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Essais & Simulations n°109

Les essais aggravés : où en sommes-nous ?

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Entretien<br />

Daniel Goulet, responsable de la stratégie<br />

de test chez Thales<br />

Spécialiste des essais aggravés, Daniel Goulet a coordonné pour les lecteurs<br />

du magazine <strong>Essais</strong> & <strong>Simulations</strong> un dossier particulièrement riche et<br />

complet sur une technique efficace mais pas toujours bien comprise des<br />

industriels. Voici quelques éléments de réponse aux interrogations des<br />

lecteurs, notamment sur l’intérêt de ce type d’essais et son avenir dans<br />

le paysage industriel.<br />

Curriculum vitae<br />

<strong>Essais</strong> & <strong>Simulations</strong> : Daniel Goulet,<br />

qui êtes-vous et quel est votre parcours ?<br />

Daniel Goulet : Avant tout, je suis un<br />

électronicien passionné à la fois par la<br />

technique et l’électronique.<br />

Une fois mon diplôme d’ingénieur Électronique<br />

en poche, j’ai intégré une PME<br />

spécialisée dans l’étude et la conception<br />

de matériel de radio-communication. Plus<br />

concrètement, j’ai participé à la migration<br />

de ces technologies au sein des bateaux<br />

de plaisance qui, dès lors, n’avaient plus<br />

besoin de passer par un standardiste pour<br />

être mis en contact avec l’extérieur. Grâce<br />

à cette technologie de radio-communication,<br />

les marins et les particuliers à bord<br />

d’un bateau de plaisance pouvaient<br />

appeler quelqu’un directement. J’ai ensuite<br />

rejoint Thomson, toujours dans ce même<br />

domaine mais plus précisément dans la<br />

fabrication d’émetteurs et de récepteurs.<br />

Puis Thomson est devenu Thales ; je suis<br />

toujours resté fidèle à l’entreprise en<br />

oscillant entre la conception et la production<br />

de produits. De même, ces métiers<br />

pouvaient concer ner tantôt le civil, tantôt<br />

le militaire. J’ai donc au cours de ma<br />

carrière acquis de nombreuses qualifications,<br />

tant en termes de taille que de<br />

nature de solutions, me donnant ainsi une<br />

vision de toutes les facettes du métier en<br />

fonctionnel et en opérationnel. À ce titre,<br />

j’ai œuvré quelques temps comme directeur<br />

industriel d’un des centres de production<br />

Thales. C’est en 2002 que l’on m’a<br />

demandé de travailler sur la maturité des<br />

produits et c’est ce qui m’a fait découvrir<br />

les essais aggravés.<br />

De quoi s’agit-il exactement ?<br />

Les essais aggravés se définissent<br />

comme une technique qui aide à attein -<br />

dre un niveau de fiabilité opérationnelle<br />

dès la conception du pro duit ; en d’autres<br />

termes, faire en sorte que dès sa<br />

livraison, le produit soit irréprochable.<br />

Auparavant, au moment de sa sortie, un<br />

produit pouvait présenter des problèmes,<br />

des petits défauts, certes mineurs mais<br />

qui nécessitaient des modifications à effectuer<br />

durant la phase de convergence<br />

destinée à réparer les erreurs constatées.<br />

Désormais, c’est en conception que l’on<br />

prend en compte ces erreurs et qu’on les<br />

corrige de manière à sortir sur le marché<br />

un produit sans aucun défaut.<br />

Cette technique est récente en Europe<br />

mais pas aux États-Unis ; celle-ci a bien<br />

percé notamment dans l’informatique :<br />

on se souvient par exemple de l’expérience<br />

de HP au sujet d’une imprimante<br />

qui, la veille de son lancement en Europe,<br />

s’était révélée imparfaite. Mais, pour la<br />

France, la méthode s’est surtout illustrée<br />

au départ dans l’industrie aéronautique ;<br />

c’est aux États-Unis cependant que ce<br />

concept et les premiers outils sont nés et<br />

se sont développés dans les années 90<br />

en raison du fait que de nombreuses<br />

entreprises sous-traitantes et des fournisseurs<br />

américains travaillaient pour les<br />

deux grands donneurs d’ordres, à savoir<br />

Airbus et Boeing.<br />

Nous avons dû, à notre tour, adopter des<br />

techniques de maturité de produits parmi<br />

lesquelles les essais aggravés.<br />

DR<br />

Daniel Goulet<br />

58 ans<br />

Responsable "Stratégie de Test" et<br />

"Maturité Produits" pour la Division<br />

Aérospace de Thales<br />

Diplôme d'ingénieur électronique<br />

en 1976<br />

Parcours professionnel :<br />

Concepteur de matériel de radio<br />

communication 1979-80<br />

Entre chez Thomson Cholet 1980 :<br />

divers postes en tant qu'ingénieur<br />

conception, responsable service test<br />

automatique, responsable service<br />

essais et responsable service conception<br />

matériel Guerre électronique<br />

jusqu'en 1992<br />

Fonctions corporates chez Thomson<br />

1992-95<br />

Responsable industriel sur divers sites<br />

de Thomson 1995-99<br />

Directeur industriel chez Sextant<br />

Vendome 1999<br />

Fonction Corparate « Politique de test<br />

et maturité produits »<br />

Contribution aux publications<br />

suivantes :<br />

BNAE : mise en œuvre des essais<br />

aggravés<br />

E S S A I S & S I M U L AT I O N S ● JA NVI E R , F ÉVR I E R , M A R S 2 0 1 2 ● PAG E 4 3

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