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AUTO LOISIRS 158_VER 2.qxp_ALAK 2014 19/07/17 13:08 Page18
sCHreder, l’électromobilité
et la bmW 530e
@ Eric HEIDEBROEK
Intéressante synergie entre
le spécialiste belge, reconnu
de par le monde, pour son
expertise en matière d’éclairage
public qui présente son
shuffle doté d’une station de
recharge et BMW qui faisait
découvrir la nouvelle 530e.
schréder est actif mondia -
lement, cette entreprise liégeoise
est l’un des leaders de
l’éclairage public. Vous la con -
naissez sans la connaître, car
c’est elle qui éclaire les autoroutes
et de nombreuses vil -
les et villages. schréder a mis
au point un système d’éclairage
intelligent équipé de LEd
contrôlées par des capteurs.
Cela fonctionne tant avec des
véhicules qu’avec des piétons.
Le système est constamment
en veille et éclaire à 30-40 %
de son potentiel en permanence.
Quand il détecte un
mouvement, les trois premiers
luminaires s’allument à pleine
puissance, et en fonction de la
progression, allume les suivants
en éteignant les précédents.
Ça marche déjà dans
plusieurs villes et c’est d’un
confort rare. Le shuffle est un
«lampadaire» public modulable.
Première fonction, l’éclairage
public, ensuite, il peut
re cevoir une balise WiFi, une
camera de surveillance, une
sono ou une borne de rechar -
ge pour véhicules électriques,
autos ou vélos...
Moteur essence à
quatre cylindres
de 2 litres
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BMW 530e
La BMW 530e est équipée de
la même chaîne cinématique que la BMW 330e ou la 740e ou
encore le X540e. Pour mémoire, son moteur à essence est un
quatre cylindres de 2 litres accouplé directement au moteur
électrique en couronne, suivi de la boîte automatique à 8 rapports.
Le moteur thermique de la 530e développe 184 ch et
320 Nm et l’électrique 113 ch et
250 Nm, ce qui donne le beau
potentiel de 252 ch et 420 Nm et
qui permet d’atteindre les 100 à
l’heure en 6’’2 et de pointer à
235... La même combinaison dans
la 740e donne un total de
326 ch et 500 Nm
dont 258 ch pour le
quatre pattes. Pour
Moteur
électrique
en couronne
Boite
de vitesse
automatique à 8 rapports
la consommation, BMW annonce
1,9 litres aux cent... Ça, c’est pour
la théorie. En réalité, sur notre parcours
d’essai dans l’arrière pays liégeois, sur
un itinéraire comportant un choix de
rues citadines, de routes nationales,
d’autoroutes passant par les contreforts
de l’ardenne, nous avons relevé
deux points très intéressants. Le premier,
c’est la gestion électrique qui
permet de rouler jusqu’à 140 km/h en
mode full électrique! L’autonomie de
50 km en électrique est vraiment très
intéressante pour autant qu’on joue le
jeu. donc, anticipation et conduite réfléchie
permettent d’user de l’électricité
avec célérité et dynamisme sans
polluer pendant une bonne quarantaine
de kilomètres au quotidien ! En