Touring Mars 2020

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MOBILITÉ au bon franchissement des contrôles douaniers (lire ci-dessous). Responsabilité et plaisir Il est plus de midi, le convoi a disparu. Pierre Ecoffey réitère sa confiance en ses partenaires du jour, à qui est confié le bien-être de ses protégés. Et partage un peu leur aventure, lui qui a notamment assuré le transport de deux renards polaires depuis la Normandie en compagnie de son directeur, Roland Bulliard: «C’est une grande responsabilité, mais surtout un plaisir. Et un peu nos vacances, car ces courts transferts sont pour nous l’occasion de garder un contact direct avec les parcs animaliers. Mais pour les longs trajets et les grands animaux, il faut un équipement et des véhicules adaptés.» Le convoi prêt à prendre une route longue de quelque 860 km. Une journée de voyage est comptée. zoo-servion.ch, hamertonzoopark.com De la patience… et de nombreux papiers A bref transfert, longue préparation administrative! Des mois ont été nécessaires pour assurer sans encombre le départ des oursons outre-Manche. A la manœuvre à Servion, Pierre Ecoffey résume la situation: «Plus l’espèce est protégée, plus le nombre d’autorisations requises augmente afin de prévenir les trafics illégaux, ce qui est en soi une bonne chose.» L’ours brun de Syrie figurant en annexe II de la Convention de Washington (Cites) – protection de moindre rigueur –, tout transfert est d’abord soumis à une demande d’autorisation Cites formulée par le pays exportateur et le pays importateur. En Suisse, les autorités vétérinaires fédérales (OSAV) délivrent ce document, après consultation au besoin de l’office vétérinaire cantonal concerné. L’exportateur peut, dès réception des deux autorisations, choisir son transporteur et une entreprise dite «transitaire», qui prévalidera le dossier auprès des autorités douanières concernées lors du transport. Ce n’est pas forcément une formalité. Ainsi, prises d’un doute, les autorités allemandes n’ont levé leur veto que la veille du départ prévu des trois ours. «La pression est particulièrement forte sur la Transmission Pierre Ecoffey (à dr.) remet au chef du convoi les documents douaniers rassemblés. Suisse», explique le responsable animalier de Servion. Pour ne rien simplifier dans le cas présent, les Anglais se montrent très pointilleux sur le plan sanitaire et le Brexit n’est pas pour détendre la situation… Ultime exigence, qui fait sourire Pierre Ecoffey: une facture. Certes, les ours sont donnés dans le cadre d’un programme en voie de constitution. «Mais, pour les douanes, l’animal est considéré comme une marchandise qui doit avoir une valeur.» Un obstacle aisément contourné par la facturation d’un montant symbolique. ◆ 36 touring | mars <strong>2020</strong>
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