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AUTO LOISIRS 158_VER 2.qxp_ALAK 2014 19/07/17 13:11 Page72
Range Rover
Sport SVR
il fallait bien trouver,
dans ce dossier, un
petit compagnon de
jeu européen au Jeep
Grand Cherokee sRT!
Tout droit sorti du
département special
Vehicle operations
(sVo) de Jaguar/Land
Rover, le Range sport
sVR fait plus que tenir
la comparaison :
son V8 suralimenté
envoie 550 ch
aux quatre roues
et le propulse
à 260 km/h !
si ses courbes font
peut-être moins
«brute américaine»
que le Jeep, des éléments
esthétiques
peints en noir,
comme le toit ou
la calandre, font
penser à son plus
proche concurrent.
a partir de 131.900 €
(M.P.)
Renault GT-Line et GT
Réservé aux Clio et Megane (sous forme de pack à 750€ pour la première,
de finition pour la seconde), la GT-Line ajoute les traditionnels
éléments de style auX compactes Renault :
Boucliers plus agressifs, jantes de grand diamètre et pseudo-diffuseur
intégré à l’arrière. sans oublier les vitres teintées, cela va de soi.
a cela, la Megane propose d’ajouter un «Pack intérieur GT» (700 €)
qui permet de profiter de sièges GT, d’un décor bleu exclusif et du
volant en cuir. La Twingo propose quant à elle une variante GT signée
Renault sport dans sa gamme.
a défaut d’une vraie descendante à l’ancienne Twingo Rs, celle-ci se
démarque par son double échappement chromé qui permet d’évacuer
les rejets de son moteur TCe de 110 ch. Elle profite en outre
d’un châssis légèrement rabaissé, bien campé sur des jantes de 17’’.
Comptez 15.750 €. (N.M.)
Renault RS
Le sport a toujours été dans les gènes de Renault. Voilà pourquoi,
en plus de leurs nombreuses formules de promotion (Clio Cup, Clio
R3T en rallye, Renault Rs 01 en GT3, etc.), la marque au losange a
fait son retour à part entière l’an dernier en Formule 1.
Pour faire profiter de cette expérience sur la route, Renault sport
propose pour l’instant une Clio Rs accessible dès 25.950 €. ses feux
disposés de part et d’autre du bas de caisse font penser au drapeau
à damiers. a l’intérieur, ses sièges baquets promettent au conducteur
de ne faire qu’un avec sa machine. La version Trophy est celle qui se
rapproche le plus du modèle Cup réservé aux circuits. Manier les
grandes palettes au volant de la boîte EdC 6 rapports est un vrai
régal. Pour encore plus de sensations, Renault sport prépare actuellement
la nouvelle référence : la Mégane Rs. La version la plus ultime
a fait son apparition au Grand Prix de Monaco F1.
Un hasard pensez-vous ? Vivement Francfort en septembre ! (M.P.)
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