter Transfer 45 CAD*<br />
Pavillon Sprinter combi avec spots à LED<br />
Pavillon autocar avec bandeaux lumineux à LED - - -<br />
Bandeaux lumineux à LED avec éclairage d’ambiance - - - - -<br />
Bandeaux lumineux à LED avec éclairage bizone - - - - -<br />
Porte-bagages TRANSFER -<br />
Porte-bagages TRAVEL - - - -<br />
Siège « Inter Star Sprinter », haute résistance, Largeur d’assise 420 mm - -<br />
Siège « Inter Star Plus », dossier réglable, larg. : 420 mm -<br />
Siège « Travel Star Sprinter », dossier réglable, larg. : 420 mm - - - -<br />
Siège « Travel Star Xtra », dossier réglable, larg. : 450 mm - - - - -<br />
Siège « City Star Sprinter » - - - - -<br />
Siège passagers M1 - - - - -<br />
Cloison latérale en tissu - - - - -<br />
Revêtement de siège passagers en tissu « Caluma noir »<br />
Revêtement de siège passagers en tissu « Maturin noir »<br />
Revêtement de siège passagers en tissu de la collection <strong>MB</strong> - -<br />
Étrier de protection côté couloir - -<br />
Accoudoirs côté couloir<br />
Ceintures 2 points/3 points sur sièges passagers / / - / / - /<br />
Montage du siège par système de changement rapide (pack de série) - - - - -<br />
Assises rabatables pivotantes - - - - -<br />
Emplacement pour U<strong>FR</strong> à la porte 1 - - - - -<br />
Sièges prioritaires avec accoudoir et bouton de demande d’arrêt - - - -<br />
Assises rabatables à la porte 1 - - - - -<br />
Séparation du poste de conduite - - - - -<br />
Ports USB sur/contre les sièges passagers<br />
50 Équipement de série/Équipement sans supplément de prix Équipement en option<br />
* conduite à droite<br />
51
Équipements de série/en option<br />
Climatisation Sprinter City 45 Sprinter City 75 Sprinter Travel 75 Sprinter Mobility 23<br />
Climatisation poste de conduite « Tempmatik », 7 kW<br />
Climatisation poste de conduite « Thermotronik », 7 kW<br />
Climatisation compartiment passagers, 7 kW - -<br />
Climatisation compartiment passagers, 11 kW<br />
Chauffage supplémentaire à air chaud pour le pare-brise<br />
Chauffage à eau chaude pour poste de conduite, 8 kW<br />
Chauffage à eau chaude pour compartiment passagers 5,5 kW, avec chauffage autonome<br />
Échangeur thermique dans le compartiment passagers -<br />
Chauffage à convedeur - -<br />
Trappe de pavillon (issue de secours) -<br />
Trappe de pavillon, à commande électrique -<br />
Ventilateur de pavillon - -<br />
Climatisation Sprinter Transfer 35 Sprinter Transfer 45 Sprinter Transfer 23 CAD* Sprinter Transfer 35 CAD* Sprinter Transfer 45 CAD*<br />
Climatisation poste de conduite « Tempmatik », 7 kW<br />
Climatisation poste de conduite « Thermotronik », 7 kW<br />
Climatisation compartiment passagers, 7 kW<br />
Climatisation compartiment passagers, 11 kW<br />
Chauffage supplémentaire à air chaud pour le pare-brise<br />
Chauffage à eau chaude pour poste de conduite, 8 kW<br />
Chauffage à eau chaude pour compartiment passagers 5,5 kW, avec chauffage autonome<br />
Échangeur thermique dans le compartiment passagers<br />
Chauffage à convedeur -<br />
Trappe de pavillon (issue de secours) -<br />
Trappe de pavillon, à commande électrique -<br />
Ventilateur de pavillon -<br />
Installations pour les informations Sprinter City 45 Sprinter City 75 Sprinter Travel 75 Sprinter Mobility 23<br />
Installation de communication avec microphone à col de cygne -<br />
Installation de communication avec microphone portable -<br />
Girouette à LED - -<br />
Installation de signalisation de point d’arrêt - -<br />
Installations pour les informations Sprinter Transfer 35 Sprinter Transfer 45 Sprinter Transfer 23 CAD* Sprinter Transfer 35 CAD* Sprinter Transfer 45 CAD*<br />
Installation de communication avec microphone à col de cygne - - - - -<br />
Installation de communication avec microphone portable - - - - -<br />
Girouette à LED - - - - -<br />
Installation de signalisation de point d’arrêt - - - - -<br />
52<br />
Équipement de série/Équipement sans supplément de prix Équipement en option * conduite à droite<br />
53
Si vous désirez poser des jalons pour demain,<br />
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d’ailleurs l’interlocuteur direct pour les pièces et les accessoires<br />
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soufflerie, disques de frein etc., OMNIplus a la pièce d’origine<br />
qui convient à votre véhicule Mercedes-Benz.<br />
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Mercedes-Benz – par exemple en offrant le plus dense<br />
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de financement. Ainsi, nous proposons, par exemple, le<br />
financement standard, le leasing et le crédit-bail.<br />
54<br />
* Confort en France ** Ce service n’est pas proposé dans tous les pays.<br />
55
Important pour vous et pour nous. Protection des données et enregistrement de données techniques dans le véhicule.<br />
Les composants électroniques du véhicule (par exemple : la gestion du moteur, etc.) enregistrent des données techniques du véhicule, par exemple les messages en<br />
cas de défaillances, la vitesse du véhicule, la puissance de freinage ou le fonctionnement de systèmes de retenue et d’aide au conducteur en cas d’accident (les données<br />
audio et vidéo ne sont pas enregistrées). Les données sont mémorisées temporairement en tant qu’enregistrement ponctuel, par exemple en cas de message<br />
d’anomalie, sur une très courte période (quelques secondes au maximum) notamment en cas d’accident ou sous forme abrégée, par exemple pour l’évaluation de<br />
la sollicitation des composants. Les données enregistrées peuvent être consultées au moyen d’interfaces dans le véhicule et être éditées et utilisées par des techniciens<br />
formés pour le diagnostic et la suppression de défaillances ainsi que par le constructeur pour l’analyse et l’amélioration ultérieure de fonctions du véhicule.<br />
À la demande du client, les données peuvent aussi servir de base pour d’autres prestations de service optionnelles. Une transmission directe des données du véhicule<br />
au constructeur ou à un tiers requiert par principe une autorisation légale ou un accord contractuel avec le client dans le respect des prescriptions juridiques en<br />
matière de protection des données. Les informations relatives aux données mémorisées dans le véhicule sont dans le mode d’emploi du véhicule. Il va de soi pour<br />
Mercedes-Benz Autobus/Autocar de protéger les données de ses clients.<br />
À propos des indications dans cette brochure.<br />
Les illustrations peuvent comporter des options et des accessoires qui ne sont pas de série. Les données contenues dans ce catalogue se réfèrent au marché<br />
allemand. Certains modèles ou prestations ne sont pas proposés dans certains pays. Les éventuelles différences de teinte sont dues aux techniques d’impression.<br />
Des modifications ont pu intervenir sur le produit depuis la clôture de la rédaction (10/20). Pour de plus amples informations, veuillez-vous adresser à votre<br />
Responsable Commercial Autobus Mercedes-Benz ou visiter notre site Internet à l’adresse suivante :<br />
www.mercedes-benz-bus.com<br />
EvoBus GmbH, Mercedesstraße 127/6, 70327 Stuttgart BUS/MPM-B · <strong>MB</strong>-<strong>MIB</strong>-1-<strong>FR</strong>-10/20<br />
EvoBus France SAS, au capital de 14 640 000 euros, siège social : 2–6 rue du Vignolle – 95200 Sarcelles, RCS Pontoise n° 662 018 068<br />
EvoBus Belgium N.V., Z.4 Broekooi 270, B - 1730 Kobbegem<br />
EvoBus (Schweiz) AG, Steinackerstrasse 19, 8302 Kloten