Production Maintenance n°46

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Prévention des risques Quelle définition donner aux TMS ? Les troubles musculosquelettiques ou TMS sont des troubles de l’appareil locomoteur – membres et rachis –, pour lesquels l’activité professionnelle peut jouer un rôle dans la genèse, le maintien ou l’aggravation. Tous ces troubles peuvent induire une gêne fonctionnelle et des douleurs. Atain-Kouadio. Ce projet collectif passe par une analyse fine des risques afin de déterminer les éléments déclencheurs de TMS. Il convient aussi de prendre conscience que cette pathologie est bien multifactorielle ». Et la technologie dans tout ça ? A l’INRS, le département d’ingénierie des équipements de travail collabore avec le département Homme au Travail. L’objectif est de travailler avec les concepteurs d’équipements de façon à prendre en compte l’ergonomie dès leur conception. Par exemple, l’impact des machines et de leurs interactions avec l’homme est étudié, à la fois pour la conception, la modification ou le déplacement de la machine. En lien avec l’évolution récente de la Directive Machines, laquelle renforce la partie consacrée à l’ergonomie, prendre en compte les principes d’ergonomie dès la conception présente un double intérêt : pour l’entreprise, c’est la garantie de réduire les coûts directs et indirects dus aux accidents et aux maladies professionnelles, mais aussi le moyen de motiver davantage ses salariés pour une meilleure productivité et la qualité de ses produits ; pour le fabricant, il s’agit d’éviter les surcoûts engendrés par une mise en conformité et d’éventuels recours, de fidéliser ses clients et de gagner de nouveaux marchés. Un autre axe, qui suscite l’intérêt de l’INRS est l’arrivée récente dans le monde de l’entreprise des robots d’assistance physiques. Véritable dispositif d’interaction entre l’homme et la machine, ces robots ont pour principe d’assister l’opérateur dans ses tâches les plus répétitives et les plus pénibles voire de précision ; « pour des opérations de meulage par exemple, l’opérateur produit un effort qui est démultiplié par le robot d’assistance physique ». Ces robots dits « robots collaboratifs » ou les « exosquelettes », sont pour le moment en phase d’implantation en production mais ils ne devraient pas tarder à intéresser les professionnels de la maintenance dans leur activité professionnelle. Piloter une main robotique pour s’affranchir des tâches pénibles Olivier Guillon L’équipe de recherche « Ingénierie Numérique des Systèmes Mécaniques » du Laboratoire des Sciences de l’information et des Systèmes du campus Arts et Métiers de Lille a mis au point le pilotage d’une main robotisée sans contact et en temps réel. Les chercheurs lillois d’Arts et Métiers ParisTech ont misé sur la collaboration homme-machine pour réduire les Troubles Musculos-Squelettiques en lançant une application de robotique industrielle qui transfère la pénibilité du travail vers le robot. Les chercheurs utilisent pour cela le Leap Motion, une interface qui permet de s’affranchir de tout contact physique entre l’homme et la machine. Reproduire la sensation de toucher et les gestes Depuis Janvier 2013, l’équipe lilloise travaille, en collaboration avec le CITC EuraRFID, au développement d’applications utilisant ce périphérique 3D pour la robotique industrielle. Le Leap Motion est connecté à un robot UR10 dans le but de reproduire avec une précision inférieure au millimètre un geste expert. Menée par le Professeur Olivier Gibaru, l’équipe de chercheurs a ajouté une main robotique pour la manipulation des objets via les robots. Cette main dispose de trois doigts flexibles que l’opérateur peut contrôler indépendamment. Le laboratoire de recherche travaille à l’amélioration de la sensibilité de la main robotique afin d’être en mesure de reproduire la sensation de toucher et de prendre des objets très délicats. PRODUCTION MAINTENANCE SEPTEMBRE 2014 PAGE 58
Prévention des risques Interview Répondre à la diversité de la maintenance Glissades, chutes d’objets ou de charges lourdes, entorses… Les pieds, mais aussi le corps tout entier, sont soumis à des risques évidents si l’on ne s’équipe pas de chaussures performantes. Jean-Pierre Boutonnet, président de la commission « chaussures de sécurité » du Synamap, nous explique les défis des fabricants de chaussures de sécurité, en particulier pour répondre aux problématiques de la maintenance. <strong>Production</strong> <strong>Maintenance</strong> Pouvez-vous nous rappeler le rôle de la commission que vous présidez au sein du Synamap ? Jean-Pierre Boutonnet La commission « Protection des pieds » a pour mission de veiller aux intérêts de la profession, à savoir les fabricants d’équipements de protection des pieds, en intervenant notamment au niveau du processus de normalisation. Car force est de reconnaître qu’il est compliqué d’harmoniser la réglementation au niveau de l’Union européenne dans la mesure où chaque pays a sa propre culture et sa vision de la protection. Par exemple, en France, les articles S3 ou S1P représente la grande majorité du marché (tous secteurs confondus) ; il s’agit de chaussures équipées d’embouts et de semelles anti-perforation. Alors qu’en Allemagne, les chaussures équipées uniquement d’embouts ne sont présentes que dans le tertiaire et l’industrie. On ne verra des chaussures de type S3 que dans la construction et le BTP (à ce propos, nous préférons bien faire la distinction entre « construction » et « BTP » ; les sols par exemple, sont souvent très différents et donc porteurs de dangers différents). Comment se porte le marché de la protection des pieds ? Protection des pieds : quelles normes ? La norme EN ISO 20345 : 2011 définit les chaussures et les bottes de sécurité comme tel : « chaussures pourvues de coquilles résistant à une charge d’une énergie équivalente ou inférieure à 200 joules ». Par ailleurs, les chaussures de sécurité doivent satisfaire plusieurs normes spécifiques en fonction des circonstances dans lesquelles les chaussures sont utilisées. Cette classification au sein de la norme EN ISO 20345 : 2011 répertorie différents risques selon les classifications suivantes : S1, S2, S3, S4 et S5. La catégorie S1 concerne les chaussures utilisées dans des conditions sèches. Les chaussures avec empeigne perforée ou en cuir velours entrent dans cette catégorie. Les exigences demandées impliquent de comporter un embout et un amortissement des chocs au niveau des talons. La catégorie S2 s’applique aux chaussures utilisées dans des conditions humides (ou lorsque ces conditions sont susceptibles de se présenter). Les exigences sont identiques aux S1 outre le fait que ces équipements doivent être hydrofuges. Les catégories S1P et S3 correspondent aux chaussures utilisées dans des lieux où l’on risque de marcher sur des objets tranchants (verre, copeaux de tournage, clous, etc.). Outre les exigences des catégories S1 ou S2, ces chaussures sont équipées de semelles anti-perforation. La catégorie S4 correspond quant à elle aux normes spécifiques pour les bottes et les chaussures matricées en une pièce ou vulcanisées. Les exigences impliquent un talon fermé, un embout, une semelle résistante à l’huile, des propriétés antistatiques ainsi qu’une semelle absorbant les chocs. Enfin, la catégorie S5 reprend les exigences de S4, à l’exception de la semelle anti-perforation et de la semelle à crampons. > Liste des normes européennes A : Chaussure de sécurité antistatique E : Absorption de l’énergie dans la zone du talon de la chaussure de sécurité FO : Chaussure de sécurité avec semelle résistante aux hydrocarbures P : Chaussure de sécurité avec semelle anti-perforation HRO : Chaussure de sécurité avec semelle d’usure résistante à la chaleur par contact CI : Semelage isolant du froid HI : Semelage isolant de la chaleur WR : Chaussure résistante à la pénétration d’eau WRU : Chaussure de sécurité avec tige résistante à la pénétration d’eau M : Chaussure de sécurité avec protection métatarsienne CR : Chaussure de sécurité avec tige qui résiste à la coupure Le marché se comporte de la même manière que la conjoncture économique PRODUCTION MAINTENANCE SEPTEMBRE 2014 PAGE 59
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