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AUTO LOISIRS 158_VER 2.qxp_ALAK 2014 19/07/17 13:08 Page17
C’est surtout le côté technique qui a été chamboulé. En effet,
l’augmentation de 19 chevaux, (la e-Golf passe à 134 ch) est toujours
bonne à prendre, tout comme l’augmentation du couple
de 270 à 290 Nm, ce qui permet notamment de passer sous les
10 secondes (9,6) pour atteindre le 100 km/h, et à la vitesse de
pointe de monter à 150 km/h.
C’est cependant surtout la capacité de la batterie qui constitue
le grand point positif. sa capacité passe de 24,2 à 35,8
kWh, soit une amélioration de 50%, portant ainsi l’autonomie
de la e-Golf de 190 pour la génération précédente à 300 kilomètres
selon le cycle européen NEdC. sur route, cela fait
environ 250 kilomètres.
La version 2017 offre donc un surplus de puissance bienvenu
venant s'ajoutant au bon équilibre garanti par une répartition
des masses améliorée par l'implantation de la batterie au niveau
du train arrière. Elle dispose toujours de trois modes de
conduite, normal, eco et eco +, les deux derniers réduisant la
puissance à 100 et 75 chevaux ainsi que l'utilisation de la climatisation
pour améliorer l'autonomie.
Le temps est loin où l’usine de dresde, comme celle de
Zwickau produisait les populaires Trabant !
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