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AUTO LOISIRS 158_VER 2.qxp_ALAK 2014 19/07/17 13:11 Page68
Mini Kit john Cooper Works
Chez Mini, il y a bien sûr la fameuse John Cooper Works, véritable kart gonflé aux hormones.
Mais pour ceux qui n’en veulent que le plumage sans le ramage, il existe dans
la gamme «classique» un pack de finition JCW Chili qui se charge d’apporter la griffe
sportive à outes les autres motorisations et carrosseries. Tout y est : les boucliers caractéristiques,
le volant JCW, le spoiler arrière, le pavillon anthracite, mais aussi le châssis
adaptatif et le «Performance Control», permettant d’améliorer la motricité en courbe.
on s’éloigne donc du «simple» kit carrosserie pour s’orienter vers une finition à part
entière. Et c’est heureux, car le montant de ce pack peut atteindre les 7.100 € sur
le nouveau Countryman ! Cela dit, il est également possible d’opter pour des packs
«extérieurs» et «intérieurs» pour des tarifs nettement plus abordables (jusqu’à 979,50 €
pour l’intérieur, 3.200 € pour l’extérieur). (N.M.)
Mini jCW
John Cooper : cet homme a changé le cours de l’histoire Mini en modifiant la motorisation
des modèles originels, pour les faire gagner en rallye. aujourd’hui, toute la gamme
Mini a droit à sa version John Cooper Works: moteur, intérieur, extérieur, tout est optimisé
pour accentuer les sensations de kart que peuvent offrir ces pétillantes petites autos. Pour
respecter la touche très britannique, elles sont maintenant proposées dans une peinture
British Racing Green qui rappelle un passé légendaire. Les 3 portes, Cabrio, Clubman et
Countryman sont toutes quatre alimentées par un 2.0 litres turbo de 231 ch. (M.P.)
Nissan Nismo
Nissan Motorsport, Nismo pour les connaisseurs, existe depuis 1984.
Et une chose est sûre : les ingénieurs japonais n’ont pas froids aux yeux. Pourquoi ?
Car ils ont offert une cure bien vitaminée au petit crossover Juke dans sa version
Nismo Rs et en plus, ils ont décidé de créer une version encore plus ultime de la Nissan
GT-R. Entre ces deux extrêmes vient se placer le coupé 370 Z Nismo.
Toutes sont reconnaissables à leur peinture biton blanc et rouge, couleurs du pays
au soleil levant naturellement ! (M.P.)
Opel OPC Line
surfant sur la vague sportive de ses Corsa et GTC (ex-astra) oPC (opel Performance
Center), opel a décliné une gamme de packs intérieur et extérieur oPC Line
pour ces deux modèles, ainsi que pour l’astra berline.
sur la citadine, celui-ci se traduit par une lèvre supplémentaire au bas du pare-chocs
avant, des jupes latérales plus marquées, un becquet de toit proéminent et un embout
d’échappement chromé.
sur le coupé, deux kits extérieurs sont proposés. Le premier, relativement sage,
inclut les jupes avant et arrière, l’antenne en «aileron de requin» et le becquet de toit
(en option); le second, nettement plus affirmé avec une calandre couleur carrosserie,
un pare-chocs redessiné, et des seuils spécifiques.
a bord, les changements sont identiques dans les deux modèles : volant en cuir
à méplat, levier de vitesses en cuir oPC-Line et pédales sport; auxquelles la Corsa
peut ajouter des sièges baquets Recaro.
sur la berline enfin, le pack oPC-Line se concentre autour de pare-chocs redessinés
(laissant apparaitre les embouts d’échappement à l’arrière), de bas de caisse élargis
et de trains roulants «performance».
En plus de jantes de grandes dimensions, cela va de soi. Le Pack oPC-Line est facturé
700 € sur l’astra, et proposé sous forme de finition à partir de 16.050 € sur la Corsa
et 24.225 € sur la GTC. (N.M.)
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